Audi stworzyło historię motoryzacji niemieckiej policji

Niemieccy żandarmi i policjanci patrolowali teren pieszo, gdy ich koledzy zza oceanu ścigali przestępców samochodami. Amerykańskie metody zawitały do Europy po pierwszej wojnie światowej. W Niemczech jednym z pierwszych, policyjnych środków lokomocji był skonstruowany w 1930 roku Horch 400.

Źródło: Audi [Horch 8, Type 420 sports convertible, 1931].

Po wojnie służbę pełniły Volkswagen Typ 18 A i Hanomag L 28 GruKW (bus). Przełom nastąpił w latach 60. XX wieku. Drogówka, patrolująca autostrady w Münster w Westfalii, używała modelu DKW 1000 S produkowanego przez Auto Union GmbH, a NSU Motorenwerke AG dostarczała mundurowym NSU Prinz 4. Do ścigania najszybszych piratów skierowano Porsche 356.

Źródło: Audi [Auto Union 1000 S coupé, 1961].

Źródło: Audi [NSU Prinz 4, 1962].

Autostrady w Szlezwiku-Holsztynie, Dolnej Saksonii i Bawarii były bezpieczne dzięki Audi 100 (C1). Ta przestronna limuzyna służyła pomocą w latach 70. XX wieku. Po drugiej stronie politycznej kurtyny na wyposażeniu Policji Ludowej znalazł się Wartburg 353.

W latach 90. XX wieku dominowały zielono-białe Audi 80 (B4) oraz Audi A6 (C4). W najnowszym stuleciu do pracy zaangażowano Audi A4 Avant i Lamborghini Gallardo Polizia. Lamborghini o mocy 500 KM to jeden z najszybszych na świecie samochodów policyjnych.

Źródło: Polizia di Stato [Lamborghini Gallardo Polizia].