tag:blogger.com,1999:blog-45428197570140601222024-02-19T16:49:03.464+01:00Pojazdy zabytkowe - historycznie i nowocześnieUnknownnoreply@blogger.comBlogger115125tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-48259402544024221052018-12-31T21:24:00.000+01:002018-12-31T21:24:33.464+01:00Bentley BoyWykształcony, odważny, bogaty. Brał udział w obu wojnach światowych, utożsamiany z legendarnymi zwycięstwami teamu Bentley'a w latach 1928-1930 w wyścigu 24h Le Mans. Woolf Barnato odziedziczył olbrzymi majątek po ojcu aktywnym na rynku diamentów i złota.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQWYidRoKSs6rkA43Y3XZ1VnBFhyphenhyphen0ZVNVxuqpcgtLIjvB0NHLEedlRUuBc6JRZ5bg9jnn0RnGKAfgUhptQEq7KklmlxskkzfmeeDe0_TZ-eMsrj7UD3BXYTAjDAbcdTCaunAgvoqGlu50/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQWYidRoKSs6rkA43Y3XZ1VnBFhyphenhyphen0ZVNVxuqpcgtLIjvB0NHLEedlRUuBc6JRZ5bg9jnn0RnGKAfgUhptQEq7KklmlxskkzfmeeDe0_TZ-eMsrj7UD3BXYTAjDAbcdTCaunAgvoqGlu50/s640/01.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a>
<br /><br />
Tatę stracił już w wieku dwóch lat, przeżył także swoje rodzeństwo - siostrę i brata. Wydarzenia, których był uczestnikiem, wystarczyłyby na kanwę wielu barwnych biografii. Fortuną zaczął rozporządzać, gdy skończył 19 lat. Inwestował je w swoje umiejętności sportowe, ucząc się od najlepszych. Ścigał się na łodziach motorowych, boksował, hodował konie, polował, pływał, grał w tenisa, golfa i krykieta. Z racji niebanalnych zainteresowań miał nietuzinkowych przyjaciół.
<br /><br />
<h3>Mocny cios, ciężka noga</h3>
<br />
Urodził się w 1895 roku. Podczas I wojny światowej służył w artylerii. Walczył w Egipcie, Francji i Palestynie, zdobywając stopień kapitana. W latach 20. XX wieku zainwestował w branżę motoryzacyjną zafascynowany samochodami wyścigowymi. Należał do grona kilkunastu bogatych brytyjskich kierowców (część z nich miała spore doświadczenie w armii), skłaniających się ku jednej marce. "Bentley Boys" dysponowali potencjałem pozwalającym deklasować rywali w najbardziej prestiżowych konkurencjach. Barnato wybijał się wśród tej społeczności nie tylko smykałką do dynamicznego prowadzenia auta. Przydomek "Babe" nawiązywał przekornie do postury boksera wagi ciężkiej.
<br /><br />
Barnato pierwszy raz przystąpił do wyścigów samochodowych w 1921 roku. Sprowadził dla siebie ośmiolitrowego Locomobile ze Stanów Zjednoczonych, którym pokazał się na pierwszym stałym torze wyścigowym na świecie. Po debiucie w Brooklands, kiedy to zajął trzecie miejsce na 100-milowej trasie, przesiadł się na model Calthorpe. Za jego kierownicą wziął udział w imprezie w Whitsun. W 1922 kupił bezpośrednio od utytułowanego Malcolma Campbella podwozie Talbota. Dwa lata później nabył podwozie Hispano-Suiza H6C, aby dodać do niego wyścigowe nadwozie i ustanowić taką konstrukcją rekord w klasie ośmiu litrów.
<br /><br />
W 1924 roku Woolf docenił zwycięstwo Johna Duffa i Franka Clementa w Le Mans. Postanowił mocno zainwestować w ekipę Bentley'a. Sukces przyszedł w 1927 roku. Zespół tworzyli wówczas Dudley Benjafield i Sammy Davisa. W trzech kolejnych latach Barnato wygrywał już pod własnym nazwiskiem. Dzięki środkom od niego Walter Owen Bentley mógł skonstruować udaną generację pojazdów dedykowaną torom wyścigowym. W.O. Bentley czuł wręcz misyjną konieczność zerwania z tradycją budowania samochodów charakterystycznych dla przełomu XIX i XX wieku. Ówczesne konstrukcje postrzegał jako niebezpieczne, niewyszukane i hałaśliwe. Marka Bentleya dopiero co zajaśniała na firmamencie brytyjskiej motoryzacji, produkując pierwszy samochód w 1921 roku.
<br /><br />
Barnato dobrze dobierał partnerów przy zakupie bądź konstrukcji pojazdów. Współpraca ze wspomnianym Duffem doprowadziła do ustanowienia rekordu podczas 24-godzinnej jazdy na Autodrome de Montlhéry. 3-litrowy silnik pozwolił odnotować średnią prędkość 152,94 km/h.
<br /><br />
<h3>Dwie klasy</h3>
<br />
W 1928 roku Barnato był najlepszy w klasie 5, mając do dyspozycji już większą, 4,5-litrową jednostkę. W następnych dwóch sezonach prowadził model Bentley Speed Six spełniający regulacje klasy 8.
<br /><br />
Pasmo zwycięstw dopełniły wygrane w Brooklands Six Hour Race i Double Twelve Race w 1930 roku. W.O. Bentley oceniał Barnato jako najlepszego kierowcę, wystrzegającego się jakichkolwiek błędów. Woolfowi wciąż jednak było mało. Postanowił pokonać także pociąg.
<br /><br />
<h3>Pociąg czy samochód?</h3>
<br />
W latach 20. i 30. XX wieku legendami obrosły wyścigi z "Niebieskim Pociągiem". The Blue Train, kursujący na trasie z Calais do francuskiej Riwiery, inspirował wielu kierowców do udowodnienia, że dwuślady mogą być szybsze od pociągu. Oprócz ambicjonalnego podejścia rywalizacji przyświecały także inne cele. Promowano w ten sposób postępy w konstrukcji samochodów, wskazując na ich niezawodność, prędkość i komfort podróży. Z dzisiejszego punktu widzenia przedstawianie argumentów na korzyść transportu indywidualnego wydaje się być dość dziwna, ale w gruncie rzeczy jak najbardziej uzasadniona.
<br /><br />
Barnato już w pierwszym podejściu wygrał z pociągiem. Postanowił wówczas, że zmierzy się z nim na trudniejszej trasie. Założył się o 100 funtów, że nie tylko prześcignie pociąg, ale dotrze z Lazurowego Wybrzeża nawet do Londynu. Wyruszył 13 marca 1930 roku dokładnie o 18.00, by 22,5 godziny później pojawić się wspólnie ze swoim przyjacielem Dalem Bournem w stolicy Wielkiej Brytanii. Pokonali w tym czasie 1340 kilometrów ze średnią prędkością 69,89 km/h.
<br /><br />
Zmagania z luksusowym pociągiem miały także dodatkowy podtekst. W podróż wybierali się zazwyczaj brytyjscy arystokraci, uciekający pomiędzy listopadem a kwietniem w ciepły zakątek Europy. Bogacze, korzystający z transportu szynowego, mogli się przekonać, czym jadą inni bogacze, jeśli nie wsiadają do pociągu. Barnato chciał także utrzeć nosa Roverowi i Alvisowi.
<br /><br />
Wśród pasażerów pociągu kursującego w latach 1922-1938 byli między innymi Król Edward VIII, Charlie Chaplin, Coco Chanel, Winston Churchill, Scott Fitzgerald, Somerset Maugham oraz Evelyn Waugh.
<br /><br />
W styczniu 1930 roku Daily Express opiewał sukces, o który starało się już wielu pretendentów. To Dudley Noble święcił jednak triumfy po precyzyjnych obliczeniach, z jaką prędkością trzeba się poruszać na trasie liczącej 1210 kilometrów. Wystarczyła średnia 61 km/h, by o 20 zyskać 20-minutową przewagę. Przed Barnato z pociągiem w imponującym stylu wygrał jeszcze E.J.P. Eugster.
<br /><br />
Warto podkreślić, że do annałów historii przeszły nazwy samochodów pokonujących pociąg. Były to kolejno Rover Light Six, Alvis Silver Eagle oraz Bentley Speed Six.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaRf7JywxkCj9x3YT_CVJuKcrfaYRagPcu_5LOzM3WyPLfTU9NlBwxh_9T4XSpMVji4CVXwhXnbxN6hRJbnpApfvi0s0Mqy-kKfsXLRfILKAi1aiDHwHqpSq-2Au0spCl8hTAC5pqMWhA/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaRf7JywxkCj9x3YT_CVJuKcrfaYRagPcu_5LOzM3WyPLfTU9NlBwxh_9T4XSpMVji4CVXwhXnbxN6hRJbnpApfvi0s0Mqy-kKfsXLRfILKAi1aiDHwHqpSq-2Au0spCl8hTAC5pqMWhA/s320/03.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojRN6Qd6WNcClaga4j_VwDCYhvOUJP2Mr30qlsLd96rT3-ZnI23eExHFI0mUbFcZpIH6jJ_Xo7_WCvhQrgw5jwit-fmOM3IPxtOYSSHEUZ_-KxNZ75Y_mA2winzr5Uhrxg3sqq2JIWBU/s1600/04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojRN6Qd6WNcClaga4j_VwDCYhvOUJP2Mr30qlsLd96rT3-ZnI23eExHFI0mUbFcZpIH6jJ_Xo7_WCvhQrgw5jwit-fmOM3IPxtOYSSHEUZ_-KxNZ75Y_mA2winzr5Uhrxg3sqq2JIWBU/s320/04.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxC-F5h3SYil75z9trzpWt9bxF7uNVob2hVImfCdu95KYIa-O0W3e_PW3e3ywQWPcbECwQAyCaEhSkJfwgDJfazc5huCDYwvx0qZ2q1WkRDqlRPeKr28oBr3wgIdlTPlnt1QaCN73UuBE/s1600/05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxC-F5h3SYil75z9trzpWt9bxF7uNVob2hVImfCdu95KYIa-O0W3e_PW3e3ywQWPcbECwQAyCaEhSkJfwgDJfazc5huCDYwvx0qZ2q1WkRDqlRPeKr28oBr3wgIdlTPlnt1QaCN73UuBE/s320/05.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTF50joc6gNCA01zcDR905ZUAuMtJGsHd73sxDYAHuAZkf_ph5TdVKHtLQJT6AtmQtEeKk0nHFzVQW47jJ2e2V62hNI9KfuKr5aGru4aJR6UeJmtmO5e8sUQRoamqJobjPzgh_5UOGjIM/s1600/06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTF50joc6gNCA01zcDR905ZUAuMtJGsHd73sxDYAHuAZkf_ph5TdVKHtLQJT6AtmQtEeKk0nHFzVQW47jJ2e2V62hNI9KfuKr5aGru4aJR6UeJmtmO5e8sUQRoamqJobjPzgh_5UOGjIM/s320/06.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr4_gAPBmv9_828NOA5NITppba0rxJOVZI47Uxm5h5BiYWbc6YqCSXw3reARw1RqhSKrtsGXkYo7-VTMZHk_zDJI1zOJ1fBEkCovwdY4SMR8ya9rd50U9AmXVOHY6JfCmW39a1GtmvdVE/s1600/07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr4_gAPBmv9_828NOA5NITppba0rxJOVZI47Uxm5h5BiYWbc6YqCSXw3reARw1RqhSKrtsGXkYo7-VTMZHk_zDJI1zOJ1fBEkCovwdY4SMR8ya9rd50U9AmXVOHY6JfCmW39a1GtmvdVE/s320/07.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikLoE2QrrvsdmV0VjR7wY0BRMBHFopIkGr-_NTQVmqc0arGmmRHOMuHzCKnlykzeGVYo78tUWXDF42zDF91iJu7IMVMmkj1op-5tGEHFHUH694F8TtQ6NsSeizAjWEgIRWkwhVQ6Dhw5E/s1600/09.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikLoE2QrrvsdmV0VjR7wY0BRMBHFopIkGr-_NTQVmqc0arGmmRHOMuHzCKnlykzeGVYo78tUWXDF42zDF91iJu7IMVMmkj1op-5tGEHFHUH694F8TtQ6NsSeizAjWEgIRWkwhVQ6Dhw5E/s320/09.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifCVheTW-oJr0zI6jtl_K-fEpUakdXFSzPgVAcsjFmqWhCEWoM_wHJCkHn4Ir306lcdGZzwk83q-3hxfAWz0G2LDSEoI-xzPWFlhe6jbdVrhy2Jptou9-aE0EjoMeN5mihh63L4StuR8s/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifCVheTW-oJr0zI6jtl_K-fEpUakdXFSzPgVAcsjFmqWhCEWoM_wHJCkHn4Ir306lcdGZzwk83q-3hxfAWz0G2LDSEoI-xzPWFlhe6jbdVrhy2Jptou9-aE0EjoMeN5mihh63L4StuR8s/s320/10.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbmtDmazyf10w_WSsm4IAi-9rJ5oocC2fpr_y9Hge-Z6BFc1Lo-KAvwXqrkY1ywSiEZl4wdfY0RvRh9URHI2uXZ7fw7TGHumCpgvgRIhCh7me4NPW8haA4VIIoqb_BL75LKm3b7kIs9Mw/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbmtDmazyf10w_WSsm4IAi-9rJ5oocC2fpr_y9Hge-Z6BFc1Lo-KAvwXqrkY1ywSiEZl4wdfY0RvRh9URHI2uXZ7fw7TGHumCpgvgRIhCh7me4NPW8haA4VIIoqb_BL75LKm3b7kIs9Mw/s320/11.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1CafAGZNjdi6Br9V8vHRbR0EpHsIj-1okmPuMlCCqdTwcqsYLlXrSLMbm3gLhPCrDkk-LuOR_kXerLamx2A2eoFfrR2U8Lywa8Gg1lRMx0CS2xq3uSgMtHW0x-hBGnt191oxXsIxbvTw/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1CafAGZNjdi6Br9V8vHRbR0EpHsIj-1okmPuMlCCqdTwcqsYLlXrSLMbm3gLhPCrDkk-LuOR_kXerLamx2A2eoFfrR2U8Lywa8Gg1lRMx0CS2xq3uSgMtHW0x-hBGnt191oxXsIxbvTw/s320/13.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiboC_-7J6o81WcZHit7VGA2GHv5kHwf0oyYcAOXUAjm2T5XjcUkgaYAJztlQDtxbWVJdGmhSgX8oAsDgER-0noSEsLXYcVqWfs1bu3WzFisBXlnPBKcyTvX7WhzQL0YZRO6end13pmPJg/s1600/14.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiboC_-7J6o81WcZHit7VGA2GHv5kHwf0oyYcAOXUAjm2T5XjcUkgaYAJztlQDtxbWVJdGmhSgX8oAsDgER-0noSEsLXYcVqWfs1bu3WzFisBXlnPBKcyTvX7WhzQL0YZRO6end13pmPJg/s320/14.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNsWdBe3v2KizhtFGZIBzM_yG9dM-HSoBnQB8Y-NfiHyTPjVnG6JhVUE8kQI-EHPo4D4ZrHP7zczwTD7RcC01fCUYlBeaSsAx_he8yAVSouDE0szA6u6VkaoB2pXP_2sF9AuBbL96MMKw/s1600/15.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNsWdBe3v2KizhtFGZIBzM_yG9dM-HSoBnQB8Y-NfiHyTPjVnG6JhVUE8kQI-EHPo4D4ZrHP7zczwTD7RcC01fCUYlBeaSsAx_he8yAVSouDE0szA6u6VkaoB2pXP_2sF9AuBbL96MMKw/s320/15.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNpskEV5tbMOT5n2XeHg09pGk7JficyhambdtA6urYBJyu7VHcObpyZ_m7k26muU4ZvJWgyj-S3fFqqI4RoGrFH_TP6-7gtk-dq4nOwxU5-XShkGVD3fKlAUefZ5jNJOBlFeTpjSK7-wk/s1600/16.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNpskEV5tbMOT5n2XeHg09pGk7JficyhambdtA6urYBJyu7VHcObpyZ_m7k26muU4ZvJWgyj-S3fFqqI4RoGrFH_TP6-7gtk-dq4nOwxU5-XShkGVD3fKlAUefZ5jNJOBlFeTpjSK7-wk/s320/16.jpg" width="240" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
<h3>W dołku</h3>
<br />
Wielki Kryzys pokrzyżował szyki producentom drogich samochodów. W tarapaty wpadł także Bentley, który początkowo miał być przejęty przez firmę Napier. Ostatecznie, w listopadzie 1931 roku, trafił pod skrzydła Rolls-Royce'a. Roszady finansowe i właścicielskie uczyniły z Barnato znaczącego udziałowca w przedsiębiorstwie Rolls-Royce.
<br /><br />
<h3>Zaułek Bentley'ów</h3>
<br />
Barnato większość życia spędził w Londynie. Najbardziej znanym adresem był 50 Grosvenor Square. Sąsiadami Woolfa byli jego przyjaciele tworzący Bentley Boys. Dzięki temu liczba samochodów tej marki była największa właśnie w tej lokalizacji. Taksówkarze mówili o niej Bentley's Corner. Bardzo rozpoznawalny był również wiejski dom niedaleko Lingfield w hrabstwie Surrey. To tutaj gromadziły się auta wyścigowe przy okazji hucznych imprez. Ardenrun Place spłonął jednak 14 marca 1933 roku.
<br /><br />
Pięć lat później nakładem ponad 100 000 funtów Barnato zbudował gigantyczną posiadłość w tym samym hrabstwie. Dom o nazwie Ridgemead usytuowany w Englefield Green miał 25 pokoi, podgrzewany basen, centralne ogrzewanie, kino oraz imponujący widok na Tamizę.
<br /><br />
Woolf Barnato był trzykrotnie żonaty. Córka z ostatniego związku zdobyła rozgłos jako pilotka w trakcie II wojny światowej i pierwsza Brytyjka, która przekroczyła prędkość dźwięku. Życie prywatne Diany również było obciążone tragicznymi wydarzeniami. Podczas wojny straciła najpierw narzeczonego, następnie męża.
<br /><br />
W 1948 roku, tuż po śmierci Barnato, Ridgemead został przekazany za niespełna jedną czwartą wartości na cele charytatywne, stanowiąc po dziś dzień dom opieki.
<br /><br />
Foto: Bentley "Blue Train" Speed SixUnknownnoreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-78988548022504183002018-11-23T21:51:00.000+01:002018-11-29T22:03:54.176+01:00Grecki sen o motoryzacjiNajwiększy potencjał rozwoju miała firma NAMCO, mogąc zadecydować o obliczu greckiej motoryzacji (losowi tego przedsiębiorstwa poświęcony jest osobny wpis). Niestety, branża podążała po wyboistej i krętej drodze, nie wiedząc, że na jej początku jest znak ślepej uliczki.
<br /><br />
Zamiast dużych, sektorowych inwestycji, wymienić można tylko dziesiątki niewielkich projektów. O ich przegląd pokusił się Labros S. Skartsis w obszernej publikacji poświęconej helleńskim maszynom i pojazdom.
<br /><br />
Co ciekawe, Grecja nigdy nie była na uboczu samochodowych koncepcji. Wiedza i umiejętności dotarły do niej już na początku XX wieku wraz z zatrudnionym wcześniej w Fordzie Nikosem Theologou. W latach 1915 i 1918 zaprojektował on i skonstruował samodzielnie jedne z pierwszych w Grecji pojazdy.
<br /><br />
<h3>Made in Greece</h3>
<br />
Greckie przepisy nie pozwalały klasyfikować trójkołowców jako samochody. Pomysły AK Hellas były jednak odważne, pozostawiając w tyle inne przedsięwzięcia. Rozpoznawalnym modelem tej marki był T200, z niewielkim silnikiem Sachs o pojemności 50 cm3 i mocy 4,8 KM. Ładowność wynosiła raptem 150 kilogramów. Pojazd trafił na rynek w latach 60. i 70. XX wieku. Współczesna produkcja AK Hellas skupia się już jedynie na segmencie metalowym.
<br /><br />
Podobną koncepcję, ale tym razem z jednym kołem z tyłu, wprowadzała w życie Alta. Nazwa jest zbieżna z brytyjską firmą, ale etymologia jest czysto grecka. Pochodzi od pierwszych liter imienia i nazwiska żony przedsiębiorcy Ioannisa Tangalisa - Alexandry. Nadwozie rodzimej produkcji napędzały silniki BMW o mocy 35 KM. Tu również triumfy święciły małe ciężarówki, mogące zabrać do 800 kilogramów ładunku.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbH9fpyMLc0IHVtmQy6hRlvEjZM3hdbZhIuypSBCd-dMvYb23BBcS3EegkUdsTZNlmOH0cukm9ybIBusdCcibi9PDTaSCt74JfBg64LXwVz9cWMYj5fznA9uKR3_JY0I3-5FKBTkbbtfg/s1600/alta_1969.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbH9fpyMLc0IHVtmQy6hRlvEjZM3hdbZhIuypSBCd-dMvYb23BBcS3EegkUdsTZNlmOH0cukm9ybIBusdCcibi9PDTaSCt74JfBg64LXwVz9cWMYj5fznA9uKR3_JY0I3-5FKBTkbbtfg/s640/alta_1969.jpg" width="640" height="640" data-original-width="450" data-original-height="450" /></a>
<br /><br />
Największe doświadczenie w konstruowaniu trójkołowców miał Petros Konstantinou. Założone przez niego w Atenach przedsiębiorstwo BET specjalizowało się w adaptowaniu silników i motocykli BMW już w latach 40. XX wieku. W 1965 roku BET przebrnęło przez wszystkie procedury, chcąc skomercjalizować projekt 5-osobowego auta. Ostatecznie powstał tylko jeden egzemplarz. Osiem lat później zbudowano 15 sztuk bardzo udanej pięćsetki z silnikiem od Fiata 500. Nieudane próby pozyskania kapitału lub rozpoczęcia produkcji na szeroką skalę w Afryce przerwały obiecującą drogę Petrosa. W 1975 roku był on zmuszony wstrzymać produkcję.
<br /><br />
Na uwagę zasługuje montowana w latach 1974-1985 ciężarówka Agricola. Jej kabinę zaprojektował Georgios Michael. Stworzył on także modele Neorion Chicago i MAVA-Renault Farma. Jednostkę napędową modelu Agricola 25 GT 4x4 stanowił silnik Mercedes-Benz 180D.
<br /><br />
Opisując specyficzny rynek pick-upów na trzech kołach, nie sposób pominąć marki MEBEA. Miała ona istotny udział w rynku. Małymi graczami w tym segmencie, których warto odnotować, były także firmy: Mego, Motoemii, Motorcar, Pan-Car, Pitsos, ROS, SAM czy STYL KAR.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQl6QIk0BaBV6UwZiVI1SlHUUlBLoDqoRsCgAY-UMtFzFPc4VW8otU_vDO74TqNAWpzTn4nazEeqi-Vufc9KrLElyKAVaSFM2D6lTWcWgT1-7KDxQHr0osDnnh_c9065k9Qy6ATFz3ks/s1600/mebea.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjQl6QIk0BaBV6UwZiVI1SlHUUlBLoDqoRsCgAY-UMtFzFPc4VW8otU_vDO74TqNAWpzTn4nazEeqi-Vufc9KrLElyKAVaSFM2D6lTWcWgT1-7KDxQHr0osDnnh_c9065k9Qy6ATFz3ks/s640/mebea.jpg" width="640" height="640" data-original-width="450" data-original-height="450" /></a>
<br /><br />
<h3>A może na czterech?</h3>
<br />
Z idei trzech kół wyłamała się Attica, marka należąca do firmy budującej statki - Bioplastic. Na zaangażowanie się w konstrukcję samochodów zdecydował się szef Bioplasticu, Georgios Dimitriadis. Po udanym przyjęciu przez branżę modelu 505 w 1958 roku pojawił się także sportowy samochód skonstruowany specjalnie dla Dimitriadisa. Zapisał się on niemal dwiema dekadami prób wprowadzenia na rynek autorskiego samochodu. W 1977 był tuż-tuż, przemianowując firmę na DIM Motor i prezentując się na Salonie w Genewie. W tym samym roku jednak załamały się finanse przedsiębiorstwa, grzebiąc ostatecznie pomysły Dimitriadisa. Zresztą, nawet gdyby nie dopadły go problemy finansowe, zakończyłby działalność 7 lat później, jak przygniatająca większość małych, greckich producentów aut. Zmiany przepisów spowodowały, że luksusowe SUVy były traktowane jak ciężarówki.
<br /><br />
Sporą ilość samochodów (ponad 6 tysięcy) wyprodukowała firma, której nazwa wskazywała na samodzielną działalność. Hellenic Car Industry stała jednak za produkcją fiatów 127. Licencja pozwalała na stosowanie własnej nazwy Scout, a później Amico. Licencyjna formuła aktywności nie ustrzegła i tego biznesu przed zastopowaniem go we wspomnianym 1984 roku.
<br /><br />
Przewidywalne zyski z importu głównie włoskich samochodów nie zadowalały także "Balkanii". W 1975 roku opracowała ona własny pojazd z napędem na cztery koła "Autotractor". Przykuwające uwagę nadwozie doczekało się zmian w postaci zastosowania tworzyw sztucznych. Kolejnych modyfikacji nie było z powodu przytoczonej już cezury.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNUc5tTgY0VyX0_a-cGjuOvEJ5TI2B9CA4tIkW2qUek3RLSQEPDAoMnv6q07vUw0tWDwiwCUh96zElkheXMnhFq-6Xd19CJH3EVZK8dZuU1xWhfdzv_yNO5sieEghgNf87y5BmNc4r39w/s1600/balkania.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNUc5tTgY0VyX0_a-cGjuOvEJ5TI2B9CA4tIkW2qUek3RLSQEPDAoMnv6q07vUw0tWDwiwCUh96zElkheXMnhFq-6Xd19CJH3EVZK8dZuU1xWhfdzv_yNO5sieEghgNf87y5BmNc4r39w/s640/balkania.jpg" width="640" height="640" data-original-width="450" data-original-height="450" /></a>
<br /><br />
<h3>Importerzy</h3>
<br />
Po greckich drogach po II wojnie światowej jeździły praktycznie wszystkie produkowane w Europie samochody. Importerzy często nie potrafili oprzeć się pokusie, aby tworzyć własne konstrukcje. Działo się tak w przypadku fiatów 127 (Hellenic Car Industry była inicjatywą importerów Fiata), jak i modeli Renault. Greckiemu importerowi francuskiej marki bardzo zależało na stworzeniu samochodu we współpracy z Georgiosem Michaelem.
<br /><br />
Prototyp powstał w ekspresowym tempie, a zlecająca skonstruowanie go MAVA mogła dzięki temu mieć pewność, że auto zyska pozytywne opinie. Faktycznie tak było - w prasie, jak i sieci sprzedaży. Samochód zebrał pochlebne recenzje w mediach, co było rzadkim osiągnięciem, zważywszy na to, jak rozwijała się branża motoryzacyjna w Grecji. Poziom produkcji sięgnął 4500 egzemplarzy. Farma, bo tak nazwano pojazd, doczekała się kilku faceliftingów, zanim dopadł ją ten sam problem, co inne branżowe inicjatywy. Chodzi oczywiście o zmiany legislacyjne w 1984 roku. MAVA niemal natychmiast zamknęła projekt.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tlwTbhbWxhrxoWPbhh16cf6JCbpvzMBvbkiZtejmM_tY66B5myaMUJzizztzUMfyxgB5_ol6gekuiWvh-nkMgej6Vfgq8p8-DORJSSZdNKNQrpY6RGi70e-j4hrxluBQZne-cqgLssY/s1600/mava.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tlwTbhbWxhrxoWPbhh16cf6JCbpvzMBvbkiZtejmM_tY66B5myaMUJzizztzUMfyxgB5_ol6gekuiWvh-nkMgej6Vfgq8p8-DORJSSZdNKNQrpY6RGi70e-j4hrxluBQZne-cqgLssY/s640/mava.jpg" width="640" height="640" data-original-width="450" data-original-height="450" /></a>
<br /><br />
Identyczny los spotkał pierwsze elektryczne samochody w Grecji. To niesamowicie dziwne, że pomimo tak trudnego otoczenia biznesowego i prawnego udało się w ogóle zainicjować taki projekt. Stało się tak dzięki jednej z najstarszych greckich firm, reprezentujących ciężki przemysł. Neorion powstał w 1861 roku i skupiał się na budowie statków. Ponad 100 lat później milioner Giannis - właściciel Neoriona, włączył do swojego holdingu brytyjską spółkę Enfield Automotive. W ten sposób od 1972 roku w ofercie greckiego potentata znalazły się auta elektryczne. Projektowali je wspólnie brytyjscy i greccy inżynierowie. Team wsparto Georgiosem Michaelem. Współpraca takiego zespołu zaowocowała ciekawą konstrukcją elektrycznego pojazdu w stylu jeepa. "E 8000 Bicini", pomimo silnego zaplecza milionera Goulandrisa, nie miał szans na sprzedaż na lokalnym rynku. Biurokratyczne przeszkody pozwoliły tylko na eksport 100 sztuk do Wielkiej Brytanii.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ2dXt7g4h1vgrkbZ9hcysOUDHB9_VuxCtzXo5eBBRz3cQJ1ZBo0ieMmRntrzQLve4SkDeosWawx7cFbEZ_hN89X4NzunFeDukDap_Mree7fwtJiu2KchhmDE-29BYCXESEs7UZVYNZts/s1600/neorion.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ2dXt7g4h1vgrkbZ9hcysOUDHB9_VuxCtzXo5eBBRz3cQJ1ZBo0ieMmRntrzQLve4SkDeosWawx7cFbEZ_hN89X4NzunFeDukDap_Mree7fwtJiu2KchhmDE-29BYCXESEs7UZVYNZts/s640/neorion.jpg" width="640" height="640" data-original-width="450" data-original-height="450" /></a>
<br /><br />
Mimo wszystko Goulandris postanowił zrealizować następną wizję. Tym razem chodziło o zbudowanie dla niego luksusowej limuzyny z napędem na cztery koła. Osiem miesięcy prac, w które wydatnie zaangażował się Georgios Michael, przyniosło zamierzony efekt. "Neorion Chicago 4x4" powstał w dwóch egzemplarzach, zanim w 1976 roku zakończył się i ten epizod greckiej motoryzacji.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC4m1Z9A8pI1VUlT230CNlyb4Z0i4MIW8Y1eV8QOq2BCvv-PbsAjY0bNXeFCiI0fAEVxYowkhCGO7Z1nWRSs8STkhtI-ky4Hrwhzo-5hKpMixmsUAy0_Gu_Zc7bfadMZLCIdHFw4mfFhc/s1600/neorion2.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC4m1Z9A8pI1VUlT230CNlyb4Z0i4MIW8Y1eV8QOq2BCvv-PbsAjY0bNXeFCiI0fAEVxYowkhCGO7Z1nWRSs8STkhtI-ky4Hrwhzo-5hKpMixmsUAy0_Gu_Zc7bfadMZLCIdHFw4mfFhc/s640/neorion2.jpg" width="640" height="640" data-original-width="450" data-original-height="450" /></a>
<br /><br />
Foto: Labros S. SkartsisUnknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-39953170328640221372018-11-17T21:12:00.000+01:002018-11-17T21:13:11.182+01:00Namco - grecki offroadGrecja nigdy nie była potęgą motoryzacyjną. W dorobku tej branży jest jednak specyficzny i rozpoznawalny model. To Pony produkowany w latach 1975-1983 przez NAMCO. Charakterystyczny kształt i jakość wykonania, przełamująca stereotypy o Grekach, to dwie kluczowe cechy tego pojazdu.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy_-dRC4ls13dWNHPaKLLGAyl7yKYgm5AH2LEHGe3L-GHSgnZAUobNqguCDho0FhvHZVa2eE1tiJra9OlezuL4k9h2rCYJmyOazzUa4hvKvmz4zTpjyshAoue5JGfVZFtr8GB8wcxGQfE/s1600/00a_farco.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy_-dRC4ls13dWNHPaKLLGAyl7yKYgm5AH2LEHGe3L-GHSgnZAUobNqguCDho0FhvHZVa2eE1tiJra9OlezuL4k9h2rCYJmyOazzUa4hvKvmz4zTpjyshAoue5JGfVZFtr8GB8wcxGQfE/s640/00a_farco.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a>
<br /><br />
<h3>Szwajcaria, Niemcy, Grecja</h3>
<br />
Firma założona przez sześciu braci Kontogouris ma jednak nieco głębsze korzenie. Bracia już w latach 50. XX wieku podjęli próbę skonstruowania ciężarówki o nazwie "Hellas". Starania miały miejsce w Niemczech.
<br /><br />
Tamtejsze know-how, wywodzące się z fabryki ciągników FAHR AG, wsparte szwajcarskimi rozwiązaniami, pozwoliło rozpocząć produkcję Farmobilu. Nastąpiło to już w rodzimym zakładzie, ale wielozadaniowy samochód nie doczekał się sukcesu. FARCO AG zaczęło działać w 1959 roku w Salonikach jako konsorcjum grupy Kontogourisa i Wilfrieda Fahra. Doktor Fahr był uznanym wynalazcą i przemysłowcem. To także dzięki jego staraniom do Grecji sprowadzono czołowego producenta samochodów - firmę Chrysler International.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmF05_vvHaTeIzvKUAtxBAQRSjUEXWHWmUcg5khou-FfPAKFreZPRpCdsKtkiBx7orygQUyJ6NYMzsLhyMlo6DsIJEh2Jcq1q3B-GkQ_hE6wjLpH9kR9dBzr21wJerLpHEBMaUJgzX_PU/s1600/00b_farco.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmF05_vvHaTeIzvKUAtxBAQRSjUEXWHWmUcg5khou-FfPAKFreZPRpCdsKtkiBx7orygQUyJ6NYMzsLhyMlo6DsIJEh2Jcq1q3B-GkQ_hE6wjLpH9kR9dBzr21wJerLpHEBMaUJgzX_PU/s640/00b_farco.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2zpQdC0XTU3rlq9bbYxZC_KDvVLleRya2UymNw5s3L2WZvMAYDmr80OUbNC5DmCedrBfLwBbGy5zhYIujg232MdPHsOSVSOO5OrFpbA4S1hRRENnoaMw1F_3JHJCSrmU-ofmXolJ-12w/s1600/01_factory-inside.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2zpQdC0XTU3rlq9bbYxZC_KDvVLleRya2UymNw5s3L2WZvMAYDmr80OUbNC5DmCedrBfLwBbGy5zhYIujg232MdPHsOSVSOO5OrFpbA4S1hRRENnoaMw1F_3JHJCSrmU-ofmXolJ-12w/s640/01_factory-inside.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a>
<br /><br />
Prosty i tani pojazd rodem z FARCO AG miał pod maską ten sam silnik, jaki napędzał BWM Isettę (697 cc). Z kolei czterobiegowa manualna skrzynia pochodziła od Porsche. Władze nie wspierały jednak tego przedsięwzięcia, co doprowadziło do konieczności sprzedania go w 1963 roku dopiero co zadomowionemu w Grecji Chryslerowi. Ten z kolei, nie uzyskując homologacji dla swojego nabytku, w 1966 roku zakończył produkcję, a po roku zdecydował o porzuceniu greckiego rynku. Farmobil był ciekawą konstrukcją z silnikiem zapożyczonym od BMW 700. Doceniło ją wielu odbiorców spoza Grecji.
<br /><br />
Jednak brak wspomnianego certyfikatu we własnym kraju powodował, że inicjatywa braci Kontogouris nie rokowała sprzedażą. Sytuację komplikowały także wysokie cła. Grecja nie należała jeszcze do wspólnoty europejskiej (do EWG przystąpiła w 1981 roku). Losy Farmobilu były bardzo niesprawiedliwe, zważywszy, że w tym samym czasie gigantyczne problemy dotknęły BMW. Niemiecki koncern pod koniec lat 50. XX wieku generował straty, bronił się przed przejęciem, nie dysponował także żadnym perspektywicznym modelem. BMW stanęło jednak na nogi dzięki rządowi Bawarii.
<br /><br />
<h3>Z Francji i Wybrzeża Kości Słoniowej</h3>
<br />
Od 1972 roku do Petrosa Kontogourisa dołączył kolejny z braci – Rodolfos. Zaczęli działać pod szyldem NAMCO, nawiązując współpracę z Citroënem. Trzy lata później zaowocowało to rozpoczęciem produkcji, której większość trafiała do sprzedaży w kraju. Eksport objął 14 państw. Łącznie powstało 18 tysięcy samochodów, a 67% produkcji przypadało na zakład w Salonikach. Za oryginalny projekt samochodu odpowiadali francuscy inżynierowie z Wybrzeża Kości Słoniowej. Samochód bazował na platformie 2CV, dzięki czemu otwierał się dostęp do części. Stąd wynikała niesamowita popularność modeli wywodzących się z linii 2CV. Powstawały one w montowniach od Wietnamu po Portugalię.
<br /><br />
Kluczowe dla Namco AG było wsparcie francuskiej marki dzięki powołaniu do życia spółki UNICO w 1973 roku. Jej udziałowcami były niemiecka firma Inthelco GmbH, należąca oczywiście do Petrosa Kontogourisa, oraz Citroën. Nowy podmiot był umożliwił nie tylko sprzedaż francuskich samochodów w Północnej Grecji, ale przede wszystkim otworzył olbrzymi rezerwuar części dla Grecji i krajów bałkańskich. Obok centrum dystrybucji powstał ośrodek szkolenia techników i serwisantów. Z takim zapleczem o wiele łatwiej można było budować greckie samochody.
<br /><br />
<h3>Teraz USA</h3>
<br />
W 1982 roku, po wstrzymaniu produkcji legendarnego 2CV, Pony otrzymał silnik Forda. W taki sposób powstały trzecia i czwarta generacja tego modelu. Sporo zamówień realizowano na eksport. Samochody doceniano nawet w USA. Piąta generacja wykorzystywała autorską konstrukcję podwozia – UNIPLATFORM. Powstała ona w laboratorium Namco "HERACLES" specjalizującym się w modernizacji części zgodnie z europejskimi normami.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBs37guJ-KIhPHorp3I86jLUk63apQXZr79a5IJ3GmI5Os1Yz90NOvFNZx25xCxiR356WwGB_JsoltYveE-aHMma_Xe8n0dTrBmDvyJIrgZSS11X7BWe2PG-6hFSSscy3lpE2qk4Qc_1A/s1600/02_First-Generation.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBs37guJ-KIhPHorp3I86jLUk63apQXZr79a5IJ3GmI5Os1Yz90NOvFNZx25xCxiR356WwGB_JsoltYveE-aHMma_Xe8n0dTrBmDvyJIrgZSS11X7BWe2PG-6hFSSscy3lpE2qk4Qc_1A/s640/02_First-Generation.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8CzeqCPFojwP-I6VLDYpd0ZsWcuxyopCvNSOAfJk7gVjMtA5OCVEGqddpAIh4Z4xHxkyj5oirhtxVRfsqC4LObDXBSVWsldFnzUE01fGDW2WT7x6jRdAbi5yXeFCwElAYFo69LRu0sg/s1600/03_Second-Generation.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8CzeqCPFojwP-I6VLDYpd0ZsWcuxyopCvNSOAfJk7gVjMtA5OCVEGqddpAIh4Z4xHxkyj5oirhtxVRfsqC4LObDXBSVWsldFnzUE01fGDW2WT7x6jRdAbi5yXeFCwElAYFo69LRu0sg/s640/03_Second-Generation.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkB-LoaP4fIJkcJ8zP1OC3JLJguuVmgEh142IDB7wfj7g8DlIxsSYKqeqjobo3mNpoHe_EYcm1KH-eRtQC117_Qu8QiGJUmuz-dX0WEvHT1TDQL1iDwWun30zi1WOv-oeHuXi2TqrGkAU/s1600/04_Third-Generation.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkB-LoaP4fIJkcJ8zP1OC3JLJguuVmgEh142IDB7wfj7g8DlIxsSYKqeqjobo3mNpoHe_EYcm1KH-eRtQC117_Qu8QiGJUmuz-dX0WEvHT1TDQL1iDwWun30zi1WOv-oeHuXi2TqrGkAU/s640/04_Third-Generation.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1ZL-yRFx4tzqfzuGx5aQkf_8VCl3z-LfOEyCgEs2LgcYzBzfWHyskepH0_0opM9FH6llizt02meFzXJKRYFXYt5fBrx8IuUpUZ32T3fX_Xf4hLgMeyKZXmOHT-oEL8DBOe-uh4jR_M1U/s1600/05_Fourth-Generation.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1ZL-yRFx4tzqfzuGx5aQkf_8VCl3z-LfOEyCgEs2LgcYzBzfWHyskepH0_0opM9FH6llizt02meFzXJKRYFXYt5fBrx8IuUpUZ32T3fX_Xf4hLgMeyKZXmOHT-oEL8DBOe-uh4jR_M1U/s640/05_Fourth-Generation.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKmUgF3um8A8Vtn8ZPzxFPVdM7K8kHe62m2K9kGxK7OtNWAyFRnRPnJqXHIBx9sI5imIlt1g_luvatJ6a7FKW9o2UEvALqaTLyTrq3sP1sATEwt4L-Ph3JAmqgmrlDobz_BqYkpPvz4Wo/s1600/06_Fifth-Generation.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKmUgF3um8A8Vtn8ZPzxFPVdM7K8kHe62m2K9kGxK7OtNWAyFRnRPnJqXHIBx9sI5imIlt1g_luvatJ6a7FKW9o2UEvALqaTLyTrq3sP1sATEwt4L-Ph3JAmqgmrlDobz_BqYkpPvz4Wo/s640/06_Fifth-Generation.jpg" width="640" height="480" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a>
<br /><br />
Model Pony był bardzo udany. Niskim walorom estetycznym towarzyszyły równie niskie koszty zakupu i napraw. Samochód był objęty ulgą podatkową dla lekkich pojazdów użytkowych. Praktyczny i wytrzymały Pony spowodował, że kilka greckich firm od razu chciało stworzyć konkurencję dla niego. Żaden z rywali nie mógł równać się z koncepcją zaczerpniętą od Francuzów.
<br /><br />
Atuty te doceniła nawet grecka armia. Zamówiła nawet ciężarówkę Milicar 6x6, w której pojawił się spory, polski akcent - kabina ze Starachowic. Bracia Kontogouris czuli, że to dobry moment, aby ruszyć z kolejną inwestycją. Oprócz Salonik chcieli uruchomić fabrykę w Limnotopo-Kilkis. Do samych Stanów Zjednoczonych miało trafiać 20 000 greckich aut rocznie i to przez 10 lat!
Silnik Forda, sprawdzona konstrukcja i dostawy do sieci dilerów w Ameryce mogły urealnić ten plan. Wsparcie finansowe dla inwestycji zapewniły trzy francuskie banki: Banque Francaise du Commerce Exterieur, Credit Commercial de France, Credit Lyonnais.
<br /><br />
Porozumienie z Ford Motors USA było o włos. W 1985 roku w mediach ogłoszono nawet nawiązanie współpracy. Pierwszy z modeli błyskawicznie trafił do Detroit, aby przejść trudne testy. Wszystko było w porządku, a ówczesny prezes Forda, pan Turner, osobiście nakłaniał do dystrybucji samochodów NAMCO za pośrednictwem światowej sieci dilerów. Szykował się sukces na skalę, której nie przewidywali nawet greccy inżynierowie i kadra kierownicza.
<br /><br />
<h3>Ostatni gasi światło</h3>
<br />
Niestety, wewnętrzne problemy wstrzymały inwestycję, pozbawiając Grecję olbrzymiej szansy na uprzemysłowienie. Co prawda, we wspomnianym 1985 roku samodzielnie zbudowano model Pony Super, ale przez 7 lat produkcji nie przebił poprzednika. Pomimo autorskich rozwiązań Pony Super sprzedał się raptem w kilkuset egzemplarzach.
<br /><br />
Podobnym fiaskiem skończyła się era samochodów ciężarowych. Ich przedstawicielami, oprócz wspomnianego Milicara, były Agricar, Multi-trac i Pyrcar. Były to bardzo zaawansowane rozwiązania, w których wykorzystano szwajcarskie patenty. Niestety, faworyzowanie państwowych zakładów zamykało drogę do rozwoju prywatnych przedsięwzięć i zatrudnienia tysięcy kooperantów z tego sektora.
<br /><br />
Współpracę z NAMCO Hellas AG nawiązały bułgarskie władze oraz firma TorcoTerem. W 1994 roku w dawnej fabryce uzbrojenia w Dupnicy, 40 km na południowy zachód od Sofii, rozpoczęto montaż pojazdu napędzanego silnikiem Forda. Zmiana rządu w Bułgarii doprowadziła do przerwania tej inwestycji raptem dwa lata po jej rozpoczęciu.
<br /><br />
Obecnie NAMCO ma kontynuatora pod tą samą nazwą. Firma zajęła się renowacją jednego z pierwszych modeli i być może zaprojektowaniem kolejnych, na miarę XXI wieku.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG6twXabP1LoHmn3xEgblFnIqBbmLRQvRqiTJepPaPz78hcUDarYZ_IErB_DH2i7UGsQihPtTmNS9K-LeCdDRioR_23Mim_SOaAv6Jh25LXrKjFusYbrYY23SnTy0HZlP8Etqz0dnzLP4/s1600/12_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG6twXabP1LoHmn3xEgblFnIqBbmLRQvRqiTJepPaPz78hcUDarYZ_IErB_DH2i7UGsQihPtTmNS9K-LeCdDRioR_23Mim_SOaAv6Jh25LXrKjFusYbrYY23SnTy0HZlP8Etqz0dnzLP4/s320/12_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90uawp7jWMfNWbV84CjVM830JrfEuLSyP_nufwukK2pFP5VvF_3NTHb_xQREQ7lNmDHpW-Pypc2n50dXpB2loruGOImLyR1sXk5L0C-nc8yUaJLI5uxlEuHScFg99nXng41l55hyphenhyphenuv9c/s1600/13_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90uawp7jWMfNWbV84CjVM830JrfEuLSyP_nufwukK2pFP5VvF_3NTHb_xQREQ7lNmDHpW-Pypc2n50dXpB2loruGOImLyR1sXk5L0C-nc8yUaJLI5uxlEuHScFg99nXng41l55hyphenhyphenuv9c/s320/13_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCeT-u9qpKjLHpHE_rkTLIPZjilDmKkNT0xwCHk5-Nusyxg_i9WH7qsqjb0LH26hQWySQQ4d_mKU-NhzUJRTk5VEDSPiFh30v8LpcwRKCafeNklM7G00wzxS5ACpkYV0JE8pf8k35QfAA/s1600/14_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCeT-u9qpKjLHpHE_rkTLIPZjilDmKkNT0xwCHk5-Nusyxg_i9WH7qsqjb0LH26hQWySQQ4d_mKU-NhzUJRTk5VEDSPiFh30v8LpcwRKCafeNklM7G00wzxS5ACpkYV0JE8pf8k35QfAA/s320/14_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLQTK4JNMVgnrBbUC9tAS0CBjc9fXRqY-comX_uAGHBuzv961M0-0etWN93cosVUUku16XMjM2LIAaBnePQr3kuBd1Y6-cwkhzWAn4xKo_kHtQN2ejTOISEtfr7tC4UVO1kFlxilkS0Qg/s1600/15_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLQTK4JNMVgnrBbUC9tAS0CBjc9fXRqY-comX_uAGHBuzv961M0-0etWN93cosVUUku16XMjM2LIAaBnePQr3kuBd1Y6-cwkhzWAn4xKo_kHtQN2ejTOISEtfr7tC4UVO1kFlxilkS0Qg/s320/15_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0U9vBBlHrUamiiwHxBS3JdqC1sndrpZ9fCFzRtV5nsroXfwOColsH63Ae5DjRzO4JFzWj47DojTsYHsM_ubX0YKz3qGXjV7U6qRGRAc9Q8dTkaZ7iX5HP1khCCqPSL4P_4Kkx_OupfGU/s1600/16_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0U9vBBlHrUamiiwHxBS3JdqC1sndrpZ9fCFzRtV5nsroXfwOColsH63Ae5DjRzO4JFzWj47DojTsYHsM_ubX0YKz3qGXjV7U6qRGRAc9Q8dTkaZ7iX5HP1khCCqPSL4P_4Kkx_OupfGU/s320/16_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOWTu1mUO2yRcQu_Y_g8jhCd2XlnrOGSwAYyFrmHdfvAKTIdAl_VUSEP80R2SFQlBP0p4FHLlDEeWU7GcpqUVIx22Gf5RIcYjeIMaD4hdIedYvCGkF3viiLe-sARI5HQqt3V8rXXes3ss/s1600/17_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOWTu1mUO2yRcQu_Y_g8jhCd2XlnrOGSwAYyFrmHdfvAKTIdAl_VUSEP80R2SFQlBP0p4FHLlDEeWU7GcpqUVIx22Gf5RIcYjeIMaD4hdIedYvCGkF3viiLe-sARI5HQqt3V8rXXes3ss/s320/17_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-N4q_RPJJSPeN4gb32-V85DOfAUYycisO7vXbZZWht9HuTgZugoCNfojCjDs8xPz_8QJDV0S0j8Yd8IZYyFgULbgAM-78v2_Vl0JVyCvZb2zam0HmS8rWdujptSOyI2iIu8_obBiM7wQ/s1600/18_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-N4q_RPJJSPeN4gb32-V85DOfAUYycisO7vXbZZWht9HuTgZugoCNfojCjDs8xPz_8QJDV0S0j8Yd8IZYyFgULbgAM-78v2_Vl0JVyCvZb2zam0HmS8rWdujptSOyI2iIu8_obBiM7wQ/s320/18_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FuFDq-Gg2roR3UWsY5GT23Q8JLsEW99FCjwWPU4ss0GcAA_OFCN5ayjjy4Xu1ubxWyBOw-YKFqEhFNPUtYX9myXL3gDvQ5BCZhDf37M9KVYEiEwtV51T0OySj0OGTEQvgpadTwTPIz4/s1600/19_odbudowa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FuFDq-Gg2roR3UWsY5GT23Q8JLsEW99FCjwWPU4ss0GcAA_OFCN5ayjjy4Xu1ubxWyBOw-YKFqEhFNPUtYX9myXL3gDvQ5BCZhDf37M9KVYEiEwtV51T0OySj0OGTEQvgpadTwTPIz4/s320/19_odbudowa.jpg" width="240" data-original-width="800" data-original-height="600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
Foto: NAMCOUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-7314589687926769052018-11-11T17:25:00.000+01:002018-11-11T17:41:40.441+01:00Subaru w Ameryce<h3>Co mają wspólnego Ronald Reagan i Colin McRae?</h3>
<br />
10 lat po samochodowym debiucie Subaru na rodzimym, japońskim rynku, rozpoczęła się kariera tej marki w USA. Firmę założyło dwóch amerykańskich biznesmenów. Byli to Malcolm Bricklin i Harvey Lamm. Bricklin specjalizował się w sprzedaży motorowerów, szczególnie Fuji Rabbit. Udawało mu się także znaleźć nabywców na małe auto - model 360 - nazywane biedronką. Lamm odpowiadał za zarządzanie przedsiębiorstwem. Robił to aż do 1990 roku.
<br /><br />
<h3>Małe auto, mały rynek</h3>
<br />
Jednoślady i dwuślady spod znaku Plejad w latach 60. XX wieku nie przynosiły wielkich profitów. Bricklin i Lamm działali dość zachowawczo, jak na USA, uruchamiając sieć 13 dystrybutorów. Wykupili je dopiero w późniejszych latach, pozostawiając niezależne przedstawicielstwa w Nowym Jorku i New Jersey.
<br /><br />
Pierwszy Subaru, model 360, dotarł oficjalnie do Stanów Zjednoczonych w maju 1968 roku. Jego wartość ustalono na poziomie 1297 dolarów, o 300 dolarów mniej niż ówczesny Volkswagen Beetle. Biedronka była lżejsza od Chrząszcza o niemal pół tony! Dzięki temu model 360 był zwolniony z konieczności spełniania federalnych standardów bezpieczeństwa. Samochód musiał odpowiadać jedynie mniej restrykcyjnym normom w poszczególnych stanach.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYHIXqCajagON_jocXxGuuNHHj1ERC62VyDqsva-9ylPqVlUfD2b7PvuMeiWHZIxgfvFmg4Ei0YIuKadGmSGIQgDJyulRR1AHTKhkBp0YjH67N3tIy2Ih0FI41PRm8Wq96nDuM6zM7yLY/s1600/01_1968_Subaru_360.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYHIXqCajagON_jocXxGuuNHHj1ERC62VyDqsva-9ylPqVlUfD2b7PvuMeiWHZIxgfvFmg4Ei0YIuKadGmSGIQgDJyulRR1AHTKhkBp0YjH67N3tIy2Ih0FI41PRm8Wq96nDuM6zM7yLY/s640/01_1968_Subaru_360.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
W zestawieniu "Consumer Reports" Subaru 360 oceniono negatywnie, co szybko przełożyło się na niską sprzedaż. W pierwszym roku na samochody z mocnymi światłami i drzwiami otwieranymi do przodu zdecydowało się 332 klientów. W 1969 roku było ich 2407. Subaru 360 miało dwusuwowy silnik o mocy 25 KM. Zgodnie z amerykańską notacją, do 50 mil rozpędzało się w 37,5 sekundy (nominalnie mogło jechać o 19 mil szybciej), a galon paliwa wystarczał na 66 mil. W Europie oznaczało to, że zużywał niespełna 4 litry na 100 kilometrów. Długość auta nie przekraczała 3 metrów, ale mogły się w nim zmieścić cztery osoby.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXUlZK4wDFbZVrcVLoA1X-bS9ZiqwVBWGiWA1V9n75ielXKxfH4-BHBAg6jRzX0iQBfaT8rrAePj6vAMxI-pYjT5vXO5sE57Ry9m26LRvKgDfGQhHPYFBqoTP8xMqENWO9mub9HEis0Q/s1600/03_1969_FF1.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXUlZK4wDFbZVrcVLoA1X-bS9ZiqwVBWGiWA1V9n75ielXKxfH4-BHBAg6jRzX0iQBfaT8rrAePj6vAMxI-pYjT5vXO5sE57Ry9m26LRvKgDfGQhHPYFBqoTP8xMqENWO9mub9HEis0Q/s640/03_1969_FF1.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
Na dynamikę sprzedaży wpłynęło, zgodnie z oczekiwaniami rynku, pojawienie się w 1970 roku większego modelu. FF-1 miał napęd na przednie koła, sprawdzający się w Japonii przy jeździe na śniegu. FF-1 miał ponad dwukrotnie mocniejszy silnik i był droższy od Biedronki o 402 dolary. Dostępny był w trzech wersjach nadwozia, łącznie z atrakcyjnym dwudrzwiowym coupe. Trzy lata później FF-1 został zastąpiony przez serię Leone. W roku 1975 nastąpił przełom w branży motoryzacyjnej za sprawą pierwszego kombi z napędem na wszystkie koła. DL/GL Wagon mógł odnieść sukces nie tylko dzięki napędowi 4WD, ale i dobrej cenie, pozwalającej na masową produkcję. Otworzyło to nowy rozdział w branży SUVów i cross overów.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3PcyBNRDY0tJ8FGT28SIEVcIOXhI6qBIgNDmgWfSrYxFCxVRHptNo2dXgaCctCBslKPAX_XCiBC0VgI67-FF36VQZg2UE1CHB4UUXSIfy_R0M1d5z-QzWHVktlKRdZACCpHXXxmFbMm4/s1600/06_1973_Leone_series.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3PcyBNRDY0tJ8FGT28SIEVcIOXhI6qBIgNDmgWfSrYxFCxVRHptNo2dXgaCctCBslKPAX_XCiBC0VgI67-FF36VQZg2UE1CHB4UUXSIfy_R0M1d5z-QzWHVktlKRdZACCpHXXxmFbMm4/s640/06_1973_Leone_series.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-_I_0n0KT47hgiUrBKXfkOmGYe4njBvPPzuMXZXyrkHSE12XsMkXCzeLK7qfJHsxi4upZ9K5DJN33igm_pfr0V-ujp31Yx7rf1g8eUIBrXIVRdYEv0J-G6_T6TboKbWmxUqiFzTGQZk/s1600/07_1975_4WD_Wagon.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-_I_0n0KT47hgiUrBKXfkOmGYe4njBvPPzuMXZXyrkHSE12XsMkXCzeLK7qfJHsxi4upZ9K5DJN33igm_pfr0V-ujp31Yx7rf1g8eUIBrXIVRdYEv0J-G6_T6TboKbWmxUqiFzTGQZk/s640/07_1975_4WD_Wagon.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
Jedna z pierwszych reklam firmy brzmiała: "Subaru to nie japoński żuczek". Odważne i konfrontacyjne hasło miało wyraźnie odróżniać producenta z Kraju Kwitnącej Wiśni od europejskich i amerykańskich potentatów. W podobnym tonie skonstruowano slogan "Ekonomiczne auto w dzisiejszej gospodarce". Cena była wówczas głównym atutem Subaru. Producent trzymał się tej maksymy także w kolejnych kampaniach reklamowych: "Cheap and Ugly Does It" oraz "Inexpensive and Built to Stay That Way". Marketing nie mógł jednak wiecznie trzymać się wyłącznie wartości pojazdu, tym bardziej, że oferta Subaru poszerzała się, a krąg odbiorców musiał się zwiększać. Stąd w połowie lat 70. XX wieku zdecydowano się na sponsoring amerykańskich drużyny narciarzy.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1_9EddMHcATpm6UTChMP-_e3UjumGCNXXI14a2fMgK9tQQievOGb0ePq3U5xyo_JAMziwlCqK9kves5LJs6UJ7N2ZiaxcpTLvfoVutce1YcnEKv0FJu-Ya4rBAPHMYwjwHMzBrtJQeww/s1600/02_1968_Subaru_360_kampania.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1_9EddMHcATpm6UTChMP-_e3UjumGCNXXI14a2fMgK9tQQievOGb0ePq3U5xyo_JAMziwlCqK9kves5LJs6UJ7N2ZiaxcpTLvfoVutce1YcnEKv0FJu-Ya4rBAPHMYwjwHMzBrtJQeww/s640/02_1968_Subaru_360_kampania.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmTqu083ng7l9eoY_Gb-zqjhNtZ0BRrfAcpC8LviTlPS9E1CxkYELeo7XGwcTosK2dzaTX40_w_4P6B8mMIKZ8I5_qA_BDfPV3lYmYHFtzkFP-GsJb9wXr4lyxSu6jgfDZInWrBlo2HX8/s1600/04_Inexpensive.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmTqu083ng7l9eoY_Gb-zqjhNtZ0BRrfAcpC8LviTlPS9E1CxkYELeo7XGwcTosK2dzaTX40_w_4P6B8mMIKZ8I5_qA_BDfPV3lYmYHFtzkFP-GsJb9wXr4lyxSu6jgfDZInWrBlo2HX8/s640/04_Inexpensive.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6giYCk3ZAqj8AOf9t-U8YrO_diwbk-iSxgaDapcl-KKNkuq9QXlkaYYyJ5rCVHbPMo5wNXanLGoXm53Wtw3yjj_j3hkA5Y-RPu2NGGacG-X7qbrYsI26HFDFp3hamgE_xa5mgIq6NKYM/s1600/05_Brat2.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6giYCk3ZAqj8AOf9t-U8YrO_diwbk-iSxgaDapcl-KKNkuq9QXlkaYYyJ5rCVHbPMo5wNXanLGoXm53Wtw3yjj_j3hkA5Y-RPu2NGGacG-X7qbrYsI26HFDFp3hamgE_xa5mgIq6NKYM/s640/05_Brat2.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
<h3>Samochód Ronalda Reagana</h3>
<br />
Kryzys naftowy w 1973 roku pomógł japońskiemu koncernowi. W tym czasie generalnie najlepiej wiodło się producentom małych samochodów, ale zmiana kursu walutowego (jena do dolara) zmusiła dostawcę do podniesienia cen. Sprzedaż spadała. Była to jednej z najtrudniejszych chwil dla Subaru w USA. Podaż znacznie przewyższała popyt, przekładając się na duże straty finansowe. Sprzedaż w latach 1972 i 1973 sięgnęła poziomu odpowiednio 24 i 37 tysięcy aut. Rok 1974 przyniósł załamanie do pułapu 22 tysięcy egzemplarzy.
<br /><br />
Cztery lata później Subaru zaczęło ponownie zyskiwać w Ameryce. Małe pick-upy stawały się coraz bardziej popularne. Od tego czasu Subaru zaczęło w Stanach Zjednoczonych sprzedawać co najmniej 100 000 aut rocznie (pułap ten podwoiło dopiero w 2006 roku). W segmencie pick-upów odnalazł się japoński model BRAT (Bi-drive Recreational All-terrain Transporter). Największym ambasadorem tej marki stał się w latach 80. XX wieku Ronald Reagan, Prezydent Stanów Zjednoczonych i właściciel BRATa. Prezydenta często widywano na jego rancho za kierownicą właśnie tego samochodu.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJmEzTTHfXCs-VqTkvackv6FTdV8MegJCa0M-XC1CTWtru71B8rf8uuN3SYsau1jCQjTMCKtH51JKR8YhcIl3LGSj0mRrVewfhp_oFFWyrlfCqqkRVZTwWwfKaCE9FFrSrVyVVUgS-0g/s1600/08_1977_BRAT.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJmEzTTHfXCs-VqTkvackv6FTdV8MegJCa0M-XC1CTWtru71B8rf8uuN3SYsau1jCQjTMCKtH51JKR8YhcIl3LGSj0mRrVewfhp_oFFWyrlfCqqkRVZTwWwfKaCE9FFrSrVyVVUgS-0g/s640/08_1977_BRAT.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
<h3>Mniej nie znaczy więcej</h3>
<br />
Krokiem milowym w postrzeganiu japońskiej marki stało się jej przystąpienie do rywalizacji w WRC (World Rally Championship). Nastąpiło to w w 1980 roku. Kilkanaście lat później japońscy producenci (Subaru, Toyota i Mitsubishi) niemal całkowicie zdominowali tę rywalizację. Ich hegemonię w latach 90. XX wieku przełamała tylko raz wśród samochodów Lancia Delta Integrale 16V i dwukrotnie, również Lancia, w konkurencji konstruktorów. Mówiąc o Subaru, jednym tchem dopowiadano nazwisko McRae.
<br /><br />
W 1985 roku później koncern pokusił się o odstąpienie od tradycyjnego designu, tworząc wręcz idealną, aerodynamiczną konstrukcję. Była nią koncepcja XT Coupe. Cyfrowy wyświetlacz definiował nowoczesność pojazdu, a współczynnik oporu, wynoszący zaledwie 0,29, uczynił ten model jednym z najbardziej aerodynamicznych samochodów na świecie. XT w Japonii nosił miano Alcyone, czyli najjaśniejszej gwiazdy gromady Plejad.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz4IPJmUIZEaA6-BxB6dQBgeL-yXoVZ3GuyhgeE-bJsgqMAHvxpQGMofbxZMAejjclDguZIgW_DDlaprRk3eErWtQzButXhboBEOj4eMWmP_85jF5c-mxIMMqTjlrXo0U6OKIDU9MT_NU/s1600/09_1984_The_Coupe.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz4IPJmUIZEaA6-BxB6dQBgeL-yXoVZ3GuyhgeE-bJsgqMAHvxpQGMofbxZMAejjclDguZIgW_DDlaprRk3eErWtQzButXhboBEOj4eMWmP_85jF5c-mxIMMqTjlrXo0U6OKIDU9MT_NU/s640/09_1984_The_Coupe.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
W 1981 roku Japonia zdecydowała się na ograniczenie liczby samochodów wysyłanych do USA. Firma założona przez Bricklina i Lamma była mimowolnym uczestnikiem umowy handlowej pomiędzy Japonią i USA. Samochody miały od teraz dodatkowe wyposażenia, a średnia cena zwiększyła się o 2 tysiące dolarów, do pułapu 8 000 USD. Biznes był opłacalny, ale firma traciła rynek. W 1989 roku Subaru rozpoczęło, od modelu Legacy, produkcję w Stanach Zjednoczonych. Koncern otworzył fabrykę w Lafayette w stanie Indiana wspólnie z Isuzu. Rok później amerykańskie Subaru zostało przejęte przez japońskiego producenta - Fuji Heavy Industries (FHI). Holding Isuzu także trafił pod skrzydła FHI za raptem jednego dolara. Nastąpiło to w 2001 roku.
<br /><br />
Legacy zasłynęło z ustanowienia rekordu prędkości 223,345 km/h na dystansie 100 tysięcy kilometrów. Samochód jechał bez przerwy przez 447 godzin 44 minuty i 9,887 sekund. Wydarzenie miało miejsce w Arizonie.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWE40PFDFbqaSJuBHhLVk6_pQnrWYhcRGewkDZzlu8Qldj_FcqYc32yNO16gIVSB45xt35i5OyS-zP6r_6Y0S5NMVzENpdAus86TbCQuSM3_e6kABTgMQEwmED_56NzTIGqoz4LQpZFG0/s1600/10_1989_The_Legacy.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWE40PFDFbqaSJuBHhLVk6_pQnrWYhcRGewkDZzlu8Qldj_FcqYc32yNO16gIVSB45xt35i5OyS-zP6r_6Y0S5NMVzENpdAus86TbCQuSM3_e6kABTgMQEwmED_56NzTIGqoz4LQpZFG0/s640/10_1989_The_Legacy.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
W 1992 roku na rynek trafiło pierwsze luksusowe coupe. Subaru SVX oferowano w cenie 24 445 dolarów.
<br /><br />
<h3>Warto się dzielić</h3>
<br />
Przygotowując się do 50. rocznicy, Subaru w Ameryce (SOA) postanowiło wspomóc szczytny cel. Pięćdziesiąt nowych samochodów trafiło do programu "Meals on Wheels". Akcję dostarczania pożywienia seniorom obrazują olbrzymie liczby: dodatkowe 53 000 posiłków dla 3 700 beneficjentów w 39 stanach. Kampania jest skierowana nie tylko na rozwiązywanie podstawowych problemów osób starszych, ale również ma wymiar społeczny poprzez tworzenie więzi z obdarowanymi.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuXwLGiCzGBWK9_Mi9txTHnYfCvrvuVNdFCElb6XxiO8YyKc7XWWGzM9oWVmrupsxfq_rRVxbUSwMHeF_70Q2rJa7btKZx30aC55Hl1uTMHZT7BeCjfac5uek2b0a7WBvsnc1HjISXU6g/s1600/11_rocznica.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuXwLGiCzGBWK9_Mi9txTHnYfCvrvuVNdFCElb6XxiO8YyKc7XWWGzM9oWVmrupsxfq_rRVxbUSwMHeF_70Q2rJa7btKZx30aC55Hl1uTMHZT7BeCjfac5uek2b0a7WBvsnc1HjISXU6g/s640/11_rocznica.jpg" width="640" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="750" /></a>
<br /><br />
Nie był to jednorazowy przejaw pomocy ze strony SOA. Subaru w Ameryce dofinansowuje ten projekt od 9 lat łączną kwotą 12 milionów dolarów. Dzięki temu udało się przekazać 1 700 000 posiłków, łącząc ich dostawę z wizytami opiekuńczymi. Odbywają się one przede wszystkim w obszarach wiejskich, odległych i trudno dostępnych.
<br /><br />
Foto: SubaruUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-13146638223407195892018-10-29T11:01:00.002+01:002018-10-29T11:03:01.281+01:00Diamenty nie są wieczneW wieku 5 lat stracił tatę. 16 lat później matkę. Był synem francuskiego żyda i Polki o tych samych korzeniach. Ojciec handlował diamentami. Jeden z jego wyjazdów służbowych do Warszawy zaowocował związkiem z Maszą Amelią Kleinman. Dziadkowie André posługiwali się nazwiskiem Limonenman, ale świadomie zmienili je na brzmiące bardziej po europejsku.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3jueV_zpAyLfuxki_uEIoAvacXuoGQfM1OrBl_A76PaaF-fBQh9m3mtOcLXDxaDsepLyS3iigmdaNbiCjEzgA-KxaB-FulLq8GKmIH-dMP_hidveW7mu5sTfklUDV2oNDg-noEf4XiZw/s1600/00_andre_citroen.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3jueV_zpAyLfuxki_uEIoAvacXuoGQfM1OrBl_A76PaaF-fBQh9m3mtOcLXDxaDsepLyS3iigmdaNbiCjEzgA-KxaB-FulLq8GKmIH-dMP_hidveW7mu5sTfklUDV2oNDg-noEf4XiZw/s640/00_andre_citroen.jpg" width="640" height="462" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a>
<br /><br />
<h3>W jodełkę</h3>
<br />
Świeżo upieczony absolwent École Polytechnique rozpoczął służbę wojskową. Podczas niej miał okazję odbyć sentymentalną podróż do Polski. 22-letni André Gustave Citroën w jednym z warsztatów dostrzegł koła zębate o kształcie jodełki. Atutami takiej konstrukcji były cicha praca i przede wszystkim możliwość przenoszenia sporych obciążeń. Był rok 1900. Dwa lata później, po zakupie patentu, Citroën uruchomił fabrykę kół zębatych. Zatrudniał początkowo 10 osób, ale stale rozwijał biznes i kilka lat później był gotowy na wkroczenie do branży motoryzacyjnej.
<br /><br />
<h3>Europejski lider</h3>
<br />
W 1908 roku został prezesem firmy Mors. Marka ta była pionierem automobilizmu, uznanym producentem samochodów we Francji oraz dzierżyła wiele tytułów zdobytych w wyścigach. Przed wyzwaniem przywrócenia jej świetności stanął André. W ciągu sześciu lat udowodnił, że jest sprawnym menadżerem i ma wizję osiągnięcia globalnego sukcesu. Dziesięciokrotnie zwiększył obroty przedsiębiorstwa, które objął w chwili upadku. Przed I wojną światową udał się do Ameryki, aby poznać zalety taśmy montażowej. Wiedzę zdobytą w Detroit w zakładach Henry'ego Forda wykorzystał jednak do celów wojskowych. Zautomatyzował produkcję pocisków, a następnie powrócił do konstruowania pojazdów, wchłaniając do własnej firmy fabrykę Morsa.
<br /><br />
W latach 1919-1921 zyskał status pierwszego w Europie koncernu motoryzacyjnego. Wytwarzał 100 aut dziennie. Citroën Type A trafił na rynek w czterech wersjach, łącznie powstały 24 093 sztuki. "Type B" oferował aż 25 wariantów nadwozia. Był produkowany przez 5 lat, osiągając pułap niemal 90 tysięcy egzemplarzy.
<br /><br />
<h3>Afrykańskie tropy</h3>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX5TEIUkLbk6-78Gzbc9TxQW18KNvFiRaTHLuOV3eassiinrx8BQYMslMIM2009kkWuWg94nrsA0g3Ld0wJU3VQF5G3OkaUQzVCyFUZ4pMgkJvYvFJzyfN6btMgjU_vSLBi5sAKNKaJjU/s1600/01_zloty_skarabeusz_1922.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX5TEIUkLbk6-78Gzbc9TxQW18KNvFiRaTHLuOV3eassiinrx8BQYMslMIM2009kkWuWg94nrsA0g3Ld0wJU3VQF5G3OkaUQzVCyFUZ4pMgkJvYvFJzyfN6btMgjU_vSLBi5sAKNKaJjU/s640/01_zloty_skarabeusz_1922.jpg" width="640" height="462" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a>
<br /><br />
Do reputacji solidności i oszczędności (model B2 spalał raptem 8 litrów na 100 kilometrów) Citroën dołączył cechę wytrzymałości. W 1922 roku "Złoty Skarabeusz" został pierwszym w historii pojazdem silnikowym, który przedostał się przez Saharę. Samochód półgąsienicowy Citroën B2 model K1 wykazał się niezawodnością i dał impuls do kolejnych wyzwań. Były nimi wyprawy Czarna i Żółta zorganizowane w latach 1924 i 1931. Pierwszą z nich nazwano również "Ekspedycją Citroën – Afryka Środkowa". Pokonanie trasy z fortu Colomb-Béchar do Antananarywy, przez góry Hoggar i Czad, zajęło 10 miesięcy. W ekspedycji uczestniczyło aż 8 samochodów półgąsienicowych, w tym Srebrny Półksiężyc.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDNsuTt-obRDa4AX7WNzgkAWsbBUuK9tpj1yQorJhJwKEN6zFj8LK5mIC_ApIgRAJ2-W9q_YLUqz887otyWl1eBSGmDRzio_VDcPaJQQp6BkuPYbdeDHf3szjO6JqEcI6YVvjB4oebm9o/s1600/02_zloty_skarabeusz_1922.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDNsuTt-obRDa4AX7WNzgkAWsbBUuK9tpj1yQorJhJwKEN6zFj8LK5mIC_ApIgRAJ2-W9q_YLUqz887otyWl1eBSGmDRzio_VDcPaJQQp6BkuPYbdeDHf3szjO6JqEcI6YVvjB4oebm9o/s200/02_zloty_skarabeusz_1922.jpg" width="300" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAhi780In6-Yv3z88Np4x1w8XMiXp1ae9f0nUR0c3umWoOkCgIsWaAlgfVQgYPKQYZv4_ML1tqwtend1rZbPZp4L1zgzdHdaorxgsNp-EIsGZmCEuRgUqGdFHsKb08jF9HQnERCBMd4eQ/s1600/03_zloty_skarabeusz_1922.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAhi780In6-Yv3z88Np4x1w8XMiXp1ae9f0nUR0c3umWoOkCgIsWaAlgfVQgYPKQYZv4_ML1tqwtend1rZbPZp4L1zgzdHdaorxgsNp-EIsGZmCEuRgUqGdFHsKb08jF9HQnERCBMd4eQ/s200/03_zloty_skarabeusz_1922.jpg" width="300" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4bGwcITEkVqG_-LC1hqPP0RulPOPO47ZkDBhkOrE8wyRZujcGMz7Uqgy1M3sHqbMOenHit7SOURzdTzEHIm7TGdX9DgimDwA_7WDkYgo-bnrzbWVJ6VyX4pjliDKvQ6Rb4LARCPywFt0/s1600/04_zloty_skarabeusz_1922.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4bGwcITEkVqG_-LC1hqPP0RulPOPO47ZkDBhkOrE8wyRZujcGMz7Uqgy1M3sHqbMOenHit7SOURzdTzEHIm7TGdX9DgimDwA_7WDkYgo-bnrzbWVJ6VyX4pjliDKvQ6Rb4LARCPywFt0/s200/04_zloty_skarabeusz_1922.jpg" width="300" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvXS709jviEMV9iOFxkUSaYOyvWfurLFN26QU2E3Yx7yY1-xzTvIlJkC3e02chWJ2Fzr2-q1iRGs3j9yXjC4d6CsggW08-LvTLqGcwX05_tSCE4X0k1sAYPbM7gnVzxGbmQ_kAUhw50h0/s1600/05_zloty_skarabeusz_1922.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvXS709jviEMV9iOFxkUSaYOyvWfurLFN26QU2E3Yx7yY1-xzTvIlJkC3e02chWJ2Fzr2-q1iRGs3j9yXjC4d6CsggW08-LvTLqGcwX05_tSCE4X0k1sAYPbM7gnVzxGbmQ_kAUhw50h0/s200/05_zloty_skarabeusz_1922.jpg" width="300" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
<h3>Francuski nauczyciel</h3>
<br />
W 1924 roku zakład w Quai de Javel wyprodukował 50 000 samochodów. Tempo wciąż rosło. Rok później fabryka wytwarzała 200 aut dziennie. Wszystko działo się raptem 5 minut od Wieży Eiffla. Technologia masowej produkcji wdrażana w fabryce André Citroëna przynosiła wymierne efekty całej branży w Europie. Na francuskich standardach po drugiej stronie Renu wzorował się Opel. Francuzi wytyczali nie tylko poziom cenowy, choćby poprzez rywalizację pomiędzy Citroënem i Peugeotem, ale przede wszystkim przyjęli technologię wytłaczania stali. Każdy producent przez kolejnych 15 lat opierał się na tychże osiągnięciach.
<br /><br />
Nowym modelom B10 i B12 nawet razem nie udało się zbliżyć do poziomu sprzedaży B2. Co ciekawe, to właśnie model B10 był najbardziej przełomowy, choć trafił na rynek w liczbie ponad 17 tysięcy sztuk. Samochody te powstały we współpracy z Edwardem Gowenem Buddiem. Budd już od 1899 roku specjalizował się w konstrukcjach ze stali nierdzewnych dla wagonów kolejowych. W USA pracował dla Dodge'a, a w Europie zawiązał alians z Citroënem. Łączenie arkuszy blach stało się bardziej efektywne, niż opieranie się na rozwiązaniach drewnianych. Samochody mogły stać się lżejsze i bezpieczniejsze. Dzięki temu można w nich było montować lekkie i wydajne silniki. Na patentach Budda opierali się także Austin, Fiat, Renault, Simca i Tatra. Pod koniec lat 20. XX wieku wojnę cenową zaczął jednak wygrywać Peugeot. Wprowadził na rynek model 201, najtańszy w ówczesnej Francji.
<br /><br />
<h3>Najlepiej, najdrożej</h3>
<br />
W 1929 roku we Francji powstawało 1200 samochodów dziennie. Jedna trzecia produkcji pochodziła z fabryki Citroëna. Modele B12 miały całkowicie stalowe nadwozie, ale pociągały za sobą gigantyczne koszty w postaci zakupu pras. Bycie pierwszym w tej technologii nie było łatwe. Trzeba było walczyć z rosnącymi kosztami. Konkurenci mogli śledzić działania Citroëna i uczyć się na jego błędach. Małe firmy odpadały z rywalizacji, a duże przedsiębiorstwa optymalizowały produkcję, zamawiając nadwozia w berlińskim zakładzie Ambi-Budd.
<br /><br />
Przełom lat 20. i 30. XX wieku był apogeum możliwości francuskiego biznesmena. Chęć zdobycia rynku dla konstrukcji z napędem na przednie koła i samonośną karoserią przełożyła się na poważne problemy finansowe. André tracił środki także z powodu hazardu.
<br /><br />
Ostatnimi akordami działalności rzutkiego przedsiębiorcy były rekord świata ustanowiony przez model 8CV ("Petite Rosalie") oraz prezentacja modelu 7A. W 1933 roku na Autodrome de Montlhéry "Mała Rosalia" przez 134 dni pokonała 300 000 kilometrów, osiągając średnią prędkość 93 km/h.
<br /><br />
18 kwietnia 1934 roku pokazano samochód z wieloma innowacyjnymi rozwiązaniami, w tym napędem na oś przednią. Auto z tego powodu przyjęto nazywać Traction Avant. W tym samym roku ziścił się spodziewany, acz negatywny scenariusz. Główny wierzyciel przejął firmę. Od tego czasu za rozwój przedsiębiorstwa odpowiadał Michelin.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8K1a-bbPN7B8HfAoajqySpEkyN9l_2_Q7fURI222dL6yvTIKMlB_0pP_cFQT4PpUSD8EGKadYQObpOtiRZpKGTVEy-EKVJrdqvWGG_D1GpZgw2Uwrp8xunD8XT7v9yKUEYzahOZ_WS64/s1600/06_traction_avant_1934.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8K1a-bbPN7B8HfAoajqySpEkyN9l_2_Q7fURI222dL6yvTIKMlB_0pP_cFQT4PpUSD8EGKadYQObpOtiRZpKGTVEy-EKVJrdqvWGG_D1GpZgw2Uwrp8xunD8XT7v9yKUEYzahOZ_WS64/s640/06_traction_avant_1934.jpg" width="640" height="462" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ls4gzANMHbQeDpeqFPL1ChB6LnDu4q_LwWZ2GSgASYL7JieEjSQC30oP6_JvJPKvws4VmktQ2dZW74WYY5HLQTK0wL2GzYxRKtf6Uf_HAWtxJuHn4bwDTtOrBI5KTwk8Z2mJIqwFoh4/s1600/07_traction_avant_1934.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ls4gzANMHbQeDpeqFPL1ChB6LnDu4q_LwWZ2GSgASYL7JieEjSQC30oP6_JvJPKvws4VmktQ2dZW74WYY5HLQTK0wL2GzYxRKtf6Uf_HAWtxJuHn4bwDTtOrBI5KTwk8Z2mJIqwFoh4/s640/07_traction_avant_1934.jpg" width="640" height="462" data-original-width="800" data-original-height="578" /></a>
<br /><br />
Citroënowi nie było dane obserwować, co dzieje się z przekazanym przez niego biznesem. Wkrótce zmarł na raka żołądka.
<br /><br />
Foto: CitroënUnknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-56739447445169806442018-10-16T23:35:00.001+02:002018-10-17T13:31:21.410+02:00Przydomek "rakieta" brzmi dumniePierwsze prace nad bronią rakietową w Niemczech rozpoczęto w latach 30. XX weku. Zanim jednak ziściły się pomysły von Brauna, napęd rakietowy z powodzeniem zastosowano w samochodach, pojazdach szynowych i samolotach. W 1928 roku koncepcję wykorzystania siły odrzutu wprowadził w życie Fritz von Opel.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghUCcDWHTRynrnzqUqJF83jg9AGlwbTXn5XO1VqsbCPtknBvdULW9sR-osPGaSkTDj1nCsd9Nh7b8EbtW0F7i6ZjdSlZ-Lm-1_CTSmWmBEMUP_LKloL67BfmdvTQXAnKz8IlRpzslLfYY/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghUCcDWHTRynrnzqUqJF83jg9AGlwbTXn5XO1VqsbCPtknBvdULW9sR-osPGaSkTDj1nCsd9Nh7b8EbtW0F7i6ZjdSlZ-Lm-1_CTSmWmBEMUP_LKloL67BfmdvTQXAnKz8IlRpzslLfYY/s640/01.jpg" width="640" height="448" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a>
<br /><br />
Na autostradzie Avus w Berlinie futurystyczny pojazd ze skrzydłami i zestawem 24 rakiet rozpędził się do 238 km/h. Siedzący za kierownicą wnuk Adama Opla, 29-letni Fritz, 23 maja 1928 roku nie założył nawet gogli. O przedniej szybie nie było oczywiście mowy. Auto o nazwie "RAK 2" oparte na podwoziu Opla 10/40 podziwiało 3000 widzów. Pojazd ważył tylko 560 kilogramów, a rakiety zapewniały siłę ciągu rzędu 6 ton.
<br /><br />
Pokaz był wyreżyserowany w najdrobniejszych szczegółach. Wśród gości znaleźli się dziennikarze, sportowcy, politycy oraz szereg znanych osobistości. Wydarzenie rozpoczęło się od płomiennych przemówień. Po odsłonięciu samochodu przemieszczono go na linię startu, a następnie zainstalowano rakiety. Po naciśnięciu pedału zapłonu wydobył się ryk, a Fritz von Opel pomknął, walcząc za drewnianą kierownicą, aby auto nie oderwało się od ziemi.
<br /><br />
<h3>W poziomie i pionie</h3>
<br />
Czy to możliwe, że załogowe loty w kosmos są wynikiem osiągnięć na torze wyścigowym? Fritz von Opel skompletował zespół, który mógł sięgnąć bardzo wysoko. W 1927 roku pozyskał do współpracy Maxa Valiera i Friedricha Sandera. Pierwszy z nich był astronomem oraz propagatorem technologii rakietowej. Niestety, stał się także jedną z ich pierwszych ofiar. Zginął bowiem w maju 1930 roku.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyz24iNT7HHrktPy102QNR5e12B-13VnvUACPhOBeykiGsN0Na2MDEU1jpJyRjZxz0FkdITmXk-u6rPi7wgtbhLnbgvq_fKQn84DvaPHJRuaENdedTaRTDVMao9jZNnhw9WIzoU_RwMkM/s1600/02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyz24iNT7HHrktPy102QNR5e12B-13VnvUACPhOBeykiGsN0Na2MDEU1jpJyRjZxz0FkdITmXk-u6rPi7wgtbhLnbgvq_fKQn84DvaPHJRuaENdedTaRTDVMao9jZNnhw9WIzoU_RwMkM/s200/02.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4TIXFF4BJYDMYSK6hwDYEhgY90n9GEpYlF3J3cBj6vgprkGJbr1r2hbEnO3RRVN0oVn7IsKAtlq_ThdfCpiJAe7M7X-WWEMhZcPpTad1-vi0xIszsgZxX8UVSfqrIuj6cCsygnoZmSHI/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4TIXFF4BJYDMYSK6hwDYEhgY90n9GEpYlF3J3cBj6vgprkGJbr1r2hbEnO3RRVN0oVn7IsKAtlq_ThdfCpiJAe7M7X-WWEMhZcPpTad1-vi0xIszsgZxX8UVSfqrIuj6cCsygnoZmSHI/s200/03.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-QhfJ4sxxVX71Lhh-Jx0orM2GTvQP3hEr_3IjE8Ao4mcFxqZfeHbgA6DqRF5JF4dTmB4QDp_7DG3ymabeUDqyPD6AwkftxlrOGHLWyZcItoMs2N4PRI3qN15D9-2lW6YYqlPqN_t1oU/s1600/04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2-QhfJ4sxxVX71Lhh-Jx0orM2GTvQP3hEr_3IjE8Ao4mcFxqZfeHbgA6DqRF5JF4dTmB4QDp_7DG3ymabeUDqyPD6AwkftxlrOGHLWyZcItoMs2N4PRI3qN15D9-2lW6YYqlPqN_t1oU/s200/04.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVjI0nKqg9mmKgQW7odzF-6cFjWu7mnyQsy3X4HLJaSecI0hq6ZJf0UuqHT3j14hdth3Lhwn1X1oBYyMCDclaJeNGjM_Kqc_aU2AErmgDdyVPhQoqS3vspEg5TYpuy3rl5hRyM6o00IfQ/s1600/05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVjI0nKqg9mmKgQW7odzF-6cFjWu7mnyQsy3X4HLJaSecI0hq6ZJf0UuqHT3j14hdth3Lhwn1X1oBYyMCDclaJeNGjM_Kqc_aU2AErmgDdyVPhQoqS3vspEg5TYpuy3rl5hRyM6o00IfQ/s200/05.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXK2Ms3NBAqf6smhIqJXTGAIPYxGD46h7EoANZ-yapPYAlnLlD0acPPp0L7EZrI2AsRRBbFSoWPAbm0GlqnzcrhcMiwBDztQ7UdaWywkVUJiAPaNZ982iHpn-Vv4Rj5oQZchMtPIwva_E/s1600/06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXK2Ms3NBAqf6smhIqJXTGAIPYxGD46h7EoANZ-yapPYAlnLlD0acPPp0L7EZrI2AsRRBbFSoWPAbm0GlqnzcrhcMiwBDztQ7UdaWywkVUJiAPaNZ982iHpn-Vv4Rj5oQZchMtPIwva_E/s200/06.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDS-5IDMe2AvoN2BMw0hmxdNC-NVPVdOEF9bDVAxV2Ki0NKOiDoHD3QqplJ8dN-VGU8G2DWGVfU8-Onhq-VUndcgecMiHsQV2S6uMjPg45ROE5_0mz57usisjJmZaCXYA6o2wlKaQkx8A/s1600/07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDS-5IDMe2AvoN2BMw0hmxdNC-NVPVdOEF9bDVAxV2Ki0NKOiDoHD3QqplJ8dN-VGU8G2DWGVfU8-Onhq-VUndcgecMiHsQV2S6uMjPg45ROE5_0mz57usisjJmZaCXYA6o2wlKaQkx8A/s200/07.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWoca7fEWdMH1vOrSn18rt1N_wJNud35NwyjFewMghAVg1PJUJ3EIO0NQxNEw5uVuw0xTIpgP6x8gzGhRETO3XaPaZ1UfMBgjImp7uB8zfFLinCC-a_Q28q76W2GBj3As4_doJy1cIKBM/s1600/08.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWoca7fEWdMH1vOrSn18rt1N_wJNud35NwyjFewMghAVg1PJUJ3EIO0NQxNEw5uVuw0xTIpgP6x8gzGhRETO3XaPaZ1UfMBgjImp7uB8zfFLinCC-a_Q28q76W2GBj3As4_doJy1cIKBM/s200/08.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVpgScCM7zjEKnmHxV7HnMVNp37cLGYwZLsZyJHyOKXnzUxcoJT7oNH8WZbKxwXk7h2jE00OOA91086bv6pTyP0AI3uazVJ-8GtNF5iR55OlNUMhcir8ozwrMr743Qu74emjQfo-SqHSg/s1600/09.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVpgScCM7zjEKnmHxV7HnMVNp37cLGYwZLsZyJHyOKXnzUxcoJT7oNH8WZbKxwXk7h2jE00OOA91086bv6pTyP0AI3uazVJ-8GtNF5iR55OlNUMhcir8ozwrMr743Qu74emjQfo-SqHSg/s200/09.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi_BGY7EmVUZIlz9Gysil2P_udIgNi52qqQrEpV3puA8Y92LT7CqBlyFD2-vGqBF2RfY_0EPeXOP_JsnyjhpnAbd9iqB0NhQ4ia8kYVEtU4kn-SxDqioGehmt2pMBVmaqLHxmP7LkJMT8/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi_BGY7EmVUZIlz9Gysil2P_udIgNi52qqQrEpV3puA8Y92LT7CqBlyFD2-vGqBF2RfY_0EPeXOP_JsnyjhpnAbd9iqB0NhQ4ia8kYVEtU4kn-SxDqioGehmt2pMBVmaqLHxmP7LkJMT8/s200/10.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXGwm7jTQiDtWCBIFembNsN5pojwL127FfGYVp7GwKwCukjxSGy2h5XYa06Zul5KqRsE6IBvRrzb14-sQ2KdHlDQihFPGIDOORHQHILgj9yJPJwnU12-UAS3gH4CdsABwWSgHhQEO1q84/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXGwm7jTQiDtWCBIFembNsN5pojwL127FfGYVp7GwKwCukjxSGy2h5XYa06Zul5KqRsE6IBvRrzb14-sQ2KdHlDQihFPGIDOORHQHILgj9yJPJwnU12-UAS3gH4CdsABwWSgHhQEO1q84/s200/11.jpg" width="200" height="140" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a></div><div class="separator" style="clear:both;"></div>
<br />
Valier jako osiemnastolatek rozpoczął studia na Uniwersytecie w Innsbrucku. Zgłębiał astronomię, meteorologię, matematykę, a także fizykę. Jego wiedzę i umiejętności wykorzystano podczas I wojny światowej, kiedy to Max obserwował pogodę, odpowiadał za rozpoznanie dzięki balonom oraz uczestniczył w testach lotniczych. Po wojnie dał się poznać jako utalentowany pisarz. Przewidział rozwój broni atomowej oraz pocisków rakietowych.
<br /><br />
Technologia związana z siłą odrzutu zapewniła Valierowi spory rozgłos nie tylko pod względem publicystyki. Artykuły o podróżach kosmicznych "Z Berlina do Nowego Jorku w godzinę" czy "Brawurowa podróż na Marsa" przysporzyły Valierowi wielu fanów. Pomimo początkowych trudności w pozyskaniu wsparcia finansowego do realizacji swoich zamierzeń udało mu się stworzyć serię eksperymentalnych samochodów. W działania te zaangażował się już Fritz von Opel. Postrzegany jako młody biznesmen był także świetnym kierowcą i przede wszystkim inżynierem.
<br /><br />
Valier mógł prowadzić prace nad rakietami na paliwo stałe, ale nie spełniał się w takim teamie. Powodem był aspekt reklamowy dla Opla ważniejszy od strony technicznej. Stąd Valier poświęcił się projektowi napędu na paliwo ciekłe. Dał w ten sposób podwaliny programowi rakietowemu w Niemczech. 17 maja 1930 doszło do wybuchu w trakcie testów silnika. 35-letni Max zginął podczas tego wypadku.
<br /><br />
<h3>Nawet na szynach</h3>
<br />
Friedrich Sander zdobył uznanie Valiera dzięki ocenie warsztatu. Firma Sandera była doskonale wyposażona. Nic dziwnego, że zaproszono ją do współpracy, która w ciągu roku zaowocowała zbudowaniem samochodu wyścigowego z napędem rakietowym. 11 kwietnia 1928 roku RAK-1 na torze w Rüsselsheim rozpędził się do 138 km/h. "Setkę" uzyskał w ciągu 8 sekund. Samochód był oparty na modelu Opel 4/12. Napędzał go tuzin rakiet z czterdziestoma kilogramami materiału wybuchowego. Za kierownicą pojazdu znalazł się kierowca wyścigowy Kurt Volkhart.
<br /><br />
Pełna nazwa konstrukcji odzwierciedlała zaangażowanie obu inżynierów w to przedsięwzięcie. "Opel-Sander-Rakwagen 1" utorował drogę kolejnemu modelowi, a następnie pozwolił osiągnąć rekord także na szynach. Bezzałogowy RAK-3 mknął z prędkością 254 km/h.
<br /><br />
Wkrótce Sander zaczął się specjalizować w zamówieniach dla wojska. Urządzenia sygnalizacyjne oraz inne wynalazki Sandera do dzisiaj powstają z niewielkimi modyfikacjami. Działalność Sandera przekreślili narodowi socjaliści. Inżynier nie pasował do wizji zmieniających się Niemiec. Po dwukrotnym aresztowaniu, oskarżeniu o zdradę i sprzedaży swojej firmy zmarł. Stało się to niespełna rok przed rozpętaniem II wojny światowej.
<br /><br />
<h3>Odwaga w powietrzu</h3>
<br />
Fritz von Opel polecił zbudowanie pierwszego samolotu z napędem rakietowym. 30 września 1929 roku unosił się przez 80 sekund na wysokości 30 metrów, pokonując prawie 2 kilometry. Fritz von Opel miał jednak problemy przy lądowaniu. Wyszedł cało z katastrofy, a dalszych prób już nie podejmowano.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiS8LOn2zFehVKPR_X1qKmlS3K43dDHzvGmfjYFXB5WIyEWU66PUa1Nczrx9VhpiwJSHtJGBMvD44rgIWho4hTZ6Z85mTPEKLin2P43yq3rQZQ3KmvfxIXaU18H6CzUo8FZt_UvFS27uo/s1600/12.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiS8LOn2zFehVKPR_X1qKmlS3K43dDHzvGmfjYFXB5WIyEWU66PUa1Nczrx9VhpiwJSHtJGBMvD44rgIWho4hTZ6Z85mTPEKLin2P43yq3rQZQ3KmvfxIXaU18H6CzUo8FZt_UvFS27uo/s640/12.jpg" width="640" height="448" data-original-width="1200" data-original-height="840" /></a>
<br /><br />
Wielki kryzys położył kres drogim, choć perspektywicznym eksperymentom. Poza zmianami gospodarczymi nastąpiły gwałtowne przemiany polityczne. W ślad za nimi zaczął się kształtować nowy ład także w sektorze motoryzacyjnym.
<br /><br />
Do prób z samochodami rakietowymi powrócono dwie dekady po II wojnie światowej. Międzynarodowa Federacja Samochodowa dopiero w 1964 roku dopuściła pojazdy z napędem rakietowym do bicia rekordów prędkości na lądzie. 37 lat po osiągnięciu Fritza von Opla szybszy od niego okazał się Bobby Tatroe. Rozpędził się do 933,4 km/h, a niepobitym do dziś osiągnięciem jest pułap 1227 km/h uzyskany w 1997 roku przez Andy'ego Greena.
<br /><br />
Foto: OpelUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-75155508573782538182018-09-29T02:07:00.002+02:002018-09-29T02:07:58.825+02:0025 agentów JKMNieco ponad 13 mln zł za sztukę. I nie będzie można poruszać się nim po ulicy! Tyle będzie kosztować Aston Martin DB5 wzorowany na legendarnym samochodzie Jamesa Bonda z filmu Goldfinger. Producent i wytwórnia EON Productions zapowiadają maksymalne zbliżenie się do oryginału. Wprowadzone modyfikacje mają tylko wpłynąć na komfort oraz jakość legendarnego pojazdu.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI4GLIrRbzcu7NuLuenU9shu64YJe6wdKk5R2tYbOo3RpujzYogjQYyxLni0sv7fQonjpdtEKRDI-qpRYpKOasssuQqDSW6hggiLDlhVjGqr3EJP8TjOG8wxjIsk2VP5i8ljJnsFtNj00/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI4GLIrRbzcu7NuLuenU9shu64YJe6wdKk5R2tYbOo3RpujzYogjQYyxLni0sv7fQonjpdtEKRDI-qpRYpKOasssuQqDSW6hggiLDlhVjGqr3EJP8TjOG8wxjIsk2VP5i8ljJnsFtNj00/s640/01.jpg" width="640" height="437" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a>
<br /><br />
W laboratorium Sekcji Piątej niepodzielnie rządził Q. To on przekazał agentowi Jej Królewskiej Mości auto z katapultowanym siedzeniem. Nie był to jedyny gadżet, w który wyposażono Aston Martina. Brytyjski wywiad doposażył samochód w broń i rozpoznawalne po dziś dzień obrotowe tablice rejestracyjne. Właśnie z nimi sprzedawany będzie DB5. Pierwsze dostawy zaplanowano na 2020 rok. Produkcja będzie zwiększona o 3 egzemplarze. Dwa pozostaną w fabryce i wytwórni filmowej. Jeden trafi na aukcję charytatywną.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4y9wiTSoplxrlpjP_sOtS9TXyHOnbgxYIrIGbX6NcTZe6Wm4VbafBgJan3BpBm9alj-zlzmyxyd_WzxAXy57OsMGK6UX1WWa5TZeRO_7Jr8st01LCO9aBOrnKii8Uj5nmW4Ug_btvw8/s1600/02.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4y9wiTSoplxrlpjP_sOtS9TXyHOnbgxYIrIGbX6NcTZe6Wm4VbafBgJan3BpBm9alj-zlzmyxyd_WzxAXy57OsMGK6UX1WWa5TZeRO_7Jr8st01LCO9aBOrnKii8Uj5nmW4Ug_btvw8/s640/02.jpg" width="640" height="437" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a>
<br /><br />
Auto, za kierownicą którego usiadł Sean Connery, zyskało ogromną popularność także dzięki modelom w skali 1:43. Już w 1965 roku sprzedano 2 500 000 samochodzików. Nic dziwnego, że ówczesne pokolenie nie mogło przeoczyć tak charakterystycznej konstrukcji.
<br /><br />
W filmie z 1964 roku użyto dwóch pojazdów - z gadżetami i bez nich. Powrót kultowego modelu, naszpikowanego nietypowymi akcesoriami, jest możliwy dzięki współpracy z Chrisem Corbouldem. Odpowiadał on za efekty specjalne w filmach z 007. Laureat Oscara, jak rzadko kto, wie, co trzeba zrobić, aby samochód w 100% nawiązał do swojej epoki, jak i sprostał wyzwaniom narzuconym przez twórców filmu. Dzięki temu powstanie samochód na miarę oczekiwań kolekcjonerów.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTnhyphenhyphenM40tBJ7CsFH7v7HHQcf1Uh5LZBPh8SlUj6rhbcYpSXAmxKrjdHzxXBx_Mvg8tOTFOK0-w7xFUbKkFUfIhy8eWfx7z1BIz_Q0erXGa7tZIHkF0sW0u80Q2PQD-9OsjX5LuRc8h8Us/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTnhyphenhyphenM40tBJ7CsFH7v7HHQcf1Uh5LZBPh8SlUj6rhbcYpSXAmxKrjdHzxXBx_Mvg8tOTFOK0-w7xFUbKkFUfIhy8eWfx7z1BIz_Q0erXGa7tZIHkF0sW0u80Q2PQD-9OsjX5LuRc8h8Us/s200/03.jpg" width="200" height="137" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Ow4kbBxXgza6c1eOZRjM5RfWAaZ8hdNALGosjpsyfz2GiEwNJavMBlgTJ4oOcdPtxFAZmSxomRjtWGB2J8MapxlVyZcSuyfj1L7ODsWyFus3ylz0Mo0tkQ3B-OBtlS5GfyYYKdrzXP0/s1600/04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Ow4kbBxXgza6c1eOZRjM5RfWAaZ8hdNALGosjpsyfz2GiEwNJavMBlgTJ4oOcdPtxFAZmSxomRjtWGB2J8MapxlVyZcSuyfj1L7ODsWyFus3ylz0Mo0tkQ3B-OBtlS5GfyYYKdrzXP0/s200/04.jpg" width="200" height="137" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGBlROG6z_crCcNPxXQiyF0NdqMxFjXyRVFdN9MQ-FGq4FhhHKUNpDmS8K7SAPJRKwNB_XqCpf99tf1Ua2cWPnaJZYjpVDeeR3GuRu7yR2xP-BizO4ocULMBDNvzW2GyiVabV1ryj0T64/s1600/05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGBlROG6z_crCcNPxXQiyF0NdqMxFjXyRVFdN9MQ-FGq4FhhHKUNpDmS8K7SAPJRKwNB_XqCpf99tf1Ua2cWPnaJZYjpVDeeR3GuRu7yR2xP-BizO4ocULMBDNvzW2GyiVabV1ryj0T64/s200/05.jpg" width="200" height="137" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgJiqtzwBPc1NHc9aoJIMu4IuGeBxS4tkZz6gSOLXk-1EErJ20-gG94inaIuf6SQgc5DwcRpCk9kO6IK3twnuixsOXLkg9RBQEhTk4eYZPcu1klq9oTZZB5-klqJkfSoNzoPVU05nCJaY/s1600/06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgJiqtzwBPc1NHc9aoJIMu4IuGeBxS4tkZz6gSOLXk-1EErJ20-gG94inaIuf6SQgc5DwcRpCk9kO6IK3twnuixsOXLkg9RBQEhTk4eYZPcu1klq9oTZZB5-klqJkfSoNzoPVU05nCJaY/s200/06.jpg" width="200" height="137" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEml0y14z3kv5319A2naVOuqVDBwYBPry9vFrlHB5nPvNt-O28SqxC2hIAEqfWPh9AIeVPRhATMG6o_96Vv2RIo3Mn_GodRGPazxkA4JJjrSPaCCGdwfNK4Jo2ePedly23ji47stphVWY/s1600/07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEml0y14z3kv5319A2naVOuqVDBwYBPry9vFrlHB5nPvNt-O28SqxC2hIAEqfWPh9AIeVPRhATMG6o_96Vv2RIo3Mn_GodRGPazxkA4JJjrSPaCCGdwfNK4Jo2ePedly23ji47stphVWY/s200/07.jpg" width="200" height="137" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCixmwMmY044Fy7S5NukJ3-v8Ze3X-MrLWSsqAAro9TgMr2RHzwCKon8u4vH4F3jeb36l3hjEWfPYlZS62ieaahtz-cWkQ1Uam4UUupuHG_X3UTW8lytaT6cPQQDBELBTBRWD8zZg1n_E/s1600/08.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCixmwMmY044Fy7S5NukJ3-v8Ze3X-MrLWSsqAAro9TgMr2RHzwCKon8u4vH4F3jeb36l3hjEWfPYlZS62ieaahtz-cWkQ1Uam4UUupuHG_X3UTW8lytaT6cPQQDBELBTBRWD8zZg1n_E/s200/08.jpg" width="200" height="137" data-original-width="1024" data-original-height="699" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Foto: Aston MartinUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-14525458102834450662018-09-21T20:34:00.002+02:002018-09-21T20:38:31.917+02:00Jeannot. Specjalista od zakrętówNa trasie Rajdu Korsyki w latach 80. XX wieku nie było prostych odcinków dłuższych niż 80 metrów. Podczas trzydniowej imprezy trzeba było pokonać 10 000 zakrętów. Taki krajobraz odpowiadał francuskiemu kierowcy, który dwukrotnie był najlepszy podczas ultratrudnych zmagań. Jean Ragnotti dzięki swoim ekwilibrystycznym wyczynom zyskał dodatkowy przydomek akrobaty. Na co dzień nazywano go jednak "Jeannot".
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhin8mJYxBM6VULIFIW9x0i_2wyGS25GUyFUwLyyoGSMm9hA5YBqPLU_SFSbZrQ9O7v3ksP6rBaQJpD9Bf3L9StBD_XnB6DoYALo93Ia2tO3Dfn3RyzPkxDJW83FufpTA7ResWD8Ll7vjw/s1600/korsyka_05.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhin8mJYxBM6VULIFIW9x0i_2wyGS25GUyFUwLyyoGSMm9hA5YBqPLU_SFSbZrQ9O7v3ksP6rBaQJpD9Bf3L9StBD_XnB6DoYALo93Ia2tO3Dfn3RyzPkxDJW83FufpTA7ResWD8Ll7vjw/s640/korsyka_05.jpg" width="640" height="418" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a>
<br /><br />
Rajd Korsyki liczył sobie 1600 kilometrów. 75% z nich stanowiły próby czasowe. Mogło być ich więcej niż 6 dziennie. Obecnie na śródziemnomorskiej wyspie rajdowcy mają do przejechania aż o 700 kilometrów mniej. To wciąż sporo, zważywszy, że linia brzegowa wyspy ma 1047 kilometrów. Dwie trzecie jej powierzchni stanowią góry o wysokości od 300 do 2700 m n.p.m. Nic dziwnego, że wyścig jest jedną długą serpentyną, nieprzerwanie testującą wytrzymałość błędnika.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZiAea07TTlWM-iyKQPk2801VHy4qRXrDMvzKN5Gp0JPfGFJs8Xfcljty_KtCBIg67kkmi0ts7F_dyRo8wWGzMsAK9c1YT7yZYlqtAXLTFSPQGJ_XYedp8sh9OwK45ohATIAoVbRXF3U/s1600/korsyka_07.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiZiAea07TTlWM-iyKQPk2801VHy4qRXrDMvzKN5Gp0JPfGFJs8Xfcljty_KtCBIg67kkmi0ts7F_dyRo8wWGzMsAK9c1YT7yZYlqtAXLTFSPQGJ_XYedp8sh9OwK45ohATIAoVbRXF3U/s640/korsyka_07.jpg" width="640" height="418" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a>
<br /><br />
Ragnotti zwyciężał na Korsyce w latach 1982 i 1985. Ostatni z triumfów miał miejsce podczas zapoczątkowanej wówczas czarnej serii na Korsyce. Attilio Bettega zginął, prowadząc Lancię 037 Rally. Rok później śmierć ponieśli jadący razem Henri Toivonen i Sergio Cresto. W kolejnej edycji tragicznego wypadku nie przeżyli Jean-Michel Argenti i Jean Marchini. Pomimo tak strasznych wydarzeń Rajd Korsyki rozsławili Bernard Darniche i Didier Auriol. Obaj wygrali po sześć edycji tej imprezy.
<br /><br />
W 1982 roku jednym z faworytów w Rajdzie Korsyki był Jean-Claude Andruet, do tej pory trzykrotny zwycięzca tej imprezy. Team Ragnottiego, analizując prognozę pogody, zdecydował o założeniu opon przeciwdeszczowych. Jego rywal tego nie zrobił, co zaowocowało kolejnością: Renault 5 Turbo, Ferrari 308. Trzeba jednak przyznać, że Jeannot również miał dobre notowania. Rok wcześniej wygrał w Monte Carlo, dwa lata wcześniej był najlepszy w Rajdowych Mistrzostwach Francji (powtórzył to jeszcze w 1984 roku). Należy zatem uczciwie przyznać, że w 1982 roku nie było sensacji. Zresztą sam Ragnotti przyznał, że start po prostu się udał, nie miał żadnych problemów i tylko jechał do mety.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXoNLp-zuOWgRV2PHq1J1ri3GD2ZLPNbkL97XdKCr7YJwedROgRtOs2yiJQ1kixIlmwZ6ut6I1dli1fhWHusA4hFB9scLf1uynsglxURiS7_AD2ZJ7L5-XWMV9QLpU7FWuP6V-NisBp4Q/s1600/korsyka_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXoNLp-zuOWgRV2PHq1J1ri3GD2ZLPNbkL97XdKCr7YJwedROgRtOs2yiJQ1kixIlmwZ6ut6I1dli1fhWHusA4hFB9scLf1uynsglxURiS7_AD2ZJ7L5-XWMV9QLpU7FWuP6V-NisBp4Q/s200/korsyka_01.jpg" width="200" height="131" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3G1qhadxdFz76gDMtNsiUwahsgtS6MJ-_y0lMGo4tKy3OEKnVnDi1kC1YzrmHxGysNv0ceiWQiSlnmjVa5cLktd_DvSx3w-PeZRBAMLOFwdYmUuBxXA9OXcLap9wF0RRh6ZfX0209fM/s1600/korsyka_02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3G1qhadxdFz76gDMtNsiUwahsgtS6MJ-_y0lMGo4tKy3OEKnVnDi1kC1YzrmHxGysNv0ceiWQiSlnmjVa5cLktd_DvSx3w-PeZRBAMLOFwdYmUuBxXA9OXcLap9wF0RRh6ZfX0209fM/s200/korsyka_02.jpg" width="200" height="131" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8A3-HFGYeoB1Wr5fk2_Q93fRkusq8rFYirE_4ZTiL0g9YRU3lEVYJvlQKuaR-jxPKyvqy8GYb7kCELssF0fx1QJ3Gnvtd2nGSSvhTzZ3AO2mp-iLKmFIAgxpuQCUUjHTNOkj8uOdIgAI/s1600/korsyka_03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8A3-HFGYeoB1Wr5fk2_Q93fRkusq8rFYirE_4ZTiL0g9YRU3lEVYJvlQKuaR-jxPKyvqy8GYb7kCELssF0fx1QJ3Gnvtd2nGSSvhTzZ3AO2mp-iLKmFIAgxpuQCUUjHTNOkj8uOdIgAI/s200/korsyka_03.jpg" width="200" height="131" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-vnX2V9JZ2mJi7vrnDLoTJjMhQTD41KzjIC8u1GDMRFxgrWHKQ5m7modwHUBSc9Xn7GTbndl2ucPrc5oMcOjNFyJ1po8qn0mgI0TVUMBP0nhbP48svZZCwT6loJaC5bbEl6SIJLHpayo/s1600/korsyka_04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-vnX2V9JZ2mJi7vrnDLoTJjMhQTD41KzjIC8u1GDMRFxgrWHKQ5m7modwHUBSc9Xn7GTbndl2ucPrc5oMcOjNFyJ1po8qn0mgI0TVUMBP0nhbP48svZZCwT6loJaC5bbEl6SIJLHpayo/s200/korsyka_04.jpg" width="200" height="131" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMidWaVG_ERIRtHSshsHO0SOYzmFzCatzidxudQaxNfnQh68ODzVbl_wpAxgCnnqCcKLrw7Wfk0OBChxZ1aCl_ZBHx1QJotx9d_EGq6r1KgOMwhNqhyphenhyphentqbTo-wtDEqbAHoVuZG7qK1G9w/s1600/korsyka_06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMidWaVG_ERIRtHSshsHO0SOYzmFzCatzidxudQaxNfnQh68ODzVbl_wpAxgCnnqCcKLrw7Wfk0OBChxZ1aCl_ZBHx1QJotx9d_EGq6r1KgOMwhNqhyphenhyphentqbTo-wtDEqbAHoVuZG7qK1G9w/s200/korsyka_06.jpg" width="200" height="131" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMbsgyCt6aA9liE8jnhppPKaKaeClVuiD4nUVAXcUMqc6zEfDPR6TVxjaJLzKyv4iZ_Pxq7myNW8f9-B2cSUxxwdQvof3q0akUWsUg5meSjq9c16hq3eSsxSHk5oKMTCrZBhv50Ea1otc/s1600/korsyka_08.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMbsgyCt6aA9liE8jnhppPKaKaeClVuiD4nUVAXcUMqc6zEfDPR6TVxjaJLzKyv4iZ_Pxq7myNW8f9-B2cSUxxwdQvof3q0akUWsUg5meSjq9c16hq3eSsxSHk5oKMTCrZBhv50Ea1otc/s200/korsyka_08.jpg" width="200" height="131" data-original-width="800" data-original-height="522" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Jean Ragnotti jest prawdziwym rajdowym obieżyświatem. Startował w kilkunastu cyklach wyścigów, stając dziewięć raz na podium w generale i odnosząc aż dziesięciokrotnie więcej zwycięstw na odcinkach specjalnych. Przygniatająca większość sukcesów "akrobaty" była związana ze startami za kierownicą modeli Renault. 19-letnią karierę zakończył w wieku 51 lat, bynajmniej nie z powodu wieku. W 1996 roku uznał, że współczesne samochody nie dają już takiej satysfakcji, jak konstrukcje z lat 60.-80. XX wieku. Przywiązanie do aut z poprzedniej epoki potwierdza piastowanym stanowiskiem. Na co dzień zarządza działem Renault Classic i nadal jest często widywany na torach wyścigowych, choć w innej roli.
<br /><br />
Foto: RenaultUnknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-35762210285801440672018-08-15T16:16:00.002+02:002018-08-15T16:47:11.797+02:00Na patyku i na kołach<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyyvEEZO85ZQJFLs_0CObDrn6orGehtRqpAlpdJgIxOROYIfJcU_BNRVb5OlgmcGRNTZ-7CZtGQJDnGuzlvEWuTbSMb2XZzBQYtblyPKZ24FXZ3-vET7JeSoNf-qco8mfWLB_X3WQJG7E/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyyvEEZO85ZQJFLs_0CObDrn6orGehtRqpAlpdJgIxOROYIfJcU_BNRVb5OlgmcGRNTZ-7CZtGQJDnGuzlvEWuTbSMb2XZzBQYtblyPKZ24FXZ3-vET7JeSoNf-qco8mfWLB_X3WQJG7E/s640/01.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a>
<br />
Rok 1958 był przełomowy dla dotychczasowego postrzegania reklamy w wyścigach samochodowych. Na torze Monza do tej pory ścigały się wyłącznie pojazdy w tradycyjnych barwach. Ale 29 czerwca 1958 Stirling Moss wsiadł do bolidu promującego markę Eldorado. Ów producent lodów był niezwykle zdeterminowany, by zaistnieć w świecie szybkości. Właściciel marki, Gino Zanetti, budowę samochodu powierzył firmie Maserati.
<br /><br />
<h3>Szybki kowboj</h3>
<br />
Logo z uśmiechniętą twarzą kowboja pojawiło się na modelu 420/M/58. Takiego sponsoringu nie było jeszcze w Europie. Marka niezwiązana ze sportem motorowym przebojem wkroczyła do bardzo hermetycznego grona. Międzynarodowa Federacja miała nie lada problem - ktoś spoza branży chciał nadawać ton rywalizacji. Wybór Maserati nie był przypadkowy. Samochody z trójzębem ostatni raz pojawiły się w wyścigach w 1957 roku. Zwycięstwo nie zmieniło planów koncernu, który postanowił skupić się na konstruowaniu bolidów dla prywatnych klientów. Włoski przedsiębiorca trafił w dobry moment. Realizacją projektu zajął się Giulio Alfieri. Utalentowany inżynier miał na swoim koncie modele A6, 250F i jeden z najbardziej znanych - Maserati 3500 GT.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB1P7Ixu4ue1BaICt2Al340yMtVfFPTgGa2raal6Lo-6yDr6IXyd1P7XQFGHIyBjZQkIaDP0iJQIigoYpIpR_16siuWzuJgtbDXjE1RS5oDkNz3P0FFLa2Fa_Fo40bQXhvHVYYXI80C9I/s1600/24.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB1P7Ixu4ue1BaICt2Al340yMtVfFPTgGa2raal6Lo-6yDr6IXyd1P7XQFGHIyBjZQkIaDP0iJQIigoYpIpR_16siuWzuJgtbDXjE1RS5oDkNz3P0FFLa2Fa_Fo40bQXhvHVYYXI80C9I/s640/24.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a>
<br /><br />
Samochód zaprojektowany przez Alfieriego był wytrzymały, szybki i lekki. Oparto się na sprawdzonych rozwiązaniach, wzmacniając konstrukcję i odchudzając ją jednocześnie. Aluminiową karoserię ręcznie wykonało studio Fantuzzi. Masa pojazdu wyniosła zaledwie 758 kilogramów. Do uzyskania takiego pułapu przyczyniły się także koła magnezowe. Przy 8000 obrotów na minutę silnik V8 generował moc 410 KM. Ciekawostką, z dzisiejszego punktu widzenia, była dwubiegowa manualna skrzynia.
<br /><br />
Zasiadający za kierownicą Stirling Moss zajął siódme miejsce. W pierwszych dwóch biegach był czwarty i piąty. Jednak ostatnia runda była pechowa. Auto, pędzące z prędkością 250 km/h, uderzyło w barierkę. Moss wyszedł z tego bez szwanku, a "Eldorado" po niewielkich naprawach i modyfikacjach przeprowadzonych tym razem przez studio Gentilini w 1959 roku zgłoszono do Indianapolis 500.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2WzBUtyQk5NkBKB-79t_Z8wNdStVCXGpcYLLXKhK0Dyv4nqnLgC4deIIHZaMcOQZON5nlutZddzDS5irdgPDoUGzRd2jG_SwXJIR9VbfBu0RdYZeha3ZyMRs0yktqj4zOKq548NIR9Lo/s1600/14.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2WzBUtyQk5NkBKB-79t_Z8wNdStVCXGpcYLLXKhK0Dyv4nqnLgC4deIIHZaMcOQZON5nlutZddzDS5irdgPDoUGzRd2jG_SwXJIR9VbfBu0RdYZeha3ZyMRs0yktqj4zOKq548NIR9Lo/s640/14.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a>
<br /><br />
<h3>Po butelkę mleka</h3>
<br />
Auto zmieniło numer (420/M/59) i barwę z białej na czerwoną, aby dobitnie kojarzyć się z Włochami. Sponsor nie mógł być jednak zadowolony. W kwalifikacjach Eldorado Racing reprezentował Ralph Liguori, niebędący zawodowym kierowcą. Zajął on 36. miejsce, o trzy za daleko, by liczyć na udział w oficjalnym wyścigu. Było to przykre zdarzenie dla Maserati. W latach 1939-1940 Wibur Shaw nie miał sobie równych w Indy 500. Podobnie mogło być w 1941 roku, ale do hat-tricka zabrakło jednego okrążenia i sprawnego koła. Shaw musiał się więc zadowolić tylko dwiema butelkami mleka. Zwyczaj ten zapoczątkowano już w latach 30. XX wieku, zastępując sztampowego szampana.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1LGcQvMcb_rmSNRfjJfU8XsDWSZrMlgyEXCouja_EbJm0Wo8MJIpWNmUEgzevzPddexbqafhojL3DP-zb4TkjXlA50Tjhigp9OqO-qqa4TRBdkfmiynNNDO2KYeJFmwuCrIThMYT8B38/s1600/23.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1LGcQvMcb_rmSNRfjJfU8XsDWSZrMlgyEXCouja_EbJm0Wo8MJIpWNmUEgzevzPddexbqafhojL3DP-zb4TkjXlA50Tjhigp9OqO-qqa4TRBdkfmiynNNDO2KYeJFmwuCrIThMYT8B38/s640/23.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a>
<br /><br />
Pamiętne zmagania w latach 50. XX wieku na torze Indianapolis Motor Speedway miały jeszcze jeden kontekst. Ich celem było wyłonienie najlepszych kierowców spośród europejskich zespołów F1 i amerykańskich (USAC). Teoretycznie Indianapolis 500 przez 11 lat stanowiło jedną z eliminacji do Mistrzostw Świata F1. W praktyce podczas tego okresu tylko Alberto Ascari reprezentował Europę. Działo się to w 1952 roku. Podobnie miało być z rywalizacją na torze Monza. Wyścig Dwóch Światów był jednak takim tylko z nazwy. Klamrą spinającą obie imprezy był wspomniany Ascari, dwukrotny mistrz Formuły 1. Niestety, zginął w 1955 roku na torze Monza, a zakręt, na którym doszło do tragedii, nosi miano Variante Ascari.
<br /><br />
Z kolei jedynym Amerykaninem, który zdobył tytuł mistrza świata Formuły 1, do teraz jest Phil Hill. Wygrał w 1961 roku, kiedy to Indy 500 nie było już imprezą eliminacyjną w F1.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqEYU8vk0PVKwFGFLKEtPIF26o_tZL3ktbmdhCSWKg4_JO7bNxO6s4tN-Sj41EVrPsOLTbNRjiJu0BLUNWTD0aQ1AZPdILfF-8wyhSNcs3K19lBjWgwrNmqaPtQFmTycTq5RRiq8QN7fM/s1600/09.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqEYU8vk0PVKwFGFLKEtPIF26o_tZL3ktbmdhCSWKg4_JO7bNxO6s4tN-Sj41EVrPsOLTbNRjiJu0BLUNWTD0aQ1AZPdILfF-8wyhSNcs3K19lBjWgwrNmqaPtQFmTycTq5RRiq8QN7fM/s200/09.jpg" width="300" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcOoUPMivusd_XIGHVtgwwVftKuaX1COMF37WTErEIprKRMs_BfVv2XgYV18I1jmsDe2xKUvkbIpBtlmV7YbFGEUxX86ZXjy21GQt4Cg9cBt4gI8bWUsR3lWYA-kA2dfrunitJZN77FfY/s1600/19.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcOoUPMivusd_XIGHVtgwwVftKuaX1COMF37WTErEIprKRMs_BfVv2XgYV18I1jmsDe2xKUvkbIpBtlmV7YbFGEUxX86ZXjy21GQt4Cg9cBt4gI8bWUsR3lWYA-kA2dfrunitJZN77FfY/s200/19.jpg" width="300" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnBxmYUWrpmb2DSpQt_gKXapnFB6KbPVICyJ4vNJyT3kaoRBHB6SWAKKXFv70tFC1Nwb-oHF3G_er9ZTLdW_c-It6PZNnTMkpqpbyfnnBiC1t8oNQQBczQGPrpkcYAj66gZ70_FtZ23i8/s1600/21.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnBxmYUWrpmb2DSpQt_gKXapnFB6KbPVICyJ4vNJyT3kaoRBHB6SWAKKXFv70tFC1Nwb-oHF3G_er9ZTLdW_c-It6PZNnTMkpqpbyfnnBiC1t8oNQQBczQGPrpkcYAj66gZ70_FtZ23i8/s200/21.jpg" width="300" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBiIF-Bb9uAmDf2iFBGBeT53-2ZXRfYDcx5Pn1pSyhmM_c2OntFzo3qOIz9c5H2ZHFEbwXYgr_nu0GCfoIRnfZKw4C90aAs8uIwWGe8SV3Bggf3Y-esZ8cGyYS8r8OVlQiMSYKC7QRqk4/s1600/22.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBiIF-Bb9uAmDf2iFBGBeT53-2ZXRfYDcx5Pn1pSyhmM_c2OntFzo3qOIz9c5H2ZHFEbwXYgr_nu0GCfoIRnfZKw4C90aAs8uIwWGe8SV3Bggf3Y-esZ8cGyYS8r8OVlQiMSYKC7QRqk4/s200/22.jpg" width="300" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear:both;"></div>
<br />
Foto: MaseratiUnknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-22757745866011634212018-08-04T21:25:00.000+02:002018-08-04T21:35:12.662+02:00Dla żandarmów i kolekcjonerówWielbłąd jednogarbny może nosić nawet 800-kilogramowe ciężary, a z lekkim ładunkiem biec przez 3/4 doby. Potencjał dromadera wykorzystuje się już od 6 tysięcy lat. Zainspirował on inżynierów Citroëna, nie tylko pod względem etymologicznym. Nazwę Méhari - tak na samca dromadera mówi saharyjskie plemię Touaregów - przyjęto dla ważącego raptem 525 kilogramów samochodu. Ładowność miał, co prawda, dwukrotnie mniejszą od możliwości wielbłąda, ale idea wytrzymałości i efektywnej jazdy sprawdziła się pierwszorzędnie.
<br><br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMr2mlIv5oBuGOnhpTuMjeikIk7jem8nw-0CfJP62jdSIjLFtSjydr42_Qv4Gk-VisXuQUafnofM3wV2F9f4JRb4P2tTezuoQl9bVn-VmJby9URuUwVsSUp7ud7g1tdMMGZsZHVqnX1-o/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMr2mlIv5oBuGOnhpTuMjeikIk7jem8nw-0CfJP62jdSIjLFtSjydr42_Qv4Gk-VisXuQUafnofM3wV2F9f4JRb4P2tTezuoQl9bVn-VmJby9URuUwVsSUp7ud7g1tdMMGZsZHVqnX1-o/s640/01.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a>
<br><br>
<h3>Król plastiku</h3>
<br>
Kluczem do osiągnięcia tak niskiej wagi w Citroënie Méhari było nadwozie z tworzyw sztucznych. Dzięki temu samochód można było napędzać oszczędną 26-konną jednostką o pojemności zaledwie 0,6 litra. Pozostałe elementy pochodziły z modelu 2CV, a płyta podłogowa z Citroëna Dyane 6. Masa Méhari wzrosła, gdy zastosowano w nim napęd na cztery koła. Użyto wówczas o 3 KM mocniejszego silnika. W latach 1968-1987 na rynek trafiło niemal 145 tysięcy takich pojazdów, przy czym na lata 70. XX wieku przypadło ponad 70% z nich. Obecnie w rękach kolekcjonerów jest raptem około jednego procenta fabrycznego wolumenu.
<br><br>
Projektantem karoserii był odważny i pomysłowy Roland de la Poype. Podczas II wojny światowej jako młody pilot zasłużył na miano asa myśliwskiego na Zachodzie i Bohatera Związku Radzieckiego, walcząc też na froncie wschodnim. Po zakończeniu globalnego konfliktu szybko wdrożył się w biznes, dając się poznać również jako wynalazca. W 1947 roku powołał do życia fabrykę plastiku. Dostrzegał bowiem znaczenie tworzyw sztucznych dla odradzającej się gospodarki.
<br><br>
Natchnieniem dla Rolanda była ascetyczny projekt o nazwie "Baby-Brousse". Do jego powstania przyczyniło się dwóch francuskich przedsiębiorców. Letoquin i Lechanteur w 1963 roku oparli się na modelu 2CV, by zrobić z niego jeepa. Idea trafiła na podatny grunt na Wybrzeżu Kości Słoniowej. Zakład w Abidżanie wypuścił na rynek 30 tysięcy pojazdów bardzo przypominających późniejsze Méhari. Przemysłowcom udało się to, co nie powiodło się kilkanaście la wcześniej francuskiemu restauratorowi Maurice'owi Delignon. On także eksperymentował w Abidżanie z modyfikacją konstrukcji 2CV. Model był bardzo plastyczny, czego dowiodła wersja "Sahara 2CV" z dwoma silnikami, w której drugą jednostkę napędową umieszczono w bagażniku.
<br><br>
<h3>Auto z Saint-Tropez</h3>
<br>
Obie ikony motoryzacji obchodzą urodziny w tym samym czasie. 2CV sprzedał się w ponad 5 milionach egzemplarzy, będąc nie tylko przebojem w salonach, ale też istnym zjawiskiem społecznym. Méhari po dziś dzień przypomina o sobie, gdy telewidzowie śmieją się, oglądając Luisa de Funès w jego najlepszej roli. Można zaryzykować stwierdzenie, że samochód ten wyprzedził swoją epokę, otwierając przedwcześnie rozdział z autami rekreacyjnymi. Co ciekawe, schyłek produkcji Citroëna 2CV przypadł dopiero na 1990 rok, po 42 latach od debiutu.
<br><br>
<div class="separator" style="float: left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBq-MdLrcTlQl-ioV5CJ-TyCG_KX4Moye5yTO-DcQ2tztvPTMYFlNExl2s-3Xm5Nqq_rCHWoF-Sq3nuY-jTMSjHQ97XMcQ4vCeaTY_TvkJInPc1EgKtZn7nUisahyphenhyphens1PKph5MdB6_DzGY/s1600/02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBq-MdLrcTlQl-ioV5CJ-TyCG_KX4Moye5yTO-DcQ2tztvPTMYFlNExl2s-3Xm5Nqq_rCHWoF-Sq3nuY-jTMSjHQ97XMcQ4vCeaTY_TvkJInPc1EgKtZn7nUisahyphenhyphens1PKph5MdB6_DzGY/s200/02.jpg" width="200" height="133" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float: left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf0-5Hoap9sQ90LDoJkq9zSG7EK4TgTkUFihh1H85cEFDzLof33eo2LkFqu1U9lKNmpFoMiG8B01BPlZYj07Je8Y-02RY6ub5dE2hi-UtHplNh7rI1rx92yaA0miraihIKIOMqGz80-lI/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf0-5Hoap9sQ90LDoJkq9zSG7EK4TgTkUFihh1H85cEFDzLof33eo2LkFqu1U9lKNmpFoMiG8B01BPlZYj07Je8Y-02RY6ub5dE2hi-UtHplNh7rI1rx92yaA0miraihIKIOMqGz80-lI/s200/03.jpg" width="200" height="133" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float: left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx5e395QaTygCslYtfibUOMfYXxh4Skk54q-3QBMvrZBxrGCnpVn8buoL59hyphenhyphenrpJjm-63GrdHyaJ1tK7tX6PTqGpmRgPIJbencmkucdGltyHvj2th8FTTJWp4w5NzD1tRyZPIXQ4iPK78/s1600/04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx5e395QaTygCslYtfibUOMfYXxh4Skk54q-3QBMvrZBxrGCnpVn8buoL59hyphenhyphenrpJjm-63GrdHyaJ1tK7tX6PTqGpmRgPIJbencmkucdGltyHvj2th8FTTJWp4w5NzD1tRyZPIXQ4iPK78/s200/04.jpg" width="200" height="133" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float: left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGW-HTq_taGq965__ALXT_vhZL_P_1MVGb531uH0PfLU65tFBxiLAmQF8VUN3qfEL76oJNSB3vepdxr_0_HSunoMQdXfPIBC45IcYxLuJor8H4IlwfJ44qKkOdAZpM17KMIZbnQ-BSiAg/s1600/05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGW-HTq_taGq965__ALXT_vhZL_P_1MVGb531uH0PfLU65tFBxiLAmQF8VUN3qfEL76oJNSB3vepdxr_0_HSunoMQdXfPIBC45IcYxLuJor8H4IlwfJ44qKkOdAZpM17KMIZbnQ-BSiAg/s200/05.jpg" width="200" height="133" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float: left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9W4kfPP2mTuo_V7e4AzageXnwHhN3wjPJ6ZfkztdyauG7w0CpvOyhZnsD8izZRZR4js5xGdiEA9l23oyoMFoC30GSgVIbnuY6I_zzum8W2f5Xcqt6nrVQFLQ2fSUjKyqXzg1akgzAmeo/s1600/06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9W4kfPP2mTuo_V7e4AzageXnwHhN3wjPJ6ZfkztdyauG7w0CpvOyhZnsD8izZRZR4js5xGdiEA9l23oyoMFoC30GSgVIbnuY6I_zzum8W2f5Xcqt6nrVQFLQ2fSUjKyqXzg1akgzAmeo/s200/06.jpg" width="200" height="133" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="float: left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgouxAPnjcTF2MXWqcM7dVjND14I2HhP2FiqAhKSCmePi6WXLrg8auCmKzE4_scWW5BOezs3bxpbMxLAvOdyIxiTOHEG9iU0-60JAZoMYLB4dgUBmzntQR4TdQ8yE9sD2NFCK7QoQK9MfI/s1600/07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgouxAPnjcTF2MXWqcM7dVjND14I2HhP2FiqAhKSCmePi6WXLrg8auCmKzE4_scWW5BOezs3bxpbMxLAvOdyIxiTOHEG9iU0-60JAZoMYLB4dgUBmzntQR4TdQ8yE9sD2NFCK7QoQK9MfI/s200/07.jpg" width="200" height="133" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br>
Premiera Méhari miała miejsce na polu golfowym w Deauville 11 maja 1968 roku. Niestety, zbiegła się z protestami paryskiej młodzieży, domagającej się wolności. Do studentów przyłączyli się przedstawiciele innych warstw społecznych, paraliżując Francję strajkami. Oprócz tła politycznego protestów, rozumianego jako bunt przeciwko autorytarnym, konserwatywnym rządom, istotne były narastające problemy gospodarcze, w tym bezrobocie. 11 maja 1968 roku i w kolejnych dniach francuska prasa rozpisywała się o zamieszkach, rannych, barykadach i płonących samochodach. Strajk powszechny zaczął rozlewać się na cały kraj. W ciągu kilku dni stanęły wszystkie motoryzacyjne zakłady, z Citroënem włącznie.
<br><br>
<h3>UFO na lądzie</h3>
<br>
Niekonwencjonalny kabriolet o skrajnie prostej budowie okazał się być bardzo praktyczny. Karoseria z tworzywa sztucznego ABS (Acrylnitril, Butadien, Styrol) umożliwiała bezkarne poruszanie się po morskich plażach i powrót do pierwotnego kształtu po lekkich uderzeniach. Auto można było spłukać wodą bez obaw o korozję, a przednią szybę złożyć na maskę. Jedynie gama kolorów nie była zbyt szeroka. Najdłużej w katalogu utrzymał się zielony "Montana", a pozostałe nazwy wskazywały na pustynne pochodzenie. Wszystkie barwy dawały jednak ten sam efekt - blakły pod wpływem promieni słonecznych.
<br><br>
Samochód błyszczał podczas rajdów terenowych w 1969 roku (Liège-Dakar-Liège) oraz 1970 roku (Paryż-Kabul-Paryż). W 1979 roku do palety Méhari weszła wersja 4x4, co jeszcze bardziej poprawiło i tak dobrze ocenianą zwrotność modelu. Mógł on pokonywać wzniesienia o dużym nachyleniu, nawet do 60%. Méhari 4x4 produkowano 4 lata, osiągając pułap raptem 1213 pojazdów. Z kolei limitowana wersja biało-niebieskiego Méhari Azur sprzedała się w liczbie 700 egzemplarzy. Na rynkach Hiszpanii oraz Portugalii dostępny był żółty Méhari Plage.
<br><br>
Méhari zaistniał również w Amerykach Północnej i Południowej. W USA jako ciężarówka nie musiał posiadać pasów bezpieczeństwa. Amerykańska wersja różniła się nieco od bazowego modelu, ale fundamentalną zmianę wprowadzono w Argentynie. W tamtejszych modelach tworzywo ABS zastąpiono włóknem szklanym. Samochodu przez lata nie można było spostrzec na niemieckich drogach. Niemcy nie homologowali Méhari, uznając, że użyte do jego produkcji tworzywa są łatwopalne. Trudno jednak znaleźć jakikolwiek negatywny epizod z tego typu konstrukcją, a zaufała jej przecież armia. Francuskie wojsko tylko w 1972 roku nabyło ponad 7 tysięcy Méhari.
<br><br>
Cechy wizualne nietypowego Citroëna sprawiły, że często nazywano go niezidentyfikowanym pojazdem jeżdżącym. Do takiego postrzegania auta powrócono przy jego pięćdziesięcioleciu, projektując E-MEHARI Art Car. Za design samochodu elektrycznego, wprowadzonego w 2016 roku, zabrał się znany w świecie mody Jean-Charlesa de Castelbajac. Koncern poprosił go o coś wyjątkowego. W odpowiedzi otrzymał barwną, ekspresyjną koncepcję zgodnie z regułą "zakaz zakazywania: tutaj wszystko wolno!".
<br><br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmAKf8ecdbUNzd6DHx2mZd0gCNLG-dNwspsf0WQbOW9JA-IVnNheq7xYin8x0rGWnyihoLRp4bMo3PSRzhf3wvS7Tt4mD094EwBwAmaUQCCRakxHfGsPowZmT4gSdc6A4msP57R2BMyoc/s1600/08.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmAKf8ecdbUNzd6DHx2mZd0gCNLG-dNwspsf0WQbOW9JA-IVnNheq7xYin8x0rGWnyihoLRp4bMo3PSRzhf3wvS7Tt4mD094EwBwAmaUQCCRakxHfGsPowZmT4gSdc6A4msP57R2BMyoc/s640/08.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a>
<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyZTkhkrs0B_ovSeAIN7Cfif1lVibpAnvLQGZfED2RdQhmP1gfUsiWYBFcYW8WgKuK9vStGf5gh3YoRK4NTsum_s1LMWWnwpPbsuM1Q1OREhPbZKF1D2rGL_IdEMcq37Wf-4nMVbweqy0/s1600/09.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyZTkhkrs0B_ovSeAIN7Cfif1lVibpAnvLQGZfED2RdQhmP1gfUsiWYBFcYW8WgKuK9vStGf5gh3YoRK4NTsum_s1LMWWnwpPbsuM1Q1OREhPbZKF1D2rGL_IdEMcq37Wf-4nMVbweqy0/s640/09.jpg" width="640" height="427" data-original-width="1200" data-original-height="800" /></a>
<br><br>
Foto: CitroënaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-16428371135977497812018-07-23T14:24:00.005+02:002018-07-24T07:51:32.980+02:00Zwycięski silnik bez tłokaBył 23 czerwca 1991 roku. Flaga z szachownicą załopotała, gdy około godziny 16.00 metę przekraczał samochód z numerem 55. Wyścig 24h Le Mans obserwowało wówczas 250 000 widzów. Stali się świadkami pierwszego w historii tej imprezy zwycięstwa pojazdu z silnikiem beztłokowym.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpjTPRe1-YAjdop_kU-t73Z4eeb1UR44_UdZA9ZTsu6X8ex-YlpZrrvgS7dMeTmLRIkuk15eWsgGGCjI7xSBz57cvpCCg7yMo_5qkyxFg8HQMmPyPiPOfkyitddwfDGudyPZvVM5JuQ4/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpjTPRe1-YAjdop_kU-t73Z4eeb1UR44_UdZA9ZTsu6X8ex-YlpZrrvgS7dMeTmLRIkuk15eWsgGGCjI7xSBz57cvpCCg7yMo_5qkyxFg8HQMmPyPiPOfkyitddwfDGudyPZvVM5JuQ4/s640/01.jpg" width="640" height="410" data-original-width="800" data-original-height="512" /></a>
<br /><br />
Mazda 727B R26B wyszła na prowadzenie po 21 godzinach zmagań. Walkę toczyła z kierowcami dwóch teamów - Jaguar i Mercedes-Benz. Johnny Herbert swoim wyczynem dowiódł, że w najstarszym na świecie wyścigu wytrzymałościowym może zaistnieć producent z Azji. Od 1923 roku triumfy święcili bowiem przedstawiciele Europy i USA. W zespole Mazdaspeed wspartym przez team Oreca znaleźli się także Volker Weidler oraz Bertrand Gachot. Wspólnie pokonali 362 okrążenia ze średnią prędkością 205,38 km/h.
<br /><br />
Hegemonię wspomnianych kontynentów przerwały jeszcze Audi Sport Japan Team Goh (2004) i Toyota Gazoo Racing (2018). Sam Herbert, siadając za kierownicą modelu 787B, miał niespełna dwuletnie doświadczenie w dużych imprezach rajdowych. Zaczynał w Formule 1 w 1989 roku podczas GP Brazylii. Przez 11 lat kariery był reprezentantem siedmiu zespołów, a na jego koncie zapisano trzy wygrane wyścigi w Grand Prix. W 1991 roku kiedy to Mazda była traktowana jak outsider, Herbert odniósł jeden ze swoich największych sukcesów. Podobnie do tego wydarzenia po dziś dzień odnosi się koncern.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIXDToWaTm4qJbaavTwCq8aWqsCy_p2Xg4N5a_xd2rOsUvpgD7oECW5z2AhyphenhyphenYmrz7oG-qRijR4Jqm8JSHLVxvWplMy6Z6OaJVC40ObpTabnyV9vkwz36g89p-ExOiqtmSwApuv2QB1jjU/s1600/03.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIXDToWaTm4qJbaavTwCq8aWqsCy_p2Xg4N5a_xd2rOsUvpgD7oECW5z2AhyphenhyphenYmrz7oG-qRijR4Jqm8JSHLVxvWplMy6Z6OaJVC40ObpTabnyV9vkwz36g89p-ExOiqtmSwApuv2QB1jjU/s640/03.jpg" width="640" height="410" data-original-width="800" data-original-height="512" /></a>
<br /><br />
Dla Betranda Gachota był to równie przełomowy moment. W 1989 roku młody i gniewny kierowca został zwolniony z brytyjskiego zespołu Onyx, w którym miał zadebiutować w Formule 1. Rok później znalazł się we włoskim Coloni, ale nie zakwalifikował się do jakiegokolwiek wyścigu. Wygrana w 1991 roku była de facto jego jedynym osiągnięciem. Zwalniano go też z francuskiej ekipy Larrousse'a. Incydent z użyciem gazu łzawiącego przez Gachota skutkował jego siedmiomiesięcznym pobytem w więzieniu i zastąpieniem go w zespole Jordana przez Michaela Schumachera.
<br /><br />
Protesty w obronie Gachota przyćmiły nieco spektakularny wyczyn Mazdy. Bertrand liczył na grzywnę, tymczasem początkowo osadzono go w legendarnym Brixton Prison, w celi z mordercą. Media rozpisywały się o manifestacjach pod hasłem "Dlaczego Gachot?" w Belgii, Francji i Luksemburgu, o rzekomym liście Ayrtona Senny do sędziego, o spisku zainicjowanym przez Eddiego Jordana, który mógł zachować pieniądze Gachota tylko w razie pozbawienia go wolności, a na końcu o przyjacielskiej wizycie Schumachera, gdy Bertand wyszedł z więzienia.
<br /><br />
Volker Weidler również może uznać 24-godzinny wyścig Le Mans w 1991 roku za jedno ze swoich najważniejszych dokonań. W 1989 roku stracił posadę w środku rozgrywania zawodów Formuły 1. Zatrudniający go Rial Racing stracił cierpliwość po tym jak Volker ani razu w ciągu dziesięciu zgłoszeń nie zakwalifikował się do wyścigu. Musiał zatem przystać na rolę testera w ekipie Tyrrell, która najlepsze lata miała już dawno za sobą. Zwycięstwo w 24h Le Mans przypłacił niedosłuchem spowodowanym przez nadmierny hałas pochodzący z silnika.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjilggkp9z6gOC03D_DDOdKRWCGBvZUDjY3d9Rtski8bVF0z3hQDgVQNjLCfkNyd6AV2wVHU8F3Ou3mnhJGWV56NYWTx4wnk2uB36Onioq-cReaFNGRXnLuM7XgNYkOqAs3zfw5xyjDPnM/s1600/02.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjilggkp9z6gOC03D_DDOdKRWCGBvZUDjY3d9Rtski8bVF0z3hQDgVQNjLCfkNyd6AV2wVHU8F3Ou3mnhJGWV56NYWTx4wnk2uB36Onioq-cReaFNGRXnLuM7XgNYkOqAs3zfw5xyjDPnM/s640/02.jpg" width="640" height="410" data-original-width="800" data-original-height="512" /></a>
<br /><br />
Na torze Circuit de la Sarthe 22-23 czerwca 1991 roku pokazały się także dwie inne Mazdy, zajmując szóstą i ósmą lokatę. Do rywalizacji stanęły wtedy 44 samochody, a ukończyło ją tylko 15. Inżynierowie Mazdy twierdzili, że silnik zwycięskiego bolidu był w tak dobrym stanie, że bez problemu zniósłby kolejny 24-godzinny maraton. Specyficznego dźwięku jednostki napędowej generującej moc 710 KM przy 9000 obrotów na minutę nie można już usłyszeć w ramach corocznych wydarzeń. W 1992 roku trafiła bowiem do Muzeum Mazdy w Hiroszimie po zmianach w przepisach. Mazda 727B rzadko opuszcza mury tej instytucji. W 2011 roku przypomniała o sobie ponownie w Le Mans, a cztery lata później można ją było zobaczyć na Festiwalu Prędkości w Goodwood.
<br /><br />
Foto: MazdaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-50986232349149070162018-07-21T02:35:00.000+02:002018-07-21T07:40:33.847+02:00Hiszpanii życie przed SeatemI wojna światowa nie tylko ograniczyła popyt na samochody na Półwyspie Iberyjskim. Konieczność przestawienia produkcji na cele wojskowe i limitowany dostęp do surowców po zakończeniu konfliktu miały wpływ na dalsze losy wielu przedsiębiorstw. W 1923 roku Francisco Serramelera y Abadal postanowił zostać przedstawicielem General Motors. 11 lat wcześniej Abadal wprowadził własne auta na rodzimy rynek, przymierzając się również do produkcji luksusowych modeli.
<br /><br />
<h3>Trochę Hiszpanii, trochę Szwajcarii</h3>
<br />
Z podobnymi problemami, ale skuteczniej od Abadala, walczyła marka Hispano-Suiza. To najstarsza i działająca do dziś firma w sektorze samochodowym w Hiszpanii. Korzenie przedsiębiorstwa sięgają 1898 roku. To wtedy zaistniały "La Cuadra" - pojazdy elektryczne montowane w Barcelonie. Emilio de la Cuadra Albiol łączył wojskowe, biznesowe oraz inżynieryjne umiejętności.
<br /><br />
Ów kapitan artylerii handlował autami marki Benz, ale miał również własną fabrykę samochodów. W 1899 roku do zespołu dołączył szwajcarski inżynier Marc Birkigt. Rok później objął on stanowisko dyrektora technicznego, zastępując Carlosa Vellino. To Vellino miał wpływ na zatrudnienie Birkigta, ale niepowodzenie podczas prezentacji silnika elektrycznego uniemożliwiło dalszą pracę obu inżynierów ze Szwajcarii.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjttUDPlMN7OT4WkhIgdsPQ2mfETXQWq1ONqSyzyDnqa5ArRmpFhZ59N7VEnwk3_tgc7om56rFvq4n_QpzmoD5-RxW2N6W9OfxLfii86yOPCCg2TjK9gpEySli7LymccEK891P9N4bt9Rk/s1600/02_1904_marc_birkigt.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjttUDPlMN7OT4WkhIgdsPQ2mfETXQWq1ONqSyzyDnqa5ArRmpFhZ59N7VEnwk3_tgc7om56rFvq4n_QpzmoD5-RxW2N6W9OfxLfii86yOPCCg2TjK9gpEySli7LymccEK891P9N4bt9Rk/s640/02_1904_marc_birkigt.jpg" width="640" height="640" data-original-width="551" data-original-height="551" /></a>
<br /><br />
<h3>Do trzech razy sztuka</h3>
<br />
Birkigt skupił się na konstrukcjach spalinowych, dość szybko projektując dwie dwucylindrowe jednostki o mocy 4,5 i 7 KM. Pięć egzemplarzy samochodów powstało w trudnym momencie dla firmy. Borykała się ona ze strajkami i malejącą sprzedażą marki Benz. Po czterech latach działalności ogłoszono upadłość, a słynny kapitan powrócił do armii.
<br /><br />
Rok później wznowiono produkcję już pod marką La Hispano–Suiza Fábrica de Automóviles. W nazwie przedsiębiorstwa pojawiło się jeszcze nazwisko Castro, jednego z wierzycieli dotychczasowej spółki. Postanowił on uratować ją, korzystając z jej zaplecza i kadry. Trzon personelu stanowił Birkigt. Dzięki niemu dokończono prace nad pozostawionymi w zakładzie samochodami, a sam inżynier opracował kolejny pojazd, tym razem z silnikiem o mocy 10 KM. Autem jeździł osobiście José Castro. W 1903 roku była to przełomowa konstrukcja, gdyż zastosowano w niej czterostopniową skrzynię biegów. Sprzedaż kilku sztuk natchnęła Birkigta do realizacji następnych pomysłów. 14-konna jednostka miała pojemność 2545 cm3 i po raz pierwszy opierała się na czterech cylindrach.
<br /><br />
Pieniądze Castro topniały, zamykając w marcu 1904 roku i ten rozdział firmy. Na dalszych kartach historii zapisali się przyjaciele Castro o znacznie większym potencjale finansowym.
<br /><br />
<h3>Dla króla i dla armii</h3>
<br />
Biznesmeni Damián Mateu Bisa oraz Francisco Seix Zaya mieli w swoim zespole kluczową postać. Marc Birkigt z miesiąca na miesiąc budował coraz mocniejsze silniki. W styczniu 1905 roku do sprzedaży trafił bardzo udany model, mający 20 KM i 3770 cm3 pojemności. Marka zyskiwała prestiż dzięki cechom przypisywanym samochodom luksusowym, jak i parametrom aut wyścigowych. Solidne silniki i podwozia były doskonałą bazą do samodzielnego dodania pozostałych elementów. Bogaci klienci mogli konfigurować własne pojazdy, a uznani styliści nadawać im kształty budzące podziw w całej Europie.
<br /><br />
Pierwszy model iście luksusowego auta trafił do króla Alfonsa XIII Burbona, amatora wszystkich dostępnych sportów. 15-konny pojazd zyskał jego imię. Monarcha był najlepszym ambasadorem Hispano-Suiza. W 1910 roku kupił udziały w spółce, zwiększając swoje zaangażowanie w niej w kolejnych latach. W 1916 roku osiągnął pułap 8%. Będący autorytetem w świecie sportów motorowych i obracający się w wysokich kręgach arystokrata systematycznie przyczyniał się do rozpowszechniania pozytywnego wizerunku Hispano-Suiza. Marka ta już w 1906 roku zadomowiła się w paryskich i londyńskich salonach motoryzacyjnych.
<br /><br />
Rósł kapitał przedsiębiorstwa planującego rozwój fabryki, dla której kupiono sporą działkę. Przybywało także mocy, by 60- i 75-konne silniki z sześcioma cylindrami stawały w szranki z dowolnymi produktami tej branży na Starym Kontynencie. W 1908 roku moce wytwórcze sięgnęły 200 egzemplarzy. Było to możliwe dzięki przeniesieniu fabryki z ulicy Floridablanca do barcelońskiej dzielnicy La Sagrera. W tym samym czasie poszerzono również ofertę o podwozia i silniki do autobusów, karetek oraz ciężarówek. Przedsiębiorstwo Hispano-Suiza zaczęło budować w ten sposób rodzimy transport publiczny.
<br /><br />
Dwa lata później firma doświadczyła serii wzlotów i upadków. Spowodowały je zwycięstwa w belgijskich i francuskich Grand Prix, a także gwałtowne strajki. Pierwsze ze zdarzeń jeszcze bardziej nakręciły komercyjny sukces, ale bunt pracowników załamał produkcję. Spadła ona aż o jedną trzecią. Był to jeden z głównych powodów przenosin do Francji. Uruchomienie fabryki w 1911 roku w podparyskim Levallois-Perret okazało się być niezwykle efektywne. Surowce na wyciągnięcie ręki, wielu dostawców i kooperantów, a przede wszystkim dostęp do dużego rynku odbiorców już w następnym roku zaowocowały wyższym poziomem produkcji niż w hiszpańskim zakładzie.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEishIb5tTiAo1-bJmM5OeNjpefGkQaRAheCbOnF-EZ7hEyS9iSXxN3hIm-kicfNzdRliHBFNCQfk1p3iqXvpf66IkhqIZtb-mQGgPjZo5OAg4-TydNOjkleYigYl6pDTAP-9say9vhYmVo/s1600/01_1919_hispano-suiza-32cv-46cv.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEishIb5tTiAo1-bJmM5OeNjpefGkQaRAheCbOnF-EZ7hEyS9iSXxN3hIm-kicfNzdRliHBFNCQfk1p3iqXvpf66IkhqIZtb-mQGgPjZo5OAg4-TydNOjkleYigYl6pDTAP-9say9vhYmVo/s640/01_1919_hispano-suiza-32cv-46cv.jpg" width="640" height="640" data-original-width="551" data-original-height="551" /></a>
<br /><br />
Kolejna fabryka otwarta we Francji skupiła się już na produkcji dla armii oraz ponownie dla Alfonso XIII. Jego srebrny pojazd z aluminiowym korpusem uznaje się za jeden z pierwszych samochodów sportowych. W Bois-Colombes powstawały jednak głównie silniki lotnicze, a do marki wkrótce przylgnęło logo bociana. To on stał się symbolem eskadry bijącej się o wolność Alzacji. Pomimo utrwalającej się tendencji związanej z pracami dla wojska w 1919 roku nastąpił nagły przełom. Na Paryskim Salonie Samochodowym hiszpańska firma zaprezentowała model H6 32CV. Jego styl sprawił, że pojazd nazwano francuskim Rolls-Roycem.
<br /><br />
<h3>Królowie szos, ofiary rewolucji</h3>
<br />
W 1920 roku rozgorzał dyplomatyczny spór pomiędzy Francją i Hiszpanią. Rządy kłóciły się o status francuskiego przedsiębiorstwa i transfer pieniędzy, jaki dokonał się jeszcze przed zakończeniem I wojny światowej. Produkcja skomplikowała się i biegła równolegle w dwóch krajach. Pomimo problemów, samochody Hispano-Suiza zdobyły serca widzów i kierowców rajdowych. O zachwyty publiczności w 1921 roku zadbał król Alfons XIII, zwyciężając w madryckim wyścigu "Cuesta de las Perdices", mając do dyspozycji model H6. Trzy lata później model H6C o mocy 160 KM i prędkości maksymalnej ponad 150 km/h zdobył 8 rekordów świata. Ustanowił je Wolf Barnato w listopadzie 1924 roku na torze Brooklands Speedway. Cztery lata później Charles Weyman za kierownicą H6C wygrał na Indianapolis Circuit.
<br /><br />
W latach 20. XX wieku w Argentynie wyprodukowano około 200 egzemplarzy modelu T49. Firma Hispano-Argentina z czasem uniezależniła się od spółki-matki. Hiszpańskie rozwiązania zawędrowały także do Czechosłowacji. Przez 3 lata zbudowano w niej 150 sztuk modelu Škoda-Hispano-Suiza 25/100 PS. Na propagowanie marki Hispano-Suiza wpływały zakupy samochodów przez elity finansowe i przemysłowe oraz liczne koronowane głowy. Nic dziwnego, bowiem konstrukcje Birkigta były absolutnym synonimem luksusu i dynamiki. J12 przedstawiony w paryskim salonie w 1931 roku rozpędzał się do setki w 12 sekund, mogąc rozwinąć prędkość 170 km/h. Osiągi te zapewniał 12-cylindrowy silnik o pojemności 9500 cm3 i mocy 220 KM. Szczyt możliwości technicznych i marketingowych we Francji zbiegł się z przemianami społeczno-politycznymi w Hiszpanii. Druga Republika Hiszpańska nie była już domem monarchy. Popyt generowany przez arystokrację i burżuazję praktycznie przestał istnieć. Fabryka trafiła w ręce Fiata. Rewolucyjne nastroje przerodziły się w tragiczne wypadki. Zamordowano Manuela Lazaleta, zarządzającego Hispano-Suiza, a Miguel Mateu, który próbował dźwignąć firmę po śmierci ojca, ratował się ucieczką dzięki pomocy francuskiego konsula.
<br /><br />
<h3>Tylko na skrzydłach</h3>
<br />
Niestety, oba konflikty światowe wymusiły zaangażowanie się w technologie lotnicze. Podczas I wojny światowej hiszpański producent stał się wiodącym dostawcą silników samolotowych dla praktycznie wszystkich stron. Samodzielnie lub w ramach licencji powstało niemal pół miliona silników!
<br /><br />
Okres międzywojenny oznaczał dalszą koncentrację na produkcji silników lotniczych. Przedsiębiorstwo zaangażowało się w budowę tunelu aerodynamicznego w Bois-Colombes, aby testować w nim silniki. Produkcja aut dobiegła końca jeszcze w 1936 roku, a jej oficjalnym ostatnim akordem była powojenna nacjonalizacja działu samochodowego przez Narodowy Instytut Przemysłu (NIP).
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGxM626Q6SaDvns-xUu1y72h1xU0INN5g9BfeRHXOWn0Hb8yoONr7aCmvolCeKHCdQyLTWmKHBm70dQrXMumq2Y5nC4EButAxV6pnXq6X7E6w-39Dl8-hcQH-OpcJwlXLYMCUKLFANYN0/s1600/03_1936_soufflerie-hispano-suiza-bois-colombes.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGxM626Q6SaDvns-xUu1y72h1xU0INN5g9BfeRHXOWn0Hb8yoONr7aCmvolCeKHCdQyLTWmKHBm70dQrXMumq2Y5nC4EButAxV6pnXq6X7E6w-39Dl8-hcQH-OpcJwlXLYMCUKLFANYN0/s640/03_1936_soufflerie-hispano-suiza-bois-colombes.jpg" width="640" height="640" data-original-width="551" data-original-height="551" /></a>
<br /><br />
W 1950 roku NIP założył wraz z Fiatem i grupą banków Hiszpańskie Towarzystwo Samochodów Osobowych (SEAT). Historia zatoczyła koło, bowiem produkcja pierwszych pojazdów rozpoczęła się w Barcelonie. A Hispano-Suiza do idei samochodów powróciła dopiero na przełomie XX i XXI wieku.
<br /><br />
Foto: SAFRAN GroupUnknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-75309127994196008592018-06-30T22:31:00.000+02:002018-07-05T07:55:40.544+02:00Jedno imię, dwa śladyMacocha posłała 11-letniego Václava Klementa do ciężkiej pracy. Uratował go miejscowy nauczyciel, załatwiając posadę pomocnika księgarza. W tym fachu wyspecjalizował się młody Czech. Po kilku latach był już całkowicie samodzielny. W Mladdej Boleslav prowadził własną księgarnię, z czasem poszerzając jej ofertę o rowery.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinUDc765_ISL_0FrSZJRmrcaaZ982Iexcoxt8SiP5tyd76rnkyclzygO_qtnoxunEoqAL_91dfhFTKd-Ei0IvzQGqRIGZ9roWLSpl0DH_416uW2zl_Ee0Wd9YGPVIrdk6Qnp3QxdD37WU/s1600/03_voiturettaA_1.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinUDc765_ISL_0FrSZJRmrcaaZ982Iexcoxt8SiP5tyd76rnkyclzygO_qtnoxunEoqAL_91dfhFTKd-Ei0IvzQGqRIGZ9roWLSpl0DH_416uW2zl_Ee0Wd9YGPVIrdk6Qnp3QxdD37WU/s640/03_voiturettaA_1.jpg" width="640" height="434" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a>
<br /><br />
<h3>Od księgozbioru do warsztatu</h3>
<br />
Po wizycie w Pradze fascynacja Václava jednośladami wypłynęła na tyle mocno, że założył klub kolarski. Nieudany zakup roweru i konieczność komunikowania się po niemiecku z producentem skłoniły go do uruchomienia warsztatu. Z decyzją tą czekał, aż znajdzie się wspólnik mogący zająć się technicznymi aspektami nowej działalności.
<br /><br />
Klement doszedł do porozumienia ze swoim imiennikiem - Laurinem. Zatrudnili dziewięciu pracowników i wyposażyli zakład w małą maszynę parową. W ten sposób narodziła się marka "Slavia", stając się z czasem drugim producentem rowerów w Czechach. W ciągu kilkunastu miesięcy zatrudnienie wzrosło do 40 osób. Cztery lata później, w 1889 roku, w uzupełnieniu do 5 typów rowerów 2 tandemów i 2 wersji dla dzieci, zmontowali własny motocykl z silnikiem nad przednim kołem.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw44zKJXMIKJwID3KDXiwjgjPd1dkBBY6rrdlohJVHKcxkdL5FVuWZrgRKOH2pK5RaRxVQhm_YlOw5vOwUkWymFubUP7zm1hbHylgEbKvLmL2FFMfo3O0cyKgFf_I3boxXbT1VmcO1hbY/s1600/01_slavia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw44zKJXMIKJwID3KDXiwjgjPd1dkBBY6rrdlohJVHKcxkdL5FVuWZrgRKOH2pK5RaRxVQhm_YlOw5vOwUkWymFubUP7zm1hbHylgEbKvLmL2FFMfo3O0cyKgFf_I3boxXbT1VmcO1hbY/s320/01_slavia.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjebJbuR33hlFK3e2u1izkuCAaCWBdFwxij0uFR4h6OKvPQwLxT3ZFFpaT0fI1U094NVRVVEIgcB7jfK3KxSg20dipK1-AEfY-2hdWJaznNMXaTVLT82GSIiMIWfsNzvDZjVHQ9OefQHI0/s1600/02_motocyclette.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjebJbuR33hlFK3e2u1izkuCAaCWBdFwxij0uFR4h6OKvPQwLxT3ZFFpaT0fI1U094NVRVVEIgcB7jfK3KxSg20dipK1-AEfY-2hdWJaznNMXaTVLT82GSIiMIWfsNzvDZjVHQ9OefQHI0/s320/02_motocyclette.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Powstaniu motocykla towarzyszyła podobna historia do pierwszego roweru. Importowany model nie sprawdził się, a potencjał firmy pozwalał już na podjęcie nowego wyzwania. W następnym modelu, do którego przylgnęła nazwa "Motocyclette", jednostkę napędową ulokowano w dolnej części ramy, mając na uwadze optymalny środek ciężkości. Przedsiębiorstwo dysponowało środkami z austriackiego Länderbanku. Był to okres dynamicznego rozwoju firmy. Pierwszych 35 motocykli trafiło do Niemiec. Przełomem było zlecenie dla brytyjskiej firmy Hawetson, do której wysłano aż 150 motocykli. Dzięki temu Klement zrezygnował z równoczesnego prowadzenia księgarni, w której wydatnie pomagała mu żona.
<br /><br />
<h3>Z rozmachem</h3>
<br />
Produkty Laurin & Klement trafiały na eksport, renomę marki podnosiły zwycięstwa w wyścigach, przybywało pracowników. W 1903 roku było ich ponad 200. Václavowie produkowali także trójkołowe pojazdy i myśleli o koncepcji "Quadricycle". Niestety, nie wyszła ona poza fazę idei. Warto podkreślić nastawienie konstruktorów do kobiet. I rower, i motocykl produkcji L&K miały wersje dla dam. To rzadko spotykane podejście w ówczesnej rzeczywistości. Miało ono jednak miejsce również w odniesieniu do samochodów. "Lady" coupe zaprezentowane w drugiej dekadzie XX wieku było nieprzypadkową konstrukcją.
<br /><br />
Motoryzacyjny boom sprawił, że Klement i Laurin zajęli się właśnie także autami. W 1905 roku przedsiębiorstwo odstawiło na boczny tor wytwarzanie motocykli, angażując się głównie w dwuślady. Historia dość szybko zatoczyła koło. Jeszcze w tym samym roku firma Seidel & Naumann - ta, która 7 lat wcześniej zlekceważyła reklamację roweru przez Klementa - nabyła licencję na silniki pomysłowych Czechów. W 1905 roku fabryka zajmowała obszar 80 hektarów i zatrudniała 355 osób. Voiturette, jej pierwszy samochód, sprzedawał się rewelacyjnie. Typ A wart 3600 koron znalazł 100 nabywców, a droższy o 600 koron Typ B kolejnych 250 w ciągu trzech lat. Dla porównania - cała produkcja motocykli do 1912 roku wyniosła nieco około 4000 sztuk.
<br /><br />
Wspólnicy borykali się jednak z żądaniami związków zawodowych. Porozumienie zawarte w marcu 1906 roku pozwoliło iść dalej drogą sukcesu. Oprócz modeli A i B firma w ciągu dwóch dekad wprowadziła na rynek jeszcze około 20 samochodów. Konstrukcja dwumiejscowego Voiturette była na tyle oryginalna, że nazwa ta przylgnęła właściwie tylko do pojazdów L&K. Pierwsze auto wyposażono w silnik o mocy 7 KM i litrowej pojemności. Pojazd na kołach z drewnianymi szprychami rozpędzał się do 40 km/h. Parametry te w zupełności wystarczały, by przejechać Alpy.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvUm-GDG8WhT3E92eC81KJCQzxsV1lAVuWagzAP7ydhWxAPR_QvnnwgYfmrXKnDK5spOqiH1N3h6w3DdLF1xC-iMdvzfpN5XFnzwYtT3vjxR4qEkWNcuioZYycDyZem6leIeZRlRHIamM/s1600/04_voiturettaA_3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvUm-GDG8WhT3E92eC81KJCQzxsV1lAVuWagzAP7ydhWxAPR_QvnnwgYfmrXKnDK5spOqiH1N3h6w3DdLF1xC-iMdvzfpN5XFnzwYtT3vjxR4qEkWNcuioZYycDyZem6leIeZRlRHIamM/s320/04_voiturettaA_3.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWzIWIRGNT1-2MOebJPhLJydWx_7lKLOrvBbNmMUiprZH1hKMQZf-wHzbdS2-TZddWnfD1CuuxzNZE86FW9mEUze8QbYDiA3rKaHMWaPHmNogb9sfzdBK0YKGmEFdYWfQzEtMhOhGFMeQ/s1600/05_Plakat_-_Voiturette_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWzIWIRGNT1-2MOebJPhLJydWx_7lKLOrvBbNmMUiprZH1hKMQZf-wHzbdS2-TZddWnfD1CuuxzNZE86FW9mEUze8QbYDiA3rKaHMWaPHmNogb9sfzdBK0YKGmEFdYWfQzEtMhOhGFMeQ/s320/05_Plakat_-_Voiturette_1.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR85e2aHmJ1ipUx8aSJGINx_KaxzN8uG8M4Ek9ZJ9bPpqcPrRYaHgnTyqut9MPwe9z0MRh-MzlyrASGpjiyq4_rxtRUkpzyH2vCNHoG9k3IHlOmqvps-5__xph-KYVHk2wcIEB9XBqoWA/s1600/07_voiturettaA_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR85e2aHmJ1ipUx8aSJGINx_KaxzN8uG8M4Ek9ZJ9bPpqcPrRYaHgnTyqut9MPwe9z0MRh-MzlyrASGpjiyq4_rxtRUkpzyH2vCNHoG9k3IHlOmqvps-5__xph-KYVHk2wcIEB9XBqoWA/s320/07_voiturettaA_2.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqtN3k8AW6_PorzaeVwosRgnIujWtOdHHU2xFUL1bazsfr-vN7AdT2bLUL9H7D2neZ6WBK__20Wkdyrkc78waamChvvtweMbjgciCOX8Lbi7jFu0AnxHhIAQfdBbki1adBZcI7u4Lhc18/s1600/08_Voiturette_AB_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqtN3k8AW6_PorzaeVwosRgnIujWtOdHHU2xFUL1bazsfr-vN7AdT2bLUL9H7D2neZ6WBK__20Wkdyrkc78waamChvvtweMbjgciCOX8Lbi7jFu0AnxHhIAQfdBbki1adBZcI7u4Lhc18/s320/08_Voiturette_AB_1.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1m6KbTuu3zyErlPZpY43LjsfCq4DHzAwXY0ofi8WULsDLs-9aGmPJ2lGAMqK-cIKjaKfiTNj48JMIMv8ni-QgI1A8apm4M1uHnU3OF3tmXi51j1gKIRfCU407N2Ui3IJJHH8pu7Qb230/s1600/09_Voiturette_A.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1m6KbTuu3zyErlPZpY43LjsfCq4DHzAwXY0ofi8WULsDLs-9aGmPJ2lGAMqK-cIKjaKfiTNj48JMIMv8ni-QgI1A8apm4M1uHnU3OF3tmXi51j1gKIRfCU407N2Ui3IJJHH8pu7Qb230/s320/09_Voiturette_A.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMGvJvERDSZU2274fIGO4c68inyngLdZde30Qo8Jl3TrV7e7Q-XB7ErgVLLAK1jSCRRyfWJC8k6MGKySwTm2RaL64_DXuKqWweOaNRlGhB5tnlTLWezJ8wow8iUHv5MwjBzgn2C5JJqWE/s1600/10_Voiturette_A.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMGvJvERDSZU2274fIGO4c68inyngLdZde30Qo8Jl3TrV7e7Q-XB7ErgVLLAK1jSCRRyfWJC8k6MGKySwTm2RaL64_DXuKqWweOaNRlGhB5tnlTLWezJ8wow8iUHv5MwjBzgn2C5JJqWE/s320/10_Voiturette_A.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz8erQyA5BLREjXuUsP__t5c-_0Dox1YzxumNt34HeeXYC23t7m1ruZLVEFLUm9Id9SJ8VhdaCDqT78jhFx4qTKuDxMtzEw_XXpFDxVMKKiapwckLsk3kekCQ2YU57vliO5B-3RXw3qY4/s1600/11_Voiturette_A.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz8erQyA5BLREjXuUsP__t5c-_0Dox1YzxumNt34HeeXYC23t7m1ruZLVEFLUm9Id9SJ8VhdaCDqT78jhFx4qTKuDxMtzEw_XXpFDxVMKKiapwckLsk3kekCQ2YU57vliO5B-3RXw3qY4/s320/11_Voiturette_A.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_hu_4PrAV4p2IEZCEm4XK-pvxwm0Wpas767VbrNkwRf57YS3N_BDpBfmNfkJZ_D5HkpzqVDPE-W1drpphJ_2jMA7HmtVFm5SDeGhnEMxg4sP3cOEmq7KMIG-09gmX51UuzPZG_EuPfYM/s1600/12_Voiturette-A-z-MP.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_hu_4PrAV4p2IEZCEm4XK-pvxwm0Wpas767VbrNkwRf57YS3N_BDpBfmNfkJZ_D5HkpzqVDPE-W1drpphJ_2jMA7HmtVFm5SDeGhnEMxg4sP3cOEmq7KMIG-09gmX51UuzPZG_EuPfYM/s320/12_Voiturette-A-z-MP.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Powołanie spółki akcyjnej w 1907 roku umożliwiło dokapitalizowanie firmy, a wspólnikom wyznaczyło nowe role - dyrektora generalnego dla Klementa i dyrektora technicznego dla Laurina. Firma działała już na powierzchni 134 hektarów i miała 600 pracowników, stając się największym producentem samochodów na terenie Austro-Węgier. Największym kierunkiem eksportowym była Rosja, pochłaniająca aż jedną trzecią całej produkcji (jedno ze zdjęć przedstawia dwa samochody marki LK na granicy rosyjsko-chińskiej).
<br /><br />
<h3>Powojenny nieporządek</h3>
<br />
W tracie I wojny światowej spółka przestawiła swoje moce wytwórcze na ciężarówki i pociski, chroniąc tym samym zatrudnione w niej osoby przed powołaniem do wojska. Utrzymanie zapewniała bardzo szeroka działalność, obejmująca własną elektrownię, gospodarstwo rolne, sklepy, laboratoria, a nawet jedyny w Austro-Węgrzech komputer. To dzięki niemu oceniano efektywność pracy i generowano dane statystyczne. Pomimo trawiącego Europę konfliktu fabryka miała gigantyczne zasoby - 1715 pracowników i 310 hektarów powierzchni.
<br /><br />
W okresie powojennym coraz mniejsza liczba zleceń i silna konkurencja marginalizowały firmę. Sytuację utrudniało także pogarszające się tło polityczno-gospodarcze. Czechosłowacja stawiała pierwsze kroki ku prawdziwej integralności. Nowe państwa istniały początkowo tylko na mapie, odnajdując się dopiero dyplomatycznie i ekonomicznie. W branży motoryzacyjnej wyłaniały się silne koncerny. Na rodzimym rynku zaistnieli mocni rywale, oferujący między innymi modele Tatra 11 i Praga Piccolo.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtrj8jZL5SpT1hCn4YSUqgEIVzIIPMdm-bLTiyXdh2JoS6AvRpBBOQ-su0QplYL25vSK5lop8scsryOmyVEZQ7UubauI0ZX_i4lbBW_CLRwSaAHMHr6rNX2RYo53ubyCQSlEEJnWXK9tM/s1600/13_L_K-S-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtrj8jZL5SpT1hCn4YSUqgEIVzIIPMdm-bLTiyXdh2JoS6AvRpBBOQ-su0QplYL25vSK5lop8scsryOmyVEZQ7UubauI0ZX_i4lbBW_CLRwSaAHMHr6rNX2RYo53ubyCQSlEEJnWXK9tM/s320/13_L_K-S-1.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU9VcVaypnPzLKi0BVfK_jR4Gk8Mxh3zm_wm90yvi2XGYDzSCJVNxQLsE_kPKhH0Wta7bMh3gibyMofuPs7C79pm1ZacAN_h08plVUoWCd522Aoa1rpBciqbsIa7BbZwbv1L4TsaHt9hs/s1600/14_L_K-S.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU9VcVaypnPzLKi0BVfK_jR4Gk8Mxh3zm_wm90yvi2XGYDzSCJVNxQLsE_kPKhH0Wta7bMh3gibyMofuPs7C79pm1ZacAN_h08plVUoWCd522Aoa1rpBciqbsIa7BbZwbv1L4TsaHt9hs/s320/14_L_K-S.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWAFxw6QqhuOZ9joDgvFcRRWrhn7TB1lueGjyZY6xSjmnuf0kXZ2N2FTNtqTmcu6hwHJvrnsD_H59y9msAM2KwgT8SXM_8CVh9Rc2z1xCex41Y_UL4yY8IVvhyphenhyphenNGIgIpwS2U7QIvvBQVs/s1600/15_coupe_limousina_typ_Sk_1913_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWAFxw6QqhuOZ9joDgvFcRRWrhn7TB1lueGjyZY6xSjmnuf0kXZ2N2FTNtqTmcu6hwHJvrnsD_H59y9msAM2KwgT8SXM_8CVh9Rc2z1xCex41Y_UL4yY8IVvhyphenhyphenNGIgIpwS2U7QIvvBQVs/s320/15_coupe_limousina_typ_Sk_1913_1.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoIBGC2WNDth_6l8vMk7Adgk082RmaoiYNHVOB847GPjT4PICE7sZhgnI4Dm4OSwta3tmwPVc_D2F3LNJZNrIKk7WJSAS45ZWv6IqTydLCsZqFP0f78N2TTNqZldEXRjbz1lUlxUd9lwU/s1600/16_1911.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoIBGC2WNDth_6l8vMk7Adgk082RmaoiYNHVOB847GPjT4PICE7sZhgnI4Dm4OSwta3tmwPVc_D2F3LNJZNrIKk7WJSAS45ZWv6IqTydLCsZqFP0f78N2TTNqZldEXRjbz1lUlxUd9lwU/s320/16_1911.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7h14ZvwjMsXvO9tvRUSpkq9UtdlxjiQ1Bp0mohAZKZlAZM1j0w9BkvrGGrbrtEkIAb_fkr_UhU6L7mxw937jziBmzf2R6btsxaGc50109CTHCBnNUmQK8KoJ36PvDdb9rljtXu5gtBWk/s1600/17.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7h14ZvwjMsXvO9tvRUSpkq9UtdlxjiQ1Bp0mohAZKZlAZM1j0w9BkvrGGrbrtEkIAb_fkr_UhU6L7mxw937jziBmzf2R6btsxaGc50109CTHCBnNUmQK8KoJ36PvDdb9rljtXu5gtBWk/s320/17.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Pożar zakładu w 1924 roku przekreślił plany na dalszą, samodzielną aktywność. Odbudowa była możliwa dzięki pieniądzom od Skody, do której struktur firmę włączono już rok później. Obaj Václavowie stracili tym samym wpływ na losy przedsiębiorstwa. Ostatni model LK był jednocześnie pierwszym modelem Škody. To L&K Škoda 110 produkowana w latach 1925-1929 z dwoma logotypami na przedzie. Uznana za jeden z najbardziej rozpowszechnionych i zarazem różnorodnych modeli lat dwudziestych XX wieku. Pojazd powstał w tylu wersjach, ilu wymagali użytkownicy z tamtych czasów. Sedan, phaeton, limuzyna, roadster, coupé, ciężarówka oraz ambulans tylko otwierały gamę tegoż modelu.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYThMeFkBNPYlP5MIfVPliQ8_CvscU6xItLw-A2txIa-sSQjYnLU1jIUCMUmPxJAU2B86DUazg7ZoRgTn-4w89QZMQcMT0_XgioWuq62-8Tu5WJbvTQTKX4JtQQ-Vr_dltqBKsE7Ggb7A/s1600/18_1925_skoda_lk.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYThMeFkBNPYlP5MIfVPliQ8_CvscU6xItLw-A2txIa-sSQjYnLU1jIUCMUmPxJAU2B86DUazg7ZoRgTn-4w89QZMQcMT0_XgioWuq62-8Tu5WJbvTQTKX4JtQQ-Vr_dltqBKsE7Ggb7A/s640/18_1925_skoda_lk.jpg" width="640" height="434" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a>
<br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM8QfSquz5pb4GXLjiEtQ2leGGYupWWowH_iAVvFppuZW2c_QCzL6xZa23A8xTk4uDI0_TOv9yIHNVNxFKo1fSNOMGNaIPGTQhDidPNf1Su3FwgiIl8-qXvDSYoRPTo0eXtDHb6BGQCLg/s1600/19_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM8QfSquz5pb4GXLjiEtQ2leGGYupWWowH_iAVvFppuZW2c_QCzL6xZa23A8xTk4uDI0_TOv9yIHNVNxFKo1fSNOMGNaIPGTQhDidPNf1Su3FwgiIl8-qXvDSYoRPTo0eXtDHb6BGQCLg/s320/19_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUBKMAA6JRYAaod5Jv3wx8OApQF1cu8N8EqqjxbL41m6rquQf4TR3hr7Sf71HDfhE-Vd6eBhg41fUZUvYrT8gvyUaltYaWTOXk_n_l16ww1o8ujBy0vHMXbuoNMkMfQoXROk_6rQKLc_U/s1600/20_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUBKMAA6JRYAaod5Jv3wx8OApQF1cu8N8EqqjxbL41m6rquQf4TR3hr7Sf71HDfhE-Vd6eBhg41fUZUvYrT8gvyUaltYaWTOXk_n_l16ww1o8ujBy0vHMXbuoNMkMfQoXROk_6rQKLc_U/s320/20_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5yhHRXHbc419H1Z7Wy18tySGknSczkIlCQqQqZN4ikUBEWNAl1o7Gp-6DXYkZGySgnb-sPbjSID4lL-Ps-V5nGL_vdTXRGVsXNQi3Fr6sX0v8KQRaDC3oEnugwy-QMFa60XO77y3BGMw/s1600/22_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5yhHRXHbc419H1Z7Wy18tySGknSczkIlCQqQqZN4ikUBEWNAl1o7Gp-6DXYkZGySgnb-sPbjSID4lL-Ps-V5nGL_vdTXRGVsXNQi3Fr6sX0v8KQRaDC3oEnugwy-QMFa60XO77y3BGMw/s320/22_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRTpJ9ui2QlT1C-7jFRtc98aZVJHeMRJ2uRYEKdrR0zb1lviZ8I1uvCZgQI5P68OjgO_Lfrw98n0jPLU-u7EVpCl5anJjg6kx6fFA2s-5zVhGaomd671P6TnKa1_gACBDIrzd5ea0dTi4/s1600/23_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRTpJ9ui2QlT1C-7jFRtc98aZVJHeMRJ2uRYEKdrR0zb1lviZ8I1uvCZgQI5P68OjgO_Lfrw98n0jPLU-u7EVpCl5anJjg6kx6fFA2s-5zVhGaomd671P6TnKa1_gACBDIrzd5ea0dTi4/s320/23_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMUrY4VKIDfn-1iUzNLgW6xnjnfgsSQ2XYpOat7LcWGwc7CMFjGkDoBYkp5KXcG9-biZImsJ_WszsM0D58M4UZOo55KhztGEX6WCBl62Yk4njoBzBzEMm0mVVJcCLQoy76Dln3w6TdT9s/s1600/24_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMUrY4VKIDfn-1iUzNLgW6xnjnfgsSQ2XYpOat7LcWGwc7CMFjGkDoBYkp5KXcG9-biZImsJ_WszsM0D58M4UZOo55KhztGEX6WCBl62Yk4njoBzBzEMm0mVVJcCLQoy76Dln3w6TdT9s/s320/24_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBTKOhvQpwPkg0P-yM6Lmk2s84PE54hkWiAqbZwdyT4hk0cLhf8zwB4gdvwHVmHwAAgwyPb1rvu2hD_FkxnZeHibw2LqNqL3lCk4f15M174Kscq5Jr11_yMTrDvntJnXvS4JXUJP_Jyo8/s1600/25_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBTKOhvQpwPkg0P-yM6Lmk2s84PE54hkWiAqbZwdyT4hk0cLhf8zwB4gdvwHVmHwAAgwyPb1rvu2hD_FkxnZeHibw2LqNqL3lCk4f15M174Kscq5Jr11_yMTrDvntJnXvS4JXUJP_Jyo8/s320/25_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZNYlgjD3g07P7O1PdNZd3xZ-ZyaOvK1Ye-B07bA7FacAuVWY3ytLwJJs134HQXbzNZUxRoiQGYflu3xa9fOxlbN0aONw2fmk-STa25mr_fj-n3FKIVmCH1HIwqUkoPGYPmc4M9xIZmF0/s1600/26_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZNYlgjD3g07P7O1PdNZd3xZ-ZyaOvK1Ye-B07bA7FacAuVWY3ytLwJJs134HQXbzNZUxRoiQGYflu3xa9fOxlbN0aONw2fmk-STa25mr_fj-n3FKIVmCH1HIwqUkoPGYPmc4M9xIZmF0/s320/26_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_5aH_hS8AR8DsXIi-aYexC5ni7I0aNEHNbZSt9_dPNY-y4oHgm-50EVGNdRCCTumNlgParQcyPbNWNlsJQqFgFHgcNCaCP7B_hT-QKbEQlWxAfBCK1mDxMpZlPkO2PZ9_5xlWqb7NfTg/s1600/27_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_5aH_hS8AR8DsXIi-aYexC5ni7I0aNEHNbZSt9_dPNY-y4oHgm-50EVGNdRCCTumNlgParQcyPbNWNlsJQqFgFHgcNCaCP7B_hT-QKbEQlWxAfBCK1mDxMpZlPkO2PZ9_5xlWqb7NfTg/s320/27_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSEa5gy0Idv394000N0oEZfbn2ibXwd3GpWcigx3sGI4JKRbcjavu4yL-ppVy92yht95WZ93fHRQCU3fNIMlryz3DWgPufp8lOvz3CH51VyXNRyG-sKGmXueuh88lEbfPQictEDC_0d9A/s1600/28_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSEa5gy0Idv394000N0oEZfbn2ibXwd3GpWcigx3sGI4JKRbcjavu4yL-ppVy92yht95WZ93fHRQCU3fNIMlryz3DWgPufp8lOvz3CH51VyXNRyG-sKGmXueuh88lEbfPQictEDC_0d9A/s320/28_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCIQYF8uTgBC_dQW2cvYgaO-IU3_II2L1qiDU61VQ3vS-Gk36JD-vav7gsmjBpLwDB3FM1GmGwjkCFgNYykTi2d_ApOH1Vll25NlfQnUy5Y_lSmYI0-qf5rZXFgcikdGMb22zYdn_1rH8/s1600/29_110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCIQYF8uTgBC_dQW2cvYgaO-IU3_II2L1qiDU61VQ3vS-Gk36JD-vav7gsmjBpLwDB3FM1GmGwjkCFgNYykTi2d_ApOH1Vll25NlfQnUy5Y_lSmYI0-qf5rZXFgcikdGMb22zYdn_1rH8/s320/29_110.jpg" width="280" data-original-width="800" data-original-height="542" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Foto: ŠKODAUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-90957924335770052672018-06-25T02:31:00.002+02:002018-06-25T02:33:40.654+02:00Biedna córka bogatego ojcaBył rok 1872. Emil trafił do Afryki, gdzie dzięki koneksjom ojca rozpoczął karierę w dyplomacji. Austro-Węgry upomniały się o niego w 1874 roku. Na krótko trafił do armii, by szybko zostać uznanym za niezdolnego do służby. Po tym epizodzie powrócił do aktywności dyplomatycznej, lokując się w Algierii. Początek biznesowej działalności wynikał z kontaktów z ojcem ówczesnej partnerki. Do handlu tytoniem niebawem dołączyły obowiązki inspektora francuskiej firmy ubezpieczeniowej.
<br /><br />
Właśnie ta branża i giełda pozwoliły Emilowi cieszyć się sukcesem. Czynił to wspólnie z międzynarodowymi przedsiębiorcami oraz miejscową arystokracją. Pobyt na modnej Francuskiej Riwierze sprzyjał także rozwojowi firmy motoryzacyjnej. Od 1897 roku sprzedawała ona 140 samochodów rocznie. Tak rozbłysła gwiazda Emila Jellinka. Od tej pory handel głównie francuskimi markami uczynił z niego bardzo rozpoznawalną postać.
<br /><br />
Wszystkie firmy Jellinek nazywał tak samo, wierząc, że Mercedes przyniesie szczęście. Etymologia imienia jego córki mogłaby podpowiadać takie skojarzenia, ale równie istotny był inny fakt. Jellinek pokazał w ten sposób, jak bardzo kochał swoją żonę Rachel, która zmarła cztery lata po narodzinach Mercedes.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNdy651GE5uw7bCwKsP7JhXaXrZNBAv1YLRFAlBS59qwJfuUClG9kazcdcOZccP1B8sVg-K2cITu85LzAK8vQ30l3he_y2vAs5n4vBi4PJf2KbV3FDVSei2FlUAvnrviRkcN1sQaBPAwA/s1600/mercedes_jellinek_01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNdy651GE5uw7bCwKsP7JhXaXrZNBAv1YLRFAlBS59qwJfuUClG9kazcdcOZccP1B8sVg-K2cITu85LzAK8vQ30l3he_y2vAs5n4vBi4PJf2KbV3FDVSei2FlUAvnrviRkcN1sQaBPAwA/s640/mercedes_jellinek_01.jpg" width="640" height="341" data-original-width="750" data-original-height="400" /></a>
<br /><br />
<h3>Wybór Nicei</h3>
<br />
Piękna willa na Lazurowym Wybrzeżu, w której Jellinek urzędował jako generalny konsul Austro-Węgier, była miejscem nie tylko cennych, towarzyskich spotkań. Gromadził w niej informacje o wszystkich pojazdach poruszających się dzięki silnikowi. Upodobał sobie trójkołowce De Dion-Bouton i Léon-Bollée Automobiles. Pierwsza z marek rewolucjonizowała transport, sprzedając 15 000 egzemplarzy bardzo udanych modeli. Francuzi Jules-Albert de Dion oraz Georges Bouton już w 1887 roku skonstruowali trójkołowca zasilanego parą. Rozpędzał się do 65 km/h. Ich trzeci wspólnik - Charles Trépardoux - optował za rozwijaniem takiej idei. Odszedł jednak ze spółki, ponieważ obrała ona inną drogę. Przyszłością miały być silniki spalinowe, których prezentacja przez Daimlera na wystawie w Paryżu w 1889 roku wzbudziła spore zainteresowanie. Dwa lata wcześniej Georges Bouton zapisał się na kartach historii jako zwycięzca pierwszego wyścigu pojazdów silnikowych.
<br /><br />
Nic dziwnego, że Jellinek zafascynował się francuskimi projektami. Jeszcze w 1895 roku konstrukcja De Dion Bouton była bezkonkurencyjna. Prędkość obrotowa silnika wynosiła 1500, przy dwukrotnie mniejszych osiągach Daimler Reitwagen i jedynie 240 obrotach na minutę popularnej wówczas jednostki napędowej Hildebrand & Wolfmüller. Co ważne, czterosuwowy silnik De Dion Bouton ważył jedynie 20 kilogramów! Lekki, sprawny i wydajny był systematycznie ulepszany. To dzięki niemu w 1902 roku Georges Osmont ustanowił w Nicei rekord prędkości wynoszący 109,1 km/h. Produkcja modeli De Dion Bouton trwała nieco ponad 8 lat. Pojazdy były dość drogie i zaczęły ustępować pola rywalom.
<br /><br />
Kiedy w 1897 roku rozpoczynała się produkcja modeli De Dion-Bouton, firma rodziny Bollée miała na swoim koncie znaczące sukcesy. Jej flagowy pojazd Voiturette zwyciężał w wyścigach na trasach Paryż-Dieppe i Paryż-Trouville. Sukcesy otworzyły drogę do następnych osiągnięć. Kluczowa była także zmiana przepisów w Wielkiej Brytanii. W 1896 roku zniesiono limit prędkości na drogach publicznych, wynoszący dotąd 4 mile na godzinę. Fabryka w Le Mans tworzyła coraz większe samochody. Już w 1899 roku na rynku pojawił się czterokołowiec o niezależnym zawieszeniu, a kilka lat później firmy Darracq i Renault zaczęły pracować nad regulacją obrotów silnika. Pierwsza była w stanie zarządzać nimi w przedziale 100-2000, co było kolejnym przełomem w branży.
<br /><br />
<h3>Zakład dla obłąkanych?</h3>
<br />
Jellinek poszukiwał jednak czegoś jeszcze bardziej spektakularnego. Dobre wyniki sprzedaży mogły iść w parze, a takim połączeniem najlepiej rokowały pomysły rodzące się w Stuttgarcie. Jellinka urzekła w tamtym czasie reklama samochodu w tygodniku Fliegende Blätter. Udał się zatem w 1886 roku do firmy DMG prowadzonej przez Gottlieba Daimlera i Wilhelma Maybacha. Podczas kilku wizyt Jellinkowi towarzyszyła córka Mercedes. W trakcie spotkań zaproponował Daimlerowi, aby wprowadził własne auta do wyścigów i prób niezawodności pod własnym nazwiskiem. Wskazywał również jego głównemu projektantowi Maybachowi, że przyszłość samochodu zależy od połączenia cech prędkości i elegancji. Na dobry początek zamówił jeden egzemplarz dla siebie. 8-konny Phoenix Double-Phaeton mógł rozwinąć prędkość 24 km/h. Pozytywnie ocenił niemiecki samochód, zamawiając w 1898 roku 6 sztuk. Wkrótce został głównym dystrybutorem tej marki. W 1898 roku sprzedał 10 aut, a rok później już 29. Francuzi chcieli być zmotoryzowani, a rodzimi dostawcy, w tym Peugeot oraz Panhard & Levassor, kazali zbyt długo czekać na realizację zamówień.
<br /><br />
Motywowanie projektantów DMG przez Jellinka przybierało niecodzienny obrót. Biznesmen potrafił pisać wprost, wyrażając swoją opinię o dostarczonych produktach. Daimler irytował się, ale Maybach był bardziej stonowany i reagował na sugestie zleceniodawcy. Chęć zamknięcia inżynierów DMG w zakładzie dla obłąkanych bądź bardziej dyplomatyczny zwrot "chcę motyla zamiast kokonu" to tylko część ze słownej ekwilibrystyki konsula Austro-Węgier. Pomimo werbalnej krytyki samochód DMG-Phoenix spisywał się rewelacyjnie. W 1899 roku Jellinek wygrał 5 wyścigów (długodystansowy, turystyczny, sprinterski, wspinaczkowy i piękności) odbywających się podczas marcowego tygodnia prędkości na Riwierze Francuskiej. W związku z tym, że musiał użyć pseudonimu, posłużył się nazwą "Monsieur Mercedes".
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitVnWg2Ue7wTPCSMKizVQTec-2tu3682pyYIZMCLdpj1GuYZiCkoWsQ6YAeeHCXCMUsdey3SFq3Kyf2stGmNczAB0JrzufmDjgI-JfcFWKLCIvr81poJgewIe0R8vHE6dSPC0EQ2f6Jb8/s1600/mercedes_jellinek_03.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitVnWg2Ue7wTPCSMKizVQTec-2tu3682pyYIZMCLdpj1GuYZiCkoWsQ6YAeeHCXCMUsdey3SFq3Kyf2stGmNczAB0JrzufmDjgI-JfcFWKLCIvr81poJgewIe0R8vHE6dSPC0EQ2f6Jb8/s640/mercedes_jellinek_03.jpg" width="640" height="341" data-original-width="750" data-original-height="400" /></a>
<br /><br />
<h3>Oczy pełne zieleni</h3>
<br />
Próby sprostania wyzwaniom, jakie Jellinek nakreślił fabryce w Stuttgarcie, okazały się trudne w realizacji. Phoenix miał podbijać imprezy sportowe, ale podczas jednej z nich doszło do wypadku. Firma DMG od razu postanowiła porzucić wyścigi. Jellinek nie ustępował i dużą kwotą przekonał Wilhelma Maybacha do powrotu do koncepcji sportowego pojazdu o nazwie Mercedes. Umowa zawarta 2 kwietnia 1900 roku, niespełna miesiąc po śmierci Gottlieba Daimlera, przewidywała także dostawę 36 standardowych modeli. Na okrasę Jellinek trafił do zarządu DMG, zyskując jednocześnie wyłączny status dilera nowych Mercedesów w Austrii, Belgii, Francji, USA i na Węgrzech. Za jednym zamachem udało się również rozwiązać problem nazwy "Daimler", na którą licencję we Francji posiadał Panhard & Levassor. Przedsiębiorcy porozumieli się ostatecznie co do finalnej nazwy Daimler-Mercedes. Pierwsza dostawa znalazła się w Nicei już pod koniec 1900 roku. Odbiorcą był baron Henri de Rothschild.
<br /><br />
W samochodach zamówionych przez Jellinka wprowadzono wiele zmian, aby odbiec od błędów charakterystycznych dla "powozów bez koni". Zwiększono rozstawy osi i kół, zmieniono lokalizację silnika, wprowadzono elektryczny zapłon. Mercedes stał się samonapędząjącą się reklamą. Samochód Jellinka w 1901 roku ponownie wygrał wszystkie wyścigi w Nicei. Fabryczny kierowca Wilhelm Werner pokonał 392-kilometrową pętlę Nicea-Aix-Salon-Nicea ze średnią prędkością 58,1 km/h. Słowa "Wkroczyliśmy w erę Mercedesa" wypowiedziane po tym wydarzeniu przez Paula Meyana, szefa francuskiego automobilklubu, drukowały światowe gazety. Mercedes rósł w siłę nie tylko wizerunkowo. Zakład rozrastał się w imponującym tempie. W 1900 roku zatrudniał 340 pracowników, by cztery lata później mieć ich już 2200. Od 1902 roku firma, a od 1903 roku także Jellinek zaczęli używać miana Mercedes jako znaku towarowego dla całej produkcji samochodów oraz nazwiska. Dokładnie tak! 50-letni przedsiębiorca uznał, że odziedziczył je po swojej córce. Przy wielu okazjach oddawał jej cześć. Duży portret zawiesił podczas wystawy w Paryżu w 1902 roku.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivPSBpfc0pGYxty9Cvmyh_EmOQPq3aYbGzwCPNi8Fobus6KS7E9QsNlgu3FOTRz3GLTNbWDe60JFtsginMKS-JDA2FQdu7g6jqzPzS0GFuzK9LEemQOjx3lkOTA__n5Gz2knt1_EpgLSo/s1600/mercedes_jellinek_04.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivPSBpfc0pGYxty9Cvmyh_EmOQPq3aYbGzwCPNi8Fobus6KS7E9QsNlgu3FOTRz3GLTNbWDe60JFtsginMKS-JDA2FQdu7g6jqzPzS0GFuzK9LEemQOjx3lkOTA__n5Gz2knt1_EpgLSo/s640/mercedes_jellinek_04.jpg" width="640" height="341" data-original-width="750" data-original-height="400" /></a>
<br /><br />
Mercédès Jellinek nie żywiła jednak takiego uczucia do samochodów, jakie przejawiał jej ojciec. Miała za to talent wokalny. "Panią o zielonych oczach" tylko raz uchwycono na zdjęciu za kierownicą Mercedesa. Było to prawdopodobnie w 1910 roku w samochodzie zbudowanym na Grand Prix odbywające się cztery lata wcześniej. Jej życie było,niestety, dalekie od szczęścia. W 1909 roku w wieku 20 lat wyszła za barona von Schlossera. Beztroskie chwile z luksusowymi jachtami i domem na Lazurowym Wybrzeżu nie trwały długo. Małżeństwo nie przetrwało trudów I wojny światowej. Mercédès żebrała o jedzenie na ulicach Wiednia. Wkrótce zostawiła męża i dwójkę dzieci, wiążąc się z biednym rzeźbiarzem, choć również baronem. Zmarła na raka kości, mając zaledwie 39 lat.
<br /><br />
Entuzjazm Emila zaczął przygasać. Wyczerpywały go trudne zamówienia od arystokracji i kłótnie z Maybachem. Pod koniec pierwszej dekady XX wieku zrezygnował z aktywności biznesowej i skupił się na dyplomacji, przesiadając się do placówek w Meksyku i Monako. Markę Mercedes uszanowano w 1926 roku, kiedy to doszło do połączenia firm Daimler i Benz, a samochodom nadano nazwę Mercedes-Benz. Sam Jellinek-Mercedes zmarł w Szwajcarii w 1918 roku. Wojna zabrała mu cały majątek. Austriacy zarzucali mu nieprawidłowości podatkowe, Francuzi oskarżali o szpiegostwo w Niemczech. Aresztowano go nawet w neutralnej Genewie. Śmierć przyszła przed zakończeniem I wojny światowej, w atmosferze nagonki i bez możliwości bronienia się przed zarzutami.
<br /><br />
Foto: MercedesUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-77809043489891533582018-05-31T23:06:00.001+02:002018-05-31T23:06:46.053+02:00100 procent AudiPół wieku temu pierwszy raz zaprezentowano model Audi 100. Otworzył on na nowo rozdział marki, która miała zwiększyć niezależność Auto Union GmbH. Przedsiębiorstwo w 1965 roku trafiło pod skrzydła Volkswagena.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg5-ZcPauyJ8CjYnPGCgS0aOadpDjUlI7A0zGF6UzqI7PfmsOSuVDGnv7rTy1LUwp7uAbTggOerm6RJZPzfu3UdjJNt0oLhBGZXeRk68K1JuDlJmq1CLeSRpClmfzkfP0WDYLbhZz7tQY/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg5-ZcPauyJ8CjYnPGCgS0aOadpDjUlI7A0zGF6UzqI7PfmsOSuVDGnv7rTy1LUwp7uAbTggOerm6RJZPzfu3UdjJNt0oLhBGZXeRk68K1JuDlJmq1CLeSRpClmfzkfP0WDYLbhZz7tQY/s640/01.jpg" width="640" height="440" data-original-width="1200" data-original-height="825" /></a>
<br /><br />
<h3>W tajemnicy</h3>
<br />
Początek lat 60. XX wieku był okresem intensywnie rosnącej popularności Garbusa. Ludwig Kraus, będący wówczas dyrektorem technicznym Audi Auto Union GmbH, zignorował polecenie nowego właściciela firmy. Konieczność przerwania prac nad nowymi modelami (co było zastrzeżone dla spółki-matki) i obowiązek zajęcia się tylko bieżącą produkcją spowodowały, że Kraus zaczął działać potajemnie. Obmyślił, poniekąd na przekór Volkswagenowi, koncepcję auta klasy wyższej. Działania takie wymagały sporej odwagi. Stery w koncernie niepodważalnie dzierżył bowiem Heinrich Nordhoff. Z jednej strony miał on olbrzymie zasługi, tworząc z Volkswagena międzynarodowego gracza. Z drugiej - zarzucano mu tkwienie przy archaicznych i zbyt drogich rozwiązaniach. Za takie uznawano konstrukcję z chłodzonym powietrzem silnikiem umieszczonym z tyłu pojazdu.
<br /><br />
Kraus mógłby także śmiało licytować się sumą doświadczeń datowanych od 1939 roku. Pracował wtedy dla Daimler-Benz AG. Po wojnie kierował działem konstrukcyjnym budowy samochodów wyścigowych, gdzie powstały słynne srebrne strzały W 154 i W 196. W 1963 roku otrzymał zadanie wprowadzenia silnika czterosuwowego. Kraus pełnił już wtedy funkcję zastępcy dyrektora zarządzającego Auto Union. Misję odejścia od silnika dwusuwowego niewiele później przysłoniło ryzyko zwolnienia 150 pracowników Ingolstadt nadchodzące wraz ze wspomnianymi zmianami właścicielskimi w Auto Union. To Krausowi można w 100 procentach przypisać zachowanie marki Audi i wniesienie do konstrukcji pierwszego modelu wiedzy zdobytej przy projektowaniu samochodów wyścigowych. Naturalną koleją losu musiało być również nawiązanie współpracy z Giorgio Giugiaro.
<br /><br />
Zanim pojawiło się Audi 100, Nordhoff przebierał w prototypach. W 1967 roku miał ich do wyboru aż 36! Bagatelizował je jednak, twierdząc, że blask Beetle'a jest najjaśniejszy i żadne konkurencyjne modele nie są w stanie mu dorównać. Przypisywał także kluczową rolę kierowanej przez siebie firmie jako podmiotowi, który ma biedne Niemcy poprowadzić w kierunku bogatej Ameryki. Taka przemiana następowała już od dekady. Połowę niemieckiego eksportu w 1956 roku generował właśnie Volkswagen, a największym odbiorcą samochodów były Stany Zjednoczone. Nic dziwnego, że jakiekolwiek zmiany tej strategii mogły budzić zastrzeżenia we władzach koncernu. W 1968 roku Nordhoff zmarł z powodu zawału serca. W roku żałoby narodził się nowy model - Audi 100. Należał już do rodziny Volkswagena, bowiem firma Audi Auto Union GmbH zaprzestała własnej produkcji.
<br /><br />
Wraz z Audi 100 do Volkswagena trafił także kunszt Ludwiga Krausa. Dzięki niemu VW wybrnął z kłopotów, przed obliczem których stanął na początku lat 70. XX wieku. Transfer technologii z Audi był kluczowy dla wyprowadzenia koncernu na prostą.
<br /><br />
<h3>Pięć dekad sukcesu</h3>
<br />
Potencjał fabryki w Ingolstadt był zbyt mały, aby sprostać oczekiwaniom rynkowym. Proces wytwarzania Audi 100 przeniesiono w 1970 roku do Neckarsulm. Pierwsza generacja sprzedała się w ponad 800 tysiącach egzemplarzy. Do czasu przemianowania go na Audi A6 nabywców znalazło 3,2 mln samochodów. Model ten systematycznie zdobywał prestiżowe nagrody. Pięciokrotnie otrzymał "Złotą Kierownicę", dwukrotnie był laureatem "Car of the Year". Z kolei tytuł Światowego Samochodu Roku nadali dziennikarze motoryzacyjni.
<br /><br />
Uznanie jurorów możliwe było dzięki temu, jak pracowali konstruktorzy Audi 100. Samochód był naprawdę dobrze wykonany, prowadził się wyśmienicie i oferował przestronne wnętrze. To nowoczesne podejście projektantów wynikało z wielu wdrażanych przez nich pomysłów. W 1969 roku zaprezentowano Audi 100 Cabrio, a 7 lat później elektryczne Audi 100 C1. Raptem co 27. egzemplarz Audi 100 pierwszej generacji był w wersji coupe. Dlatego są one obecnie bardzo poszukiwanymi wariantami tego modelu.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjz3AxZP_x9Wa0i6RgJLHRVfnciZuXpgzHa0v1bE3iDd9N_OVZNt2TEWdvFgGr1drrSVTlmcePb6ZCJVQsbAAaToZ1WRQAXShwQd8Kfok9RAViJ44TTFaXXori0o9qwB7L77xjE4GfOOw/s1600/02.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjz3AxZP_x9Wa0i6RgJLHRVfnciZuXpgzHa0v1bE3iDd9N_OVZNt2TEWdvFgGr1drrSVTlmcePb6ZCJVQsbAAaToZ1WRQAXShwQd8Kfok9RAViJ44TTFaXXori0o9qwB7L77xjE4GfOOw/s640/02.jpg" width="640" height="440" data-original-width="1200" data-original-height="825" /></a>
<br /><br />
Za najbardziej przełomową konstrukcję można jednak uznać auto z 1981 roku. Uzyskano wtedy bezkonkurencyjny współczynnik oporów aerodynamicznych. Pierwsze w pełni ocynkowane nadwozie oraz układ napędu na cztery koła quattro to kolejne przełomowe innowacje w Audi 100. 8 lat później firma przedstawiła pierwszą hybrydę. Oparto ją na Audi C3 100 Avant. Silnik spalinowy o mocy 136 KM napędzał przednie koła, a 12-konna jednostka elektryczna wprawiała w ruch tylną oś. Samochód wyposażono w układ baterii niklowo-kadmowych. W 1991 roku następny samochód koncepcyjny z dwoma silnikami miał nieco inne proporcje mocy uzyskiwanej ze spalania benzyny (116 KM) i akumulatora sodowo-siarkowego (21 KM). Do sposobu magazynowania i odzyskiwania energii dzięki jonom sodu powraca się także dziś. Tego typu instalacje potrafią się sprawdzać na przemysłową skalę.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrtKRY8C8wjA9PwrIVitywAGH0CwOm7Kbsv8_fLEs08KBcCaZOL9M6rrqXJUAkj59XVoMIhks4vEijevYvHmi1UQcacQZud9QiFgi3JIKsytyKJYEl-fHKeYgY6YI31K5-B1n8orj15yg/s1600/03.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrtKRY8C8wjA9PwrIVitywAGH0CwOm7Kbsv8_fLEs08KBcCaZOL9M6rrqXJUAkj59XVoMIhks4vEijevYvHmi1UQcacQZud9QiFgi3JIKsytyKJYEl-fHKeYgY6YI31K5-B1n8orj15yg/s640/03.jpg" width="640" height="440" data-original-width="1200" data-original-height="825" /></a>
<br /><br />
Foto: Audi.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-12288496045822071542018-05-15T07:28:00.000+02:002018-05-30T07:36:37.259+02:00Sto zdjęć z NadarzynaKilkanaście godzin podczas Targów w Nadarzynie udowodniło, że w tym miejscu zbiera się absolutna śmietanka profesjonalistów w branży oldtimerów.
<br /><br />
Tysiące odwiedzających mogło poruszać się po dwóch gigantycznych halach, obserwując, jak rozwija się rynek pojazdów zabytkowych w Polsce. Pokazy i konkursy udowodniły, że wystawcom zależy na dynamicznej prezentacji swojej oferty. Czerwone dywany i przeszklone boksy sprzyjały ciekawym inscenizacjom.
<br /><br />
Dziękujemy wszystkim uczestnikom tego wydarzenia, szczególnie tym, którzy zaszczycili nasze stoisko. Do zobaczenia najpóźniej za rok!
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4wlbAaj9StHPuxTQBy_8TcAAiHwDnLmSxp9EVC18Oc6aFuddZrI3AM1nHLMHeSjvLja-tojZJP49qOycA82PChGoJ4QacjW2VVuf6MxCyxKvui4zew0E67om0If9W1IC_R8aZJ-Z_feY/s1600/0000.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4wlbAaj9StHPuxTQBy_8TcAAiHwDnLmSxp9EVC18Oc6aFuddZrI3AM1nHLMHeSjvLja-tojZJP49qOycA82PChGoJ4QacjW2VVuf6MxCyxKvui4zew0E67om0If9W1IC_R8aZJ-Z_feY/s200/0000.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhG2fcZPBbnvEyNyZFMzbkD3mWXtl1Ej68o5sbxqr7c9OBpbQbUBfhF7wXXXVPGv7GTfqWSq2PpTJljw1vRy9KVQMthdjIJB2PaFpZBkq90HCknD83xaEYCxnt3ES_u84SxRsGjy202IE/s1600/0001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhG2fcZPBbnvEyNyZFMzbkD3mWXtl1Ej68o5sbxqr7c9OBpbQbUBfhF7wXXXVPGv7GTfqWSq2PpTJljw1vRy9KVQMthdjIJB2PaFpZBkq90HCknD83xaEYCxnt3ES_u84SxRsGjy202IE/s200/0001.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd-b0gwXj8LesAo83lN5VLL5zeH7-Sw593wn3ZGKAIxPzxfnMMXG_OceF4S0Pgn2pQd0itbLE08tDfAsufHL98_j4MsCRgPLhRZKroHDarNcIj43TTiDiW9dQz4XPzJGAKVtSrKZfFLK8/s1600/0002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd-b0gwXj8LesAo83lN5VLL5zeH7-Sw593wn3ZGKAIxPzxfnMMXG_OceF4S0Pgn2pQd0itbLE08tDfAsufHL98_j4MsCRgPLhRZKroHDarNcIj43TTiDiW9dQz4XPzJGAKVtSrKZfFLK8/s200/0002.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ETJtIhUX-IiGrRcJvP5-f5hTZhZ4temf6mf1nXisc30Zwsln8swPb6g_qdNh8bEvSAq1cuTV4krQ8s8GmpidUqSPVewEAoqxLgC2_pCZdhjODPKjWXU9VPlUJA5eBLOry6jGDxSKdUU/s1600/5121.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ETJtIhUX-IiGrRcJvP5-f5hTZhZ4temf6mf1nXisc30Zwsln8swPb6g_qdNh8bEvSAq1cuTV4krQ8s8GmpidUqSPVewEAoqxLgC2_pCZdhjODPKjWXU9VPlUJA5eBLOry6jGDxSKdUU/s200/5121.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTBnWiprb3cC4jQ_mNhH4tdoQeW7SwYXKLjz_d5QbdCzOx9_J8u6sOyLggab-Q5INy_aDE3Cgve94er6S1Eqn8Q8N54pwrrx3sDwgM-r2t0Qq1Fh6MW2DvRPMl7RhYI1XbY6IlRY1ubQE/s1600/5122.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTBnWiprb3cC4jQ_mNhH4tdoQeW7SwYXKLjz_d5QbdCzOx9_J8u6sOyLggab-Q5INy_aDE3Cgve94er6S1Eqn8Q8N54pwrrx3sDwgM-r2t0Qq1Fh6MW2DvRPMl7RhYI1XbY6IlRY1ubQE/s200/5122.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiudSb9OTxOZ6HmmJSoNGLUJlRD2G9f2qMQe9mFi6e7DKvSidQTbGrXWErAbtGWcRE5EtCj4jPPcmQx5ED81AitUKeBnwcuJYLqkwEzRljsaStJnj58HeE2jYCPmS7ha24qEkkZnH0aLJI/s1600/5123.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiudSb9OTxOZ6HmmJSoNGLUJlRD2G9f2qMQe9mFi6e7DKvSidQTbGrXWErAbtGWcRE5EtCj4jPPcmQx5ED81AitUKeBnwcuJYLqkwEzRljsaStJnj58HeE2jYCPmS7ha24qEkkZnH0aLJI/s200/5123.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhafYs6RNis8sy-n6WbtiZ3XV2ZEDXMMjMtFvE9v3oXUrVQ_C-gZx-IppvAxEgr40j3qtqJNfkY5vHNslGOjkTkpBqwAS75CJ1ws4_Swq_p9c2AnqTjytlx-Nf455viCBJmg3fo_2nZ0Fs/s1600/5124.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhafYs6RNis8sy-n6WbtiZ3XV2ZEDXMMjMtFvE9v3oXUrVQ_C-gZx-IppvAxEgr40j3qtqJNfkY5vHNslGOjkTkpBqwAS75CJ1ws4_Swq_p9c2AnqTjytlx-Nf455viCBJmg3fo_2nZ0Fs/s200/5124.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwDayUjeRIXXbKuGFE2K9zJeIeuRMQforrf_ZY2qz0-ViAXSfaYlJ-XF7mwlRrHNs70_N5BXlWiYIOBpaK0uZUmQRlXiFdf8ecE2V_YKAGL-z0L-sSs9JsOB4PePA37EXZoUV-BP2UjS8/s1600/5125.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwDayUjeRIXXbKuGFE2K9zJeIeuRMQforrf_ZY2qz0-ViAXSfaYlJ-XF7mwlRrHNs70_N5BXlWiYIOBpaK0uZUmQRlXiFdf8ecE2V_YKAGL-z0L-sSs9JsOB4PePA37EXZoUV-BP2UjS8/s200/5125.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG14paogD0yyjg2LxY30ftMd3hfO8UjXsWVc3-JILlY7cwhqHrR3zqJpW8pfLYnYdemB0OepzoLTq-eRMLaKmr5uKt77mLuvrPP0LQ1vEGN9PcjHRqaVpWA2HKT_AL5c0g04dU4lw6WBo/s1600/5126.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG14paogD0yyjg2LxY30ftMd3hfO8UjXsWVc3-JILlY7cwhqHrR3zqJpW8pfLYnYdemB0OepzoLTq-eRMLaKmr5uKt77mLuvrPP0LQ1vEGN9PcjHRqaVpWA2HKT_AL5c0g04dU4lw6WBo/s200/5126.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsUFM783e2L9nl25pCsoGDJbCXNWktcpG9jawJaSroSzFd83n6O5D1YJxpQJ3HW7N7qDGGwg7fohRMZc3QiuowYwH_1OrXZrsFSVVIjOz92yVrA-a9QDNBTwZVBPFRkF5J2ydkjl9n3p0/s1600/5127.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsUFM783e2L9nl25pCsoGDJbCXNWktcpG9jawJaSroSzFd83n6O5D1YJxpQJ3HW7N7qDGGwg7fohRMZc3QiuowYwH_1OrXZrsFSVVIjOz92yVrA-a9QDNBTwZVBPFRkF5J2ydkjl9n3p0/s200/5127.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnI2t2MUJ1vLjmOtVldsUAHp98ABQdO0H9ncGe6Q5vwoJYjP-_0SSulkTTyRjaKMe1vXmFZzIJbFRv9FrKPNHYgKM4QGDULCoPI9AwHdkiRfhVC0ST0Snexn6h7jRHBn1qG84Ho1IAiA/s1600/5128.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRnI2t2MUJ1vLjmOtVldsUAHp98ABQdO0H9ncGe6Q5vwoJYjP-_0SSulkTTyRjaKMe1vXmFZzIJbFRv9FrKPNHYgKM4QGDULCoPI9AwHdkiRfhVC0ST0Snexn6h7jRHBn1qG84Ho1IAiA/s200/5128.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB2ZC3-rGY9F86sX7INBx2zKv6B8_IjIWjbkrjIOOaUZ4U-_RNWOlXmo3R8O31hC9jRg50z4xG1pW304onrLOEV2XfG0oYI5LVf9zlxZxwMEJhfg6mhxUpUYdxdpxhEE9fSmD_kPDwpbU/s1600/5129.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB2ZC3-rGY9F86sX7INBx2zKv6B8_IjIWjbkrjIOOaUZ4U-_RNWOlXmo3R8O31hC9jRg50z4xG1pW304onrLOEV2XfG0oYI5LVf9zlxZxwMEJhfg6mhxUpUYdxdpxhEE9fSmD_kPDwpbU/s200/5129.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihScvM7E_-Oz1rAIxgs89HcQZOxX7ScWxwNkUbL2VRcMTk7k4d8Pgsc2XXZEz6m6ms9aVHr82FE1qG6AXdhOEhLD2QkMrQNovb53PS0ZjZKRiEVWdlR3eDjsLP0D1r-SrUj7nuj1bfEXs/s1600/5130.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihScvM7E_-Oz1rAIxgs89HcQZOxX7ScWxwNkUbL2VRcMTk7k4d8Pgsc2XXZEz6m6ms9aVHr82FE1qG6AXdhOEhLD2QkMrQNovb53PS0ZjZKRiEVWdlR3eDjsLP0D1r-SrUj7nuj1bfEXs/s200/5130.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAb_FK_j5wGfEWKA4B3XpmKXwN0ZnxKiyJ1gdlVlwPPeuPydFomHPTKGWDc6H6o4FCdHrf69gLLYY_BOre_mg6gJ4ob8qUD3KYENlq0pvFE6z-clr12JCEeMT-sea2wexdHKSB2wPOmY/s1600/5131.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAb_FK_j5wGfEWKA4B3XpmKXwN0ZnxKiyJ1gdlVlwPPeuPydFomHPTKGWDc6H6o4FCdHrf69gLLYY_BOre_mg6gJ4ob8qUD3KYENlq0pvFE6z-clr12JCEeMT-sea2wexdHKSB2wPOmY/s200/5131.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtaAlo4-d5pTtQ73yZZFNmcAMidV-zVEuhXuiWPOKCzi7yoLGBpVQ14gPtLExKLuvMarswb332Yr9TuUA1U7KvEoUvatwS4PZWjWROo8SMYr4Fa0jHxVOV4EEb6qwUa2xIhpoKJiNBv44/s1600/5132.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtaAlo4-d5pTtQ73yZZFNmcAMidV-zVEuhXuiWPOKCzi7yoLGBpVQ14gPtLExKLuvMarswb332Yr9TuUA1U7KvEoUvatwS4PZWjWROo8SMYr4Fa0jHxVOV4EEb6qwUa2xIhpoKJiNBv44/s200/5132.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJOEsBAleW_8JT0r_JG9GBofd71c3E246qkEGA7kOuh-r-Qy987SyUZnGcGEMKc-eVhyphenhyphen2snIWn6eMt4jYmRg21UCsJJCQzuYFhlw2yJRlgsgtTV4uCPERYsqyHaIt9tWsv7uzW31Nl6GA/s1600/5133.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJOEsBAleW_8JT0r_JG9GBofd71c3E246qkEGA7kOuh-r-Qy987SyUZnGcGEMKc-eVhyphenhyphen2snIWn6eMt4jYmRg21UCsJJCQzuYFhlw2yJRlgsgtTV4uCPERYsqyHaIt9tWsv7uzW31Nl6GA/s200/5133.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4dF9BN8lEgIDQWtkTV-ZAwRTOTXUxfM6CCPWE44hpcDmwEyFMTyWCNKFpu8kgIfhPwSOl4-hZJ1B8XzYkgwup-apVT3U1keknt-fpB9G5GTUgAu8TyIPJXtxVSP-1diI1B7ma9xx_nio/s1600/5135.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4dF9BN8lEgIDQWtkTV-ZAwRTOTXUxfM6CCPWE44hpcDmwEyFMTyWCNKFpu8kgIfhPwSOl4-hZJ1B8XzYkgwup-apVT3U1keknt-fpB9G5GTUgAu8TyIPJXtxVSP-1diI1B7ma9xx_nio/s200/5135.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijBm_xF47tOaddgTKtO_BzJmiiZC4Xcu6pPr4xTauT1_Ix4rARWK0UPNJlQwVd-q5wQotHaDBNFNP5DmzgmNF_I3sJ-civcGSYYiiy25Fy7mDugtpU6lCkAQYp5nT5FGQ4mRHK0xCQ6cE/s1600/5136.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijBm_xF47tOaddgTKtO_BzJmiiZC4Xcu6pPr4xTauT1_Ix4rARWK0UPNJlQwVd-q5wQotHaDBNFNP5DmzgmNF_I3sJ-civcGSYYiiy25Fy7mDugtpU6lCkAQYp5nT5FGQ4mRHK0xCQ6cE/s200/5136.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwfgyTPwM4H8wovMHY_XwPnVsUYlnK8MoKQydCGwWLH4Viv4LO5VIxq453VP73TznrOqOsjXOfRHXhXXyednW0iKcyMeW4PA5ytdtGMkiCjiDitxLrDGaAJ7FdYaBxr6rSSzN1jPx-W2A/s1600/5137.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwfgyTPwM4H8wovMHY_XwPnVsUYlnK8MoKQydCGwWLH4Viv4LO5VIxq453VP73TznrOqOsjXOfRHXhXXyednW0iKcyMeW4PA5ytdtGMkiCjiDitxLrDGaAJ7FdYaBxr6rSSzN1jPx-W2A/s200/5137.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEegiqS5TkVbQ4CF-QYh5U8is_-GnapPUmapLsaYsGTZByEopEdkq5fgpqKQMV0qZJ7Lw3L3s2JUPjI-uHprLpNU-VfZDNhRqvz4VCL37qa-kbrbSiUBihk0x9xNinE8SC4f-mepTRe28/s1600/5138.jpg"
imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEegiqS5TkVbQ4CF-QYh5U8is_-GnapPUmapLsaYsGTZByEopEdkq5fgpqKQMV0qZJ7Lw3L3s2JUPjI-uHprLpNU-VfZDNhRqvz4VCL37qa-kbrbSiUBihk0x9xNinE8SC4f-mepTRe28/s200/5138.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8V9sLrPNM895D6gE03mWvJfNGTQkRcneZIykXh439XmEJREjcTdmcMPQukI1JZU9B7Ctm6qYQ99AoU4qtSnhfRJ7yrlVFjWGQ8FYFOmC8iMmBUHwC2jJMnYPDf69DRsgMScgc5r3YbzA/s1600/5140.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8V9sLrPNM895D6gE03mWvJfNGTQkRcneZIykXh439XmEJREjcTdmcMPQukI1JZU9B7Ctm6qYQ99AoU4qtSnhfRJ7yrlVFjWGQ8FYFOmC8iMmBUHwC2jJMnYPDf69DRsgMScgc5r3YbzA/s200/5140.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiybjxYvVHR560SN0DNObQSWkzSEBzwiDOlFi3ELD_aUTLpdWriNg2C9bLkYWfMhRIx-jwVEiZ2O4QRdZ5FXZj39cQoo-RPKmZYG4HxUVuCp2lE2-eW0I5vCrnNsD14bMlkOqlObbJ7J48/s1600/5141.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiybjxYvVHR560SN0DNObQSWkzSEBzwiDOlFi3ELD_aUTLpdWriNg2C9bLkYWfMhRIx-jwVEiZ2O4QRdZ5FXZj39cQoo-RPKmZYG4HxUVuCp2lE2-eW0I5vCrnNsD14bMlkOqlObbJ7J48/s200/5141.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiihMD76HkdxopvhRW-Njx5RPHsDI58ohgAvux5nK-1e1d-LgQBpYUnstyVp86a3agVX1XjlCxHNw0i4C5piNRp35SaQLVWV9cgruoXJX-lWAjUhsa5b8yL8kwr5fVPQJAoaOkJPtVhck4/s1600/5142.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiihMD76HkdxopvhRW-Njx5RPHsDI58ohgAvux5nK-1e1d-LgQBpYUnstyVp86a3agVX1XjlCxHNw0i4C5piNRp35SaQLVWV9cgruoXJX-lWAjUhsa5b8yL8kwr5fVPQJAoaOkJPtVhck4/s200/5142.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpjxc7niKm1HQ3fYbVAb9Pa8X8Wqd-twu2eVBf6aTjEsoe86q_DPTlnicpjwyl19Q7KzbGF-4BiUEnHxFNQohISPbdA21mN8MCQYpY6RkKcLEMeEazygrG8FusRbSlOn_995rnwgfaPa0/s1600/5143.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpjxc7niKm1HQ3fYbVAb9Pa8X8Wqd-twu2eVBf6aTjEsoe86q_DPTlnicpjwyl19Q7KzbGF-4BiUEnHxFNQohISPbdA21mN8MCQYpY6RkKcLEMeEazygrG8FusRbSlOn_995rnwgfaPa0/s200/5143.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwhtGADCmvSy7cUF8mLNoa6fK0HhK09hzQ1hs3kZ_GuutAm_wlaNQDp_kdTEaQRBD2XBYuRNoqY-ABoE8JO1gJyupRBQeea76YQI_JYIVH7PzMPihGQuXRWjquVUuJf1Ad_A1suXjdrj8/s1600/5144.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwhtGADCmvSy7cUF8mLNoa6fK0HhK09hzQ1hs3kZ_GuutAm_wlaNQDp_kdTEaQRBD2XBYuRNoqY-ABoE8JO1gJyupRBQeea76YQI_JYIVH7PzMPihGQuXRWjquVUuJf1Ad_A1suXjdrj8/s200/5144.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCipqbVsKmjIuMmXQuDfwj5ulAWkqkReAvHmtGxLHfqOY_qR3zcQsucunJDOk6o4wecclaxF__0jRoax-ggJffabJ73RiKDJ_Y3OispPETomd0xeERrQQNd9zYKZQjAb3v9jpGdRAzQnU/s1600/5145.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCipqbVsKmjIuMmXQuDfwj5ulAWkqkReAvHmtGxLHfqOY_qR3zcQsucunJDOk6o4wecclaxF__0jRoax-ggJffabJ73RiKDJ_Y3OispPETomd0xeERrQQNd9zYKZQjAb3v9jpGdRAzQnU/s200/5145.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yl_NbNvYuwbV-RtbB02DuJuSSHCqPHS-RnDLF7dTsQIT47Kc4YKQIWJwcnCyHWTkaxBou7t4qoC7fk_xkbP7puR0GpGZ8xzHhwMMOcNRCPubBKMx3zW8w_xTov4DUdx0NfD1958_7HE/s1600/5146.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yl_NbNvYuwbV-RtbB02DuJuSSHCqPHS-RnDLF7dTsQIT47Kc4YKQIWJwcnCyHWTkaxBou7t4qoC7fk_xkbP7puR0GpGZ8xzHhwMMOcNRCPubBKMx3zW8w_xTov4DUdx0NfD1958_7HE/s200/5146.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRaxfAOcszc7aTXlDBopDvkaUBWAkV10m36_Tyq-zu3dtmw9HVoEQc4ZCrOYSpgHhGMXLqbOzzKJbARyHwtp5JKu4KaFWEKnc0ygRScLBBraPt5hHuHhEFzPS5KdKtLeRUsvD_1pC155U/s1600/5147.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRaxfAOcszc7aTXlDBopDvkaUBWAkV10m36_Tyq-zu3dtmw9HVoEQc4ZCrOYSpgHhGMXLqbOzzKJbARyHwtp5JKu4KaFWEKnc0ygRScLBBraPt5hHuHhEFzPS5KdKtLeRUsvD_1pC155U/s200/5147.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYuOSSq3dwvi7Zc0ZI_tRmZkwLK207mYJW8fC5YZCeoEP47F4W06UxE-qQZo-X887n3bmCsd-jmy8DSt_9GPpUR4e43Fix35St047xQ9KD5wEO89GyUGUrvA8ZFt11I2juIDLY13owKeA/s1600/5148.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYuOSSq3dwvi7Zc0ZI_tRmZkwLK207mYJW8fC5YZCeoEP47F4W06UxE-qQZo-X887n3bmCsd-jmy8DSt_9GPpUR4e43Fix35St047xQ9KD5wEO89GyUGUrvA8ZFt11I2juIDLY13owKeA/s200/5148.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLOykGfPvszVDYrTRTosnmDXVoHNUPDK0LiXdawB6hGhyWkOy_82D8cwOlL2-GnlSNovGyup6exP5cIQ0b3JkFm1Z6mzjClGi1jpH1AgYMUw32n-jOVIWRx6wgi6uVnW32gLOZNozU6f4/s1600/5149.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLOykGfPvszVDYrTRTosnmDXVoHNUPDK0LiXdawB6hGhyWkOy_82D8cwOlL2-GnlSNovGyup6exP5cIQ0b3JkFm1Z6mzjClGi1jpH1AgYMUw32n-jOVIWRx6wgi6uVnW32gLOZNozU6f4/s200/5149.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC-EB4uHcB7MT5tvnHSo8oPXf7Nnbtp1i-ym_PYcHL7rdTZPd4C5iwHhpVH5JeISZyTrG4dDhyphenhyphenptGc0lfyiComvqm_GOjlOcVbKVq0_T6iGshVLr3TcuvwlQCc-HWMEczAhWJpxwSkT1g/s1600/5150.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC-EB4uHcB7MT5tvnHSo8oPXf7Nnbtp1i-ym_PYcHL7rdTZPd4C5iwHhpVH5JeISZyTrG4dDhyphenhyphenptGc0lfyiComvqm_GOjlOcVbKVq0_T6iGshVLr3TcuvwlQCc-HWMEczAhWJpxwSkT1g/s200/5150.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOmHkrf3FLYU9H6ONJkS8dV4WVgkpyNmh3CUFIBXrgcsEKn3zuBUmfd_iWHSi_E0CPS7d9P8bDF3ykyVsqcsxqwYVkZrhJ3NcXaE256Dttfg8EwOsNVuRUJhBOVPFsYApFlGLNcsmOj5w/s1600/5151.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOmHkrf3FLYU9H6ONJkS8dV4WVgkpyNmh3CUFIBXrgcsEKn3zuBUmfd_iWHSi_E0CPS7d9P8bDF3ykyVsqcsxqwYVkZrhJ3NcXaE256Dttfg8EwOsNVuRUJhBOVPFsYApFlGLNcsmOj5w/s200/5151.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmBsVqpLNKSr8re3No7xhVy51ikJj1gzWk4YP7zF8eOmbd-hMRadXoTcf5IlXy44wNE7ViBB7XTtIEMY9PQGajg9WyeibUL9v3zKZkYZw1c87inAfw6n4XfSuvdN357P2xdAWPf-U19es/s1600/5152.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmBsVqpLNKSr8re3No7xhVy51ikJj1gzWk4YP7zF8eOmbd-hMRadXoTcf5IlXy44wNE7ViBB7XTtIEMY9PQGajg9WyeibUL9v3zKZkYZw1c87inAfw6n4XfSuvdN357P2xdAWPf-U19es/s200/5152.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Q_e9up5d4rMMuJGQImjL6vJs2EYaBQRsRC1b3wTOr2_SB-myKUiWM5BLoiQVlX5qL5I9xKHGRD78mAcUsus6wxygQrx3Ki1Kd4NFXXkBZF28qUcvxMMOHpaCpucuHdPwUinkwD6Y0fs/s1600/5153.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Q_e9up5d4rMMuJGQImjL6vJs2EYaBQRsRC1b3wTOr2_SB-myKUiWM5BLoiQVlX5qL5I9xKHGRD78mAcUsus6wxygQrx3Ki1Kd4NFXXkBZF28qUcvxMMOHpaCpucuHdPwUinkwD6Y0fs/s200/5153.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL3jRgEtE652i2Txbu7c8lsrI6IXYTzxvYn2Sa8ED10ODw-P6W2XFkgNDu3BHT47WS_yZzoSXwyyYvgeLvJQ3xQ0rZcnpqEk8-dKbcoYF2KFxD7aNP-OBX8k90XBKtPIkX4ESvhfllYFM/s1600/5154.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL3jRgEtE652i2Txbu7c8lsrI6IXYTzxvYn2Sa8ED10ODw-P6W2XFkgNDu3BHT47WS_yZzoSXwyyYvgeLvJQ3xQ0rZcnpqEk8-dKbcoYF2KFxD7aNP-OBX8k90XBKtPIkX4ESvhfllYFM/s200/5154.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHIZda_MvQ1zIF_eMs2OyRwyVx2OW10fgYKS0li_B0z7Esrt9w3QyEcg6UYOZXddY9EKTMRLkf3Zt2oMl6-svU65sgS0b6pgu8bUroHaBDPA3Pqa7y4lmPZOJhc_tpeqwYTqpn2Mex3A0/s1600/5155.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHIZda_MvQ1zIF_eMs2OyRwyVx2OW10fgYKS0li_B0z7Esrt9w3QyEcg6UYOZXddY9EKTMRLkf3Zt2oMl6-svU65sgS0b6pgu8bUroHaBDPA3Pqa7y4lmPZOJhc_tpeqwYTqpn2Mex3A0/s200/5155.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4yiQ2L8NUXPsfBvlYm8PB1TK1JbTxw8Fp9hGEYNEuDabMTWr56L-ydx-UtjglP9GQjJd65049up_NRQRIfmyDcGQT0UPC_f11jiqvuh26rTFR-PxqyleoZRz70uS6oyXFEBzUN2-kCAo/s1600/5156.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4yiQ2L8NUXPsfBvlYm8PB1TK1JbTxw8Fp9hGEYNEuDabMTWr56L-ydx-UtjglP9GQjJd65049up_NRQRIfmyDcGQT0UPC_f11jiqvuh26rTFR-PxqyleoZRz70uS6oyXFEBzUN2-kCAo/s200/5156.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRvwu2TYVWdMt4Cjng2ZJD7feF5bBdMJmi_yCQaM9eZY-3NnoTwdkuxfvN9ZWmAYwPHRJa8kej1ow7klMeWOTx4kWZsBWF03ykb1kQPw8xreEbp0w1coTdatI8xLgtTmexNdwfhMkbalE/s1600/5157.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRvwu2TYVWdMt4Cjng2ZJD7feF5bBdMJmi_yCQaM9eZY-3NnoTwdkuxfvN9ZWmAYwPHRJa8kej1ow7klMeWOTx4kWZsBWF03ykb1kQPw8xreEbp0w1coTdatI8xLgtTmexNdwfhMkbalE/s200/5157.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIUB9jnEpTak8IqK1iGOxokhGFHeneh6cBUR64-S6paEsmyNSu1pkHx4dm2e1ebRY41YErlbVYoAP3O4Wn-RFtGomT9Pt0MApat0TjPUhoB7ueRbGIpd69LV2n5EW9tv6q3QXY_JY9xho/s1600/5158.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIUB9jnEpTak8IqK1iGOxokhGFHeneh6cBUR64-S6paEsmyNSu1pkHx4dm2e1ebRY41YErlbVYoAP3O4Wn-RFtGomT9Pt0MApat0TjPUhoB7ueRbGIpd69LV2n5EW9tv6q3QXY_JY9xho/s200/5158.jpg"
width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcY1ILW-38B3mXhinSMGXEhbFHVInUpqAy1MAi-aTRaL5bhBqM_QTOWyHpv6n5rzZFCfxHGxM98qnbTJBA_ofCOLjEftnWSligLr1wutfoZJIEsqCbSfd54R3azSlAoQTbw4qbr3iMccQ/s1600/5159.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcY1ILW-38B3mXhinSMGXEhbFHVInUpqAy1MAi-aTRaL5bhBqM_QTOWyHpv6n5rzZFCfxHGxM98qnbTJBA_ofCOLjEftnWSligLr1wutfoZJIEsqCbSfd54R3azSlAoQTbw4qbr3iMccQ/s200/5159.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw5wpWWicFquYdZcaY7fmATxcOz8B0L8wObF41MEUtqj8cjXBOIiFDF-5nPT6Fj9_oSwaglB1uK-1AKYIyTpDTErhum2r5NTSnadztYVESDhzqgKc99fqylT0ByP0CO5wscfEUNngwR18/s1600/5160.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw5wpWWicFquYdZcaY7fmATxcOz8B0L8wObF41MEUtqj8cjXBOIiFDF-5nPT6Fj9_oSwaglB1uK-1AKYIyTpDTErhum2r5NTSnadztYVESDhzqgKc99fqylT0ByP0CO5wscfEUNngwR18/s200/5160.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVRBYC3iGKiAgXVeLXgceG3FfENi6Ga0gA5Tk5I3JvXUxc3Bgyj-IjAoTbcOMIh3pgSwfvGgJ24_wkiLNR2hUER659RHt5W0HgfE_NB7r1vRDCeJVC8lFAFYAr-9jLGAaxya_ZwASwE_Y/s1600/5161.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVRBYC3iGKiAgXVeLXgceG3FfENi6Ga0gA5Tk5I3JvXUxc3Bgyj-IjAoTbcOMIh3pgSwfvGgJ24_wkiLNR2hUER659RHt5W0HgfE_NB7r1vRDCeJVC8lFAFYAr-9jLGAaxya_ZwASwE_Y/s200/5161.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzOkY881BjL4Ab8RDzDS-pP0LPwonvkZGl66M_fGJeykRA6ufXk6iLZhZEH8T0C2BoZiTvNWuAsWXr8xEaf4KWzuBma0P9fY_bm-0IttdlOQUlRVf_nrFDu8o7rSRj2Q2BiAW-BF1F0Q/s1600/5162.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzOkY881BjL4Ab8RDzDS-pP0LPwonvkZGl66M_fGJeykRA6ufXk6iLZhZEH8T0C2BoZiTvNWuAsWXr8xEaf4KWzuBma0P9fY_bm-0IttdlOQUlRVf_nrFDu8o7rSRj2Q2BiAW-BF1F0Q/s200/5162.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-EnSGXHQiKuEkgjOAETQ6ZE6LqhWeMvyGvDxp7HLP-vYnYDLVtxSEJmu_hWSQdVpqKyfb38HqhNr2VrASYSuD_s7hfOkswIv0Mzp6LOvOszYteEuKjvD_fgZu-1ISS8QvxMosg69GfaA/s1600/5163.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-EnSGXHQiKuEkgjOAETQ6ZE6LqhWeMvyGvDxp7HLP-vYnYDLVtxSEJmu_hWSQdVpqKyfb38HqhNr2VrASYSuD_s7hfOkswIv0Mzp6LOvOszYteEuKjvD_fgZu-1ISS8QvxMosg69GfaA/s200/5163.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPWl5leb87XJetH-nXevIXDGjetL6HjnoB8BT35rYnLYEy3Zo3vyhTdY35DSSYdTr7YN7VtxbD25JBrPN1r0vB0GJ_hvOXyE3RiwJnausE03jhNnWqe7PklrLGO3W9bgwbaA4XJbyt6-Y/s1600/5164.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPWl5leb87XJetH-nXevIXDGjetL6HjnoB8BT35rYnLYEy3Zo3vyhTdY35DSSYdTr7YN7VtxbD25JBrPN1r0vB0GJ_hvOXyE3RiwJnausE03jhNnWqe7PklrLGO3W9bgwbaA4XJbyt6-Y/s200/5164.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnc3DC3nDTR98D0f4sdu5-teJi-hbPan_bZ8W-iE82jSHhAP19Fa5NulaamJiWb7wwIRdv4QKTfDUYrX4vy-dLPX-nGRWD8NzirUHS9jTXcpRHv15Ls3MCOFzJ2139Zp5XrSGtUn9fYA0/s1600/5165.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnc3DC3nDTR98D0f4sdu5-teJi-hbPan_bZ8W-iE82jSHhAP19Fa5NulaamJiWb7wwIRdv4QKTfDUYrX4vy-dLPX-nGRWD8NzirUHS9jTXcpRHv15Ls3MCOFzJ2139Zp5XrSGtUn9fYA0/s200/5165.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcKtH3PydXVlLAQQrpChKe15Dpf4woo3DCqTyQ3MXBtDkFcAy2xFOcZo3y_Tm7W-Nt9H-eOP5tI2uba9z5tpUIjAXH2tMxXUYb7Rj1KQOcQs-om-Z2HGJlNtU071-xHeIH1wLLKUUEp6Q/s1600/5167.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcKtH3PydXVlLAQQrpChKe15Dpf4woo3DCqTyQ3MXBtDkFcAy2xFOcZo3y_Tm7W-Nt9H-eOP5tI2uba9z5tpUIjAXH2tMxXUYb7Rj1KQOcQs-om-Z2HGJlNtU071-xHeIH1wLLKUUEp6Q/s200/5167.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiqr4yH8vd86UyiCmOhctaaGfKvXRVGsORZgYM3pJHtWatrHb_w16NhaalIrgAI9clTyigYB6gp0JswbYgf8Bsb-9owk2eNNu2bSKdz80vV2lHNXxZTbb8-za0STfRLMjvUxOBUdq5PpE/s1600/5168.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiqr4yH8vd86UyiCmOhctaaGfKvXRVGsORZgYM3pJHtWatrHb_w16NhaalIrgAI9clTyigYB6gp0JswbYgf8Bsb-9owk2eNNu2bSKdz80vV2lHNXxZTbb8-za0STfRLMjvUxOBUdq5PpE/s200/5168.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpUZdoowok2Ztg42e5_9VngzYG5suAKrY79h6xNOQCxn4D4iey71eBiR_f0NyE64fiumhn57xNOHF8rG8L8GfK_4_AKbMWVeKskO1ozgt87vPnadxeDZEyVs4809DyDhGoGi1v-jBx6HE/s1600/5169.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpUZdoowok2Ztg42e5_9VngzYG5suAKrY79h6xNOQCxn4D4iey71eBiR_f0NyE64fiumhn57xNOHF8rG8L8GfK_4_AKbMWVeKskO1ozgt87vPnadxeDZEyVs4809DyDhGoGi1v-jBx6HE/s200/5169.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsputWPu2w9uA-SyJ9Aw1HJNr7_-s21mskSeu7W348Ig4He3Hhiz2JXGXOcq6jlb2lf4lz_kNDrkAGxIRXhn0HoVDLq_dN0_MGHUJboNp29WhmY_F7jcDy8LO6MHNI3Y9cOT6ha6Bke5M/s1600/5170.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsputWPu2w9uA-SyJ9Aw1HJNr7_-s21mskSeu7W348Ig4He3Hhiz2JXGXOcq6jlb2lf4lz_kNDrkAGxIRXhn0HoVDLq_dN0_MGHUJboNp29WhmY_F7jcDy8LO6MHNI3Y9cOT6ha6Bke5M/s200/5170.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUWuV04UqODuHvH7y69KrkSK55gNLl6vy7gKs03yEpz5MW_Dw2tFdY0qE1ccfOImu_H2tzao7yUTSbtuqKGJkf0Q8mEjTVO5DvRTi_3gd8fu_FSOiAmDp8zTd08ffm4UTqfxjmihRQrK4/s1600/5171.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUWuV04UqODuHvH7y69KrkSK55gNLl6vy7gKs03yEpz5MW_Dw2tFdY0qE1ccfOImu_H2tzao7yUTSbtuqKGJkf0Q8mEjTVO5DvRTi_3gd8fu_FSOiAmDp8zTd08ffm4UTqfxjmihRQrK4/s200/5171.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi6lOfBQVPHMIVsWIoCXIVdP8820D92f6ZzSZrgmCnWNFGHnzKVV__MoLMmXZv_TzJ1XyXyAAqIEk_oa0e-ZQnQo0RtE-8_QUC42G78X_InEBeLuhclpblmaHrJt_TroDmG4lGoXAoae8/s1600/5172.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi6lOfBQVPHMIVsWIoCXIVdP8820D92f6ZzSZrgmCnWNFGHnzKVV__MoLMmXZv_TzJ1XyXyAAqIEk_oa0e-ZQnQo0RtE-8_QUC42G78X_InEBeLuhclpblmaHrJt_TroDmG4lGoXAoae8/s200/5172.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI0fgvu98HlR-o1QbL2eIfU_bZORtBppVVVuDWxDPeEGSG79O-fAdXxTPIxwIDdr0Y5xFwMBazCa_NPraCryU3DtPCEGFHvXoYyJh4vV58eX9ieAyxp4uQKifSojMFd_n_32d17UpX44s/s1600/5173.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI0fgvu98HlR-o1QbL2eIfU_bZORtBppVVVuDWxDPeEGSG79O-fAdXxTPIxwIDdr0Y5xFwMBazCa_NPraCryU3DtPCEGFHvXoYyJh4vV58eX9ieAyxp4uQKifSojMFd_n_32d17UpX44s/s200/5173.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3qeCV-O1isVrnhFe7P7ZtRlpyRL4aJYnnfl0JYh36IRJ6_3iLcE5fBLApJMfvwf4N-397BC-2HfmYhO6FtgKcv15OaF8HXsh_tnhsSjRc7WNDa6onKOXhVSpbaa3Wz5sKF-6PosRBCw8/s1600/5174.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3qeCV-O1isVrnhFe7P7ZtRlpyRL4aJYnnfl0JYh36IRJ6_3iLcE5fBLApJMfvwf4N-397BC-2HfmYhO6FtgKcv15OaF8HXsh_tnhsSjRc7WNDa6onKOXhVSpbaa3Wz5sKF-6PosRBCw8/s200/5174.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUPL5B-KqXvrdKOsa8_-84l0L-ZmiuJ57izI1KYmwemf9kQTpBxA66DZmXPQoHGYKUouC7oO34MD9zL7dFRL6crmkZ8LtK375ww77x5yx1K9eVFY23wpjpSZPK9UIsJIgTbyWro2YHi4k/s1600/5175.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUPL5B-KqXvrdKOsa8_-84l0L-ZmiuJ57izI1KYmwemf9kQTpBxA66DZmXPQoHGYKUouC7oO34MD9zL7dFRL6crmkZ8LtK375ww77x5yx1K9eVFY23wpjpSZPK9UIsJIgTbyWro2YHi4k/s200/5175.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXi-YhnLeCf-nc1AARPdsz_fP0dVoMWaH9_I4bmsIx7OpWVmfTs7fpipBbuC7om4ismsFGMsrE_L8lv08t40SUDlCuSXYU1tNIizFTWacvn7X2Hb0kMDEeZl5jNzrFF9WtoIdLgGmsfXU/s1600/5176.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXi-YhnLeCf-nc1AARPdsz_fP0dVoMWaH9_I4bmsIx7OpWVmfTs7fpipBbuC7om4ismsFGMsrE_L8lv08t40SUDlCuSXYU1tNIizFTWacvn7X2Hb0kMDEeZl5jNzrFF9WtoIdLgGmsfXU/s200/5176.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE39UeAjiX7MMHCaF0ls-2Tadn2U3ehFMvHJQi0KYm4oLtredlxQ50b1kOpcwiiJ1GJ2mYirgaTg8gMv-hy-dnHeS5-6vkHujzNQCeJTwJ5BsZ5IqhxfLEyVJvL_Hkqfq4ZVMG7LfmZcw/s1600/5177.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE39UeAjiX7MMHCaF0ls-2Tadn2U3ehFMvHJQi0KYm4oLtredlxQ50b1kOpcwiiJ1GJ2mYirgaTg8gMv-hy-dnHeS5-6vkHujzNQCeJTwJ5BsZ5IqhxfLEyVJvL_Hkqfq4ZVMG7LfmZcw/s200/5177.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV9CO13e3IpAstUngOdLmCSKPIew34Pm_6lBO4-DZnWyP836lFb5U8khY_BMt9KR9MAACSCdV5iq0TOegozqNgDSCX4t70uHky5arAomTzsl4dNe0CRdN5CjSYiYAJI3T4EqFUkYbvA5U/s1600/5178.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV9CO13e3IpAstUngOdLmCSKPIew34Pm_6lBO4-DZnWyP836lFb5U8khY_BMt9KR9MAACSCdV5iq0TOegozqNgDSCX4t70uHky5arAomTzsl4dNe0CRdN5CjSYiYAJI3T4EqFUkYbvA5U/s200/5178.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a
href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDOtV9vJdMB7ti8AR_b0R0skj1tQ1co66EJ9RwKRSTY0wVjm0tXhwOTvsshjoAYmB5528GCXOfpbthbQnEG2u5QTBlMXyi2_QOMZAhhWiQ3gMCpg8k-pAYffRsIrbQYLF8LnqhV_HulA/s1600/5179.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDOtV9vJdMB7ti8AR_b0R0skj1tQ1co66EJ9RwKRSTY0wVjm0tXhwOTvsshjoAYmB5528GCXOfpbthbQnEG2u5QTBlMXyi2_QOMZAhhWiQ3gMCpg8k-pAYffRsIrbQYLF8LnqhV_HulA/s200/5179.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG2GKgXCQ8BCE3X81HgZmA7TYpxg6qgFCJoxj22v7o3nPVWXGsQTg2J7YmNDNMnPtBYfDB4Gydm_rTh0y7we30Rf6MU1p9v_uTjOaSW3S86ttivHRYSf0IaiaQfBG2PKv9Q9pWOOX2ryg/s1600/5180.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG2GKgXCQ8BCE3X81HgZmA7TYpxg6qgFCJoxj22v7o3nPVWXGsQTg2J7YmNDNMnPtBYfDB4Gydm_rTh0y7we30Rf6MU1p9v_uTjOaSW3S86ttivHRYSf0IaiaQfBG2PKv9Q9pWOOX2ryg/s200/5180.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe4yQAYcdlauWzP6sBHD6UVs_1tmB5mrG7eXU1kzlrL-9bAmNA_wTPiU21y1nxeewt2MgZaQzaH8gaaVDQ4OkFpf284aqv7dSjb1oliefJAjddPS5rMPyDm4W_OT68Udb-Ipy5ONwWD0Q/s1600/5181.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe4yQAYcdlauWzP6sBHD6UVs_1tmB5mrG7eXU1kzlrL-9bAmNA_wTPiU21y1nxeewt2MgZaQzaH8gaaVDQ4OkFpf284aqv7dSjb1oliefJAjddPS5rMPyDm4W_OT68Udb-Ipy5ONwWD0Q/s200/5181.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGY0ioE-pv68ckmNn2aLNCQNW3mF3zFnBt1uE_kIXo28Lpu6SgoWPrVZVg2duNiidq9xlRkN2kaQe5PH1RYp-AO8QSyXUy6qzEqPz07D8k41gpV0LurXISAFvxS2n5dn-aaHKdg30Vdb4/s1600/5182.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGY0ioE-pv68ckmNn2aLNCQNW3mF3zFnBt1uE_kIXo28Lpu6SgoWPrVZVg2duNiidq9xlRkN2kaQe5PH1RYp-AO8QSyXUy6qzEqPz07D8k41gpV0LurXISAFvxS2n5dn-aaHKdg30Vdb4/s200/5182.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOMgTSn9Y7ajXmEq121NLGgAOoVR8Dwj0yetLXVTBmuhuoYzJKfutddEd_Dtjjd4yeonRJxM6U3dUXHI4MsPf0PEGB1AygJ_sG7b_I3ua73NEySfwJUeI_m1Z_20uJLlnI-9B_bYus5pY/s1600/5183.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOMgTSn9Y7ajXmEq121NLGgAOoVR8Dwj0yetLXVTBmuhuoYzJKfutddEd_Dtjjd4yeonRJxM6U3dUXHI4MsPf0PEGB1AygJ_sG7b_I3ua73NEySfwJUeI_m1Z_20uJLlnI-9B_bYus5pY/s200/5183.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgY4VXh3HzaeUYklALocua-GpvS-diQIx5qu120is0MM5XXqGBdCYiPWpcq5NM5I9LTDKkFdiL-9EGGZjwhL2clid681QlhzLROyTSu-5xABOEjSsCnZeuxvmpRqixcHSBX_zkXFod2n8/s1600/5184.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgY4VXh3HzaeUYklALocua-GpvS-diQIx5qu120is0MM5XXqGBdCYiPWpcq5NM5I9LTDKkFdiL-9EGGZjwhL2clid681QlhzLROyTSu-5xABOEjSsCnZeuxvmpRqixcHSBX_zkXFod2n8/s200/5184.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-oZiYw1mEc0VE49_Lvzjt92d_Z42O_3xjD2jqeyAJ54NKXkFGhDcfrnGu1w7Iul0RXMP4GbU6OQ3iJU81XsILZWYvB__XJENPaOX5jK8feH26nHYCsE7GbtqRUYAh9N3nBqroxSxSog/s1600/5185.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-oZiYw1mEc0VE49_Lvzjt92d_Z42O_3xjD2jqeyAJ54NKXkFGhDcfrnGu1w7Iul0RXMP4GbU6OQ3iJU81XsILZWYvB__XJENPaOX5jK8feH26nHYCsE7GbtqRUYAh9N3nBqroxSxSog/s200/5185.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFHmEwOMcUl4Z7rlSZEXLF7_qVa7cgJCuPPwNnJ7U_47Vi8kIwORzv04anu9AEp2h2-SliCoX-Ig-lm99X0eKiQVgIJJRlS_C155gjQlIxPTbOr69oj4uolYebMlPaFnhnxSwf1U3CB_0/s1600/5186.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFHmEwOMcUl4Z7rlSZEXLF7_qVa7cgJCuPPwNnJ7U_47Vi8kIwORzv04anu9AEp2h2-SliCoX-Ig-lm99X0eKiQVgIJJRlS_C155gjQlIxPTbOr69oj4uolYebMlPaFnhnxSwf1U3CB_0/s200/5186.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2S38MOL2Wl1-Zf5lwvV2BLhIgX9Ler2_qe-Uc6G-tG17m3avwBx-E4d0XpGM04945VFOHGdGyrt47I8Q2VCwXC7R00LmKUl3A1uL0eCq7qFuaOHRnxEV6nTGz4Iln2UzaAqzZAK7TLKk/s1600/5187.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2S38MOL2Wl1-Zf5lwvV2BLhIgX9Ler2_qe-Uc6G-tG17m3avwBx-E4d0XpGM04945VFOHGdGyrt47I8Q2VCwXC7R00LmKUl3A1uL0eCq7qFuaOHRnxEV6nTGz4Iln2UzaAqzZAK7TLKk/s200/5187.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghlGpW6RYQ7mLv7DzQOcMIPQPO8J33U91xHDKqEn9B-Qt46qwlHA0n7qCob9MjTJksKdsVUVXWIextle5pnoquBf0gsmXGCTQzPDMgPdgG6kAGBK-PHNRzYg9ycV4ge1pzIupx6dStSMQ/s1600/5188.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghlGpW6RYQ7mLv7DzQOcMIPQPO8J33U91xHDKqEn9B-Qt46qwlHA0n7qCob9MjTJksKdsVUVXWIextle5pnoquBf0gsmXGCTQzPDMgPdgG6kAGBK-PHNRzYg9ycV4ge1pzIupx6dStSMQ/s200/5188.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYlPUF5_iMP2dqJFXg1uHi_uBOio3d6V4BLmDtwpbGwISoGKNSRtaCwcczK4vKwi1XFABhrEdqmPgRvmrzJy7SsY6blMMXxuioFwet2AR0K0VvL3pOV49x1gDp2mY4ihtGVFcbZ4n_gI/s1600/5189.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYlPUF5_iMP2dqJFXg1uHi_uBOio3d6V4BLmDtwpbGwISoGKNSRtaCwcczK4vKwi1XFABhrEdqmPgRvmrzJy7SsY6blMMXxuioFwet2AR0K0VvL3pOV49x1gDp2mY4ihtGVFcbZ4n_gI/s200/5189.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq8zuy20j7z2ir3bERgjifvsrYgo_0NVXKNsK472poa1MReRzKKuvBAU-AYCuOJjjjFkh_TFRus2vb2cIxltygWHCEm4jqBcOUYQBYf67KV1qQOjNyVryZSZ1LCd_WM2FxAXfwkCU3NkU/s1600/5190.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq8zuy20j7z2ir3bERgjifvsrYgo_0NVXKNsK472poa1MReRzKKuvBAU-AYCuOJjjjFkh_TFRus2vb2cIxltygWHCEm4jqBcOUYQBYf67KV1qQOjNyVryZSZ1LCd_WM2FxAXfwkCU3NkU/s200/5190.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilSdqHs3ErUG16RlXCGYaUK5DWCslTZcJ8Y2vfP0ruckIXL9f2s3grnIv5yN0YCURzCiO-GmteHAXMfmygoW4TOzIfN-bnqOzWH0tp4b66C2MMDfqzdkwXnWPlzccOlEVGXgWq0_RMl38/s1600/5191.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilSdqHs3ErUG16RlXCGYaUK5DWCslTZcJ8Y2vfP0ruckIXL9f2s3grnIv5yN0YCURzCiO-GmteHAXMfmygoW4TOzIfN-bnqOzWH0tp4b66C2MMDfqzdkwXnWPlzccOlEVGXgWq0_RMl38/s200/5191.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQbXydE3ItJi8vKFI-kyYNkNfHvvKmjZQD2amkbs-r5skMRCeEa5BYOEStZ7Me8R2fxERZpMDY0hmb758Jyzve5vOLQBRPyOSAbwfPytUdlpnLZl7tuReKozk7l3PYum5Ep0MxSyMgIA/s1600/5192.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVQbXydE3ItJi8vKFI-kyYNkNfHvvKmjZQD2amkbs-r5skMRCeEa5BYOEStZ7Me8R2fxERZpMDY0hmb758Jyzve5vOLQBRPyOSAbwfPytUdlpnLZl7tuReKozk7l3PYum5Ep0MxSyMgIA/s200/5192.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI8g1FYWMQ-1DsC-kp9Oo9NFObB17gwjRJ5xsSAarzNyI2EGAak_EDsu9iKDC7XWzO_m_D_bxrJGJu0lSH_pUm8c-Nmcak1av2GRvfxrO0A_VenLJSsPmO5SE0HJH1WYqMBNrGGv-MTzY/s1600/5198.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI8g1FYWMQ-1DsC-kp9Oo9NFObB17gwjRJ5xsSAarzNyI2EGAak_EDsu9iKDC7XWzO_m_D_bxrJGJu0lSH_pUm8c-Nmcak1av2GRvfxrO0A_VenLJSsPmO5SE0HJH1WYqMBNrGGv-MTzY/s200/5198.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8a4q0yMlbzTYCX3xNDa_RZdr62Q820_VfIGoT0nEFUpXnSvka-AG8MJKXRmXirMbRB66ZCej5ZIovMlWhmGRZ_sbBh2JbH3iOZ2aAYssnmrTPTjcD3OuW_mEaPkXNhj1jmUvrcYvh8Zs/s1600/5199.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8a4q0yMlbzTYCX3xNDa_RZdr62Q820_VfIGoT0nEFUpXnSvka-AG8MJKXRmXirMbRB66ZCej5ZIovMlWhmGRZ_sbBh2JbH3iOZ2aAYssnmrTPTjcD3OuW_mEaPkXNhj1jmUvrcYvh8Zs/s200/5199.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfNFw9EiiM-z8SDd8AcaCu2qXEFMdh7QMH-QyMO_pOZhmj8IU3pguizuotX8QSyIAxyhNssGjy9eIavjcEcR8sla8C_uOkCZkfgWJGLpNadgsczlgNPz6gDpdh-S3VQHO1R72AFooBn6Y/s1600/5200.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfNFw9EiiM-z8SDd8AcaCu2qXEFMdh7QMH-QyMO_pOZhmj8IU3pguizuotX8QSyIAxyhNssGjy9eIavjcEcR8sla8C_uOkCZkfgWJGLpNadgsczlgNPz6gDpdh-S3VQHO1R72AFooBn6Y/s200/5200.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMG6y2VjNzmOymlIZ9MkcOTUCmQRSC9LhbIgf2Xm4rwyzd-XHG1liJwO43XMLCpSAE1_RpL6yvMuRvclfKatgVwGIrAIbtGxxahrUwdM9Q3yM0_gLXEUh-aIGgYawjjFPg45En0Zc93AM/s1600/5202.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMG6y2VjNzmOymlIZ9MkcOTUCmQRSC9LhbIgf2Xm4rwyzd-XHG1liJwO43XMLCpSAE1_RpL6yvMuRvclfKatgVwGIrAIbtGxxahrUwdM9Q3yM0_gLXEUh-aIGgYawjjFPg45En0Zc93AM/s200/5202.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYGJrb7NKxaXvDQMTdEfBF7nL8yUDmxOzFZYDl7Hs11JBgtpasySL6xJPKhkzV6Icy5WhPa8ich_JRFCzTn7AToobcbJl9SQDHE0hs1zOWflTum-OZTCpahRWuVr6oExc2q1lyfgIOZlY/s1600/5203.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYGJrb7NKxaXvDQMTdEfBF7nL8yUDmxOzFZYDl7Hs11JBgtpasySL6xJPKhkzV6Icy5WhPa8ich_JRFCzTn7AToobcbJl9SQDHE0hs1zOWflTum-OZTCpahRWuVr6oExc2q1lyfgIOZlY/s200/5203.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibOpasG0jyA2XgsKIA4gePtr9zplAlwijb9Rtflu-eX1oAD-LWoyNzElBA2WKJXSEuFtO3cWgo_hak4HlNqhNFvsTGjd2dV7NIp0Mbc5HOxP9lY-kHN5MM26sJruyUpoh6-kTKw0tn9TY/s1600/5204.jpg" imageanchor="1" style="clear:
left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibOpasG0jyA2XgsKIA4gePtr9zplAlwijb9Rtflu-eX1oAD-LWoyNzElBA2WKJXSEuFtO3cWgo_hak4HlNqhNFvsTGjd2dV7NIp0Mbc5HOxP9lY-kHN5MM26sJruyUpoh6-kTKw0tn9TY/s200/5204.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR_g-xoxRT-H6yRkXu-ItfFLh1ZWHdD14tXHPz3T2KIzYs2nn8x00Lj-rKaB7kg6jii0FwHrCGFGMss3ME6Q6U_OGNDhzijdOQ4PH-Cw_RWT76gfVrePJ48H-PyVj4TYCTlXN_n7mrWV4/s1600/5205.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR_g-xoxRT-H6yRkXu-ItfFLh1ZWHdD14tXHPz3T2KIzYs2nn8x00Lj-rKaB7kg6jii0FwHrCGFGMss3ME6Q6U_OGNDhzijdOQ4PH-Cw_RWT76gfVrePJ48H-PyVj4TYCTlXN_n7mrWV4/s200/5205.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtAOGFFc02hgNAX6orqTcPdRMCPQSPjpgMu8WmG29XUYkQ9ev3atBFC1XFsrI50paqdI2jt4BJhd4GniMXyK0gphZkXIM1cm5uSIo7vPHuMoLULAW4GO7k3Sx3TwOtGqIAZtHd1rOGijc/s1600/5206.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtAOGFFc02hgNAX6orqTcPdRMCPQSPjpgMu8WmG29XUYkQ9ev3atBFC1XFsrI50paqdI2jt4BJhd4GniMXyK0gphZkXIM1cm5uSIo7vPHuMoLULAW4GO7k3Sx3TwOtGqIAZtHd1rOGijc/s200/5206.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil5nroF4AIUhXcYqSMnSaSXEEN_rKqcxAQjSjmAVmh05S4KJuXrixq6b-b-0VC5QhRcop4hyXBIR7as4QiN85ZMaY5hz4_fMjRCbaHeRdhwPVrUu5MEFNtAU3hprg4TGmvRKHb5TZpYpI/s1600/5207.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil5nroF4AIUhXcYqSMnSaSXEEN_rKqcxAQjSjmAVmh05S4KJuXrixq6b-b-0VC5QhRcop4hyXBIR7as4QiN85ZMaY5hz4_fMjRCbaHeRdhwPVrUu5MEFNtAU3hprg4TGmvRKHb5TZpYpI/s200/5207.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg75DWDbuBugF7w-vB2agLpr9zbrLhkyb4WmDkIJ_08zTOf2bplyJY-P_ElIe-sWZbw-DOuHSuSCchbKOOxXmSTvTz0F4AaWwqkVgld581ZSeL5HSjiuk6SYgmw0cEhadShQbCsrEwTiU/s1600/5208.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg75DWDbuBugF7w-vB2agLpr9zbrLhkyb4WmDkIJ_08zTOf2bplyJY-P_ElIe-sWZbw-DOuHSuSCchbKOOxXmSTvTz0F4AaWwqkVgld581ZSeL5HSjiuk6SYgmw0cEhadShQbCsrEwTiU/s200/5208.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTMWdjOKfBErl-LBY9p1sTTIk29FCq_PYTYeKdkEfcwiMpac3hVMLxNIjgKrwBzy2nZd1L8ls8RuclQ1dJ4xzQkYfSud3dKE-RC8-hMlamN5-jJ8WDPXRTLZXsUT4leixhDVzdl68pmbU/s1600/5209.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTMWdjOKfBErl-LBY9p1sTTIk29FCq_PYTYeKdkEfcwiMpac3hVMLxNIjgKrwBzy2nZd1L8ls8RuclQ1dJ4xzQkYfSud3dKE-RC8-hMlamN5-jJ8WDPXRTLZXsUT4leixhDVzdl68pmbU/s200/5209.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIHZr-NcXKD0objO37AZRSRQnEZdEVmLw_36IInKP2zTMTyzxt9Sja-1KRj8_YNy63_5UVYeX06ymbShXiMD4jdxVgtIzxGuxFnUtD0LA3IA5AZhlANlVLcWAHPUerEycB7v8nAOGtyGg/s1600/5210.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIHZr-NcXKD0objO37AZRSRQnEZdEVmLw_36IInKP2zTMTyzxt9Sja-1KRj8_YNy63_5UVYeX06ymbShXiMD4jdxVgtIzxGuxFnUtD0LA3IA5AZhlANlVLcWAHPUerEycB7v8nAOGtyGg/s200/5210.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSs53Nk7HsALl_K4wa1TYwYVfPDgzR1Bin5yK0JP0FpXzI3MYpvmyNivq5slaEdKlk7WL7P6soO1WocBIqdXbBe3rWneKHt8USFUFhtmmFeG3ZyFqQ4QMrfsc3yY7q27o8ghWrxQde6sQ/s1600/5211.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSs53Nk7HsALl_K4wa1TYwYVfPDgzR1Bin5yK0JP0FpXzI3MYpvmyNivq5slaEdKlk7WL7P6soO1WocBIqdXbBe3rWneKHt8USFUFhtmmFeG3ZyFqQ4QMrfsc3yY7q27o8ghWrxQde6sQ/s200/5211.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogzoY2WAzTrVnlV66ahrC_dRbkjSsyCO3YjSIJS1oHKMFXk-5nHwaNC6PdB9lqAIO-CuXHskth9pH5oKfxb3BpBj5kq8z4mhvWtnvk3zaA0-7HdHOOBZneQ7XfiSCAYP5TCLsjCSv64A/s1600/5212.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogzoY2WAzTrVnlV66ahrC_dRbkjSsyCO3YjSIJS1oHKMFXk-5nHwaNC6PdB9lqAIO-CuXHskth9pH5oKfxb3BpBj5kq8z4mhvWtnvk3zaA0-7HdHOOBZneQ7XfiSCAYP5TCLsjCSv64A/s200/5212.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw-JJgDEf3z0Y1QOKIb-UhCLH6yfxjreRJNYoFX4C3dxZo2hO5DIlJE3JjEaHAFAkBIv8N8d37f7n_qFUfP5iL0SP0NftFxmgcaEMn9N08HOBHFbqvlnJ_3IkEDXhYWAMMA_Zb4Zwqp0Q/s1600/5213.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw-JJgDEf3z0Y1QOKIb-UhCLH6yfxjreRJNYoFX4C3dxZo2hO5DIlJE3JjEaHAFAkBIv8N8d37f7n_qFUfP5iL0SP0NftFxmgcaEMn9N08HOBHFbqvlnJ_3IkEDXhYWAMMA_Zb4Zwqp0Q/s200/5213.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6LrjDXF-K-mFVwhyphenhyphen8f7Z4sIkKcG5xwroWD9ygKHaDSm_zgZRJrE2en6VeeeSWElsmzr1G6ojztX8uWd4NIBT-hO1J_UlD_QiftfmRpBrpGUPdgLv9eJu8X7sA2hOMLRtMOmG5YGQr5w/s1600/5214.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6LrjDXF-K-mFVwhyphenhyphen8f7Z4sIkKcG5xwroWD9ygKHaDSm_zgZRJrE2en6VeeeSWElsmzr1G6ojztX8uWd4NIBT-hO1J_UlD_QiftfmRpBrpGUPdgLv9eJu8X7sA2hOMLRtMOmG5YGQr5w/s200/5214.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhExsu4rW3_UsbB2iLofUUpYi7YbHtY3dMZ-wdJz1Ps2z5r-WDKCDwHfKBX_ymDPf2gIq47iZyjDGsrjOaHcN1tKdUx61gAYKlfbzKj7oN5r9ajKrgVW8gp_uGnWKSDW5P4t-axcVY9C0I/s1600/5215.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhExsu4rW3_UsbB2iLofUUpYi7YbHtY3dMZ-wdJz1Ps2z5r-WDKCDwHfKBX_ymDPf2gIq47iZyjDGsrjOaHcN1tKdUx61gAYKlfbzKj7oN5r9ajKrgVW8gp_uGnWKSDW5P4t-axcVY9C0I/s200/5215.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw0035M38p7g5pB_IyeZPIk9bqp7vnz0lrbCav5VSSmb-Iqhcp4LY1_2W2hV9Rq9avOuiTbc9cYZKf_yO8AmQnvqRxzEMq9bQ6f87qNkV5AF11_MgFE0NfNU9abrYHRHPGZuqvAesFP78/s1600/5216.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw0035M38p7g5pB_IyeZPIk9bqp7vnz0lrbCav5VSSmb-Iqhcp4LY1_2W2hV9Rq9avOuiTbc9cYZKf_yO8AmQnvqRxzEMq9bQ6f87qNkV5AF11_MgFE0NfNU9abrYHRHPGZuqvAesFP78/s200/5216.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkL1a6w4bkVGERYymOvlQPN1Yeq_wwlLE0OLOqY3GQsd3ce1FtviGQh2RWhUtvCHht9fQOdsS9otAuIKTJWo_gCea6XBnztzdTpM_DfNdQSsIFHKo6nhdkxTXOdRB7Wpmhyphenhyphen-xSCTQb6zM/s1600/5218.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkL1a6w4bkVGERYymOvlQPN1Yeq_wwlLE0OLOqY3GQsd3ce1FtviGQh2RWhUtvCHht9fQOdsS9otAuIKTJWo_gCea6XBnztzdTpM_DfNdQSsIFHKo6nhdkxTXOdRB7Wpmhyphenhyphen-xSCTQb6zM/s200/5218.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMrWl-6xOSNwGGqQ_iPELpvP9y0EKs4yG2aiU89C5LNs_t8tg181BimS4ZaZMpGA_qs2EK6P6Nrqx-a6MU-aUYlDtsIhvDAy-xDN06gW4RF7Z_sbj01XGqXwEC9D0EOfi4JlItdGmxou0/s1600/5219.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMrWl-6xOSNwGGqQ_iPELpvP9y0EKs4yG2aiU89C5LNs_t8tg181BimS4ZaZMpGA_qs2EK6P6Nrqx-a6MU-aUYlDtsIhvDAy-xDN06gW4RF7Z_sbj01XGqXwEC9D0EOfi4JlItdGmxou0/s200/5219.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOQMEfrM1PYqEi4RLlBYIrq_ncjZsn9MPL-Gj9pH8Iu1X-aPEbwGRVEhCeUt_NTVU6Jny2B8eU0YGZHz_tScREYrF0f9xuN2RLQE9KynmGJBPkyoLNp-0yebtTQlbb7L9s1a8e0SJXJTA/s1600/5220.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOQMEfrM1PYqEi4RLlBYIrq_ncjZsn9MPL-Gj9pH8Iu1X-aPEbwGRVEhCeUt_NTVU6Jny2B8eU0YGZHz_tScREYrF0f9xuN2RLQE9KynmGJBPkyoLNp-0yebtTQlbb7L9s1a8e0SJXJTA/s200/5220.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1AET5CU3Eg8g1dHeYGZXP6e3SgJuiMPl78HX5ZmEn1s_w3Y4isEifQenmoc2DtZ2mxhOY05N6H1KJQx4k1W_NIm57qM7DRdcmy6BKfYMui4FZy0helymEiFCzLZQHT8CsNjH7pnK70hg/s1600/5221.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1AET5CU3Eg8g1dHeYGZXP6e3SgJuiMPl78HX5ZmEn1s_w3Y4isEifQenmoc2DtZ2mxhOY05N6H1KJQx4k1W_NIm57qM7DRdcmy6BKfYMui4FZy0helymEiFCzLZQHT8CsNjH7pnK70hg/s200/5221.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihDS74sBF-xhJROCStsUWj8nxLwUxIiJq_JB19B6UwaFqvFNl52LDM00T-veXH0GdenuOhYSMs9djASD-FyDH55NQhMiQ73ZPRIhuciuYQQmgag3bMkaslpYk-HkFf3D98NrBGYE2jds4/s1600/5225.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihDS74sBF-xhJROCStsUWj8nxLwUxIiJq_JB19B6UwaFqvFNl52LDM00T-veXH0GdenuOhYSMs9djASD-FyDH55NQhMiQ73ZPRIhuciuYQQmgag3bMkaslpYk-HkFf3D98NrBGYE2jds4/s200/5225.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQohGJPK-OV6j6ovuMfkdDKNjVllU4MbN4D-hJyOsMSLsQa8AalKenchltonlU5Lh570-2b81_XJQ1niULYJ7xW8l2eoynDBAzJB2urddxzgiIp63lXkBqmC5rAtpiCRZS77T-8VIaL2s/s1600/5226.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQohGJPK-OV6j6ovuMfkdDKNjVllU4MbN4D-hJyOsMSLsQa8AalKenchltonlU5Lh570-2b81_XJQ1niULYJ7xW8l2eoynDBAzJB2urddxzgiIp63lXkBqmC5rAtpiCRZS77T-8VIaL2s/s200/5226.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN86LBpgekvq0QRRjSR6EfpnWxQI-Rn2dSvzT2NA-B2Aa95cTZpM9hInpfF27UdhmVDi2SNNW0V0Rt8Jg2iX8BC07FNtMdFYvj8OlQVFabYDzCJh-mQta0hawmphtf03ZhKrTI_5O1Z04/s1600/5227.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN86LBpgekvq0QRRjSR6EfpnWxQI-Rn2dSvzT2NA-B2Aa95cTZpM9hInpfF27UdhmVDi2SNNW0V0Rt8Jg2iX8BC07FNtMdFYvj8OlQVFabYDzCJh-mQta0hawmphtf03ZhKrTI_5O1Z04/s200/5227.jpg"
width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIeyhC9WenB7Uu8lE34oL-LcD6pIsFfXgtM5Ef6HqWe3dDmgSXC28CcklO9gYd2pYGfZHQnUIF6OGQxoQ1JZLnfxIlhY1EUwek6v_GiopBzkstHk1Hl2hJPgoI8A3KLrK8yOSZ4yDleyQ/s1600/5228.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIeyhC9WenB7Uu8lE34oL-LcD6pIsFfXgtM5Ef6HqWe3dDmgSXC28CcklO9gYd2pYGfZHQnUIF6OGQxoQ1JZLnfxIlhY1EUwek6v_GiopBzkstHk1Hl2hJPgoI8A3KLrK8yOSZ4yDleyQ/s200/5228.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7o7DW20jL1ZiF06TILM_gyR5PY5Dp_Kma0KTl6K5avFTUdzWr70MGBvNBMivM8pWOkEGsy7F0lkrknc40nBrws19n9BOUYXgf8yhIx60lShvvnoRNvv87jI5Im4hcjAJ1T2WkCUTKpn4/s1600/5230.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7o7DW20jL1ZiF06TILM_gyR5PY5Dp_Kma0KTl6K5avFTUdzWr70MGBvNBMivM8pWOkEGsy7F0lkrknc40nBrws19n9BOUYXgf8yhIx60lShvvnoRNvv87jI5Im4hcjAJ1T2WkCUTKpn4/s200/5230.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSw4GYnpj4l56Gt7q_6KwpUx22CmnDAEzd_2ETc6alCE6UZv7S2i71D09DJufTjADL2LuGmz58nSXJrgq0wBo2INTQ68MWLz0DQonl5Oz1uiUONX0EXfgOGGw7Q2HjwM0HMRIPP78lDLg/s1600/5231.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSw4GYnpj4l56Gt7q_6KwpUx22CmnDAEzd_2ETc6alCE6UZv7S2i71D09DJufTjADL2LuGmz58nSXJrgq0wBo2INTQ68MWLz0DQonl5Oz1uiUONX0EXfgOGGw7Q2HjwM0HMRIPP78lDLg/s200/5231.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-42129185911798906252018-05-04T23:24:00.000+02:002018-05-04T23:50:37.082+02:00Adrenalina zamiast krwi- Dwa silniki po 24 cylindry o łącznej sile 2400 KM miały trafić do nowego olbrzyma - zapowiadała prasa w 1930 roku. Harlan Fengler budował nowy samochód wyścigowy, aby pobić rekord śp. Segrave'a.
<br /><br />
Brytyjski kierowca w 1927 roku rozpędził się do 320 km/h. Przekroczenie granicy 200 mil na godzinę było iście spektakularnym osiągnięciem. Dwa lata później, prowadząc Złotą Strzałę (Golden Arrow), mknął już z prędkością 372,34 km/h. Drogę do kolejnych osiągnięć przerwał śmiertelny wypadek podczas testów Miss England II na jeziorze Windermere. Przewracająca się łódź zabiła także głównego inżyniera Victora Halliwella i raniła mechanika Michaela Willcocksa. Stało się tak raptem kilka miesięcy po nadaniu Segrave'owi tytułu szlacheckiego.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGVd8XbECY7GvG76QmDN7ZPJqyDNeF7XalQ8Np0vh3DHYCZdU3sAPKb-E48cvwzwX03ng1g_fHMuuXfapZkZ7F1ys-1BKQWkmeD54xl0MeGpqqiZnu9fwPA0G7KLrRyIa_Q77e8xREcT0/s1600/00_malcolm-campbell.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGVd8XbECY7GvG76QmDN7ZPJqyDNeF7XalQ8Np0vh3DHYCZdU3sAPKb-E48cvwzwX03ng1g_fHMuuXfapZkZ7F1ys-1BKQWkmeD54xl0MeGpqqiZnu9fwPA0G7KLrRyIa_Q77e8xREcT0/s640/00_malcolm-campbell.jpg" width="640" height="640" data-original-width="550" data-original-height="550" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBbZHheU39_BWrxtTEh-JpJ85_2_DtE4oElMuEQ9KHjlS8oqIdQGxycuHomVANR9vAzyTZ_1ohvMmG711wFcBgAuddh2vVaee-N_1GKYqcFJ72WByTbSlGRy2jbseiQ3cDakNM6Z_PzE/s1600/01_pazdziernik_1930.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBbZHheU39_BWrxtTEh-JpJ85_2_DtE4oElMuEQ9KHjlS8oqIdQGxycuHomVANR9vAzyTZ_1ohvMmG711wFcBgAuddh2vVaee-N_1GKYqcFJ72WByTbSlGRy2jbseiQ3cDakNM6Z_PzE/s640/01_pazdziernik_1930.jpg" width="640" height="640" data-original-width="550" data-original-height="550" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCSRtQxK3o9L9m0OW3BaPpJx2iUinSb4Gbrp9B66HaWFJFNvv5jDWuXaWjIjo1ETftvpHqeIAfsDaXJJvfhOIKsnIj9P694_cNTRxoxfGMNO89tijcAm5P4l-rtWxMeI8JI9CA1cGH76s/s1600/02_harlan_1923.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCSRtQxK3o9L9m0OW3BaPpJx2iUinSb4Gbrp9B66HaWFJFNvv5jDWuXaWjIjo1ETftvpHqeIAfsDaXJJvfhOIKsnIj9P694_cNTRxoxfGMNO89tijcAm5P4l-rtWxMeI8JI9CA1cGH76s/s640/02_harlan_1923.jpg" width="640" height="640" data-original-width="550" data-original-height="550" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfWylNIOkr4CbmI7MakO56vV9HAT23ki2yHdNkhdo5H2XebIIrqfO1snctZg-Lhd3jK2csSMhQuGOAkE9qH-83syYYNADcJAmjo55Pg_Bt0ogPyEE2S64R3xARUGEKY4DQEfeynzdoWs/s1600/03_ga.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfWylNIOkr4CbmI7MakO56vV9HAT23ki2yHdNkhdo5H2XebIIrqfO1snctZg-Lhd3jK2csSMhQuGOAkE9qH-83syYYNADcJAmjo55Pg_Bt0ogPyEE2S64R3xARUGEKY4DQEfeynzdoWs/s640/03_ga.jpg" width="640" height="640" data-original-width="550" data-original-height="550" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdktFCd692bZd0VzOIHP_GBWWwoz22D9H1mOWhyOH7suqOMywRrDiNlHPdGurVwIAek750Dzuc5G-9FyjrQD9iCaKqj-FEboLcChYeezvnj7FdIE4BYjZg31eCtnnr3bHCaHRevAUzmSk/s1600/04_ga_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdktFCd692bZd0VzOIHP_GBWWwoz22D9H1mOWhyOH7suqOMywRrDiNlHPdGurVwIAek750Dzuc5G-9FyjrQD9iCaKqj-FEboLcChYeezvnj7FdIE4BYjZg31eCtnnr3bHCaHRevAUzmSk/s640/04_ga_2.jpg" width="640" height="640" data-original-width="550" data-original-height="550" /></a></div>
<br /><br />
Zmierzenie się z mitem tego, który dzierżył jednocześnie rekordy prędkości na lądzie i wodzie, nie było łatwe. Henry Segrave przywykł do szybkości. Jako osiemnastolatek trafił do wojska. Podczas I wojny światowej był pilotem myśliwca. Karierę w armii przerwały obrażenia, po których zmuszony był do zajęcia się sprawami biurowymi, a następnie ostatecznej rezygnacji ze służby.
<br /><br />
<b>Mile i kilometry</b>
<br /><br />
Początek lat 20. XX wieku był dynamicznym okresem w sportach motorowych. Wykorzystano powojenny potencjał przemysłu samochodowego oraz ambicje konstruktorów, by budować coraz szybsze pojazdy. W 1921 roku Segrave odnotował pierwsze zwycięstwo na trasie 200-milowego wyścigu. Długodystansowe zmagania dla samochodów o pojemności silnika nie większej niż 1,5 litra zorganizował Junior Car Club. Model Talbot-Darracqs prowadzony przez majora Segrave'a przebudowano i użyto w kolejnych startach. W tym czasie do francuskiej marki przyłączyły się brytyjskie zakłady Sunbeam, powołując spółkę STD.
<br /><br />
W 1923 roku Segrave został pierwszym Brytyjczykiem, który wygrał Grand Prix Francji w brytyjskim samochodzie. Uczynił to za kierownicą modelu Sunbeam. Następnymi sukcesami były zwycięstwa w hiszpańskim Grand Prix San Sebastian w Circuito Lasarte w 1924 roku oraz francuskim Miramas. Po nich skupił się wyłącznie na łamaniu barier prędkości.
<br /><br />
Pasmo sukcesów rozpoczął już w 1926 roku, rozpędzając się do 245,15 km/h (152,33 mil na godzinę) na plaży Ainsdale w brytyjskim Southport. Jego Ladybird, czyli Sunbeam Tiger miał 4-litrowy silnik. Miesiąc później J.G. Parry-Thomas miał do dyspozycji jednostkę napędową o pojemności 27 litrów! Dawała ona moc 450 koni mechanicznych i pozwoliła pobić rekord Segrave'a. Model Babs z silnikiem Liberty był najszybszy na świecie przez niespełna rok. Segrave odpowiedział wówczas wspomnianym pokonaniem pułapu 200 mil na godzinę. 29 marca 1927 roku na torze Daytona Beach ponownie królowała marka Sunbeam. Jej Mystery miał 1000 koni mechanicznych, a prędkościomierz pokazał 203,79 mil na godzinę (327,97 km/h).
<br /><br />
Trzeci i ostatni rekord świata ustanowiony przez Segrave'a miał miejsce w 1929 roku. Golden Arrow zbudowany przez Jacka Irvinga miał potencjał, by jeździć znacznie szybciej. Jednak nikły przebieg - rzędu 30 kilometrów - wynikał z ostudzenia zapędów Segrave'a. Zobaczył on tragiczny wypadek na Ormond Beach na Florydzie raptem dwa dni po swoim sukcesie. Amerykański kierowca wyścigowy Lee Bible zginął, a wraz z jego odejściem postanowiono, aby Złota Strzała nie podejmowała już jakichkolwiek wyzwań. W wypadku Lee Bible śmierć poniósł także fotograf. Segrave, po tak tragicznym zdarzeniu, skupił się już tylko na rywalizacji na wodzie. Pokonał na niej absolutnego dominatora. Garfield Wood był niezwyciężony przez 9 lat. To on pierwszy pędził po wodzie z prędkością 100 mil na godzinę. W Miami zbudowana przez Segrave'a Miss England okazała się jednak szybsza od konstrukcji Wooda.
<br /><br />
<b>Moc, moc, jeszcze raz moc</b>
<br /><br />
Fengler tylko raz wystartował (w Indianapolis), a jego kariera związana była bardziej z organizacją wyścigów, niż uczestnictwem w nich. Ów konstruktor dożył sędziwych lat dzięki porzuceniu ryzykownego zawodu. Podobną metryką mógł poszczycić się major Malcolm Campbell, który jako jeden z nielicznych kierowców rajdowych tamtych czasów nie zginął wskutek wypadku. Do Campbella należało najwięcej rekordów prędkości, biorąc pod uwagę cały okres ich odnotowywania. Zaczął w latach 1924 i 1925, rozpędzając się do 235,22 oraz 242,8 km/h. Drugi z wyników oznaczał pierwsze na świecie przekroczenie bariery 150 mil na godzinę. Swoje osiągnięcia poprawiał jeszcze 7 razy na przestrzeni 5 lat. Był pierwszym człowiekiem, który poruszał się z prędkością ponad 400 km/h (408,73), co było równocześnie złamaniem pułapu 250 mil na godzinę. Miało to miejsce w 1932 roku na legendarnym torze Daytona Beach. Trzy lata później przebił także granicę 300 mil na godzinę (484,598 km/h).
<br /><br />
Malcolm Campbell w wieku 21 lat wygrał pierwszy, motocyklowy wyścig. Wyczyn ten powtórzył jeszcze dwukrotnie. Dwa lata później, w 1910 roku, przesiadł się do dwuśladu. Nazwał go Blue Bird. 17 lat później identyczne miano zaczął nadawać pojazdom, w których ustanawiał lądowe rekordy świata. Campbell, choć przez 31 lat służył w wojsku, nie zetknął się z lotnictwem. Uważano go za zbyt niezdarnego, aby trafił za stery myśliwca. Ale tak samo jak Segrave zyskał tytuł szlachecki za rozsławianie Wielkiej Brytanii rekordami prędkości. Bił je również na wodzie, czyniąc to aż czterokrotnie. Tuż przed wybuchem II wojny światowej jego Blue Bird K4 mknął po jeziorze Coniston Water z prędkością 228,108 km/h.
<br /><br />
<b>Dużo liczb</b>
<br /><br />
Po I wojnie światowej ustanowiono 21 rekordów prędkości. Tylko 2 z nich należały do zawodników spoza Wielkiej Brytanii. Byli to René Thomas w 1924 roku i Ray Keech w 1928 roku. Przystąpienie do rywalizacji Keecha z USA tchnęło dodatkowe moce w brytyjski przemysł. Golden Arrow powstał, aby rekord prędkości znów należał do Wielkiej Brytanii. 120 000 widzów na Daytona Beach zobaczyło, jak Segrave z łatwością bije rekord o 39 km/h. Zrobił to tak lekko, mając pod maską Złotej Strzały silnik o pojemności 21,9 litra, wytwarzający 925 KM przy 3300 obrotach na minutę.
<br /><br />
Po konstrukcjach marki Sunbeam nastąpiła era Rolls-Royce'ów i Napier Lionów, czyli potężnych silników lotniczych. Po II wojnie światowej użyto ich jeszcze tylko jeden raz, kiedy to John Cobb pędził ponad 600 kilometrów na godzinę (dokładnie 634,39). Rok 1947 był ostatnim, w którym do bicia rekordów używano konwencjonalnych napędów. Zastąpiły je odrzutowe.
<br /><br />
Foto: bluebird-electric.net, Fox Photos, Indianapolis Motor Speedway, Magazyn Samochód, National Motor MuseumUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-2388396640396447532018-05-02T13:08:00.000+02:002018-05-02T13:08:39.597+02:00Samochodowa ekspresjaKażdy, kto w jakikolwiek sposób docenia dorobek cywilizacji, natknął się na jego dzieła. Po ulicach porusza się ponad 20 milionów samochodów ukształtowanych jego ręką. Dla branży jest tak ważny, jak Albert Einstein dla fizyki czy Ludwik Pasteur dla medycyny. Giorgetto Giugiaro wciąż zaskakuje świat, tworząc rzeczy od podstaw. To niebywale rzadka umiejętność.
<br /><br />
<b>Materiał na grubą książkę</b>
<br /><br />
O dokonaniach Geniusza Designu sporo wie Giuliano Molineri. Pełnił on funkcję dyrektora generalnego w Giugiaro Design. Wiadomo zatem, skąd zebrał informacje do 480-stronicowej książki poświęconej swojemu pracodawcy. To pierwsza monografia o najbardziej znanym projektancie samochodów. Opracowanie wyjaśnia, jak Giugiaro nabył umiejętności artystyczne, techniczne oraz inżynieryjne. W 1999 roku 120 dziennikarzy i ekspertów międzynarodowych nadało mu wymowny tytuł Car Designer of the Century. Trzy lata później twórca trafił do panteonu branżowych sław, czyli Automotive Hall of Fame. Dziś praktycznie każda pozycja wydawnicza z obszaru motoryzacji zawiera to kluczowe nazwisko.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheU7l3_y_w0GijOOKlv8cxNRw8qdPlvcPqXd8EgrjNaSs4VrEhj1BzGjIlk3hSVgPEMDYDv3ETSOhQmvZdyPEIxVO1sW7DMfIrQ0WGEM49egLiVPPInRN2U_RQm3pZOZ-WfmwBiaSKSog/s1600/gg_00.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheU7l3_y_w0GijOOKlv8cxNRw8qdPlvcPqXd8EgrjNaSs4VrEhj1BzGjIlk3hSVgPEMDYDv3ETSOhQmvZdyPEIxVO1sW7DMfIrQ0WGEM49egLiVPPInRN2U_RQm3pZOZ-WfmwBiaSKSog/s640/gg_00.jpg" width="640" height="343" data-original-width="1400" data-original-height="750" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXvFB5MIUKo-BIs7J5etI64lZnnA0TdZnJPR9kAozNuHZUqG07IlfhO_Yj2HZScaJjJUWKU8eFIgndhyhVVH5RH8cq2HNPu8FkidQeBEeYCsVi7ymCXnmC80aWc6y7lcfIETXLl3KhyphenhyphenpI/s1600/gg_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXvFB5MIUKo-BIs7J5etI64lZnnA0TdZnJPR9kAozNuHZUqG07IlfhO_Yj2HZScaJjJUWKU8eFIgndhyhVVH5RH8cq2HNPu8FkidQeBEeYCsVi7ymCXnmC80aWc6y7lcfIETXLl3KhyphenhyphenpI/s640/gg_01.jpg" width="640" height="343" data-original-width="1400" data-original-height="750" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRg-Io4bk9NqEDOU7A12pOBNbpEvY6b6RVz4Z7khhAVix8eVrZNjtFM7SYt8W3wCSNsJoFmmDSs5UgzirsOVZJsz1VxhqFJpKCeDEMlnhhgR-TxFCblW3_-C2VwIjXaW5-lWXm4ADtq28/s1600/gg_02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRg-Io4bk9NqEDOU7A12pOBNbpEvY6b6RVz4Z7khhAVix8eVrZNjtFM7SYt8W3wCSNsJoFmmDSs5UgzirsOVZJsz1VxhqFJpKCeDEMlnhhgR-TxFCblW3_-C2VwIjXaW5-lWXm4ADtq28/s640/gg_02.jpg" width="640" height="343" data-original-width="1400" data-original-height="750" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIV8LKNoQrFkDlxGowjZcL0GrMXoRPK3cSUvgfI7AIzhJRa5-QufSuLwzvu1EwNyBjoo0mn3orQVrXNFq16TPazK7dMBmorqei9-iYHtOmRLL4AA3lwL7RhWKz2t8KBWtVsu2P0xnPaus/s1600/gg_03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIV8LKNoQrFkDlxGowjZcL0GrMXoRPK3cSUvgfI7AIzhJRa5-QufSuLwzvu1EwNyBjoo0mn3orQVrXNFq16TPazK7dMBmorqei9-iYHtOmRLL4AA3lwL7RhWKz2t8KBWtVsu2P0xnPaus/s640/gg_03.jpg" width="640" height="343" data-original-width="1400" data-original-height="750" /></a></div>
<br /><br />
Włoskie korzenie oraz rodzina artystów i muzyków sugerowałyby, że wywodzący się z nich młodzieniec będzie lekkoduchem. Tymczasem już jako nastolatek ujawnił nie tylko talent, ale i racjonalne podejście do życia, kształcąc się w sztukach plastycznych i rysunku technicznym. 17-letniego Giorgetto w 1955 roku wypatrzył i zatrudnił Dante Giacosa. Cztery lata pracy dla Fiata w Turynie było początkiem zawrotnej kariery Giugiaro. Kolejne pięć lat spędził pod skrzydłami Nuccio Bertone. Realizację zleceń na czyjeś konto zakończył w firmie Ghia. Każdy z wymienionych okresów przyniósł prestiżowe osiągnięcia jemu i jego szefom. Trzydziestoletni Giugiaro mógł przebierać w ofertach. Postanowił jednak usamodzielnić się i projektować już całkowicie na własne konto.
<br /><br />
W rozpoczęciu nowego etapu w życiu pomógł mu Aldo Mantovani. Firma Italdesign Giugiaro stała się mekką stylistów, architektów, kreatorów. Zatrudnia ponad 1000 osób, postawiła na robotyzację i wirtualne centra, a jej założyciel nadal wyznacza nie tylko samochodowe standardy. Bazowanie na zaawansowanych technologiach przekłada się na strukturę przychodów Italdesign. Połowę przynoszą prace inżynieryjne. W XX wieku firma brała udział w produkcji modeli BMW M1, Volkswagen W12, a także własnego prototypu Italdesign Aztec. Obecnie potrafi wykonać kompletne pojazdy w ramach limitowanych serii, a listę klientów odzwierciedla pełna gama logotypów marek samochodowych.
<br /><br />
W 2010 roku śmietanka branży motoryzacyjnej zebrała się w Turynie, by uczestniczyć w nadaniu Giugiaro honorowego tytułu Laurea Magistrale na miejscowej Politechnice. Ceremonię uświetniła barwna opowieść o karierze jednego z najbardziej rozpoznawalnych Włochów. Goście wysłuchali jego prelekcji, podczas której przypomniał, jak przeciwstawiał się utartym schematom, opierał się na zainteresowaniach i odwoływał do twardej wiedzy.
<br /><br />
<b>Poza motoryzacją</b>
<br /><br />
Marzenie z dzieciństwa, by być malarzem, realizował w wielu innych obszarach, potwierdzając, że jest prawdziwym interdyscyplinarnym wizjonerem. Zgłębiając dowolną dziedzinę, udowadnia, że funkcjonalność zawsze może przyjąć formę piękna. W ten sposób wprowadził swoje akcenty w aparatach fotograficznych marki Nikon, komputerach Apple, meblach biurowych Okamura, a nawet makaronie "Marille".
<br /><br />
Istotny w życiu Giugiaro jest również sport. Wydawałoby się, że parametry piłki do koszykówki są na tyle jednoznaczne, że jej wygląd nie może ulec zmianie. Ale od 2004 roku FIBA korzysta z produktu, który dzięki Giorgetto prezentuje się unikatowo. Statystyki graczy, mających w rękach GG7X, także mogą iść w górę. Giugiaro wydatnie pomógł też w organizacji XX Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 2006 roku w Turynie.
<br /><br />
Foto: ItaldesignUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-76683795170788564572018-04-10T09:10:00.001+02:002018-04-10T09:10:47.005+02:00Volkswageny pod dobrą opiekąGaleria Pępowo działa od 10 lat. Stanowi pokaźny przegląd produktów koncernu z Wolfsburga z możliwością obłowienia się w niebanalne pamiątki i podziwiania zbioru tysiąca resoraków.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQikMJg5jyxtxFHCUM275_l-M3PGwth3PNpCfCcukLaWX_w59w0CMXuX2w-8dpbXBM7kkKHiNgmpUuuryG6-kBaRmWIPUmOfa5W352ilOESGEI5KBYXW7dWstH2g0CwN-FhDKj3B5eHLg/s1600/816.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQikMJg5jyxtxFHCUM275_l-M3PGwth3PNpCfCcukLaWX_w59w0CMXuX2w-8dpbXBM7kkKHiNgmpUuuryG6-kBaRmWIPUmOfa5W352ilOESGEI5KBYXW7dWstH2g0CwN-FhDKj3B5eHLg/s640/816.jpg" width="640" height="480" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a>
<br /><br />
Spacer po Muzeum w kaszubskiej wsi w obecności właściciela kolekcji dostarcza wielu wiadomości nawet dla dobrze zorientowanych fanów motoryzacji. Kręcą z niedowierzaniem głowami, gdy rozpoznając auta i chwaląc się swoją wiedzą, otrzymują niespotykanie szeroki wykład o historii.
<br /><br />
Na parterze, na piętrze, w garażu i pod dachem. Są wszędzie, a liczba ich sięga pięćdziesiątki. To garbusy, buliki, ogórki, a nawet Kübelwagen w wersji dla straży pożarnej. Wszystkie zachowane w idealnym stanie, a jeśli takie nie były w chwili zakupu, to zostały starannie odrestaurowane. Błyszczą na zewnątrz i zaskakują jakością wykonania wewnątrz. Są na chodzie, co można przetestować podczas przejażdżki lub innego wydarzenia, którego atrakcyjności można być pewnym na 100 procent.
<br /><br />
Passat B1 zdominował nie tylko europejskie drogi. W Pępowie można go zobaczyć w bogatej wersji wyposażenia "L". Model jest w stanie fabrycznym, a na liczniku odnotował 23 tysiące kilometrów. Konstrukcją tą Volkswagen otworzył w 1973 roku nowy rozdział swojej działalności. Samochód ten dotarł do każdego zakątka świata. W Ameryce znano go pod nazwą Dasher. Z kolei zmodyfikowana wersja LSE znalazła w Iraku aż 170 tysięcy nabywców.
<br /><br />
T3 podwójna kabina Syncro Tristar i Bundswehr, Polo MK2 Cabriolet czy Golf MK2 Country Syncro to samochody, przy których trzeba zatrzymać się na dłużej. Unikatowe, przełomowe, cenne dla kolekcjonerów. Prosimy o wskazanie zdjęć pozostałych przebojów sygnowanych logo VW.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinF0Sqj9jK03piMqrSlE4OLqB4GX3ddzyHGGlnuL6I_Fjpi4JLmOmEl9JwPHa47gq7hiKtbTa4K_kh0V3PRre8VE8u7661mpHs4h1Jo_v3WkcOeua1Jbfeb1rHaUnKTuf8TpSRszrK9GI/s1600/780.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinF0Sqj9jK03piMqrSlE4OLqB4GX3ddzyHGGlnuL6I_Fjpi4JLmOmEl9JwPHa47gq7hiKtbTa4K_kh0V3PRre8VE8u7661mpHs4h1Jo_v3WkcOeua1Jbfeb1rHaUnKTuf8TpSRszrK9GI/s200/780.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6kb4968TdH4I-JiPv0NGs7KfKh813aLFrbHjIro4Y_dO6CV9amUy4mCWgkt9AMdvJ5IOjXe4GuqSCYAfc1Nx5gkEO9HTM8K57l6wBW5u-tDQuFnOlxZp8mNePh6ub9ize4FjMOE5Uvg/s1600/781.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6kb4968TdH4I-JiPv0NGs7KfKh813aLFrbHjIro4Y_dO6CV9amUy4mCWgkt9AMdvJ5IOjXe4GuqSCYAfc1Nx5gkEO9HTM8K57l6wBW5u-tDQuFnOlxZp8mNePh6ub9ize4FjMOE5Uvg/s200/781.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnphQ_MGqyLXE1Dt6UYhhqs-GK_H0ucJu6AhoD5CKmI9rW7LofFIVfwLK4F2ijQqeUPXv_qwVfoJ_0LEsBFmOHoOxRqxsy6-7pU5W_bvaGW8EA-n60NnhKIRjaFAZgbiEZu6gqZ48zs8E/s1600/784.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnphQ_MGqyLXE1Dt6UYhhqs-GK_H0ucJu6AhoD5CKmI9rW7LofFIVfwLK4F2ijQqeUPXv_qwVfoJ_0LEsBFmOHoOxRqxsy6-7pU5W_bvaGW8EA-n60NnhKIRjaFAZgbiEZu6gqZ48zs8E/s200/784.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjrLO21KOeT5p1PQEpoHPFXzMplep18XzJS0zAGnYOSQK4mSM6BQIZBF-xc_hQdWHhRnFe6omrgkOZF-YLJ8iHbP1Zd05K3BdPQfUpPzP590ezLz45hWSxfqB8jevPVKRiXO9hCLiIQ6o/s1600/785.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjrLO21KOeT5p1PQEpoHPFXzMplep18XzJS0zAGnYOSQK4mSM6BQIZBF-xc_hQdWHhRnFe6omrgkOZF-YLJ8iHbP1Zd05K3BdPQfUpPzP590ezLz45hWSxfqB8jevPVKRiXO9hCLiIQ6o/s200/785.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5bXtv_u4GyYkU-WLueyvVOpz-ywLCwUwwk2fDkamVY_vjGPxVf9NZ5kzgXjbX_kiMVxBZ27l_Vvo_btrvvNeGqy1GYfffwmAmW8XfIFnm-MLFLdY3PzTUUUgygzjiacIM-4VxaJ_uZqY/s1600/787.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5bXtv_u4GyYkU-WLueyvVOpz-ywLCwUwwk2fDkamVY_vjGPxVf9NZ5kzgXjbX_kiMVxBZ27l_Vvo_btrvvNeGqy1GYfffwmAmW8XfIFnm-MLFLdY3PzTUUUgygzjiacIM-4VxaJ_uZqY/s200/787.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0uv-rnM6hBGxGyjDhJKGORZeoAzgr-vTRhoogBpjM3DhtIavB3j4g2keIp548SA4W1XX4BX55iLEW4TpDhk2AnR1EpisU87QjKy3fDzkxNztcpE-XQQyBHqEKtMepbGy7kR6eKAKIM9o/s1600/788.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0uv-rnM6hBGxGyjDhJKGORZeoAzgr-vTRhoogBpjM3DhtIavB3j4g2keIp548SA4W1XX4BX55iLEW4TpDhk2AnR1EpisU87QjKy3fDzkxNztcpE-XQQyBHqEKtMepbGy7kR6eKAKIM9o/s200/788.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFJ3JzJYBI0iKb8fd6ipM7E1EvvEBxQwugDG_pMZpDemDSl3gRUiL7weaL9NQjCkitIkNo-V0ZAHAd9gB9ywc3VpzTgkP7R3dP_LWjmCYsbMhB9qZYaMkaius34-aD-Qzs2lVXmxV2w7U/s1600/789.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFJ3JzJYBI0iKb8fd6ipM7E1EvvEBxQwugDG_pMZpDemDSl3gRUiL7weaL9NQjCkitIkNo-V0ZAHAd9gB9ywc3VpzTgkP7R3dP_LWjmCYsbMhB9qZYaMkaius34-aD-Qzs2lVXmxV2w7U/s200/789.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUkJhYTAAaQfNuNrUL6ioOmZvk1GuVjoXWjOVigv0pvb1UU0xrWCPMwjZ9cWr1tTp5K6E4aggkAae_FQ_dVpJ1zWir3iPrfdmosRhs51Z7q57dXnG7zJA99SYTaZekgMIemO5hWWTNWIM/s1600/791.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUkJhYTAAaQfNuNrUL6ioOmZvk1GuVjoXWjOVigv0pvb1UU0xrWCPMwjZ9cWr1tTp5K6E4aggkAae_FQ_dVpJ1zWir3iPrfdmosRhs51Z7q57dXnG7zJA99SYTaZekgMIemO5hWWTNWIM/s200/791.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiY3apegvKjbmGdCZ4th17tU3V9VunsuBiPJN0nyTsuwkLY7HF5M_5dV2SbP4AmcYzRPil3-dSvHJT2cc3OMptJGf2WXiVMNs8YmAYOjqzdRdCWa9HnWZKMTScJgYJEAZi16OcZCR_2T0/s1600/792.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiY3apegvKjbmGdCZ4th17tU3V9VunsuBiPJN0nyTsuwkLY7HF5M_5dV2SbP4AmcYzRPil3-dSvHJT2cc3OMptJGf2WXiVMNs8YmAYOjqzdRdCWa9HnWZKMTScJgYJEAZi16OcZCR_2T0/s200/792.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKp44exKXBcXp6IJE3s5jeFKkfiZAr8HHpSKAqdIzTu7P4z3GI5r_PuxI0xDwaZAqn7lGsf8WKEsgFTKVVuWA31Ej_5s578usRX8RxA9RrnLqArgyc8ggD8riPGmDE9jgTvVUjzSHMQxw/s1600/794.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKp44exKXBcXp6IJE3s5jeFKkfiZAr8HHpSKAqdIzTu7P4z3GI5r_PuxI0xDwaZAqn7lGsf8WKEsgFTKVVuWA31Ej_5s578usRX8RxA9RrnLqArgyc8ggD8riPGmDE9jgTvVUjzSHMQxw/s200/794.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghyphenhyphenI5P4sNSh7PlMdY6KplgO9VyDaFq3k8ee7cwVvA60zySy51oE8SyrHhroys120xaZI_NvNwCJM64OAaYuNc5POQ-LhT1ei4fSzE8_VaTpL8kBuzLcAbgncvBWV69w_oOsO8p9rHPZ1Y/s1600/795.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghyphenhyphenI5P4sNSh7PlMdY6KplgO9VyDaFq3k8ee7cwVvA60zySy51oE8SyrHhroys120xaZI_NvNwCJM64OAaYuNc5POQ-LhT1ei4fSzE8_VaTpL8kBuzLcAbgncvBWV69w_oOsO8p9rHPZ1Y/s200/795.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0P3NKgF_UpRUkU7nlD-TBAvZotrT_YmIGIuGJeLPg6xXJJe30lOnPsDzd-2zBrpBPifrQxtWD0hEMralBjlXrGymceZH9TmJetWrvx1bnunt1hkX5udHX_42RVWIKYQpAvpytB52xPgI/s1600/797.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0P3NKgF_UpRUkU7nlD-TBAvZotrT_YmIGIuGJeLPg6xXJJe30lOnPsDzd-2zBrpBPifrQxtWD0hEMralBjlXrGymceZH9TmJetWrvx1bnunt1hkX5udHX_42RVWIKYQpAvpytB52xPgI/s200/797.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEpOsX1evIeSGtdkwzJPFZWdly20O5-zBkudrmKYHJPkCUOruJw6LThNqXLkBMG_7Cf2vVKA8kSjCyVeEcOie3mx1LGekQlRqqFfgO0D3Aky2-ldieJoIWNsZF7hWFTUEhQcEHE5TLemA/s1600/798.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEpOsX1evIeSGtdkwzJPFZWdly20O5-zBkudrmKYHJPkCUOruJw6LThNqXLkBMG_7Cf2vVKA8kSjCyVeEcOie3mx1LGekQlRqqFfgO0D3Aky2-ldieJoIWNsZF7hWFTUEhQcEHE5TLemA/s200/798.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWZ28etypKqglr0vxD7phgDSCWAqyA5tyxK6eNQvOz86qAde55p_0wuc5R1kI78g80lkdGAEw3FQJ4oV_VVR3cc2XBQzK-lIpI1Q2T-6gVp2tGANamsv1vsg9ib8ExoxyfUhjtUY1lFSE/s1600/801.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWZ28etypKqglr0vxD7phgDSCWAqyA5tyxK6eNQvOz86qAde55p_0wuc5R1kI78g80lkdGAEw3FQJ4oV_VVR3cc2XBQzK-lIpI1Q2T-6gVp2tGANamsv1vsg9ib8ExoxyfUhjtUY1lFSE/s200/801.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDljTynwLB8pXhJ0jiY-20E4ZUv5o5VfJP0y_Prv9D4U8Ek7uWTPiV0uXr0CwR8SLbYic02Z7sLsr2KqCwuAjmHGUQVN-EsBeLy3uto-q2enTVLf4IOK3a3fe1EYeha9D1uwZxkEpzx4c/s1600/802.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDljTynwLB8pXhJ0jiY-20E4ZUv5o5VfJP0y_Prv9D4U8Ek7uWTPiV0uXr0CwR8SLbYic02Z7sLsr2KqCwuAjmHGUQVN-EsBeLy3uto-q2enTVLf4IOK3a3fe1EYeha9D1uwZxkEpzx4c/s200/802.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjZLI7KKuA1GmJpYH1p3aCQCXIXE0hpYCzNxlaJeJ8z26SNr-LbVOvQWYAoSVWnxEtl1KSc2iwH5pO2nc6Y4O7yExxTNpf8pKPG0i9S69OsuYXR43BWyLhcaGzEg5wcNwZdvAY7DcdrhU/s1600/803.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjZLI7KKuA1GmJpYH1p3aCQCXIXE0hpYCzNxlaJeJ8z26SNr-LbVOvQWYAoSVWnxEtl1KSc2iwH5pO2nc6Y4O7yExxTNpf8pKPG0i9S69OsuYXR43BWyLhcaGzEg5wcNwZdvAY7DcdrhU/s200/803.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLoxZpdMKJ1j93_OGCMle9M6Idg8zsGqRfUSNvgl6oyzs33IrZVLvKDx7C7IEf0jas9mHLflTA9163MfIm7SmNvZgDiOOKTIJqfyEpvDoQ6jEe_Itf4pWhkLB5UdPDXsf31sIsCVM4-JQ/s1600/804.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLoxZpdMKJ1j93_OGCMle9M6Idg8zsGqRfUSNvgl6oyzs33IrZVLvKDx7C7IEf0jas9mHLflTA9163MfIm7SmNvZgDiOOKTIJqfyEpvDoQ6jEe_Itf4pWhkLB5UdPDXsf31sIsCVM4-JQ/s200/804.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtPjYeL71K3oHhtvFcFMayMw4SwNjO9QA3I3g6n1P68siOL4b8SJRXTrJzxSus6cAFOoduJ-t6m9S-qHDwop4pHs3r942jcpUDxEZKma5xC-AgZmL7Kqk7CDJ86v35jM3IncZyeZzD9FU/s1600/807.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtPjYeL71K3oHhtvFcFMayMw4SwNjO9QA3I3g6n1P68siOL4b8SJRXTrJzxSus6cAFOoduJ-t6m9S-qHDwop4pHs3r942jcpUDxEZKma5xC-AgZmL7Kqk7CDJ86v35jM3IncZyeZzD9FU/s200/807.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji_5wWS0Odw06OCJ5NlwWoAa5fOm_u1q4VxpKox-slrlLPUx3rTRphUHxRSBwjMU4n16x8WAnnrAakWjdUYslX7zqrgka0jcUzuuxVpr5DulleZsWpX3cUifcNKQRrb985M3L37l2bt6I/s1600/809.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji_5wWS0Odw06OCJ5NlwWoAa5fOm_u1q4VxpKox-slrlLPUx3rTRphUHxRSBwjMU4n16x8WAnnrAakWjdUYslX7zqrgka0jcUzuuxVpr5DulleZsWpX3cUifcNKQRrb985M3L37l2bt6I/s200/809.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja3PcG_9M__2sX_1KnpHvd68eOkW6wdGCLPy_Y6M2zhCsYah3dJd7Jzufve8AGfQNBhhBaKuLOLUuY4pkVl8m1uFZn4Px1EoQNvUMIzdHB-WeZ7QkB4ob_KIUAxHS4oNAQt0k3G1_zwbI/s1600/810.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja3PcG_9M__2sX_1KnpHvd68eOkW6wdGCLPy_Y6M2zhCsYah3dJd7Jzufve8AGfQNBhhBaKuLOLUuY4pkVl8m1uFZn4Px1EoQNvUMIzdHB-WeZ7QkB4ob_KIUAxHS4oNAQt0k3G1_zwbI/s200/810.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj431fFqZ1axKkUBFZdNEu71cPWUUChbkAyPlHi6s5fI9-mPHCU9OdO0y20lyCIENyhaS_78WZv8FHHpCOuYqVLRxzgXafsqagUiW3BcfJ51kZ64MZpjoi8qXBXF_tB7i4tWA1mtUxGL3k/s1600/811.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj431fFqZ1axKkUBFZdNEu71cPWUUChbkAyPlHi6s5fI9-mPHCU9OdO0y20lyCIENyhaS_78WZv8FHHpCOuYqVLRxzgXafsqagUiW3BcfJ51kZ64MZpjoi8qXBXF_tB7i4tWA1mtUxGL3k/s200/811.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAgFtNqOWDlOaPF3u31dNjx9JBnbnZW26_i9P_SxNsLI2xSZKX2ZlPrxsIALMiOjGM97THvIyFoCX0lRPwXaljJ9UewBTKbcAEvw1AnfZ30Y_r0xPVh5HYuXkBMzLrBCjkYDRPNpHw6Sg/s1600/815.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAgFtNqOWDlOaPF3u31dNjx9JBnbnZW26_i9P_SxNsLI2xSZKX2ZlPrxsIALMiOjGM97THvIyFoCX0lRPwXaljJ9UewBTKbcAEvw1AnfZ30Y_r0xPVh5HYuXkBMzLrBCjkYDRPNpHw6Sg/s200/815.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOplx7jOT_Nwpixal-kbwy4FiS7xoT8mwwKthKljGZf7Vd7-03sD7mhAITrT3gdFAzqTIyHHN5b0WUok49YvfKf13uhuyfQMwh-PvgmBj2u4_N1aC0BpQPRVnh-tsoiRGTwDIjIa3d6vs/s1600/819.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOplx7jOT_Nwpixal-kbwy4FiS7xoT8mwwKthKljGZf7Vd7-03sD7mhAITrT3gdFAzqTIyHHN5b0WUok49YvfKf13uhuyfQMwh-PvgmBj2u4_N1aC0BpQPRVnh-tsoiRGTwDIjIa3d6vs/s200/819.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwsCopVyZxnpTA3XI-FvdxbPrEBthmw49n_TJU_5nEFPiijzYiC-nPJ8eENZghWNaqvTVj4W9AN7DmF9K7ysUlI1OqOEn60n66JOoB6pPG7pc_3ZIH7Ko-BTk-xqbyxotl0r89LUCgvL8/s1600/822.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwsCopVyZxnpTA3XI-FvdxbPrEBthmw49n_TJU_5nEFPiijzYiC-nPJ8eENZghWNaqvTVj4W9AN7DmF9K7ysUlI1OqOEn60n66JOoB6pPG7pc_3ZIH7Ko-BTk-xqbyxotl0r89LUCgvL8/s200/822.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM2vE02SRw6GOAf0rYQ2vnwaqcCuDkRgJk8iexcMyiw8Cv7F55WffHhFXnY2mE1BmLXXsLHYKym5S1acCa74iGJA0zLhh7AK5zALa3fjiICvpUgJQXgwB2wqI9auXpolj802mztLNByGg/s1600/824.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM2vE02SRw6GOAf0rYQ2vnwaqcCuDkRgJk8iexcMyiw8Cv7F55WffHhFXnY2mE1BmLXXsLHYKym5S1acCa74iGJA0zLhh7AK5zALa3fjiICvpUgJQXgwB2wqI9auXpolj802mztLNByGg/s200/824.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OqUgtTDcJbGO5E8WsNKFikGIFX2NimFMWMwiDsF2lKIZBAl6XtUT2tuDKAqpVmugwLdebRkh1keypoM6kCGH6EVpYaWqI6ZKRMof8uc1iHo7JXbD7OUxmdhIWC6EEzyasEfPzmZaT20/s1600/825.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5OqUgtTDcJbGO5E8WsNKFikGIFX2NimFMWMwiDsF2lKIZBAl6XtUT2tuDKAqpVmugwLdebRkh1keypoM6kCGH6EVpYaWqI6ZKRMof8uc1iHo7JXbD7OUxmdhIWC6EEzyasEfPzmZaT20/s200/825.jpg" width="150" height="200" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFXP7UolMl9GaYGqW7U9eMbBOyD5J6O9WrCl2a7OTI-Dt2lEbzd4WkXjBw01hscVsquFVKJTOSf9DE8PfiYIqBptErdewf3Ejw-HEIPAjvE-tSceQU6SvAdNMqDzru-1rPmg7iVZ_4QyE/s1600/827.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFXP7UolMl9GaYGqW7U9eMbBOyD5J6O9WrCl2a7OTI-Dt2lEbzd4WkXjBw01hscVsquFVKJTOSf9DE8PfiYIqBptErdewf3Ejw-HEIPAjvE-tSceQU6SvAdNMqDzru-1rPmg7iVZ_4QyE/s200/827.jpg" width="150" height="200" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU6_RJj_KLBEvZP5WmA6jqnyUCoT6Igiw5GLy8ObzH1OdYEIzHzl4AEK4n21dMEHRxrOpL7xTKILPJlmjVVma2A6AoNH2Qhan0Nmhx9RDTct9WWPl3tcO_yENj6MRAeNXds6dAGxbE3G8/s1600/828.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU6_RJj_KLBEvZP5WmA6jqnyUCoT6Igiw5GLy8ObzH1OdYEIzHzl4AEK4n21dMEHRxrOpL7xTKILPJlmjVVma2A6AoNH2Qhan0Nmhx9RDTct9WWPl3tcO_yENj6MRAeNXds6dAGxbE3G8/s200/828.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie9WuD5bg7oY0BFdh4GIOtR_HCSsp_xj4xInLGaUJQ9WRgzTSUn8NMpkdPhkYUVHRDrPFQtKotQ7QS6G98EZ8IiFee1mcZovKzxIxsYL8FShOS-Qgn-j3qPgy4Ff1SPDWzSO6ba6hYUCc/s1600/830.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie9WuD5bg7oY0BFdh4GIOtR_HCSsp_xj4xInLGaUJQ9WRgzTSUn8NMpkdPhkYUVHRDrPFQtKotQ7QS6G98EZ8IiFee1mcZovKzxIxsYL8FShOS-Qgn-j3qPgy4Ff1SPDWzSO6ba6hYUCc/s200/830.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUxkONr1C-vDp3R36qa4eIMySnZikbttT9lBkvPqQZPW4g7e2Iu28-A_tHDaGYR_oiLjjn2b4A42D9R6od1No1O92UANMh6P1h_7XBruRrKDhb6EpT7SPIbjw3q9oCUu-BEiOz-HV7_KA/s1600/832.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUxkONr1C-vDp3R36qa4eIMySnZikbttT9lBkvPqQZPW4g7e2Iu28-A_tHDaGYR_oiLjjn2b4A42D9R6od1No1O92UANMh6P1h_7XBruRrKDhb6EpT7SPIbjw3q9oCUu-BEiOz-HV7_KA/s200/832.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGATM1E1tWqnQIuo0gRUSm29upaj_ab26A3afNKEMGMXc2Zy1P57UofVHgxp_y7ZgkugjPjf0Mx5eCdmscTNPHTVeTccLsLdZvaX3e05NQ-NQqxc8MsoKr0_8tXbiiJ18_iD6eyi-fdDw/s1600/833.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGATM1E1tWqnQIuo0gRUSm29upaj_ab26A3afNKEMGMXc2Zy1P57UofVHgxp_y7ZgkugjPjf0Mx5eCdmscTNPHTVeTccLsLdZvaX3e05NQ-NQqxc8MsoKr0_8tXbiiJ18_iD6eyi-fdDw/s200/833.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg18XFBQkqtvStDTTs2t7uyl6iEycw6gOJIufxt4CGQ9XwEE-bRV4mW9Dt12ncyyp6l-9fUYOAQessNiwPtvElFxMHpjwsXU5VfdmiZWMqtxxZM-5jqjc8ESWW9RPAvqMmmns9anoIvCKo/s1600/838.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg18XFBQkqtvStDTTs2t7uyl6iEycw6gOJIufxt4CGQ9XwEE-bRV4mW9Dt12ncyyp6l-9fUYOAQessNiwPtvElFxMHpjwsXU5VfdmiZWMqtxxZM-5jqjc8ESWW9RPAvqMmmns9anoIvCKo/s200/838.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi49A0ICfkqjNWrL8gZrD-qa3mgY5pWeSZKEYeh2EzSvJkvjiALk1MZ5ex_VYteqQQ0z-b2of1gxwy2Sp3yIIx6Nc5T9j2m3NYcQqS5vdXX_6uzQgkVximP2HxcpWTgKWwQ9sBpH3LPDQo/s1600/842.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi49A0ICfkqjNWrL8gZrD-qa3mgY5pWeSZKEYeh2EzSvJkvjiALk1MZ5ex_VYteqQQ0z-b2of1gxwy2Sp3yIIx6Nc5T9j2m3NYcQqS5vdXX_6uzQgkVximP2HxcpWTgKWwQ9sBpH3LPDQo/s200/842.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeLWuHoHaGVP-UnorqjlAb30fggX3wQlMaYO66yLv0jM2LS2v9CxKcOtwRoHp1r60062grki_QAydax2PcMbxVsXIs3KkMNtcSS9P6BysC4dtaZMTdGjhv8Ep4e70Ws130Y6OC6YXH4dw/s1600/845.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeLWuHoHaGVP-UnorqjlAb30fggX3wQlMaYO66yLv0jM2LS2v9CxKcOtwRoHp1r60062grki_QAydax2PcMbxVsXIs3KkMNtcSS9P6BysC4dtaZMTdGjhv8Ep4e70Ws130Y6OC6YXH4dw/s200/845.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvN04Rqg4YNTrYjeW7EU-xVtvO8toARnXn7GoZeKFV-yXEGTALAqnnaapoAAp1BCVEJHMXu9sPy_HxRAZ0WCJlbZxv6IUs0wQ1uGZR5inQqLJ2rNLMx1heG7mM2G5k-t4Foe_W1mi44Po/s1600/849.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvN04Rqg4YNTrYjeW7EU-xVtvO8toARnXn7GoZeKFV-yXEGTALAqnnaapoAAp1BCVEJHMXu9sPy_HxRAZ0WCJlbZxv6IUs0wQ1uGZR5inQqLJ2rNLMx1heG7mM2G5k-t4Foe_W1mi44Po/s200/849.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6TyFp2IlDBUCwaP0iGsXdXjyjyhEXev_BI0_oEAGVM6jhry7fRWSGJo_eiz9ef5dY-iztNmeiC4vArFexCdJqO1vws6ZEZFcKMEH8QdMaBcz-IF-OtraTLvlCNF2G5tM6GF-x0mhpXDY/s1600/852.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6TyFp2IlDBUCwaP0iGsXdXjyjyhEXev_BI0_oEAGVM6jhry7fRWSGJo_eiz9ef5dY-iztNmeiC4vArFexCdJqO1vws6ZEZFcKMEH8QdMaBcz-IF-OtraTLvlCNF2G5tM6GF-x0mhpXDY/s200/852.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZDR2y6cGYU64rBpVKyflALTHcEMuYqxy3pVqqe2wBw6PDRsqj01xQ4hmakYY_L2t5WkiNZXCuAGgF5RH3gqqW0Hehvwnh8dACbeyWg34PZcFmZ0zXfbK4FqGgiJTk1N6AIqNN1hbIx1c/s1600/853.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZDR2y6cGYU64rBpVKyflALTHcEMuYqxy3pVqqe2wBw6PDRsqj01xQ4hmakYY_L2t5WkiNZXCuAGgF5RH3gqqW0Hehvwnh8dACbeyWg34PZcFmZ0zXfbK4FqGgiJTk1N6AIqNN1hbIx1c/s200/853.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibpT6oPTgQENu5HgnOi5WPBXxcdxvCfjzU0PF6GtWl-gyNjIU7xEx6JPMJOqAX6VSe-v8f64LCXv6PVCilco4GN2qjLu3cg6ZYBOukRbEul4xSQAwF6BEZ5KYKQKCcbuSqNyHqYsh6TsY/s1600/854.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibpT6oPTgQENu5HgnOi5WPBXxcdxvCfjzU0PF6GtWl-gyNjIU7xEx6JPMJOqAX6VSe-v8f64LCXv6PVCilco4GN2qjLu3cg6ZYBOukRbEul4xSQAwF6BEZ5KYKQKCcbuSqNyHqYsh6TsY/s200/854.jpg" width="150" height="200" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzD-xLmlhTPSrx-fDU4Z1uO4AtySIZsoi98GW3mg6SJ-Q6nthMyle_TtNk24vqrrb_Tm7T16IXHvlpEmcuKxJPGs3lx70GYF-jZZVqlbriJQOSmpfaoAX3meC7MkVNFy5eKYXQVCdTbUY/s1600/857.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzD-xLmlhTPSrx-fDU4Z1uO4AtySIZsoi98GW3mg6SJ-Q6nthMyle_TtNk24vqrrb_Tm7T16IXHvlpEmcuKxJPGs3lx70GYF-jZZVqlbriJQOSmpfaoAX3meC7MkVNFy5eKYXQVCdTbUY/s200/857.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgibjGaFNb1ZKeVyI97rMhIanmJtAAafgwDmFcXVQvyTLqA50-9v3G3GkTNyhUwhWVlhxLGn0NFuCMojAt6fQ0ZG-wFqwIMX7YOIodfgIApCAtLc7h1YaCB5u8h8KQDZDXVXnKFStUSD8/s1600/860.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgibjGaFNb1ZKeVyI97rMhIanmJtAAafgwDmFcXVQvyTLqA50-9v3G3GkTNyhUwhWVlhxLGn0NFuCMojAt6fQ0ZG-wFqwIMX7YOIodfgIApCAtLc7h1YaCB5u8h8KQDZDXVXnKFStUSD8/s200/860.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnljlyUn-JW1hlU5Bmgz5-zduBmC35AktW_iyKl1WDEKwa28HBY8G0Ns4lzfZ-RQc59uKJGiSOouwHHM2qLiQI60Cr28XMkh8Qi8J9rgkvqJ9PGv7WrVeRsRCjflkVFCGjUeRiMZAHPP8/s1600/862.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnljlyUn-JW1hlU5Bmgz5-zduBmC35AktW_iyKl1WDEKwa28HBY8G0Ns4lzfZ-RQc59uKJGiSOouwHHM2qLiQI60Cr28XMkh8Qi8J9rgkvqJ9PGv7WrVeRsRCjflkVFCGjUeRiMZAHPP8/s200/862.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Kfv395QFW-enEIxQ4XapkckS3mYJ9n0-appTGjj2us0QwuJK1nj87ScDzkNnxgGBxbMNbVo9ybftUpg7nw5j6_dlH26Xug5I2JR8EcRZNVWnHm5QkIhSb5GV_cxK-hKN2A_gWEc4F_8/s1600/863.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Kfv395QFW-enEIxQ4XapkckS3mYJ9n0-appTGjj2us0QwuJK1nj87ScDzkNnxgGBxbMNbVo9ybftUpg7nw5j6_dlH26Xug5I2JR8EcRZNVWnHm5QkIhSb5GV_cxK-hKN2A_gWEc4F_8/s200/863.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi470PzFEZy_NwbLR5GWcJIMcfJOrsrnEXyjzAzt14bOS90MQ1cKdLBnhyphenhyphenGvVZl2sjFg9VvyL08c2gHBwLiNtr2k862dlBDGGYf08erz5dMbKjUwWe6GdP6D1K5roN4w2Hy2vbD_wJZr8A/s1600/864.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi470PzFEZy_NwbLR5GWcJIMcfJOrsrnEXyjzAzt14bOS90MQ1cKdLBnhyphenhyphenGvVZl2sjFg9VvyL08c2gHBwLiNtr2k862dlBDGGYf08erz5dMbKjUwWe6GdP6D1K5roN4w2Hy2vbD_wJZr8A/s200/864.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSUvft-SfwR2bEWdbrVoHkR-jdLqVdxGD9yu2wOXECgGNKYgJtK82hrrOwDBtyqCqbutsPmxT0chppjqOO7v_dW4f9SXSMWDoWMGOmxbzvUxW4D3y9Gwdw51niK2voalQpC4N6A4yS1Jw/s1600/865.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSUvft-SfwR2bEWdbrVoHkR-jdLqVdxGD9yu2wOXECgGNKYgJtK82hrrOwDBtyqCqbutsPmxT0chppjqOO7v_dW4f9SXSMWDoWMGOmxbzvUxW4D3y9Gwdw51niK2voalQpC4N6A4yS1Jw/s200/865.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoP-cbeu3zGNgu66uAj1oMw2KNw_4vFkH2F2iesA_9_Wc081lFN8TDFxcrD1F57JGt6sS1BDZVp6DQ5M0Xr4OkA13tjdZwBys5bMTvkps_MC4RFrgtiJA_WFBNUCvFUglO7wyajTHJwwc/s1600/866.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoP-cbeu3zGNgu66uAj1oMw2KNw_4vFkH2F2iesA_9_Wc081lFN8TDFxcrD1F57JGt6sS1BDZVp6DQ5M0Xr4OkA13tjdZwBys5bMTvkps_MC4RFrgtiJA_WFBNUCvFUglO7wyajTHJwwc/s200/866.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFhNBDe7rhtF9MeCUSNDi1Lrblzi-HjIQvXw0m_lkp3ZG7hEzRoXKUfV4QGASr0EWKa6ptjG-SuLLLTE8zARp7y_vBah6_gDIeIcLRfcdt3_du4ovU66yv-SpowSa5PS-mPmuhLr2BQg/s1600/868.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFhNBDe7rhtF9MeCUSNDi1Lrblzi-HjIQvXw0m_lkp3ZG7hEzRoXKUfV4QGASr0EWKa6ptjG-SuLLLTE8zARp7y_vBah6_gDIeIcLRfcdt3_du4ovU66yv-SpowSa5PS-mPmuhLr2BQg/s200/868.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yHk7JgZHl-FDRwVnQM2_L7GhVzt8cCqhFFTy6IrJTpzXcWTb-iageP98vXg2kRxZXosBZxD-9wH7y7gtSiJFUkQ6NNvk6O8AsQ3ZgUXL0n04guMA76hz2CTitkIIYFWPoJzHcw3vp9M/s1600/869.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3yHk7JgZHl-FDRwVnQM2_L7GhVzt8cCqhFFTy6IrJTpzXcWTb-iageP98vXg2kRxZXosBZxD-9wH7y7gtSiJFUkQ6NNvk6O8AsQ3ZgUXL0n04guMA76hz2CTitkIIYFWPoJzHcw3vp9M/s200/869.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzwIPtXXZT9ZqTDYdxAfL_6ghEx4O8o3SH35wjUusqu1-YXxOZnpJYuyD0pq23IDceSU07k1e8rvuizjK5VYE1k5Z_n8EEKrUFQF8OuAbDgLdyKSx19kmFHz1D_CSwI79bL8ecClv4VC0/s1600/872.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzwIPtXXZT9ZqTDYdxAfL_6ghEx4O8o3SH35wjUusqu1-YXxOZnpJYuyD0pq23IDceSU07k1e8rvuizjK5VYE1k5Z_n8EEKrUFQF8OuAbDgLdyKSx19kmFHz1D_CSwI79bL8ecClv4VC0/s200/872.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV3vJzbWJRkWgyes9P95G5V73Gvz0N2yrQjjtihWAilKUL2bzddgcyuLf6cw4dg1BbmdE6Jo8Pt3Iz2XUbMdaXE0SG2-ySmnfP99S31OgUF1N5In-0aUU3OZVa0Ik4ckYVpXB1jnR8ME4/s1600/873.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV3vJzbWJRkWgyes9P95G5V73Gvz0N2yrQjjtihWAilKUL2bzddgcyuLf6cw4dg1BbmdE6Jo8Pt3Iz2XUbMdaXE0SG2-ySmnfP99S31OgUF1N5In-0aUU3OZVa0Ik4ckYVpXB1jnR8ME4/s200/873.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWm_oSEnOEu8Ztclv6z7kHRh72ECb8Eh6vUucaY_4gpNEJFYWAIWH2Q5TLSziRLHBl4p6BXAxGUvh1D1BKqGgvym_quMeSEWvmZsr7mVvDdtsMaEtXlYlgJk5QUcAaYdvgOHpEvUfqQ-8/s1600/874.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWm_oSEnOEu8Ztclv6z7kHRh72ECb8Eh6vUucaY_4gpNEJFYWAIWH2Q5TLSziRLHBl4p6BXAxGUvh1D1BKqGgvym_quMeSEWvmZsr7mVvDdtsMaEtXlYlgJk5QUcAaYdvgOHpEvUfqQ-8/s200/874.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbVDC6YIE_W_sA1FGzMeq_hTyrboKsjBjK_jTT79pgBsgTND8Ed2a4TRyP1Fu5vu7iP7fPgcIpgy9lOT7iUGtDXXfc_qIqayqufkNSAEbcCtBmtt7oIJRr_lhrLNfexA89EoP9PwSG4_M/s1600/876.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbVDC6YIE_W_sA1FGzMeq_hTyrboKsjBjK_jTT79pgBsgTND8Ed2a4TRyP1Fu5vu7iP7fPgcIpgy9lOT7iUGtDXXfc_qIqayqufkNSAEbcCtBmtt7oIJRr_lhrLNfexA89EoP9PwSG4_M/s200/876.jpg" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-74611745141973793252018-04-02T00:08:00.001+02:002018-04-02T06:32:42.604+02:00Kim był Louis Renault?Pokonanie najbardziej stromej ulicy w Paryżu otworzyło Louisowi Renault drogę do zbudowania motoryzacyjnego imperium. W Wigilię 1898 roku wiele osób, obserwujących ów wyczyn, cieszyło się bardziej, niż ze sportowego sukcesu. 21-letni Renault udowodnił, iż można zbudować maszynę poruszającą się wbrew XIX-wiecznym tendencjom. W nagrodę młody Louis zyskał środki na produkcję 12 automobili, wygrywając przy okazji zakład ze znajomym.
<br /><br />
<h3>Voiturette</h3>
<br />
Renault uczył się w dobrej szkole oraz realizował się przy maszynach parowych i silnikach Panhard. Fascynacja raczkującym przemysłem samochodowym mogła przerodzić się w realne działanie dzięki warunkom stworzonym przez rodziców. To ich wsparcie pozwoliło, by w podparyskim Billancourt urządzić warsztat, którego owocami były innowacyjne rozwiązania.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhES3qCaYh8nnA8ybcz7r0tSvfqh0ksTJSvvDWjInRIAKlinf46ImnXdqsBPsyW2rGjm9ygyYSwmoCnn3FWwUrMgJYOba2zrsW8su9aQByA3RSLK5n55YBpjPfo2nqZRpTO2pZH20v1ytw/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhES3qCaYh8nnA8ybcz7r0tSvfqh0ksTJSvvDWjInRIAKlinf46ImnXdqsBPsyW2rGjm9ygyYSwmoCnn3FWwUrMgJYOba2zrsW8su9aQByA3RSLK5n55YBpjPfo2nqZRpTO2pZH20v1ytw/s640/01.jpg" width="640" height="449" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a>
<br /><br />
To tutaj Renault zdecydował się na lekką, ale sztywną konstrukcję opartą na ramie rurowej. Zamontował na niej silnik De Dion o mocy 1,75 KM. W miejsce popularnego wówczas układu z łańcuchem i pasami transmisyjnymi zastosował wał napędowy z przegubem Kardana i mechanizmem różnicowym. Skrzynia biegów miała trzy stopnie, a tylne koła były napędzane bezpośrednio dzięki zazębieniu na stałe ostatniego koła zębatego. O ile Louisowi można przypisywać zapożyczanie pomysłów, o tyle skrzynia biegów z bezpośrednim przełożeniem była autentycznym wynalazkiem. Pierwszy samochód autorstwa Renault i jego dwóch pracowników nosił nazwę Voiturette.
<br /><br />
<h3>Z braćmi i bez nich</h3>
<br />
Louis wprowadził rodzącą się markę w poczet największych graczy rynkowych. Kilka miesięcy po wspinaczce na ulicy Lépic bracia Renault założyli firmę. Fernand, Louis i Marcel powołali do życia Societe Renault Freres, które niemal od razu zatrudniło 110 pracowników, by produkować 76 aut rocznie. Już w 1902 roku mogli świętować zwycięstwo silnika Renault na trasie wyścigu Paryż-Wiedeń. Była to pierwsza, autorska jednostka napędowa o pojemności 3750 cm3 i mocy 25 KM. Dotąd firma musiała korzystać z silników od innych producentów.
<br /><br />
Niestety, wspólne plany przerwała śmierć Marcela. 31-letnie kierowca wyścigowy zginął z powodu obrażeń odniesionych w wypadku na trasie rajdu Paryż-Madryt. Był rok 1903. Przedsiębiorstwo rozwijało się dotąd prężnie za sprawą inicjatywy Fernanda. W ekspresowym tempie powstawały spółki w Anglii, Belgii, Hiszpanii, Niemczech oraz we Włoszech i USA. Przedstawicielstwo w Polsce powstało "dopiero" w kwietniu 1906 roku (nota bene latem 1939 roku w naszym kraju rozpoczęto produkcję francuskich samochodów).
<br /><br />
Ciężka choroba wykluczyła jednak Fernanda z dalszej aktywności. Zmarł w wieku 44 lat, odsprzedając wcześniej swoje akcje najmłodszemu z braci. Stanął on przed wyzwaniem samodzielnego prowadzenia biznesu.
<br /><br />
Robił to doskonale przez prawie cztery dekady, rewolucjonizując cywilne, jak i wojskowe rozwiązania. Po stronie pierwszych można wyliczyć amortyzatory hydrauliczne, hamulce bębnowe, taksometr, turbosprężarkę, a także wtrysk paliwa. Komercyjnym sukcesem było wprowadzenie do sprzedaży uznawanego za pierwszy w Europie tak zwany samochód popularny modelu Type AX.
<br /><br />
<h3>Taxi de la Marne</h3>
<br />
Z kolei I wojna światowa przyniosła klasyczną konstrukcję czołgu charakterystyczną aż do dziś. Projektantem modelu Renault FT był właśnie Louis. Najskuteczniejszy czołg I wojny zadebiutował w jej końcowym roku. W zmaganiach uczestniczyło 3000 egzemplarzy. Ostatecznie wyprodukowano ich o tysiąc więcej. Zasilały one armie innych krajów, będąc do ich dyspozycji jeszcze z chwilą rozpoczęcia kolejnego, światowego konfliktu.
<br /><br />
Wkład Renault w losy I wojny polegał również na użyciu 500 taksówek do przewozu żołnierzy. Trzeba było ich dowozić podczas bitwy nad Marną. Udało się dzięki temu uzupełnić zdziesiątkowane oddziały i zatrzymać niemiecką ofensywę. Taksówki nazwano adekwatnie do ich udziału w 17. przełomowej bitwie w historii świata.
<br /><br />
Zakłady Renault zaangażowały się także w produkcję pocisków artyleryjskich. Podobną modyfikację procesów w fabrykach wprowadził Andre Citroen. Okres międzywojenny był bardzo udany dla rosnącej marki. Zwycięstwa w rajdach i sprzedaż liczona w 44 tysiącach egzemplarzy w 1929 roku dobitnie pokazywały, kto rozdaje karty w europejskiej motoryzacji. Koncern zaznaczał swoją obecność na lądzie, w wodzie i powietrzu. Dopiero kryzys lat 30. XX wieku wyhamował to tempo.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNLNvYCNQ2rwVveU6-ng9g2UEzSsdRhOxO_5RfNscp4Io2O0kxeUlDbLYBGS3xULXkpXUGdUPgxPy_WKnIaYafBGLwD-AUh3btgaiUnOHRC1Is27Ytdt1uB37yCaCb29ePycjK-W517k4/s1600/02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNLNvYCNQ2rwVveU6-ng9g2UEzSsdRhOxO_5RfNscp4Io2O0kxeUlDbLYBGS3xULXkpXUGdUPgxPy_WKnIaYafBGLwD-AUh3btgaiUnOHRC1Is27Ytdt1uB37yCaCb29ePycjK-W517k4/s200/02.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh62LMyMHt6cJNDctqZp6d8Z6JhTp0p4b1naDqh-SjJdzEKGm50a-vriuyvBXpe5jcj7fidhA54CpLLN0oWJ7fD3rT_PCl1td_MTmu007sQDopTsg2kUc66ZEUg-y3C-yANmQWTuBpIw4/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh62LMyMHt6cJNDctqZp6d8Z6JhTp0p4b1naDqh-SjJdzEKGm50a-vriuyvBXpe5jcj7fidhA54CpLLN0oWJ7fD3rT_PCl1td_MTmu007sQDopTsg2kUc66ZEUg-y3C-yANmQWTuBpIw4/s200/03.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnQ0xA2T2Sz1ExHWCfFoRr778ozhQwRBqSzxurykDmvcZvYcHWqVD6AsxuFuwQDrAGZCoDeDEtt6dLtMuEdbHNlNGSc_MJlwTIuucYjA9U9tr4ZHgQjtnzRhraL4ShzHroDGli8lihw1E/s1600/04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnQ0xA2T2Sz1ExHWCfFoRr778ozhQwRBqSzxurykDmvcZvYcHWqVD6AsxuFuwQDrAGZCoDeDEtt6dLtMuEdbHNlNGSc_MJlwTIuucYjA9U9tr4ZHgQjtnzRhraL4ShzHroDGli8lihw1E/s200/04.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhswH5VWbkxzShGgs7lXRUScjaLO2GinyCKmy4xTQ859yA1dhiEZhO3ngkhxlLeYssDW9_dktFVdPesYqU_ZWR4DeQ1FgvDtOfMZVZotpjc8FmXFQraZvOM6U2_n8KDPEtR1BBEhQc2_WQ/s1600/05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhswH5VWbkxzShGgs7lXRUScjaLO2GinyCKmy4xTQ859yA1dhiEZhO3ngkhxlLeYssDW9_dktFVdPesYqU_ZWR4DeQ1FgvDtOfMZVZotpjc8FmXFQraZvOM6U2_n8KDPEtR1BBEhQc2_WQ/s200/05.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg3sAJsNgEcKUVdWBe5TeTTMLzQXkCft7SVhyphenhyphen01W2KPIb6TRLRltF0TiST73O7wIAXJXi869MV5QXSmvke2GSX8Uvzae91_qQftW6wjsuRHgkbvbZ2BbvNSj9Gyqd3YDmPQxp-dLFWD6c/s1600/06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg3sAJsNgEcKUVdWBe5TeTTMLzQXkCft7SVhyphenhyphen01W2KPIb6TRLRltF0TiST73O7wIAXJXi869MV5QXSmvke2GSX8Uvzae91_qQftW6wjsuRHgkbvbZ2BbvNSj9Gyqd3YDmPQxp-dLFWD6c/s200/06.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOSUa5RXbvBaSMFMLkClgwz-OSueVwQHoN5FCsxGjQGcC5B8363w8cNUPBKb_R09pTFDvb85NJtvn7TJvOn6SR8ZInRiCU04tDmaJkruIlVSdjuhQN1WYQ6hYJtjz41sizJ5Ag3iSrFM/s1600/07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOSUa5RXbvBaSMFMLkClgwz-OSueVwQHoN5FCsxGjQGcC5B8363w8cNUPBKb_R09pTFDvb85NJtvn7TJvOn6SR8ZInRiCU04tDmaJkruIlVSdjuhQN1WYQ6hYJtjz41sizJ5Ag3iSrFM/s200/07.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8KSBxPGtc8bK1_bBfEcFM4_l9SGvUJ01Tz0hnhgXJNcdwh6JbwYLTk5Uhw9_T-3OKQVTcgIMWzzgdORQUsUgVfvAgioNdB5EdIM7gDKf9drys-8Mq7e4M7JjSMEgNPvSKcTV42dXTTi0/s1600/08.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8KSBxPGtc8bK1_bBfEcFM4_l9SGvUJ01Tz0hnhgXJNcdwh6JbwYLTk5Uhw9_T-3OKQVTcgIMWzzgdORQUsUgVfvAgioNdB5EdIM7gDKf9drys-8Mq7e4M7JjSMEgNPvSKcTV42dXTTi0/s200/08.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDz8Xy8x4mPQ-NmXZtw0oEbTZ8QbBIjrdEOXk6h2zqMT00G8BT3n6izkiYv_H9q_L7xbiHvXQjjEAjLpWffVnSloKg36pppVKIBoZCZauouJuoCjE4YFUoPzAcEDOgUpBiSY8odulN8CU/s1600/09.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDz8Xy8x4mPQ-NmXZtw0oEbTZ8QbBIjrdEOXk6h2zqMT00G8BT3n6izkiYv_H9q_L7xbiHvXQjjEAjLpWffVnSloKg36pppVKIBoZCZauouJuoCjE4YFUoPzAcEDOgUpBiSY8odulN8CU/s200/09.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgn05c3nJ7OpSdcAhUp4uYHcoPN2_oiWg7VQZgDMf4gpvuXifjXgS1NvJ9gBQDTmfVw5dDJBIkcfhT_m4Td9qc62uVUh_ZWE79dtW_8bROtcJFdPol86JZ3X_3O9JUUCc7SU7zeOEQR8/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPgn05c3nJ7OpSdcAhUp4uYHcoPN2_oiWg7VQZgDMf4gpvuXifjXgS1NvJ9gBQDTmfVw5dDJBIkcfhT_m4Td9qc62uVUh_ZWE79dtW_8bROtcJFdPol86JZ3X_3O9JUUCc7SU7zeOEQR8/s200/10.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6il0imLWUTxi00neBJF2jqWTqolOEKYHnVZkRV1g9pLOSPQvy5mkDQLvkuROkxAztb2HE4HpwUnQ1fqJwKOw-nyZWqJNy3Un6H1qRp7aWTFogjHTBKNLXN9gp9NOigMtHIICpzUFHaxo/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6il0imLWUTxi00neBJF2jqWTqolOEKYHnVZkRV1g9pLOSPQvy5mkDQLvkuROkxAztb2HE4HpwUnQ1fqJwKOw-nyZWqJNy3Un6H1qRp7aWTFogjHTBKNLXN9gp9NOigMtHIICpzUFHaxo/s200/11.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT4PxVbmzQQOtNfhA8PR_KHEAL4podRfBBLOaMXahF-vYc1zI_2Nssw1BtAKB7YN9At9OEg_G5c82tc63kcUxliBiftSJZuX1PNV9pOoB77IcjCTEFcwhyv3TLRzt2vG-n8Cxm8Grn22g/s1600/12.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT4PxVbmzQQOtNfhA8PR_KHEAL4podRfBBLOaMXahF-vYc1zI_2Nssw1BtAKB7YN9At9OEg_G5c82tc63kcUxliBiftSJZuX1PNV9pOoB77IcjCTEFcwhyv3TLRzt2vG-n8Cxm8Grn22g/s200/12.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhglQSK7bCipu6mT1hJdCieQdW62dL9KG1DABf_Fc4SSBadmSXI3tV47h5xpuqKvvjq9cpSXATvx7UR74vdbEMWvgylzfocZ72M60dlr9iX9rui_JdwxL8DvDk3JEByNeTh6HrOyBPhrPw/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhglQSK7bCipu6mT1hJdCieQdW62dL9KG1DABf_Fc4SSBadmSXI3tV47h5xpuqKvvjq9cpSXATvx7UR74vdbEMWvgylzfocZ72M60dlr9iX9rui_JdwxL8DvDk3JEByNeTh6HrOyBPhrPw/s200/13.jpg" width="200" height="140" data-original-width="800" data-original-height="561" /></a></div><div class="separator" style="clear:both;"></div>
<br />
<h3>Kontrowersje</h3>
<br />
Po dziś dzień niejasne są okoliczności śmierci Louisa Renault. Zmarł po miesięcznym oczekiwaniu na proces w więzieniu Fresnes, przewieziony następnie do szpitala psychiatrycznego i prywatnego domu opieki. Trafił w te miejsca w 1944 roku pod zarzutem współpracy z Niemcami, cierpiąc od dłuższego czasu na afazję i chorobę nerek. Ostatecznie zapadł w śpiączkę, a przyczyną śmierci miała być mocznica.
<br /><br />
67 lat później siedmioro wnucząt uznało areszt za bezzasadny, domagając się również zwrotu majątku znacjonalizowanego przez rząd tymczasowy generała Charles'a de Gaulle'a. Żona Renault i jej syn Jean-Louis dysponowali 95% akcji firmy, ale rekompensaty otrzymywali tylko mniejszościowi udziałowcy. Sąd nie zgodził się jednak z argumentacją potencjalnych spadkobierców.
<br /><br />
Na taką decyzję być może wpłynęło upowszechnienie wizerunku przemysłowca i racjonalizatora jako brutalnego, kłótliwego, wulgarnego oraz pozbawionego przyjaciół człowieka. Taki obraz "potwora z Billancourt" przedstawił magazyn Time w 1956 roku.
<br /><br />
Fabryki Renault w czasie II wojny światowej wyprodukowały 34 232 pojazdy dla Niemców. Louis bronił się, podnosząc argumenty o uratowaniu tysięcy robotników przed ich wywiezieniem do obozów. Byłoby to następstwem przejęcia przedsiębiorstwa przez firmę Daimler-Benz. Z drugiej strony przypominano o gigantycznych kwotach, jakie przekazywali Niemcy z tytułu produkcji sprzętu wojennego. Oszacowano je na 120 milionów dolarów.
<br /><br />
Nie bez znaczenia była też fascynacja ideą projektów inicjowanych przez Ferdinanda Porsche na polecenie Adolfa Hitlera. Louis Renault zgadzał się z taką koncepcją, rozpoczynając tuż przed II wojną światową prace nad autem dostępnym dla każdego.
<br /><br />
Foto: RenaultUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-35244749274211617012018-03-21T08:59:00.000+01:002018-03-21T08:59:35.545+01:00Takie powinno być muzeum!Rodzinne strony Ferdinanda Porsche obligują mieszkańców do kultywowania tradycji osiągnięć czeskiej myśli motoryzacyjnej. Vratislavice nad Nisou mogą pochwalić się klimatycznymi zabudowaniami browaru, w których ulokowano kilkadziesiąt eksponatów. Większość jest na chodzie. Można je zobaczyć podczas zlotów oraz innych wydarzeń współorganizowanych przez właścicieli muzeum.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVmdKp3VixBkisbIv_JwFa2c1sAE7wBjJMy1oWzkdSL-S4L3yJLPs2HZpX1U5ZPft4z_zzFGTXPLM0M5uTXsGEbcpbeacOlgIsavH_WyXgOWqdkwX3cNeAYFX1xZAGvrNjspGF6dYeHjQ/s1600/0915.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVmdKp3VixBkisbIv_JwFa2c1sAE7wBjJMy1oWzkdSL-S4L3yJLPs2HZpX1U5ZPft4z_zzFGTXPLM0M5uTXsGEbcpbeacOlgIsavH_WyXgOWqdkwX3cNeAYFX1xZAGvrNjspGF6dYeHjQ/s640/0915.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a>
<br /><br />
Podziw budzi mapa przedstawiająca czechosłowackie samochody powstałe w latach 1918-1992. Widać, że kraj obrodził w projektantów i konstruktorów, a warunki do budowy aut pozwoliły im faktycznie zaistnieć.
<br /><br />
Porsche 356 Super 90 to pierwszy model o nazwie opartej na nazwisku genialnego wynalazcy. Związek z nim ma również Karmann Ghia powstający na podwoziu garbusa. Kilka kroków dalej stoją Porsche 911 Targa, Steyr-Puch 500 i Velorex.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavSyj590-qc4egi-CoYspyq76VaIPGOW4r6F9qB35rznD-pjvX8DrDeLArVwzv1m1zTmqJMjT_hihh23ZLy1DMoJFgidHZwmDlBPP3ConBYHEmetSo0_veOaPGiwhUY8BiF8yTsjb8Oc/s1600/3736.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavSyj590-qc4egi-CoYspyq76VaIPGOW4r6F9qB35rznD-pjvX8DrDeLArVwzv1m1zTmqJMjT_hihh23ZLy1DMoJFgidHZwmDlBPP3ConBYHEmetSo0_veOaPGiwhUY8BiF8yTsjb8Oc/s200/3736.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNXzf7bGzoopFJMQ2rcpE25PeUnxrD3Xzx-ND6WxTwdeXunXJLmAFC2lW4hngBnquOBHzk4eBsaOKfp1Vj5VnKADvbnr8FkREtNi14oGeMRX6IrA8KKaQsGJESatmcavzo9wsInxFpLMQ/s1600/3816.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNXzf7bGzoopFJMQ2rcpE25PeUnxrD3Xzx-ND6WxTwdeXunXJLmAFC2lW4hngBnquOBHzk4eBsaOKfp1Vj5VnKADvbnr8FkREtNi14oGeMRX6IrA8KKaQsGJESatmcavzo9wsInxFpLMQ/s200/3816.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxJ6klClzKK64K2bV_AdlaU0HAgIj9aKLAOOCoADuyIf-eA2WvR_Obmp1Dzy92WXebrvLfyZFkQw8utCgwwl25vV7a0k9vdaWYmvVik2H-XdeL_T8tHovV2WsaYebCLfp86GVfa2Q3Sd8/s1600/3914.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxJ6klClzKK64K2bV_AdlaU0HAgIj9aKLAOOCoADuyIf-eA2WvR_Obmp1Dzy92WXebrvLfyZFkQw8utCgwwl25vV7a0k9vdaWYmvVik2H-XdeL_T8tHovV2WsaYebCLfp86GVfa2Q3Sd8/s200/3914.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiiIbqmJCvqce2rK85vreGa374XYR3ZuxB_fa4U-IbDYtl3pM1ElrJyy5F-LBOjkfogrkxO24Fu2_E6MP7pucydU51aaji-3RWvX0nVSxuk6RV8FrNxB9KySyyhsQdSrOd3DtrmNHp6AE/s1600/3928.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiiIbqmJCvqce2rK85vreGa374XYR3ZuxB_fa4U-IbDYtl3pM1ElrJyy5F-LBOjkfogrkxO24Fu2_E6MP7pucydU51aaji-3RWvX0nVSxuk6RV8FrNxB9KySyyhsQdSrOd3DtrmNHp6AE/s200/3928.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtHurr9LHyUQBebVWWmZRLlVmhi1872Ao2Vj35Plr6B8YTf_-KyPpSC2HZSwI9dN7Kdchc5rQQYlPJRpmL-zcIt_GnJKwm2LmmFhq8MoNw50A_rFFq0HP4y1DFnXZILmuVXs812CAJrUw/s1600/3948.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtHurr9LHyUQBebVWWmZRLlVmhi1872Ao2Vj35Plr6B8YTf_-KyPpSC2HZSwI9dN7Kdchc5rQQYlPJRpmL-zcIt_GnJKwm2LmmFhq8MoNw50A_rFFq0HP4y1DFnXZILmuVXs812CAJrUw/s200/3948.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVbFYmE_-dv1M4JVRWLBBf_ShP2IW4AnbxNoSuvGv1eqEf1dk3q5H5V7XERyJLuVAOWn7-JIfpek6hj0b6fMXI3ArfHK-4dB0nso6WPADlxYHHcAj8nI3AGg5aT-MtCYPZHXo-ft9MRVk/s1600/4005.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVbFYmE_-dv1M4JVRWLBBf_ShP2IW4AnbxNoSuvGv1eqEf1dk3q5H5V7XERyJLuVAOWn7-JIfpek6hj0b6fMXI3ArfHK-4dB0nso6WPADlxYHHcAj8nI3AGg5aT-MtCYPZHXo-ft9MRVk/s200/4005.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCrJVnOBc8dLgmugQYa8Aw7VxB8gRCfYK0RqrhH8VtPZZn_ZrQ9IQxOt6Hp28k1yjKkdBUmk66sTRAy7ftne_mjxPaSQQqEE9sIdGeR57UUK437CQL0gnTW1nYGqX48-7ehxY6ulASxqQ/s1600/4036.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCrJVnOBc8dLgmugQYa8Aw7VxB8gRCfYK0RqrhH8VtPZZn_ZrQ9IQxOt6Hp28k1yjKkdBUmk66sTRAy7ftne_mjxPaSQQqEE9sIdGeR57UUK437CQL0gnTW1nYGqX48-7ehxY6ulASxqQ/s200/4036.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQcXmm0t3K2i7JoDo4F7X4RsvXmSqZPlRr9dQsP5PFWIwB1soBJo8yUgHVdwT7rsFsRq5omSm-Zet9C60DKgtmVXZpFewhA7f76-AOfg1xnbtttGdYDIbi3h4UBZ7DnhkPjUvnsyn9Gw/s1600/4108.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQcXmm0t3K2i7JoDo4F7X4RsvXmSqZPlRr9dQsP5PFWIwB1soBJo8yUgHVdwT7rsFsRq5omSm-Zet9C60DKgtmVXZpFewhA7f76-AOfg1xnbtttGdYDIbi3h4UBZ7DnhkPjUvnsyn9Gw/s200/4108.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq0XL-0psqW6mHYdgyneHxWofRg_hiTRkpL8MgwE6Y2HrC7bhjnX-wj1VUHvtWGzgP36jF10ULdA3KrW9tXb6FmT9iBT8pdyJ7lE2lGsM-Br3zgNIxYjyYhd9jug3EBUIJ_2ERESNTcYQ/s1600/4154.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq0XL-0psqW6mHYdgyneHxWofRg_hiTRkpL8MgwE6Y2HrC7bhjnX-wj1VUHvtWGzgP36jF10ULdA3KrW9tXb6FmT9iBT8pdyJ7lE2lGsM-Br3zgNIxYjyYhd9jug3EBUIJ_2ERESNTcYQ/s200/4154.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1vZ9Iyfni7Hq6hJT-nPuHWHP4iE48H2AnLqsEVJ76_cAUEtWyqiCf1HehZSLakTYJnd8lC_rgsLhHl_5kv0AISSNgyFbfiFTrwCfJ_Tn01QRPac0t40raIdM6EZx3xdBzz0vymj9n1A/s1600/4409.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1vZ9Iyfni7Hq6hJT-nPuHWHP4iE48H2AnLqsEVJ76_cAUEtWyqiCf1HehZSLakTYJnd8lC_rgsLhHl_5kv0AISSNgyFbfiFTrwCfJ_Tn01QRPac0t40raIdM6EZx3xdBzz0vymj9n1A/s200/4409.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7tHe5-0tAgo81JTAvUyy6zYUr3SKbQD4XiSQqjkboHEP6WuTW4fVbyPQxJfK-avCdnNToMwHyRQtcOO4nk2nST71vsGawCxOZo8cfZ4-i2x-TAItemFjptd2rRjqL7Q3jKUSa3opcx10/s1600/4425.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7tHe5-0tAgo81JTAvUyy6zYUr3SKbQD4XiSQqjkboHEP6WuTW4fVbyPQxJfK-avCdnNToMwHyRQtcOO4nk2nST71vsGawCxOZo8cfZ4-i2x-TAItemFjptd2rRjqL7Q3jKUSa3opcx10/s200/4425.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_zdiUFpewLa466bBcO9Wvrxgzjgd7fioqJLoRYUl8RTGOoZ4fkWnn7coiDKwpeiiHSas1hrqD6d-Ee8dgJiNotLN8hjQV19lUOYBeI_5vxQaas75iFB0Ko9ID3a4ItXpSN2SVcl8npk/s1600/4503.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_zdiUFpewLa466bBcO9Wvrxgzjgd7fioqJLoRYUl8RTGOoZ4fkWnn7coiDKwpeiiHSas1hrqD6d-Ee8dgJiNotLN8hjQV19lUOYBeI_5vxQaas75iFB0Ko9ID3a4ItXpSN2SVcl8npk/s200/4503.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlvCZBTnV9ERSG2ab6Ut_7qptEf4V946L3XFD2jk5JqBLJFmA5pZBccvNLirBPaeM9LEKGKXYd0IDZBqDz0c7znlKb6FRvNO2S4BHG5pNA6S77XcNjsy-KMsO_2h2dU7TxN9CzM2j5JMc/s1600/4520.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlvCZBTnV9ERSG2ab6Ut_7qptEf4V946L3XFD2jk5JqBLJFmA5pZBccvNLirBPaeM9LEKGKXYd0IDZBqDz0c7znlKb6FRvNO2S4BHG5pNA6S77XcNjsy-KMsO_2h2dU7TxN9CzM2j5JMc/s200/4520.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZmgBbvXM-LnlkQoAJ3ydBiuEbQWiUOMbukf7nOgPnc_QP_LIA2JNAP1zESDyV6SvolcoAe4sgynVr4FkYL5lQGjlq88LObSLR73h8nQs69PdF8Sh1GQSUC7lJcH-KQo_2ovCtLY-KzB0/s1600/4636.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZmgBbvXM-LnlkQoAJ3ydBiuEbQWiUOMbukf7nOgPnc_QP_LIA2JNAP1zESDyV6SvolcoAe4sgynVr4FkYL5lQGjlq88LObSLR73h8nQs69PdF8Sh1GQSUC7lJcH-KQo_2ovCtLY-KzB0/s200/4636.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhULsG1DCmsoraTsoTe-RmqBoWotoy19mQXX-45caiN1rIuwnkgAg4B_17CM6DWTbBfL5JeahmTBNusHkchc9k_yQ92ZnkmyvjZlbDoJZNZeBDhPonl-mPy-DYK1ZGMJ6GEy1ZX_YQAVq0/s1600/4801.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhULsG1DCmsoraTsoTe-RmqBoWotoy19mQXX-45caiN1rIuwnkgAg4B_17CM6DWTbBfL5JeahmTBNusHkchc9k_yQ92ZnkmyvjZlbDoJZNZeBDhPonl-mPy-DYK1ZGMJ6GEy1ZX_YQAVq0/s200/4801.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl69y_l7_nVdiwjjBrC7Fk1GxM-ApFGeLcTZOcyuhNh_3nmYkF1dU_Y5a9ThT1OHDDVAQVzWPM5Ps0yMmG_zdPgZ1dRS63l0U9IhnYMgmf0EVlK6RFmE0NeOFgxC1UFVkDh4ZbLFu4bX8/s1600/4901.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl69y_l7_nVdiwjjBrC7Fk1GxM-ApFGeLcTZOcyuhNh_3nmYkF1dU_Y5a9ThT1OHDDVAQVzWPM5Ps0yMmG_zdPgZ1dRS63l0U9IhnYMgmf0EVlK6RFmE0NeOFgxC1UFVkDh4ZbLFu4bX8/s200/4901.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdWhp0XfCREu5fRn4xIwjVaoKN-hwzgI6uHT_9pzztnmqCdhSTO0r62_t1d2aRVVgr57kMafiJaBTIlxT91suf6_d2vBbUX8aigPmwYaV-ItkckHMdLZx9DlPJiorwORkK6kP1Aj0ul0/s1600/5015.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdWhp0XfCREu5fRn4xIwjVaoKN-hwzgI6uHT_9pzztnmqCdhSTO0r62_t1d2aRVVgr57kMafiJaBTIlxT91suf6_d2vBbUX8aigPmwYaV-ItkckHMdLZx9DlPJiorwORkK6kP1Aj0ul0/s200/5015.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMJdNuYqU4-crH5CEmY6-xnMkySsxlEPW4w-12qHZTwTiRKzoJrZHFQkPhFA_DNB2N6W_qtf7NY4bRa9DBsCewTsE8ky4RCd3Y9oS8a9DucST4ahDfhsgviJx2-UsoB4oY9F1kLF8lufM/s1600/5038.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMJdNuYqU4-crH5CEmY6-xnMkySsxlEPW4w-12qHZTwTiRKzoJrZHFQkPhFA_DNB2N6W_qtf7NY4bRa9DBsCewTsE8ky4RCd3Y9oS8a9DucST4ahDfhsgviJx2-UsoB4oY9F1kLF8lufM/s200/5038.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="clear:both;"></div>
<br />
W takim miejscu nie mogło oczywiście zabraknąć efektów prac najbardziej znanego, rodzimego koncernu. Skodę 1000MBX wyprodukowano w zaledwie 2517 sztukach. Ich wartość dla kolekcjonerów podnosi też pierwsze w skodach zastosowanie samonośnego, dwudrzwiowego nadwozia. Z nieco nowszych konstrukcji warto zwrócić uwagę na Skodę 105 model M. Powstawał on w latach 1983-1990. Na jego bazie wyprodukowano cztery egzemplarze traktorów. Muzealny eksponat to absolutny biały kruk!
<br /><br />
We Vratislavicach są i reprezentanci włoskiej marki - Fiat 850 Spider Bertone oraz kultowa pięćsetka, uczestnicząca w Rajdzie Monte Carlo. Zbiory sięgają także przedwojennych lat. Z tego okresu pochodzi Wanderer W24.
<br /><br />
A wprawne oko wypatrzy naszego Malucha.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-24232386209955200272018-03-11T21:26:00.006+01:002018-03-11T22:31:43.414+01:00Genewa - koncepcje bez przyszłości?Prezentacje na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie zawsze obfitują w ciekawe pomysły. Wizualizacje przybierają postać prawdziwych pojazdów. Stanowią one jednak w przygniatającej większości pokaz możliwości producentów, nie mając wiele wspólnego z faktycznym debiutem rynkowym. Obecna edycja jest przełomowa. Zrywa bowiem ze sztampową rolą kobiet w motoryzacji. Przypomina także o historycznym dorobku branży.
<br /><br />
Tegoroczne wydarzenie, jak zawsze, ujmuje skalą przestrzeni wystawienniczej, liczby odwiedzających i akredytacji dziennikarskich. Szwajcarskie miasto jest siedzibą kilkudziesięciu organizacji międzynarodowych i kilkuset organizacji reprezentujących trzeci sektor. Genewa ma wiele powodów, by kojarzyć się z globalizacją i bezstronnością. Brak rozwiniętego, własnego przemysłu samochodowego sprawia, że wszyscy uczestnicy mają równe szanse.
<br /><br />
<h3>Klasycznie i drogo</h3>
<br />
Moda na retro zaznacza swoją obecność nietuzinkowymi modelami. Jednym z nich jest Mercedes-Benz 300 SL. To auto pod względem ceny i szyku prawdopodobnie bije konkurencję na głowę. Jest warte 1 790 000 euro! Taniej można nabyć bardzo wysmakowany model Speedback GT. Jego konstruktor, David Brown, wzorował się na legendarnych samochodach Aston Martin DB5 oraz Jaguar XK. Standardowa wersja GT jest dostępna za jedyne 721 330 dolarów. Ale w Genewie warto wydać o 138 785 USD więcej, stając się właścicielem jednego z dziesięciu Speedback Silverstone Edition. Prosty rachunek wskazuje, że za każdego dodatkowego konia mechanicznego trzeba zapłacić raptem 1525 dolarów.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieCW68lA6R4lc0SVqLXNT8Fm-_PWf3if7R_ydDm4_Py2gg18jV8bsAdNnussArDcql6bnAfpOxpG5zDN5_7fWurkytql8h6iU_Sr5p7j5vFX3gu3LXbbf-Fqh7Yc7gd8r17a6tPeqkzDE/s1600/mercedes_benz_300sl.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieCW68lA6R4lc0SVqLXNT8Fm-_PWf3if7R_ydDm4_Py2gg18jV8bsAdNnussArDcql6bnAfpOxpG5zDN5_7fWurkytql8h6iU_Sr5p7j5vFX3gu3LXbbf-Fqh7Yc7gd8r17a6tPeqkzDE/s640/mercedes_benz_300sl.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNvL5_mE3I0B8rfb5LP-kTacxziazYFL1ltjXGdZcAET7o_ssv0rhmPNkZcvqXUN0ppHB4RREq1QStz_nP09_rf7PGq9A1b6LpgJcUEy_kvKz1-H7g3C14uoWEi2MwpLWlJgflcptzcwE/s1600/speedback.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNvL5_mE3I0B8rfb5LP-kTacxziazYFL1ltjXGdZcAET7o_ssv0rhmPNkZcvqXUN0ppHB4RREq1QStz_nP09_rf7PGq9A1b6LpgJcUEy_kvKz1-H7g3C14uoWEi2MwpLWlJgflcptzcwE/s640/speedback.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div>
<br />
Genewa pierwszy raz zaistniała na samochodowej mapie imprez w 1905 roku, przyciągając do 37 wystawców 17 000 odwiedzających. Gwiazdą był wtedy Clement. Po krótkich przenosinach do Zurychu i przerwie spowodowanej I wojną światową Salon w 1924 roku miał już 200 wystawców i 68 000 gości. Rok później impreza odbywała się na przestrzeni 12 500 m2. Znalazły się na niej 83 marki samochodowe, pochodzące z 9 krajów. Dalszy rozwój imprezy przerwały tylko krach na Wall Street i II wojna światowa. Pierwsze edycje Międzynarodowego Salonu Samochodowego reklamowały się kapitalnymi plakatami. I tak pozostało po dziś dzień.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwgagX_XLimAGu44syEI16PUOM84a-84uoTBRpUPJuxWPWo0nfnBzueqaBckb18X6-QyJmSN0vQdcKVxritD8kbNanVyFux8WkLqP-b2IKI6zZbKF74JgIKpcj0_MvMl3y13w0kFb8ogM/s1600/clement_1905.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwgagX_XLimAGu44syEI16PUOM84a-84uoTBRpUPJuxWPWo0nfnBzueqaBckb18X6-QyJmSN0vQdcKVxritD8kbNanVyFux8WkLqP-b2IKI6zZbKF74JgIKpcj0_MvMl3y13w0kFb8ogM/s640/clement_1905.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF8FyE5262DPNMrX2x0HLb8nHwk-rzc6EoPMgCUhq3YwRGxyOrc5RVIUDOqq57-5W3uNGJOltjEG3P659XuEazHtgrNe2RSompa940dWy0Oy-Hm2W0F7dvXvQzbmsm3O65jOmVil2QdGA/s1600/plakaty.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF8FyE5262DPNMrX2x0HLb8nHwk-rzc6EoPMgCUhq3YwRGxyOrc5RVIUDOqq57-5W3uNGJOltjEG3P659XuEazHtgrNe2RSompa940dWy0Oy-Hm2W0F7dvXvQzbmsm3O65jOmVil2QdGA/s640/plakaty.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div>
<br />
Od lat 90. XX wieku do ubiegłorocznej edycji Salonu światło dzienne ujrzało 475 samochodów koncepcyjnych. Rekordowy był rok 2013, kiedy ich liczba wyniosła aż 38. Sami organizatorzy przyznają, że sześciokołowy batmobil czy 1000-konne monstrum nie mają szans na masową produkcję przez najbliższe sto lat. Są jednak konstrukcje, które istotnie zaznaczyły się w historii motoryzacji, a ich premiery miały miejsce właśnie w Genewie.
<br /><br />
<h3>Dwu- i jednodrzwiowe</h3>
<br />
W 1938 roku powstało pierwsze auto koncepcyjne. Buick Y-Job miał wyposażenie, które stało się standardem dopiero po kilkudziesięciu latach - elektrycznie sterowane i szyby, i przednie reflektory. Futurystyczne, dwudrzwiowe nadwozie i silnik o pojemności 5,2-litra były w ruchu do 1951 roku. Harley J. Earl celowo zrezygnował z litery X w nazwie modelu, dystansując się w ten sposób od pozostałych, eksperymentalnych pojazdów. Inne wyjaśnienie pochodzenia litery "Y" wskazuje na wzorowaniu się na zaawansowanych prototypach w lotnictwie. Istotnie, idea Earla była iście kosmiczna, a upowszechniona przez niego definicja samochodu koncepcyjnego miała odniesienie do współczesnych działań marketingowych. Wyprzedził w ten sposób swoją epokę, wykraczając poza standard szkiców i modelowania. Jego talent rozwijał się General Motors i programach badawczo-rozwojowych koncernu.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnrlr_UzSsjiiLb1MCFEFwd-zxw7WwR6WKLTA5WDt3g7QR0Ut79R4jYHcHokslGrSQgaih9DbBX57_4ueDqpNCl4bHGb5pMmiEQhl8byyGmSpq-6OYdw8mOlAYktHK0hlz4lcsULqkmpQ/s1600/buick_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnrlr_UzSsjiiLb1MCFEFwd-zxw7WwR6WKLTA5WDt3g7QR0Ut79R4jYHcHokslGrSQgaih9DbBX57_4ueDqpNCl4bHGb5pMmiEQhl8byyGmSpq-6OYdw8mOlAYktHK0hlz4lcsULqkmpQ/s640/buick_01.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div>
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxGQa0wvaJpSVx8cF5O4v279gfgE0b64mUvgcQDP6gD5AhjXnMymo7qJ5ukbl2cIhu7q4X04cecHvmA0aQDN3Mr-3uM2xpX0SuEOZjWiSQz4GypIbCO4V6OugCwZ4Iuy0Cmy-WatrQ58s/s1600/buick_02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxGQa0wvaJpSVx8cF5O4v279gfgE0b64mUvgcQDP6gD5AhjXnMymo7qJ5ukbl2cIhu7q4X04cecHvmA0aQDN3Mr-3uM2xpX0SuEOZjWiSQz4GypIbCO4V6OugCwZ4Iuy0Cmy-WatrQ58s/s200/buick_02.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTrUCWcfqv8SoMw23nY4BWN_VHWBeDwTV86S9MOpmloszHr5D1UT9sJ3KA8VDDiyKToDvlY4sYxu-GivS21XBWKYLSPh3Dfd2RsE1svA6fW_IyPksDh37AYzY2xmpBBwfzubqppHu6SVw/s1600/buick_03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTrUCWcfqv8SoMw23nY4BWN_VHWBeDwTV86S9MOpmloszHr5D1UT9sJ3KA8VDDiyKToDvlY4sYxu-GivS21XBWKYLSPh3Dfd2RsE1svA6fW_IyPksDh37AYzY2xmpBBwfzubqppHu6SVw/s200/buick_03.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzEX7EErTZmO5eCjFXzq7rW5rTyAXQQt6r9flLCMNJ9VEl7aeWUrmlF6jniQdGmOvDuKAeOM7DmZmDjLjaJwhRUKU9dJ_Kz8Tz79bvVyN5wO-LUi9lkMJiy-qrwj-YwRuJ_IhudQTenFg/s1600/buick_04.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzEX7EErTZmO5eCjFXzq7rW5rTyAXQQt6r9flLCMNJ9VEl7aeWUrmlF6jniQdGmOvDuKAeOM7DmZmDjLjaJwhRUKU9dJ_Kz8Tz79bvVyN5wO-LUi9lkMJiy-qrwj-YwRuJ_IhudQTenFg/s200/buick_04.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgARHcY_TfKU6kvoXDZtBntnCbgJpbr2ZjS9J3FFTrUOAp50MWuqw9lr5gg_oShGj9aNWAZ3srnDKfHTH8z41_6MputfQaMBHxoyEar6yhncQt6qhVwg_VA5uYCEy_u9if_LZ1qcWXpwQA/s1600/buick_05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgARHcY_TfKU6kvoXDZtBntnCbgJpbr2ZjS9J3FFTrUOAp50MWuqw9lr5gg_oShGj9aNWAZ3srnDKfHTH8z41_6MputfQaMBHxoyEar6yhncQt6qhVwg_VA5uYCEy_u9if_LZ1qcWXpwQA/s200/buick_05.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPt8uOkOli27lNuZQSjJuWMuLJ3nPYPqu85nEDzotQ7Tt4woj-mJCgWkZ5vQwGtuXZ3X6P4Fvl3XRfVJAJmXxdIH5an8gDiIf8khQeKQ1qKPIL2YRzWjTg_rMCiXJPcfUGK81OtfxyHX4/s1600/buick_06.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPt8uOkOli27lNuZQSjJuWMuLJ3nPYPqu85nEDzotQ7Tt4woj-mJCgWkZ5vQwGtuXZ3X6P4Fvl3XRfVJAJmXxdIH5an8gDiIf8khQeKQ1qKPIL2YRzWjTg_rMCiXJPcfUGK81OtfxyHX4/s200/buick_06.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBJuBJSmqH4NqrMQ9WJU-FntAlNXqzrJJt3Cus5t6WSkJehLW8dEuedyxmvmgwznBXvwzKpX331Ua-DUKgmKGOmPJyDxBgT4AzwDTpWxnrVllBPuXTNi656Yxsy5gl53gNqZbF7mQ4VAE/s1600/buick_07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBJuBJSmqH4NqrMQ9WJU-FntAlNXqzrJJt3Cus5t6WSkJehLW8dEuedyxmvmgwznBXvwzKpX331Ua-DUKgmKGOmPJyDxBgT4AzwDTpWxnrVllBPuXTNi656Yxsy5gl53gNqZbF7mQ4VAE/s200/buick_07.jpg" width="200" height="113" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Od czasu modelu Buick Y-Job wypuszczanie balonów próbnych stało się wręcz tradycją. Zgodnie z nią postępowali masowi producenci, jak i studia projektowe. Ikony stylistyki, między innymi Pininfarina i Giugiaro, chwaliły się swoimi możliwościami, prowokując oraz testując potencjalnych klientów. Modele koncepcyjne pozwalały i nadal pozwalają wyjść poza legislacyjne ramy, odrzucić kompromisy inżynierów i są wolne od presji zwykłych użytkowników. To wszystko sprawia, że tylko w 2017 roku zaprezentowano aż 33 "concept cars". Od końca lat 90. XX wieku można mieć pewność, że co roku projektanci przedstawią co najmniej kilkanaście pojazdów poza głównym nurtem rynkowym.
<br /><br />
Po eksperymencie Harley'a J. Earla jedną z wyjątkowych konstrukcji był zbudowany przez studio Pininfarina Ferrari 512 S Modulo. W 1970 roku Modulo pokazało się całe w czerni, a późniejsze wersje były białe. I w takim właśnie kolorze utrwalił się wizerunek jednodrzwiowego coupé autorstwa Paolo Martina. Ówczesne rozwiązanie z drzwiami typu "canopy" było znane również w modelach Holden Hurricane, Maserati Birdcage 75th oraz Saab Aero-X. Warto przypomnieć, że drzwi potrafiły się już unosić w bok dwie dekady wcześniej w modelach Messerschmitt.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGoPda0YPZiIdwIVUopNFEVZLuqiSKqpajOphLmpd0rey8w5lZy6sORvD4bKMXU-CsfiWuto_qLy-pO7fH73f-2hLOh9W0Jdt0vO2-4GVRVQEPINGjbaVZyCc84nsXshIhxPWVB4m427k/s1600/modulo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGoPda0YPZiIdwIVUopNFEVZLuqiSKqpajOphLmpd0rey8w5lZy6sORvD4bKMXU-CsfiWuto_qLy-pO7fH73f-2hLOh9W0Jdt0vO2-4GVRVQEPINGjbaVZyCc84nsXshIhxPWVB4m427k/s640/modulo.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div>
<br />
<h3>Z lotniska do Genewy</h3>
<br />
Swój ślad w historii modeli koncepcyjnych pozostawiła także wyrazista sylwetka Opla Geneve. Szykowano go na pokaz w Szwajcarii w 1975 roku, nadając mu symbol GTW. Ostatecznie usunięto literę W ze względu na rezygnację z silnika Wankla.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX46MCfuFzY1xHN1khHC9wsYkhWuoj1cy5eIFaZd-Lqsp7axEeF5Kz43e0k8AlFDJDU85j2Fl4LEZZv3b1neDQewbCrTS5uX3alJQ5mKHLl-DAIXZpIk4KVJZuj4_fH4kGX8RIL2aJshc/s1600/opel_geneve.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX46MCfuFzY1xHN1khHC9wsYkhWuoj1cy5eIFaZd-Lqsp7axEeF5Kz43e0k8AlFDJDU85j2Fl4LEZZv3b1neDQewbCrTS5uX3alJQ5mKHLl-DAIXZpIk4KVJZuj4_fH4kGX8RIL2aJshc/s640/opel_geneve.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div>
<br />
12 lat później podziw budził model Sbarro Monster G. Zamontowano w nim koła rodem z Boeinga 727, do których opony wykonała firma Goodyear. Samochód powstał na indywidualne zamówienie, a w nazwie auta, oprócz wskazówki, że jest imponujących rozmiarów, znalazło się również odniesienie do projektanta. Franco Sbarro oparł się na nadwoziu Range Rovera, a karoserię zbudował w całości z kevlaru.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSqu_ZvuspgsPmYaiKbd1Cs-a4oTfzoakthSUAovad2MOdWECIAYWJWxyz4DnO07FZULJ-B9JaNdrZlX52rSlQoAmEominyFTL4aRUhL3J4YjWzIyOK65aDcL8OMgm9ebdlivJM0B7gIY/s1600/sbarro_monster.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSqu_ZvuspgsPmYaiKbd1Cs-a4oTfzoakthSUAovad2MOdWECIAYWJWxyz4DnO07FZULJ-B9JaNdrZlX52rSlQoAmEominyFTL4aRUhL3J4YjWzIyOK65aDcL8OMgm9ebdlivJM0B7gIY/s640/sbarro_monster.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div>
<br />
Pisząc o inspiracji Boeingiem, nie można nie wspomnieć o Lamborghini Marzal. W 1967 roku jej drzwi uniosły się w Genewie niczym mewa. Co ciekawe, włoska marka była wówczas postrzegana jako nowoczesna choćby za sprawą kultowego modelu Miura. Seryjny pojazd, jak i prototyp, zaprojektował sam Marcello Gandini w ramach zlecenia, które otrzymało jego studio. Bertone skonstruowało nadwozie ze szklanym dachem, mając na uwadze także praktyczny cel - wygospodarowanie miejsca dla czterech dorosłych osób i uzyskanie pojemnego bagażnika. Pomimo spełnienia tych wymogów kierownictwo Lamborghini oceniło samochód jako nazbyt odbiegający od jej strategii.
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitB0-DUjIgRXMiiRYVYC0YUunHdw3dexbBUTkS6J1tHvQYVX9kpiNotYbLp8MCRMcODpVjeVZlV9r36G88BracOskr9vcJemb_Ie97O_wVD7trdariSx-jAF-7QUedJpFeQcJcU_tRB3A/s1600/lambo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitB0-DUjIgRXMiiRYVYC0YUunHdw3dexbBUTkS6J1tHvQYVX9kpiNotYbLp8MCRMcODpVjeVZlV9r36G88BracOskr9vcJemb_Ie97O_wVD7trdariSx-jAF-7QUedJpFeQcJcU_tRB3A/s640/lambo.jpg" width="640" height="360" data-original-width="800" data-original-height="450" /></a></div>
<br />
Foto: David Brown Automotive, GIMS, General MotorsUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-67711463081042793402018-03-05T13:01:00.002+01:002018-03-05T13:02:49.483+01:00Syrena Sport istniała naprawdęDokumentacja nadwozia Syreny Sport pokazywała dobitnie - zaprojektowano przepiękny, nowoczesny kabriolet. W latach 50. XX wieku było to nie lada osiągnięcie nawet w odniesieniu do światowej konkurencji. Ostatecznie powstał tylko jeden egzemplarz, w którym trzeba było wzmocnić konstrukcję i zamontować stały dach. Efekt jednak i tak do dziś budzi podziw, a powstaniu tego pojazdu do teraz towarzyszy wiele legend.
<br ><br >
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUabSDyXIzK57WPIPJN06Pk56REvRgbK7_JnkqTZ3Rk5VZZehYGMa02wf3ah_uNjQmqTpUnOQSOHnkRWYPszvuXPxLbVE5xvt6K7nITlWYIwaaMXX4FRgjfrxWnUj9LmBaRM3Fl1lUUxQ/s1600/syrena_00.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUabSDyXIzK57WPIPJN06Pk56REvRgbK7_JnkqTZ3Rk5VZZehYGMa02wf3ah_uNjQmqTpUnOQSOHnkRWYPszvuXPxLbVE5xvt6K7nITlWYIwaaMXX4FRgjfrxWnUj9LmBaRM3Fl1lUUxQ/s640/syrena_00.jpg" width="640" height="416" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a>
<br ><br >
Nadwozie w koralowej barwie, srebrne i białe zegary oraz elementy wykończenia wnętrza w kolorach kości słoniowej i pomarańczowym. Tak pokrótce zinwentaryzował ten model Zbigniew Grochowski. Złoty znak fabryczny na kołach dopełniał całości. Była ona warta tego kruszcu i mogła ustawić polski przemysł motoryzacyjny na zupełnie innych torach. Aż nie do wiary, że tak nietypowy samochód powstał przy okazji prac nad zwykłą Syreną. Ideą prototypu było sprawdzenie możliwości zbudowania auta z tworzyw sztucznych. Dotąd nadwozie było w całości metalowe. Inżynier Stanisław Łukaszewicz, zgłosił taki pomysł głównemu konstruktorowi. Był nim doświadczony Karol Aimé Pionnier.
<br ><br >
<h3>Drewno, metal, laminat</h3>
<br >
Pół Francuz, pół Polak specjalizował się w konstrukcjach samochodów ciężarowych, a jego pierwszym przedsięwzięciem związanym z osobówkami była Warszawa, a dokładniej adaptacja Pobiedy. W 1952 roku, zanim do gry wkroczyli politycy, Pionnier i jego zespół postanowili przygotować założenia do masowej produkcji samochodu małolitrażowego. Potencjał Fabryki Samochodów Osobowych (FSO) zweryfikował plany, kierując je w stronę samochodu przejściowego. Wynikało to między innymi z konieczności wykorzystania części pochodzących z modelu Warszawa. Wytyczne te miały czysto polityczny charakter.
<br ><br >
Dodatkowym problemem była rywalizacja pomiędzy dwoma projektantami, reprezentującymi różne szkoły budowy pojazdów. O element przedwojennego sznytu chciał zadbać Stanisław Panczakiewicz pracujący wcześniej w Centralnych Warsztatach Samochodowych oraz ich kontynuatorze - Państwowych Zakładach Inżynierii. Był on zwolennikiem konstrukcji metalowo-drewnianej z użyciem paneli pilśniowych. Z kolei wspomniany inżynier Łukaszewicz opowiadał się za całkowitym oparciem się na metalu.
<br ><br >
W 1954 roku gotowe były dwa konkurencyjne prototypy. Łukaszewicz bazował na elementach nadwozia Warszawy, a Panczakiewicz starał się minimalizować ich użycie. Ostatecznie efekt wizualny pochodził od Panczakiewicza, a za opracowanie konstrukcji odpowiadał Łukaszewicz. W ten sposób Pionnier pogodził ambitnych członków swojego teamu, pomimo marginalizowania ich dokonań przez władze. Syrena była bowiem traktowana jako produkt uboczny. Pomimo takiego podejścia do władz i wewnętrznych kłopotów w samym FSO, Łukaszewicz wspólnie z inżynierem Kolasą stworzyli pierwszy raz w rodzimym segmencie motoryzacji mastermodele.
<br ><br >
<h3>Nie Ferrari, nie Mercedes</h3>
<br >
Doświadczenie Kolasy i Łukaszewicza pozwoliło im wykazać się w zespole Cezarego Nawrota. To z jego nazwiskiem wiąże się kluczowy projekt Syreny Sport. Absolwentowi Politechniki Warszawskiej i późniejszemu profesorowi warszawskiej oraz łódzkiej Akademii Sztuk Pięknych udało się stworzyć coś na miarę jego aspiracji i to niemal bezpłatnie! Cezary Nawrot skupił wokół siebie młodych, ambitnych projektantów, pracujących nad Syreną Sport głównie w czynie społecznym. Oczywiście tryb pracy miał w dużej mierze wymiar ideowy, a data oficjalnej prezentacji modelu nie była przypadkowa. 1 maja 1960 roku pokazano coś, co mogło nawiązywać stylistyką do Ferrari bądź Mercedesa 190SL, ale było czysto polskim osiągnięciem.
<br ><br >
Auto zza żelaznej kurtyny doceniły prestiżowe tytuły motoryzacyjne w Szwajcarii i we Włoszech. Za kierownicą Syreny Sport siadali kierowca testowy Józef Michalik, sam Cezary Nawrot oraz członkowie jego zespołu. Samochód przemierzył niemal 30 000 kilometrów nie tylko na torze testowym FSO. Pojawiał się także w normalnym ruchu ulicznym. Wsparcie produkcji seryjnej tego fenomenu zaproponowały, niestety bez konsultacji z władzami, państwowe zakłady.
<br ><br >
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0eklJpSx_SSo6njiWMCTlr8n9BvZrlGRkyfD9HRlbsB6aU-n73RC0u7NQP0x7ssfeEe8T7MzrTJd6KQfT9YIDuutJpsJp5Bnjy5CgN8hB3EwoW2dE3eiBdpewmrSYRlaPtwL0ySAlzyo/s1600/syrena_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0eklJpSx_SSo6njiWMCTlr8n9BvZrlGRkyfD9HRlbsB6aU-n73RC0u7NQP0x7ssfeEe8T7MzrTJd6KQfT9YIDuutJpsJp5Bnjy5CgN8hB3EwoW2dE3eiBdpewmrSYRlaPtwL0ySAlzyo/s640/syrena_01.jpg" width="640" height="416" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsPMTm1fpx1rRBtYmEbdYuy6JWDhft65j6okTk7VOHX1MO09q-YB1k24ZwI7m2QQhATBW9nrTftaFNw5Wksj2RljaMyf0tuvU1ooqWeB-Rp7jYtGONNMzx0EtZh4iE81dCxSVVdmW_Oes/s1600/syrena_02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsPMTm1fpx1rRBtYmEbdYuy6JWDhft65j6okTk7VOHX1MO09q-YB1k24ZwI7m2QQhATBW9nrTftaFNw5Wksj2RljaMyf0tuvU1ooqWeB-Rp7jYtGONNMzx0EtZh4iE81dCxSVVdmW_Oes/s640/syrena_02.jpg" width="640" height="416" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div>
<br ><br >
<h3>Złe dewizy</h3>
<br >
Wracając do Pionniera i jego pomysłów - postanowił on wykorzystać zamiłowanie polityków do samochodu o nazwie tożsamej ze stolicą Polski. Zainicjował współpracę z Carrozzeria Ghia SpA, aby nie tylko unowocześnić Warszawę, ale także zdobyć nowe rynki zbytu. Niestety, kontrakt w dewizach z włoską firmą był negatywnie postrzegany przez władze i współpracowników. Pomimo dwóch prototypów gotowych w 1959 roku wstrzymano projekt. Pionnierowi nie podcięło to jednak skrzydeł. Powołane przez niego innowacyjne Laboratorium Badań Samochodów i Zespołów było przeciwieństwem trudnej sytuacji w FSO. Największy impet prac skierowano w stronę Syreny, jej jednostek napędowych, zawieszenia, a przede wszystkim nowych koncepcji nadwozia.
<br ><br >
Prezes Rady Ministrów Józef Cyrankiewicz oraz I sekretarz KC PZPR Władysław Gomułka woleli jednak sterować gospodarką poprzez podaż, a wywołanie popytu na ekstrawagancki model samochodu było dla nich sprzeczne z zasadami socjalizmu. Syrena, jako jedyny samochód osobowy rodzimej konstrukcji wytwarzany seryjnie w Polsce, nie mogła aż tak wykraczać poza ówczesne standardy. Tak ciężkie zarzuty pod adresem bezpartyjnego Pionniera uniemożliwiały mu dalszą aktywność badawczo-rozwojową w FSO. Zrezygnował zatem z prowadzenia Działu Głównego Konstruktora. Kolejnymi rozdziałami życia Pionniera były praca w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego (BKPMot) i działalność naukowo-publicystyczna.
<br ><br >
<h3>Światowy projekt, polskie realia</h3>
<br >
Dzięki osiągnięciom BKPMot udało się stworzyć następny prototyp. Syrenę 110 spotkał ten sam los, co poprzednie modele Pionniera - nie trafiła do seryjnej produkcji. Powstało tylko 20 egzemplarzy jednego z pierwszych na świecie hatchbacków. Grupą projektantów Syreny 110 kierował wówczas inżynier Edward Loth, a autorem przełomowego kształtu nadwozia był Zbigniew Rzepecki.
<br ><br >
Technologię nadwozia z laminatu szklano-epoksydowego wykorzystano kilka lat później w Syrenie L. Plany przeniesienia produkcji ze stolicy do Bielska-Białej wymusiły w 1966 roku poszukiwania nowych rozwiązań technologicznych. Utrzymywanie parku maszynowego do wytwarzania blaszanych paneli nadwozia było nieopłacalne. Sytuację komplikowały przepisy obligujące fabrykę do zapewnienia części zamiennych przez 7 lat od zaprzestania produkcji samochodów. W 1968 roku wymóg ten obejmował modele 100, 101, 102, 103 oraz 104. Syrena Laminat była bardziej nowoczesna od modelu 104, a jej nadwozie z żywicy pasowało do wszystkich poprzedników. Łukaszewicz w tym samym roku przedstawił jeszcze projekty furgonu i dwóch wersji pick-up. Auta przeznaczone dla rolnictwa nie doczekały się seryjnej produkcji.
<br ><br >
<div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe56YwlAfl4FA-ZhpwzR9owvs-15EJSXTqAzAS-cT0DHjxL-Z4Rm5qz2bN9l2Qv85Sdc87sTvmFT2IkRkUKPiz3hYUCGRGcusMks_PbYk4UsGi6sNJNKy2vm8jP5PP4G4VJffp9MMSYQ8/s1600/syrena_03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe56YwlAfl4FA-ZhpwzR9owvs-15EJSXTqAzAS-cT0DHjxL-Z4Rm5qz2bN9l2Qv85Sdc87sTvmFT2IkRkUKPiz3hYUCGRGcusMks_PbYk4UsGi6sNJNKy2vm8jP5PP4G4VJffp9MMSYQ8/s200/syrena_03.jpg" width="200" height="130" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-sFy8-lTYyUdRS9f0y4LiAo4boqBAIHRqi0LkYoSPZg0pgfd3iLFJVORfD2S-jvsk0abU1bINem2_fTculNKjNKTXTyBEuOiGiYSbWTjvK6Y0R1-I7gc-XQRldjPzBv4ZBf7Y-XBA2GM/s1600/syrena_101.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-sFy8-lTYyUdRS9f0y4LiAo4boqBAIHRqi0LkYoSPZg0pgfd3iLFJVORfD2S-jvsk0abU1bINem2_fTculNKjNKTXTyBEuOiGiYSbWTjvK6Y0R1-I7gc-XQRldjPzBv4ZBf7Y-XBA2GM/s200/syrena_101.jpg" width="200" height="130" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4XzEsIqURtAHSEbgMCL8-LoY-ogavjHSLN6H1vno0DZt81CtXPMTuPGOluot5ktIGyZBgdmTLObhGKf2AAC6gnqAJq_VtpdSxTCc1Ax9TZT7ZRvPUFEEf4HSImI07rxrphF_KCU_JOaI/s1600/syrena_102.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4XzEsIqURtAHSEbgMCL8-LoY-ogavjHSLN6H1vno0DZt81CtXPMTuPGOluot5ktIGyZBgdmTLObhGKf2AAC6gnqAJq_VtpdSxTCc1Ax9TZT7ZRvPUFEEf4HSImI07rxrphF_KCU_JOaI/s200/syrena_102.jpg" width="200" height="130" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFp2tdWdzKPLF34MDLUVNELRoOirzzJcdl_RTESSJs1Xw8SsYEbFkhyphenhyphenhEBBOq9MBp_0h2P2aPW73b35g735vvtKbCip3U_W0TO7LWUlKGAI84KLUDs4ZliiPQCyyLymuk7eXhfzCH4qTs/s1600/syrena_105.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFp2tdWdzKPLF34MDLUVNELRoOirzzJcdl_RTESSJs1Xw8SsYEbFkhyphenhyphenhEBBOq9MBp_0h2P2aPW73b35g735vvtKbCip3U_W0TO7LWUlKGAI84KLUDs4ZliiPQCyyLymuk7eXhfzCH4qTs/s200/syrena_105.jpg" width="200" height="130" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPhLeAI6U769SIh8XuMKRC4N1G6AtaTnWaydfTAQelan4bDcSEnyvtAgSFSNSsC4JrK4-duVZirWFBnejpgVBJNHgPRl6UZPHX2PUyOWO3PfIhvZrkXok4en9VGryXFk803e7GyjU7nqQ/s1600/syrena_mikrobus.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPhLeAI6U769SIh8XuMKRC4N1G6AtaTnWaydfTAQelan4bDcSEnyvtAgSFSNSsC4JrK4-duVZirWFBnejpgVBJNHgPRl6UZPHX2PUyOWO3PfIhvZrkXok4en9VGryXFk803e7GyjU7nqQ/s200/syrena_mikrobus.jpg" width="200" height="130" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div><div class="separator" style="float:left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge0PrYT_TDhyphenhyphenneZ8x17hz4YhqHNbAzEZsISBjBcN4Q7hqRh7jzCqAFzBmse52d3JdqNOA-UNAWlPzomzg0M7WbatQ-gjsNWF64T5qNNVykljU8_9V06J6TdJo6MqDN1sDKg3NvAe3VPE8/s1600/syrena_r20.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge0PrYT_TDhyphenhyphenneZ8x17hz4YhqHNbAzEZsISBjBcN4Q7hqRh7jzCqAFzBmse52d3JdqNOA-UNAWlPzomzg0M7WbatQ-gjsNWF64T5qNNVykljU8_9V06J6TdJo6MqDN1sDKg3NvAe3VPE8/s200/syrena_r20.jpg" width="200" height="130" data-original-width="600" data-original-height="390" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br >
Ostateczne zakończenie współpracy Pionniera z FSO miało katastrofalne skutki dla zakładu. Dział badawczo-rozwojowy zamierał, a zamiast własnej produkcji oparto się na idei modelu licencyjnego. Konstruktor od 1967 roku skupił się na pracy w Instytucie Transportu Samochodowego, z którym - tak jak z Syreną - związał się aż do śmierci. Zmarł w 1984 roku. Rok wcześniej zakończono produkcję Syreny.
<br ><br >
Syrenę Sport zniszczono komisyjnie w 1975 roku. W samochodzie tym zastosowano tylko kilka detali pochodzących spoza Polski. Były to osprzęt silnika z francuskiego modelu Panhard Dyna Z oraz chromowane kołpaki z włoskiego prototypu FSO Warszawa. Zadziwiające, że wyścigu Wschodu z Zachodem nie chciano potraktować jako przepustki do samodzielnego rozwoju własnej motoryzacji. Szansę tę stracono bezpowrotnie, a o ówczesnym potencjale polskiego przemysłu motoryzacyjnego przypominają dziś tylko budowane przez fascynatów repliki.
<br ><br >
Foto: Narodowe Archiwum Cyfrowe, materiały własneUnknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-80958624701776114632018-02-19T23:44:00.002+01:002018-02-20T00:18:14.392+01:00Uliczkę znam w Gdyni- Najbardziej było mi żal tych starych, zardzewiałych, aż serce ściskało na ich widok, dlatego wszystkie je musiałem mieć - mówi o swoich motocyklach Witold Ciążkowski. Dzisiejsza kolekcja liczy sobie 70 samochodów i 200 motocykli. Auta systematycznie wyjeżdżają w trasę. Są na chodzie, co można zweryfikować, wypożyczając dowolny pojazd.
<br /><br />
Szczególną uwagę przykuwa Buick Master Six z 1925 roku. Jest w 100% kompletny i w 100% niezmieniony od czasów wyprodukowania go. Nawet powietrze w oponach pozostało w stanie fabrycznym. Jest i DKW z 1936 roku, potwierdzające, jak należy po polsku rozszyfrować ów akronim. Dykta oklejona dermatoidem była wszędzie, tylko nie na błotnikach, ramie i masce. O losach samochodu sporo mogłaby opowiedzieć pani profesor Joanna Senyszyn, właścicielka tego egzemplarza.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk57GOtuI_k25jVq-a0PcpuBU9IzSy57wr2zJr1u_1ZzIPNj_Gzf_M3IFdtAu6aMStPZH6F43BaiUbo6gBP_VmlkAeStuNr81zMQAFMFpNxcgdoEjCRjC8sn_TnZyW6VKyPYYuhnkS024/s1600/01.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk57GOtuI_k25jVq-a0PcpuBU9IzSy57wr2zJr1u_1ZzIPNj_Gzf_M3IFdtAu6aMStPZH6F43BaiUbo6gBP_VmlkAeStuNr81zMQAFMFpNxcgdoEjCRjC8sn_TnZyW6VKyPYYuhnkS024/s640/01.JPG" width="640" height="480" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a>
<br /><br />
W Gdyni warto pojawić się kilka razy. Muzealny zbiór stanowi bowiem zaledwie jedną piątą kompletu eksponatów. Rotują one na ograniczonej, ale bardzo klimatycznej przestrzeni. Oryginalny bruk znajdował się przy jednej z gdyńskich ulic. Teraz tworzy niepowtarzalną atmosferę. Z kolei cegłę przywieziono z Gdańska. W halach i na parkingu czekają także następne unikaty na umożliwienie im powrotu do życia.
<br /><br />
Imponuje zwłaszcza przegląd przedwojennych samochodów, obrazujący krok po kroku rozwój branży. Podobnie jest z urządzeniami, które zadecydowały o obliczu przemysłu samochodowego.
<br /><br />
Nawet na znawcach automobilizmu wrażenie zrobią zdjęcia dokumentujące zamiłowanie Jana Kiepury czy też Wojciecha Kossaka do modelu opisywanego jako "Oświęcim-Praga", będącego de facto wersją "Grand". Montownia w Oświęcimiu była jedną z kilku tego typu inicjatyw w Polsce. W kraju składano wówczas również Chevrolety oraz Fiaty.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuLTLXSdFgGgdJBD0ce2ODMcMEqdWQavDxT2anuf2AGTXeMGrrLUUXZU5KLBBEu7VA-Gc42lUY_VdPFrdSqLL0gq8EhPCRHU0kq_7tEKYLg3B8Bjs7o2_3N_fu_9pgx2zQdnNX4PlrDSw/s1600/62.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuLTLXSdFgGgdJBD0ce2ODMcMEqdWQavDxT2anuf2AGTXeMGrrLUUXZU5KLBBEu7VA-Gc42lUY_VdPFrdSqLL0gq8EhPCRHU0kq_7tEKYLg3B8Bjs7o2_3N_fu_9pgx2zQdnNX4PlrDSw/s200/62.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnkobXxwrw4WN_F0uf-kIa8OsJUgYBrU6coVpdqgH5ChS8Nzfkd2dsQbjoxelBIsfUsoJvSH0TZ17TOE_oltQD8vHaD-3pcKT7nCfxPRboNQlSkdki6W4t4a78zXrlz17iuLLZs2A7AlA/s1600/63.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnkobXxwrw4WN_F0uf-kIa8OsJUgYBrU6coVpdqgH5ChS8Nzfkd2dsQbjoxelBIsfUsoJvSH0TZ17TOE_oltQD8vHaD-3pcKT7nCfxPRboNQlSkdki6W4t4a78zXrlz17iuLLZs2A7AlA/s200/63.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeNkJRNHFLTx-RVIm6kmECXjXFU0C9GAjfKzWZ3xLMB2HTwi7Dr1ZYqxPV18AiIsEgS2XGuf3D25RBvNDuDeodeKj1i50Erpk4EjVKSYWVtrcUBG7KCqPkffRq8DUYrsoQ2C4N8uF5Ftc/s1600/64.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeNkJRNHFLTx-RVIm6kmECXjXFU0C9GAjfKzWZ3xLMB2HTwi7Dr1ZYqxPV18AiIsEgS2XGuf3D25RBvNDuDeodeKj1i50Erpk4EjVKSYWVtrcUBG7KCqPkffRq8DUYrsoQ2C4N8uF5Ftc/s200/64.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi51v49jmK0aEXBdvM-MIVJNYcB2EEGEUrzbvfr6GCsb6jSzi83F0VncKke2pY3p1vTxdDCBZgR5R2s3fGH37DT5pgIRN0hpFQ5fV5dCqb50Mi6IX0tRy8cY5bejEKEkQ6mI_XeYjKHNh8/s1600/65.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi51v49jmK0aEXBdvM-MIVJNYcB2EEGEUrzbvfr6GCsb6jSzi83F0VncKke2pY3p1vTxdDCBZgR5R2s3fGH37DT5pgIRN0hpFQ5fV5dCqb50Mi6IX0tRy8cY5bejEKEkQ6mI_XeYjKHNh8/s200/65.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA18im-6XYJ4AVQbrJzj2Hgfvggs5HXpBYYlhwvx4qtIww_W08ejGk2z-sztve-MazLpzfllr33IMFJT-OA-CWcSoEPtGZpR-S-EGgiqTto0PpQLVhQrlUfJjd-LbizotahNsysck9reo/s1600/66.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA18im-6XYJ4AVQbrJzj2Hgfvggs5HXpBYYlhwvx4qtIww_W08ejGk2z-sztve-MazLpzfllr33IMFJT-OA-CWcSoEPtGZpR-S-EGgiqTto0PpQLVhQrlUfJjd-LbizotahNsysck9reo/s200/66.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJxyfj728nISzis-ZFlvIzf8P2LDdoxVCDDi2qYfwBTm5edAh80vL_xH53sdobSO2V2I_Qgc6qpygLA34C1erG1awzsYzTab1UlV2Kq8t5cZRdoicHTURXp2jsqGCLukJzruTmjBy9w8s/s1600/67.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJxyfj728nISzis-ZFlvIzf8P2LDdoxVCDDi2qYfwBTm5edAh80vL_xH53sdobSO2V2I_Qgc6qpygLA34C1erG1awzsYzTab1UlV2Kq8t5cZRdoicHTURXp2jsqGCLukJzruTmjBy9w8s/s200/67.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Hrabiowie Raczyński i Potocki w 1929 roku zawiązali spółkę, w której dominował czeski kapitał, a także czeskie podzespoły. Wkrótce udało się rozpocząć własną produkcję. Kapitalnie jest przybliżyć sobie daty i fakty dzięki tak bogato zilustrowanym, dawnym czasom.
<br /><br />
<div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB92javnN0mPfOnauff35NpaFyo_DhLjrfkw2IrS1fCiKZ2FuPJs8-10AQbUIb4DkccunN63u5OS9WPdoyDEPatrPx0AhOpAHN9SHgvHyn3uYjqPn51T4GpyUc_jMSMG_rNXFh_o48rCE/s1600/69.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB92javnN0mPfOnauff35NpaFyo_DhLjrfkw2IrS1fCiKZ2FuPJs8-10AQbUIb4DkccunN63u5OS9WPdoyDEPatrPx0AhOpAHN9SHgvHyn3uYjqPn51T4GpyUc_jMSMG_rNXFh_o48rCE/s200/69.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG-ub4WV77Ap9sF80pr3gffQ3Hx4L7exYRjKtP7Nm647YrUHLB2CSrtAuRy8qjvp5GEHMWmBflvdhzKXHrcx4lvAz3Ha3xkxG97QxU8Xk7Ej436r8n_ByfqS02hrtuidZ2dhCC1n1n6IY/s1600/72.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG-ub4WV77Ap9sF80pr3gffQ3Hx4L7exYRjKtP7Nm647YrUHLB2CSrtAuRy8qjvp5GEHMWmBflvdhzKXHrcx4lvAz3Ha3xkxG97QxU8Xk7Ej436r8n_ByfqS02hrtuidZ2dhCC1n1n6IY/s200/72.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhedHwjE4w0ffCkAScOflVjsNtsmAYK5DTcH-NcpdvrXfATo4LH3ZgFsV0BnEvJbqQfGZ4cqERnH93Njv__1IIP-xXJC007axviTgv9R-DviEba0vUQz9UBveZqyYDmooR1HQLSc_Bklew/s1600/73.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhedHwjE4w0ffCkAScOflVjsNtsmAYK5DTcH-NcpdvrXfATo4LH3ZgFsV0BnEvJbqQfGZ4cqERnH93Njv__1IIP-xXJC007axviTgv9R-DviEba0vUQz9UBveZqyYDmooR1HQLSc_Bklew/s200/73.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="float:left; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiybeAxgr2kAaW46Y1XXbala_r1Tk5fOm9FHhO64sq0AH7c6I7F-2d4OijqgtmhWzb_OM5l5W-rRCqshXoSiawnssUUsDrwI4eo62nC-Dfb4ko8zuixKKBgjsr4QNiWsDkc44gj_ilkHq4/s1600/76.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiybeAxgr2kAaW46Y1XXbala_r1Tk5fOm9FHhO64sq0AH7c6I7F-2d4OijqgtmhWzb_OM5l5W-rRCqshXoSiawnssUUsDrwI4eo62nC-Dfb4ko8zuixKKBgjsr4QNiWsDkc44gj_ilkHq4/s200/76.JPG" width="200" height="150" data-original-width="1200" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>
<br />
Godzina rozmowy z panem Witoldem z powodzeniem zastąpi najciekawszy wykład z historii. Olbrzymią wiedzę uzupełniają ciekawe korzenie rodzinne i dogłębne zrozumienie tła społecznego zdarzeń wykraczających poza przemysł samochodowy. A ulokowanie muzeum w Gdyni nie jest przypadkowe. To tutaj kwitła przedwojenna motoryzacja. Ford wybrał Gdynię na siedzibę swojego przedstawicielstwa, a samochodów przypadało więcej na statystycznego mieszkańca niż w stolicy!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4542819757014060122.post-49254211223316618182018-02-13T11:52:00.000+01:002018-02-13T11:52:12.280+01:00Najlepszy kierowca był FrancuzemDo czasu feralnego treningu w Buenos Aires w 1949 roku Jean-Pierre Wimille był uznawany za najlepszego kierowcę na świecie. Oślepiające słońce doprowadziło do zakończonego śmiercią wypadku ledwie 41-letniego bohatera. Był nim całe życie, walcząc na torze, organizując ruch oporu podczas II wojny światowej, a przede wszystkim będąc niezmiennie dobrym człowiekiem.
<br /><br />
<h3>Pan Grand Prix</h3>
<br />
Na jego fascynację wyścigami wpłynął zawód ojca, korespondenta motoryzacyjnego dla gazety "Petit Parisien". 22-letni Wimille miał wymarzony debiut. W 1930 roku przystąpił do rywalizacji w Grand Prix Francji w Pau. Prowadził Bugatti 37A, wiążąc się z tą marką na 10 lat. W 1937 roku w fabrycznym zespole, startującym w Le Mans 24 hours, znaleźli się dwaj genialni kierowcy i - jak pokazała przyszłość - prawdziwi przyjaciele. Do Jean-Pierre'a dołączył Robert Benoist. Pierwszy siedział za kierownicą modelu Bugatti Type 57G Tank, drugi miał do dyspozycji wersję 3.3 I8. Pokonali konkurencję, okrążając tor 243 razy.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv8wayGb-fLR8_oVCz8ZWb4FtgoEW21rgtq1v7u6DCAYYSDYIZSH163iJQY4qNy5Fz11Z5NeV6qkdBno2mYBy9dzWFJV2TFG-ZohdwtqVIs6xMkURyGhvcYc164ALWTLxpeSn6We1WADQ/s1600/01.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv8wayGb-fLR8_oVCz8ZWb4FtgoEW21rgtq1v7u6DCAYYSDYIZSH163iJQY4qNy5Fz11Z5NeV6qkdBno2mYBy9dzWFJV2TFG-ZohdwtqVIs6xMkURyGhvcYc164ALWTLxpeSn6We1WADQ/s640/01.jpg" width="640" height="465" data-original-width="601" data-original-height="437" /></a>
<br /><br />
Dwa lata później Wimille powtórzył ten wyczyn tym razem jego partnerem był Pierre Veyron. Zanim Wimille sięgnął po laury w wyścigu Le Mans 24 hours, miał już na koncie liczne zwycięstwa. W 1932 roku pierwszy wspiął się na La Turbie, zdobył Grand Prix Lotaryngii oraz algierskiego Oranu. Zrobił to za kierownicą Bugatti T51. W 1934 roku, tym razem prowadząc model T59 tej samej marki, zwyciężył w Grand Prix Algierii. W 1936 roku pojawił się na południu kontynentu, by stanąć na drugim miejscu Grand Prix RPA. Ten rok przyniósł również jeden z najbardziej dramatycznych, przedwojennych wyścigów. Do rywalizacji w ramach Deauville Grand Prix przystąpiło 16 samochodów, ale ukończyło ją tylko 3, spośród których T59 prowadzony przez Jean-Pierre'a był pierwszy. W dwóch osobnych wypadkach zginęli wówczas utytułowani Raymond Chambost i Marcel Lehoux.
<br /><br />
Zasłynął także z zaciętego pojedynku z legendarnym Berndem Rosemeyerem. Wyprzedził go w 1935 roku podczas Grand Prix Hiszpanii. Rosemeyer pędził wówczas potężnym Auto Unionem V16, ale podium należało tylko do mercedesów Silver Arrows. W 1936 roku ustąpił tylko Tazio Nuvolariemu, ścigając się z nim na trasie nowojorskiego Vanderbilt Cup.
<br /><br />
<h3>Wojenna pożoga</h3>
<br />
Czas wojny zmienił wszystko. Wimille ożenił się z Christiane de la Fressange, próbował także realizować się jako kierowca i konstruktor. Nie było mu jednak dane uczestniczyć w Grand Prix Indianapolis, a idea budowy pojazdu elektrycznego zaowocowała powstaniem tylko jednego prototypu. Burza przetaczająca się przez Europę pogrzebała dalsze plany. Współpraca z inżynierami czy też znalezienie funduszy w takiej sytuacji były nierealne. Jean-Pierre podjął się wyzwania wpłynięcia na losy wojny. On i Robert Benoist zaciągnęli się do armii, a podczas okupacji dołączyli do ruchu oporu. Działali w ramach siatki "Clergyman". Wspólnie z pracownikami z teamu Bugatti przewozili broń i amunicję. Nocami namierzali i podejmowali dostawy zrzucane na spadochronach.
<br /><br />
Walka z nazistami wymagała ciągłej konspiracji. Niestety, Gestapo systematycznie rozpracowywało grupę, aż doprowadziło do aresztowań. Latem 1944 roku jedynie Wimille'owi udało się uciec i schować w strumieniu. Benoist trafił do aresztu, następnie był torturowany w więzieniu w Fresnes. Zdołał jeszcze przekazać przyjacielowi wiadomość, aby niczego nie wyjawiał. Zmiany na froncie zachodnim nie przerwały rozwoju dramatycznych wydarzeń. Robert Benoist został przewieziony do obozu koncentracyjnego w Buchenwaldzie i stracony 12 września 1944 roku. Żona Jean-Pierre'a znalazła się w tym samym więzieniu, co Benois. Uratowała się, uciekając z transportu do obozu zagłady. Raptem kilka dni wcześniej, po przełamaniu obrony Niemców w Normandii i lądowaniu aliantów na południu Francji, wyzwolono Calais, Lyon i Rouen, a w sierpniu odbito Paryż.
<br /><br />
Pomimo wiadomej tendencji na froncie, tragicznego biegu wydarzeń nie uniknął też William Grover-Williams, który również upodobał sobie markę Bugatti i zwyciężał w Grand Prix Francji. W trakcie okupacji zbiegł do Anglii, wstępując do elitarnej oddziału SOE w strukturach brytyjskiej armii. Powierzono mu działania wywiadowcze we Francji, w tym wspieranie tamtejszego ruchu oporu i rekrutowanie współpracowników. Jednym z nich był Roberta Benoist. Razem tworzyli komórki sabotażowe i budowali siatkę agentów. W sierpniu 1943 po aresztowaniu i serii przesłuchań Grover-Williams został przewieziony do Berlina, a później do obozu koncentracyjnego Sachsenhausen. Stracono go tam wiosną 1945 roku.
<br /><br />
<h3>Za cenę życia</h3>
<br />
Powrót do życia oznaczał dla kierowcy, że może poczuć je, pracując nad porzuconą konstrukcją samochodu wyścigowego i testując ją.
<br /><br />
Model „Wimille GT” powstał na papierze w 1943 roku. Jean-Pierre zaplanował, że zbuduje trzy wersje pojazdu. Miały to być Grand Tourisme 70 KM, Sport ze 100-konnym silnikiem oraz wersja wyścigowa o mocy 220 KM, mogącą osiągnąć prędkość prawie 300 km/h. Prototyp był gotowy w 1946 roku. W ten sposób Wimille sięgnął do koncepcji zapoczątkowanej de facto jeszcze w 1937 rok. Początkowe szkice odcinały się od ówczesnych tendencji w projektowaniu pojazdów. Rurowa konstrukcja zintegrowana z aerodynamicznym nadwoziem była bardzo zbliżona do późniejszych bolidów Formuły 1. Jean-Pierre musiał zrezygnować z planów przed wojną i w trakcie niej. Częściowo sytuacja powtórzyła się z powojennym prototypem. Rewolucyjne zamiary wymagały mocnego silnika, a zaprojektowanie go wiązało się ze sporymi nakładami i uciekającym czasem. Zdecydowano się zatem na jednostkę napędową Citroën Traction. Dzięki temu można było przetestować kompleksowe rozwiązanie i zademonstrować je oficjalnie.
<br /><br />
Budowa pojazdów pod własną marką zaowocowała wypuszczeniem ośmiu egzemplarzy, początkowo montowano w nich silniki Citroëna, następnie V8 od Forda. Udział Forda w przedsięwzięciu nie był przypadkowy. Charyzma rajdowcy i zarazem konstruktora przyciągnęła uwagę Maurice'a Dolfusa. Pełnił on funkcję dyrektora generalnego Ford France i to dzięki niemu w 1948 roku udało się podpisać umowę. Kierownikiem produkcji został Albert Marestaing, bliski znajomy Wimille'a. Model „JPW 01” przemierzał tysiące kilometrów i „cywilizował się”, aby uzyskać wymagane certyfikaty i trafić do seryjnej produkcji. Ford dostarczył elementy zawieszenia, układ kierowniczy oraz silnik. Skrzynia biegów pochodziła od firmy Cotal.
<br /><br />
Wimille był jednak perfekcjonistą i postanowił zaangażować do przedsięwzięcia kolejną osobę. Philippe Charbonneaux był głodny sukcesu, wszechstronny i utytułowany. Podjął się przeprojektowania samochodu, nadając mu bardziej aerodynamiczną linię. Model 1/10 narodził się w warsztacie Faget Farnet i wzbudził zachwyt zleceniodawcy. Rurowe nadwozie z odkrytym silnikiem ukazywało także dwa krzesła barowe z wikliny! Co ciekawe, aby ruszyć w lewo, trzeba było skręcić kierownicą w prawo. Poza tym drobiazgiem wszystko było gotowe. Ostatecznie, poza oczywistą korektą układu kierowniczego, pojazd został wyposażony w trzy przednie siedzenia.
<br /><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXcdl49ztgyczNnAzuwX0qlFM29cjL5CYT5TsVvlKSptGqmYIFgVU4Xhr5VlgYSQA0Y3lwdeR8uapjwtgKGAhir7I23CbDO8NsMPxL2Pi6IEen-r_np5r6WVU2YWg_WF99T-obmDPlcW8/s1600/02.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXcdl49ztgyczNnAzuwX0qlFM29cjL5CYT5TsVvlKSptGqmYIFgVU4Xhr5VlgYSQA0Y3lwdeR8uapjwtgKGAhir7I23CbDO8NsMPxL2Pi6IEen-r_np5r6WVU2YWg_WF99T-obmDPlcW8/s640/02.jpg" width="640" height="213" data-original-width="601" data-original-height="200" /></a>
<br /><br />
<h3>Czarodziej</h3>
<br />
Lata 40. XX wieku przyniosły szereg zwycięstw za kierownicą modeli Alfa Romeo 308 i 158 w Belgii, Francji, Szwajcarii i Włoszech. Wimille prowadził również zbudowany specjalnie dla niego model Gordini "Le Sorcier" (z francuskiego: czarodziej). Samochód powstał dzięki współpracy i przyjaźni z Amadeo Gordinim. Co prawda, auto nie imponowało tak jak Bugatti czy Alfa Romeo, ale dzięki doskonałemu kierowcy stało się groźne dla konkurentów. Pięć zwycięstw i miejsce wśród największych producentów ukoronowały partnerstwo Gordini-Wimille.
<br /><br />
Feralny start miał miejsce, gdy Wimill zapoznawał się z argentyńskim torem. Efektownie pokonywał zakręty, skupiając na sobie wzrok kibiców. Wyjątkowo założył kask, choć w dotychczasowych 180 wyścigach wystarczała mu opaska. Wychodził do tej pory niemal bez szwanku z każdej opresji, choć trzeba przyznać, że cztery wypadki, jak na tak imponującą liczbę rajdów, dużo mówiły o kunszcie i szczęściu Wimille'a. Widzowie zbliżali się do sunącego z prędkością 140 km/h pojazdu tak blisko, że kierowca czuł wręcz na sobie ich ręce. Nie chcąc wpaść w tłum, wykonał o jeden manewr za dużo.
<br /><br />
Podczas treningu przed Grand Prix Juana Peróna w Buenos Airesp prowadził model Simca-Gordini i wiedział już, że skupi się tylko na projektowaniu samochodów, kończąc karierę. Trzy lata wcześniej urodził się jego jedyny syn – François. Duch awangardy przestał istnieć. Najnowszy z prototypów "Cyclops" z pojedynczym reflektorem zebrał pozytywne oceny w 1949 roku podczas bolońskiego Konkursu Elegancji, ale Ford France wolał bardziej komercyjny projekt. Śmierć Wimille'a oznaczała koniec przyszłości dla samochodu przyszłości. Spośród czterech prototypów JPW GT przetrwały trzy dzięki synowi kierowcy i wspomnianemu Philippe'owi Charbonneaux.
<br /><br />
Charbonneaux odkrył wrak JPW 01 w Le Havre. Odrestaurował auto i umieścił je w Muzeum Reims. Kolejny model „5923 RS” zarejestrował François Wimille, następnie samochodem zaopiekował się Charbonneaux, pozostawiając go ostatecznie pod opieką Cité de l'Automobile de Mulhouse. Ostatni prototyp, będący częścią kolekcji Malartre Museum w Lyonie, sporadycznie pojawia się na oficjalnych prezentacjach.
<br /><br />
Foto: Retromobile ParisUnknownnoreply@blogger.com0