Po pierwsze, przygniatająca większość rankingów jest de facto wizją ich autorów. Po drugie, próba zawężania list prowadzi do generowania zestawień w odniesieniu do marek, modeli i przedziałów czasowych. Po trzecie, dane o cenie pojazdów należy interpretować z wyjątkową ostrożnością.
Niemiecki Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) analizuje rodzimy rynek pod kątem zakupu 30-letnich aut, którym nadano wymowny znak "H". Z końcem 2015 roku w Niemczech było 343 958 pojazdów historycznych, o 10,7% więcej niż w roku 2014. Uwzględniając samochody dostawcze, ciągniki i motocykle, liczba ta rośnie do 388 tysięcy.
To dogłębne i merytoryczne opracowanie VDA warto przybliżyć w Polsce. Przymiotnik "historyczny" nie jest bowiem tożsamy z "wiekowy".
Pułap 300 tysięcy samochodów osobowych został przekroczony dopiero w 2014 roku. Jeszcze 10 lat ich ilość oscylowała wokół 150 tysięcy. Obecnie niemal co dziesiąty samochód osobowy ze znakiem "H" należy do rodziny VW Beetle. To niekwestionowany lider rankingu. Najsilniejszy, ilościowy wzrost rejestracji pojazdów historycznych przypada na Volkswagena Golfa, a procentowy na Porsche 924/944. W zestawieniu znalazło się 21 modeli, a połowę pierwszej dziesiątki stanowią Mercedesy. Prezes VDA, Matthias Wissmann, zwraca uwagę na trend przesuwający modele z lat 70. i 80. w stronę kultowych.
Warto podkreślić, że spośród co najmniej 30-letnich pojazdów mniejszość rejestrowana jest jako historyczne. Najbardziej jaskrawym przykładem są Trabanty, których po Niemczech porusza się 13 436, a tylko 13,1% z nich ma status historycznych. Wśród powodów takiej sytuacji znajdują się m.in. względy podatkowe i stan pojazdu. Kryterium oryginalności w największym stopniu spełnia Mercedes "Pagode".
Ilość pojazdów historycznych w Niemczech w 2015 roku
| miejsce | marka | model | ilość pojazdów | zmiana r/r | udział wśród ponad 30-letnich pojazdów |
| 1. | Volkswagen | VW Beetle | 32 750 | 6,76% | 66,94% |
| 2. | Mercedes-Benz | Mercedes W 123 | 17 534 | 12,95% | 65,73% |
| 3. | Mercedes-Benz | Mercedes SL R 107 | 11 325 | 9,99% | 81,24% |
| 4. | Porsche | Porsche 911/912 | 10 498 | 17,07% | 85,27% |
| 5. | Volkswagen | VW Bus i Trapo | 7 736 | 28,53% | 54,41% |
| 6. | Mercedes-Benz | Mercedes "/8" | 7 045 | 1,26% | 76,70% |
| 7. | Mercedes-Benz | Mercedes "Heckflosse" | 5 242 | 1,14% | 88,97% |
| 8. | Mercedes-Benz | Mercedes "Pagode" | 4 847 | 3,57% | 97,53% |
| 9. | Volkswagen | VW Golf | 4 519 | 35,14% | 27,61% |
| 10. | Opel | Opel Kadett | 4 280 | 7,16% | 36,27% |
| 11. | Mercedes-Benz | Mercedes W 116 | 3 494 | 5,40% | 80,01% |
| 12. | Mercedes-Benz | Mercedes W 108/109 | 3 310 | 2,10% | 91,94% |
| 13. | Alfa Romeo | Spider | 3 302 | 25,08% | 76,05% |
| 14. | Opel | Opel Rekord/Olympia | 3 277 | 2,89% | 38,05% |
| 15. | Porsche | Porsche 924/944 | 3 162 | 57,71% | 67,59% |
Niemal jedną czwartą pojazdów historycznych sygnuje Daimler. Połowę marek reprezentują rodzime koncerny, częściowo wsparte także przez Forda. Podział rynku z uwzględnieniem dziesięciu najpopularniejszych marek obrazuje poniższa tabela.
Udział marek w rynku pojazdów historycznych w Niemczech w 2015 roku
| marka | ilość pojazdów | zmiana r/r | udział w rynku |
| Daimler | 83304 | 10,56% | 24,22% |
| Volkswagen | 64677 | 11,07% | 18,80% |
| Porsche | 21305 | 10,52% | 6,19% |
| Ford | 20361 | 11,41% | 5,92% |
| Opel | 17593 | 9,02% | 5,11% |
| BMW | 13134 | 78,16% | 3,82% |
| FIAT | 12762 | 13,65% | 3,71% |
| ALFA ROMEO | 10487 | 14,95% | 3,05% |
| GM | 8995 | 9,14% | 2,61% |
| TRIUMPH | 6642 | 1,67% | 1,93% |
Analizując podział na kraje pochodzenia pojazdów zabytkowych, wyraźnie widać zaufanie do produktów własnego przemysłu. Stanowią one 65% ogółu samochodów z symbolem "H". Na kolejnych miejscach znajdują się Wielka Brytania (11%), USA (9%), Włochy (7%), Francja (3%), Szwecja (2%) i Japonia (1%).
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz