Spacer po Muzeum w kaszubskiej wsi w obecności właściciela kolekcji dostarcza wielu wiadomości nawet dla dobrze zorientowanych fanów motoryzacji. Kręcą z niedowierzaniem głowami, gdy rozpoznając auta i chwaląc się swoją wiedzą, otrzymują niespotykanie szeroki wykład o historii.
Na parterze, na piętrze, w garażu i pod dachem. Są wszędzie, a liczba ich sięga pięćdziesiątki. To garbusy, buliki, ogórki, a nawet Kübelwagen w wersji dla straży pożarnej. Wszystkie zachowane w idealnym stanie, a jeśli takie nie były w chwili zakupu, to zostały starannie odrestaurowane. Błyszczą na zewnątrz i zaskakują jakością wykonania wewnątrz. Są na chodzie, co można przetestować podczas przejażdżki lub innego wydarzenia, którego atrakcyjności można być pewnym na 100 procent.
Passat B1 zdominował nie tylko europejskie drogi. W Pępowie można go zobaczyć w bogatej wersji wyposażenia "L". Model jest w stanie fabrycznym, a na liczniku odnotował 23 tysiące kilometrów. Konstrukcją tą Volkswagen otworzył w 1973 roku nowy rozdział swojej działalności. Samochód ten dotarł do każdego zakątka świata. W Ameryce znano go pod nazwą Dasher. Z kolei zmodyfikowana wersja LSE znalazła w Iraku aż 170 tysięcy nabywców.
T3 podwójna kabina Syncro Tristar i Bundswehr, Polo MK2 Cabriolet czy Golf MK2 Country Syncro to samochody, przy których trzeba zatrzymać się na dłużej. Unikatowe, przełomowe, cenne dla kolekcjonerów. Prosimy o wskazanie zdjęć pozostałych przebojów sygnowanych logo VW.
